广贺三表圆管涵施工方案.doc

承表3 惠莞高速公路（惠州段）工程
承包单位：山东鲁中公路建设有限公司 施工技术方案报审表 合同段号：1
监理单位：汕头市公路工程监理有限公司 编 号：

致(驻地监理工程师） ：

现报上广贺高速（灵贺段）圆管涵施工的技术、工艺方案、方案详细说明和图表及附件，请予审查和批准。

附件： 1 技术方案说明和图表。

承包人： 年 月 日
驻地监理工程师
组长审查意见

驻地监理工程师组长： 年 月 日
总监理工程师或代表审查意见

总监办： 年 月 日

建设单位审查意见

建设单位： 年 月 日
承包人收签：
说明：1、特殊技术、工艺方案要经总监批准，一般的由驻地监理工程师审批；
2、 本表一式四份，经审定后，总监办、驻地监理组各留一份，业主一份，退承包人一份。
广贺高速公路（灵贺段）第三合同段
（K16+600～K29+300）

分部工程施工技术方案
(圆管涵)

汕头公路桥梁总公司
二00七年四月三日
圆管涵施工组织设计
一、工程概况：
我合同段圆管涵共3道， K21+015圆管涵为1-ф1.5，涵长50m，AK0+036圆管涵为1-ф1.5，涵长32m，BK0+290圆管涵为1-ф1.5，涵长31.5m。圆管涵地基处理为换填砂垫层，基础采用C20混凝土整体式，1200 C20混凝土包封，地基承载力均不得小于100kpa。
圆管涵主要工程数量表
桩号
孔数-孔径（m）
与路中线交角（度）
涵 长 （m）
管 节 数 量 （节）
K21+015
1-ф1.5
60
50
50
AK0+036
1-ф1.5
90
32
32
BK0+290
1-ф1.5
90
31.5
32

合计
113.5
114
二、编制依据：
1、总体施工组织设计
2、合同文件
3、设计文件
4、业主、设计单位、总监办下达的有关文件
5、公路桥涵施工技术规范
6、公路工程施工监理规范
7、公路工程集料试验规程
8、公路土工试验规程
三、进度计划
本分部工程计划于2007年4月开工，2007年8月完成。具体计划见：圆管涵计划进度横道图。
四、施工准备工作安排
为保证工程按计划顺利进行，我项目部已组织本分部工程施工的全体员工做好进入现场的一切准备工作。贯通施工便道、建设拌和站、完善临时设施、生产用水采用井水、现场配备35KW发电机组一台。
五、施工方案
1、测量放样
根据设计图纸对圆管涵进行放样，复核圆管涵的位置和实际地面标高，管涵进出水口是否能与原地貌的自然沟渠接顺。用全站仪放出圆管涵的中心轴线和基础开挖线，用水准仪测出地面标高，并在控制桩上标注出基坑的开挖深度。
2、基坑开挖
采用挖掘机开挖，再人工修整基坑, 边坡根据地质情况确定开挖坡度，一般边坡按1：1放坡，基坑底部四周比设计线宽0.3～0.5m，开挖时应按施工图设计和有关规定的长度、宽度、高度进行，开挖前应配足机械设备和劳力，以保证开挖的连续性。开挖基坑渗水时，则沿坑底四周基础范围以外挖集水沟和集水坑，使渗水沿四周集水沟汇合于集水坑，然后用抽水机排出坑外。抽水时应派专人负责维护集水沟和集水坑，使其不淤不堵，能不停地将水排出。确保基坑无积水，开挖到达设计标高后，用轻型触探对基底承载力进行检测，符合设计要求并经监理工程师检验合格后才能进行基础的施工。
3、砂垫层
基底换填砂垫层拟用中粗砂，中粗砂采用灌水插入式振捣棒密实，人工找平。保证其压实度能满足设计及施工规范要求。
4、基础模板
混凝土基础模板采用组合钢模板60×150×0.4cm。模板外侧采用φ38建筑脚手架钢管背肋，圆木支撑加固；内侧用圆木支撑控制内空尺寸，在模板上用红油漆标注基础顶面标高。并根据设计图纸用软木板将沉降缝隔断。
5、基础混凝土
混凝土拌和站搅拌，砼罐车运输到施工现场，通过溜槽入仓，插入式振捣器密实。基础混凝土面用笤帚扫毛。基础混凝土洒水养护。混凝土施工时注意沉降缝的位置，不得偏位。
6、管节预制及安装
1）、管节预制
圆管涵在专业加工厂进行预制。首先项目部对预制加工厂进行考察，对其生产能力、加工工艺、质量保证措施和质量保证体系是否完善等进行确认，在会同监理工程师对其进行考察，最后确定。
管涵钢筋采用调直机调直，在定型模上加工安装，根据设计图纸控制钢筋的间距，主筋和螺旋筋采用点焊，内外层钢筋用架立筋固定。
管涵混凝土强度不小于C30,混凝土采用拌合机搅拌，手推车入模，混凝土入模完成后，封闭模板，将混凝土和模板同时移到离心机上进行砼密实，砼密实后将模和混凝土同时放入蒸汽室进行养护。
预制管出厂时，必须付有产品出厂合格证和质保书。当管节运输到施工现场时，必须对管节的直径、长度、管壁厚度、保护层厚度等进行验收，不符合要求的必须退场，不得用于永久性工程。
2）、管节安装
预知管节采用汽车运至施工现场，采用装载机或者挖掘机将预制管节吊装至需安装的位置配合人工进行安装。预制管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角度进行处理或者对八字墙进行斜交砌筑。管节强度必须符合图纸要求，管壁内外侧表面要平直圆滑。
涵管要紧贴于基座，使涵管均匀受力，涵管接缝宽度不应大于10mm，并用沥青麻絮填塞接缝的内、外侧，按设计作管带和沉降缝。
7、圆管涵混凝土包封
圆管涵采用C20混凝土1200包封，模板用60×150×0.4cm钢组合模板。混凝土拌和站搅拌，砼罐车运输到施工现场用吊车配合料斗如入仓，插入式振捣器密实。在包封混凝土施工时，必须注意包封混凝土与管节、基础沉降缝对位一致。
8、涵背回填
台背回填必须待涵身砼达到一定强度，经监理工程师同意后方可进行。填筑材料采用碎石土或者石粉分层对称进行，分层压实厚度不大于15cm，压路机碾压，在边角处用小型夯机密实，其压实度必须达到96%以上。回填时特别注意防止对结构物形成单侧施压，以免对结构物造成破坏。涵洞顶上填土厚度必须大于0.5～1.0m时，才允许机械通达。

管涵实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按JTJ071-98附录D检查
2
轴线偏位（mm）
50
用经纬仪检查，纵、横向各2处
3
涵底流水面高程（mm）
±20
用水准仪检查洞口2处，拉线检查中间2处
4
涵管长度（mm）
+100，-50
用尺量
5
管座宽、厚度（mm）
大于设计值
用尺量3处
6
相邻管节底面错口(mm)
管径≤1m
3
用水平尺检查接头处
管径＞1m
5

9、洞口浆砌片石锥坡
洞口砌体片石厚度应大于15cm，石料必须干净。所有片石均应分层砌筑，相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结，竖缝应与下层的竖缝错开，砂浆灰缝厚度为1~2cm。砌筑时砂浆应饱满，表面应平整、直顺，勾缝平顺、无脱落现象。砌筑砂浆用砂浆搅拌机在现场拌制。所用材料必须经过试验合格才能使用。拌制砂浆时应按配合比配料，严格控制水灰比。在砌筑的施工过程中应做好完整的施工记录，并按规定取样做试件，试件的制作、检测过程必须在监理工程师在场的情况下进行。每道工序完成后必须经监理工程师检查验收合格后才能进行下一道工序的施工。
锥坡实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
砂浆强度（Mpa）
在合格标准内
按附录F检查
2
顶面高程（mm）
±50
每50m用水准仪检查3点，不足50m时至少3点
3
表面平整度（mm）
30
检查3处
4
坡度
不陡于设计
每50m用坡度尺抽量3处
5
厚度（mm）
不小于设计
每100m检查3处
6
底面高程（mm）
±50
每50m用水准仪检查3点

圆管涵施工工艺流程图
测量放样

资料归档
中间交工
涵背回填
洞口

地基承载力
基坑开挖

砂垫层换填

基础模板

基础混凝土
试件

管节安装

管节预制

沉降缝

混凝土包封

四、质量控制
1、原材料
水泥、粗集料、细集料、片石、水和外参剂等拌和混凝土的原材料应按照《公路工程集料试验规程》进行试验；各项指标应符合《公路桥涵施工技术规范》规定要求。
2、混凝土
混凝土应符合《混凝土施工技术规范》和《公路桥涵施工技术规范》的要求。粗集料使用碎石时，最大粒径不超过4cm，通过孔隙为0.25cm筛子的集料重应是总量的6%~10%。混凝土的施工配合比强度必须按比设计强度高半级的标准进行设计。
3、钢筋
所有用于上述构造物的钢筋应符合现行的《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB701）的规定。每批进场钢筋应有合格的出厂证明书和试验报告单，同时按规定取样进行钢筋的拉伸、冷弯和可焊性试验。只有上列项试验合格的钢筋才准予投入使用。
五、确保工程质量和工期的措施
1、质量保证机构
本工程实行施工单位自检、监理工程师检测和工程质量监督站抽检的三级质量管理体系，进行定期的质量大检查。建立了在质检工程师领导下的工程部、质检部、试验室、测量组等组织机构和由各施工班组长兼职质检工作的责任制度。
1-1、工程部
1-1-1、组织工程技术人员认真查阅、复核图纸领会设计意图。
1-1-2、根据工程具体情况，对各施工项目进行施工方案设计。
1-1-3、编写每个分项工程项目的《施工工艺细则》，并且组织工程技术人员、施工第一线管理和操作人员进行技术交底，认真学习。
1-2、质检部
1-2-1、提前作好各分项工程的质检计划，准备各种施工原始记录表格。
1-2-2、对各分项工程施工工序的质检工作做好详细的分工，每天到施工现场进行质量检查，如发现问题及时处理。
1-2-3、作好邻近工序交接时的检查。同一分项工程项目，上一工序完毕，转入下一道工序施工时，报告负责该项目的监理工程师，由质检部部长主持，副食施工队队长、质量监督员以及班组长、质检员组成的质量检查组，进行工序间的质量检查，由监理工程师签认合格后，才能进行下一道工序的施工。
1-3、测量监控组
1-3-1、在整个工程项目开工之前，用全站仪复测设计单位提供的导线控制点，并建立覆盖整个施工范围的控制网。
1-3-2、提前作好各分项工程的测量监控计划。
1-3-3、对工程的整个路段，重点部位和监测项目，施工时按要求进行跟踪观测各工序的平面位置。
1-4、试验室
1-4-1、做好施工前各种原材料（砂、石、水泥、钢筋等）的检测试验工作，确保各种建材符合规范要求。
1-4-2、作好施工现场的混凝土取样、试件成型和强度试验工作，指导现场拆模、回填、养护工作。
1-4-3、收集各种试验检测报告，提交质检部，为工程竣工验和质量评定提供依据。
1-5、施工队质量监督员、工班班组质检员
1-5-1、督促施工第一线人员按质量控制标准的要求进行施工操作，作好详细的施工原始记录。
1-5-2、作好班组交接检查工作，同一工种和工序、分班作业的工班的班长和班组质检员必须对本班的工程质量随时进行检查，发现问题及时纠正。两班交接时，由各班长进行质量和安全检查。每日收工前例行检查一次。
2、确保工程质量的措施
我项目部将严格按照ISO9002质量标准，推行全面质量管理，进行全员质量意识教育，提高全体员工质量意识，建立全面质量管理体系。开展质量前期控制，健全检测制度，形成检测网络，培养全体施工人员严格执行各项质量检测的自觉性。对每道工序、每个部位进行自检。经自检合格报监理工程师认可后，方可进行下道工序的施工。确保工程质量，认真落实工程技术人员的岗位职责，做到分工明确，各负其责，认真做好施工记录。要用数据说话，实事求是，在工程技术人员中树立“百年大计，质量第一”的好风气，从而保证整个工程施工优质、高效、低耗地进行。同时应做好以下几个方面的工作：
2-1、组织施工人员、技术人员、质检人员进行全面质量管理教育，认真熟悉图纸、资料和有关技术规范，严格按图纸及规范施工。
2-2、在每项工程施工前，技术主管和质检人员要对技术人员、施工员、实验员等进行全面的技术交底，交待本工程特点、施工技术难点、要点和具体要求，切实抓好典型和重点工程。
2-3、做好施工现场自检、配合监理工程师抽检以及试验室检测工作，以试验指导施工。在施工全过程中，严格按照《公路工程施工技术规范》、《路基工程施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》的各项要求进行施工。
2-4、各种原材料进场以前，都应由试验室进行严格质量检测，凡不合格的材料，一律禁止进场。各种试验仪器在使用前必须请有关部门标定。
2-5、严格把好各工序交接的质量检测、验收关，并严格质量、监理签证程序，凡不符合质量要求的工程、工序或施工项目必须坚决返工，直到符合技术标准要求为止。
2-6、对于工程中出现的技术问题，现场施工负责人应组织有关人员研究，同时加强与建设单位、监理工程师、设计单位联系，认真听取各单位的意见，详细邻会设计意图及对工程的质量要求，诚恳地接受监督、检查、指导，以提高工程质量。
2-7、从检测、试验设备上保证工程质量，配备一套完整的检测、试验设备，建立工地实验室，负责全标段材料的检测和各个项目的试验，以指导施工和对各施工班组的产品作检测校正，保证工程材料和各工序符合技术规范的要求。
2-8、建立一套公正、公平、公开的奖惩制度。对违反操作规程，影响工程质量的应坚决制止，除返工补救外，并给当事人一定处罚，对有功者给予一定奖励。
3、工期保证
为保证工程按期顺利完成，应充分发挥公司专业队伍技术骨干和机械设备齐全的优势，工程全面铺开后，狠抓各分项工程环节衔接和进度计划的落实，使工程施工运转在总体计划的安排指导下有组织、有步骤地进行；具体措施如下：
3-1、从组织和机械设备、人员配备上保证
抽调精干人员由项目经理统一指挥、协调全合同段的施工，配备较强的技术力量和设备齐全的先进机械，投入施工，以保证工程按时完成。
3-2、从计划安排上保证
按照合同工期要求，按旬制订施工计划和实施方案，重要工序做好施工组织设计。合理安排各项工程的施工顺序，充分利用有利条件和时间，缩短作业流程，从各个施工环节上加快施工进度，确保合同工期的实现。
3-3、加强与业主联系，做好与当地政府和群众的协调工作并严格控制好泥浆的排放及排灌的畅通等问题，尊重当地的风俗习惯维护地方群众的切身利益，积极寻求当地政府与人民群众的理解和支持，确保工程施工进展顺利。
3-4、及时召开专题会议，统一认识，处理施工过程中的技术难点。每周进行一次进度计划执行情况检查总结会，每月按工程进度开一次评比会，表扬先进，找出差距，总结经验。加强团结协作，增强集体的凝聚力，使每个施工队（班组）形成一个战斗力强的集体，确保施工顺利进行。
质量保证体系框图

项目经理
项目付经理

项目总工
QC质量活动小组：经常性开展群众质量活动，提出修改施工方案意见及提高优化质量措施。
试验室：原材料成品半成品质量控制，现场施工各种检测，整理各种检测数据填报试验报告，进行数据分析。
资料组：资料收集、汇总、编号、分类存档，利用电脑技术收集有关质量信息及信息反馈研究分析汇报情况，优化质量管理措施。
施工技术组：审核设计图纸制订施工方案进行分项技术交底，开展技术咨询，收集情况，总结分析。
质检组：现场质量控制监察。收集有关质量资料，填写各种质量报表，向监理工程师报验，组织质量教育，制订落实各项质量保证措施。
测量组：测量施工放样，成品检查，收集资料，填报测量报表，测图绘制。
优化方案

监理工程师社会监理
业主监管督查
质监站政府监督
ISO9002质量受控

质量保证体系图

项目部
驻地监理
工程师检验

质检组检验
质检部复检
项目部
质检员自检
生产班组

生产分队
不合格

返 工

试验室检验
不合格

不合格
不合格

CMA检测机构
进行下道工序施工

不合格

“三级验收”流程图
班组自检
项目部检查验收
项目组检查验收
填报质检资料报监理工程师
班组返工、总结
不合格
不合格
合格
不合格
合格
合格

本工程严格按《监理实施细则》配合监理工程师进行工序验收。
现场监理工程师验收流程
审核开工申请报告
每道（步）工序完工后
施工单位自检
填报质量验收通知单
监理工程师进行质量检查，填写质量验收单
单项（个）工程已完
施工单位自检
填报中间交工证书
监理工程师检查，汇总质量验收单
签认中间交工证书
合格
不合格
合格
不合格
合格
不合格

合格

合格

六、资源供应计划
1、投入主要人员一览表（详见附表）
2、主要材料进场一览表（详见附表）
3、进场机械一览表（详见附表）
七、安全组织保证措施
1、建立安全保证体系
项目部设立安全管理机构，由主管生产的项目经理任组长，工地设专业安全员，归保安部领导，负责工程的安全管理工作，各生产班组设专职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。
2、安全教育和培训
2-1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准其进入操作岗位。
2-2、对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种进行专门的安全操作训练。
2-3、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。
2-4、 设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。
3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度。
建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的基本思想。明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度，安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度。
4、各项安全技术措施
4-1、施工操作人员进入现场进必须戴安全帽，高空作业必须系安全带。
4-2、冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故。因故停钻时，孔口应加盖保护。
4-3、配电箱内的开关电器必须是合格产品，开关箱与电器设备之间实行“一机一闸一漏电”制，防止一闸多机带来的意外伤害事故。
4-4、 流动式配电箱和开关箱的进出导线应采用橡皮绝缘电缆，保障其绝缘强度和抗磨损性能，以防漏电伤人。
4-5、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用和安全。
4-6、所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。
4-7、 对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪作他用。
安全保证体系框图
项目经理

安全汇报制度
各部各班组兼职安全员
项目部专职安全员
国家劳动安全法教育。公路工程施工安全技术规程教育
施工人员逐月动态登记档案
上级及项目部文件
检查记录，巡视日志
专职安全员每日巡视检查
施工队班组日检查
建立安全专职制度
项目部月检查、周检查专项检查
事故处理报告制度
防火安全制度
安全教育
制订安全规章制度
各施工队根据各自施工项目制订相应安全规章制度
用电安全规章制度
机械操作安全教育制度
职工三级安全教育，公司项目经理部，班组
安全检查
建立安全档案
建立健全安全管理体系
成立安全领导管理小组
实行安全责任制
安全技术交底，每天在上班前各工班长班前安全交待
项目经理第一责任人
各部负责人队长为安全责任人

特殊工种安全操作规章制度

事故处理报告记录
安全教育记录
安全制度档案

付组长；专职安全员
组长；项目经理

安全奖惩制度

组员；各部门负责人队长

八、文明施工
1、建立健全管理组织机构，工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。
2、加强教育宣传活动工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。
3、制订各项规章制度、并加强检查和监督。
4、合理布置施工场地，合理定制各种施工设施。
5、对施工现场各生产要素的所具状态不断地进行整理、清扫、清洁以及员工的培养。
九、环境保护措施
惠州市自然地理生态环境较好，保护好生态环境是每个人应有的责任。在日常生活中、在工程施工中，控制各种污染源对周边环境的污染，亦是一项至关重要的工作。
施工队伍进场后，组织项目部全体施工人员学习环保知识及有关环境保护的法律法规，以墙报、简报、宣传标语等形式开展环保宣传工作，提高全体员工的环保意识及保护周边良好环境的自觉性。
1、生活污染源的控制
施工现场的办公场地、生活区设立专人对周边环境卫生进行清扫，教育全体员工不得乱丢乱扔垃圾，随地大小便，以保证办公场地及周边有良好的生活卫生环境。定期对周围环境进行消毒、消灭四害，注意饮食卫生，防止疾病流行。生活垃圾不得乱倒，应按环保要求进行集中处理。生活污水排放应综合考虑排放系统，防止污染生活用水及地下水源。
2、施工污染源的控制
①废气污染控制：选用尾气排放量符合国家标准的设备车辆进驻施工现场，对于尾气排放严重超标的机械车辆不得在施工现场使用。选用熟练的机械操作手，在机械运转过程中，尽量使油料充分燃烧。凡是能用电气的机械，尽量选用电气机械设备。将废气排放控制在国家规定的允许排放标准范围之内。
②粉尘控制：施工场地、临时驻地、材料堆放场地一律进行硬化，砂石料用完后对地面剩余的粉尘及时予以清除，临时道路在晴天及旱季进行适当洒水，控制尘土飞扬。
③施工污水控制：施工场地周边及临时道路两侧挖好排水沟，设置良好的排水渠道，绝不可污水四溢，污染周边耕地、鱼塘，桥梁桩基施工应设专门泥浆池制作泥浆，由桩孔排出的废浆也应设池存放不得到处外流，污染周边环境。
④防撒漏控制：土方砂石料以及粉粒状物资的运输，车辆周边都应很好的遮挡，必要时车顶进行复盖运输，土方砂石料在装车时不能装得过量，防止中途撒漏，以免污染道路及周边环境。
⑤机械噪音控制：尽量使用噪音低的机械施工，对于那些噪音较大的施工机械，尽量安排在白天作业，如赶工期需夜间作业的，尽量安排在离居民点较远的施工地段作业，以减少噪音扰民。
工地废料处理：木材加工场的木屑，锯末以及非金属材料使用后余节废料，要集中堆放，并加以围栏。不得到处乱扔，污染周边环境。施工完工后及时进行统一销毁。所有金属材料加工后剩余的废料堆放在一起，完工后统一处理。

投入主要人员一览表
序号
工种
人数
备注
1
工程师
1

2
施工员
2

3
机械操作手
10

4
钢筋工
12

5
模板工
15

6
混凝土工
10

7
杂工
5

合计

55

圆管涵主要材料进场一览表
序号
材料名称及规格
单位
数量
进场时间
备注
1
钢筋
Ⅰ
φ8
t
5
第一批进场

φ10
t
6.5
第一批进场

φ20
t
0.016
第一批进场

2
钢筋
Ⅱ
Ф12
t
0.05
第一批进场

Φ14
t
0.1
第一批进场

2
中粗砂
m3
2000
分批进场

3
碎石(2~4cm)
m3
125
分批进场

5
42.5#水泥
t
90
分批进场

进场机械一览表

序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
PC200
台
1

2
装载机
Z50
台
2

3
推土机
135KW
台
1

4
洒水车
8000L
台
1

5
自卸汽车
25t
台
5

6
汽车吊
16T
台
1`

7
砼拌和楼
40m3/h
台
1

8
压路机
YZ20
台
1

9
砼运输车
8m3
台
2

10
发电机组
35kw
台
4

11
电焊机
35kVA
台
2

12
电焊机
20kVA　
台
2

13
钢筋加工设备

套
2

14
小型打夯机
2.2KW　
台
3

15
插入式砼振捣器
2.2KW　
台
5

16
平板式砼振捣器
2.2KW　
台
2

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