厂区道路工程施工方案.doc
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1、大庆宏伟庆化石油化工有限公司15万吨/年丙烯项目主装置区道路工程施工组织设计 中兴建设有限公司 2014年8月5日施工组织设计(方案)审批表部门审查意见施工单位: 部 门: 审查人: 日 期: 年 月 日监理单位: 部 门: 审查人: 日 期: 年 月 日工程管理部: 部 门: 审查人: 日 期: 年 月 日 部 门: 审查人: 日 期: 年 月 日审批意见 部 门: 审查人: 日 期: 年 月 日目 录一、总 述11.1、适用范围11.2、编制依据11.3、工程概况11.4、工程特点:11.5、施工组织机构图框2二、工程施工组织22.1、施工程序22.2、施工准备22.3、主要工序施工方法2
2、2.3.1、结构土方22.3.2、垫层施工32.3.3、模板工程52.3.4、混凝土工程62.3.5、路牙石安砌8三、雨季施工措施83.1、原材料防雨措施83.2、拌合料防雨措施83.3、施工过程防雨措施8四、工程质量保证体系94.1、质量管理小组94.2、质量控制目标94.3、质量控制措施94.4、质量控制点及检查方法、标准10五、HSE管理体系115.1、HSE管理小组115.2、HSE管理目标115.3、HSE管理方针115.4、HSE管理措施115.5、应急预案13六、现场标准化146.1、现场平面图146.2、现场标识146.3、环境保护146.4、文明施工措施15施工劳动力计划16
3、施工设备计划16施工机具计划17计量器具计划17施工手段用料计划18附图一:施工总平面图19附录一:施工质量检查表20附录二:施工过程记录表21一、总述根据施工图及现场踏勘,制定本施工方案,指导本工程施工。按合同要求,以最短的工期,最优的质量,安全高效地完成本工程施工任务。1.1适用范围本方案适用于大庆宏伟庆化石油化工有限公司15万吨/年丙烯项目主装置区道路工程。1.2编制依据1.2.1、大庆宏伟庆化石油化工有限公司15万吨/年丙烯项目主装置区道路工程施工图;1.2.2、石油化工企业厂区竖向布置工程施工及验收规范 SH/T3529-2005;1.2.3、水泥混凝土路面施工及验收规范 GBJ97
4、-87;1.2.4、公路路面基层施工技术规范JTJ034-2003;1.2.5、公路路基施工技术规范JTJ033-95;1.2.6、建设工程项目管理规范GB-T50326-2006;1.2.7、石油化工建设工程施工安全技术规范GB50484-2008;1.2.8、工程测量规范GB50026-2007;1.2.9、大庆宏伟庆化石油化工有限公司相关管理规定。1.3工程概况1.3.1、项目名称:大庆宏伟庆化石油化工有限公司15万吨/年丙烯项目主装置区道路工程。1.3.2、施工地点:大庆宏伟庆化石油化工有限公司15万吨/年丙烯项目主装置区。1.3.3、计划工期:2014年8月1日-2014年12月10
5、日。1.3.4、主要工作量如下:工 程 量 统 计 表序号工 程 内 容单位工程量项 目 文 件 号1混凝土道路约95005431201D01031.4工程特点本工程为新建厂区道路工程,涉及很多施工单位施工项目的协调配合,施工暂设搬迁,材料、设备搬运,施工垃圾运出等。现场地面由于建筑施工挖土堆积造成地面增高,结构土方挖掘方量大于设计土方量。本工程环全厂一周,战线较长,施工用电不适合固定区域用电方式。1.5施工组织机构图框项目经理吴旭龙技术负责人黄波施工负责人黄 军质检员 朱金生材料员 丁涛工长 郭庆辉预算 孙建林HSE 黄邦学二、工程施工组织2.1、施工程序施工、安全技术交底定位放线结构层土方
6、挖运基底整平压实二灰碎石基层300mm施工混凝土路面面层厚度200mm施工混凝土面层养护切缝灌缝清理现场验收交付。2.2、施工准备提报工程用料,编制施工技术方案,施工人员安全知识教育,组织安全、技术交底;按甲方指定位置搭建施工暂设,做好警戒标志,办理施工所需的水、电审批手续,接通水电。2.3、主要工序施工方法2.3.1、结构土方开挖2.3.1.1、测量、定位、放线,将结构土方开挖边线打出灰线,预留足够的操作面。2.3.1.2、开挖前用14*600钢筋沿道路中心线及道路两侧边线距中心线3.5米纵向间隔10m钉出标高控制桩,在每一根控制桩上用颜色醒目的电工胶带缠出一道控制线,以控制挖土深度。2.3
7、.1.3、采用抓斗挖掘机挖土。在土方开挖过程中,严格控制开挖深度在结构层底标高之上50mm,此50mm土方以人工挖土进行,边挖边整平,防止挖土超深和扰动基底土方。2.3.1.4、挖至设计深度后,将已经整平的地基用18吨压路机进行一次全面碾压,碾压时及时发现含水率较高的弹软土区域,将此区域用白灰打出轮廓线,请建设单位现场负责人和监理工程师现场确认后,三方会同确定地基加固处理办法。2.3.1.5、弹软土基加固完毕后,用重型压路机对基底进行全面碾压不少于三遍,直至土基表面无明显轮迹,密实度按变更后的设计要求93%以上。2.3.1.6、本工程结构层挖土深度500mm。2.3.2、石灰粉煤灰碎石基层本工
8、程道路基层原设计为5%水泥砂砾基层厚度300mm,由于本工程的特殊性,很难实现水泥拌合料施工,经与设计、监理、建设单位协商,变更为白灰粉煤灰碎石基层,厚度为300mm,配合比为石灰:粉煤灰:碎石=10:20:70,施工时严格按配合比拌合均匀、摊铺均匀、厚薄一致、表面平整。(一)原材料1、石灰:采用块状生石灰,场外寻一合适地点集中消解,消解粉化后运到施工现场与粉煤灰、碎石拌合。2、粉煤灰:采用热电厂湿排粉煤灰,尽量选用排期短,含水量小的粉煤灰,质量标准按三煤灰控制,且不得含级粉杂草树根。干粉煤灰在运输过程中应加遮盖,堆放、储存期间应洒水湿润,其含水量不宜超过3.5%,使用时应将凝固的粉煤灰团块打
9、碎或过筛,同时清除有害杂质。3、碎石:采用20mm-40mm粒径碎石,含泥率1%,不含风化石。4、水:一般饮用水。(二)施工方法1、土基验收合格后方可进行二灰碎石基层施工。2、土基、基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物,经过自检合格,经甲方验收合格后,方可铺筑其上面的垫层料。3、标高控制铺设垫层时沿道路中心线及基层两侧边线纵向间隔10m钉出标高控制桩,在每一根控制桩上用颜色醒目的电工胶带缠出一道控制线,人工挂线找平。根据基层的设计厚度及虚铺系数定出施工控制标高。严格控制标高,避免出现薄层贴补,争取一次到位。4、基层料拌合、铺装、压实、养护采用机械集中翻拌,施工前按设计配合比对其进行调试,做到
10、配料准确,拌和均匀,无粗细料离析现象。含水量根据运输路程远近和天气情况适当调整,以确保碾压时混合料含水量接近最佳含水量。摊铺面积根据拌和能力和现场实际情况,摊铺作业段长度按现场确定,摊铺宽度为道路基层设计宽度6.5米一次到位。用小型翻斗车将二灰石拌合料运送到铺放地点,人工铺放找平,预留一定压实沉降度。平整后压路机压实。本工程基层压实厚度为300mm,须分两层铺筑压实,首层虚铺厚度180mm,压实厚度150mm。首层压实后,需进行一次高程测量,以控制上层铺装厚度及找坡。基层碾压成型后应及时洒水养生(禁止用水管直接向基层表面冲水)。养生应由专人负责,每天洒水次数视天气状况而定,以保持基层表面经常湿
11、润为准。(三)技术措施1、二灰碎石基层的施工,必须在土基或埋设在土基层中的其他隐蔽的构筑物质量检查验收合格后进行。路槽上的车辙、松软部分和压实不足的地方,以及任何不符合规定要求的部分都应翻挖、填筑新料和重新整形。2、在上层表面整型压实过程中应及时检查,若有高低不平现象应随时找补,在填补低洼处时,应翻松洒水再加拌合料,禁止薄层贴补。应使基层表面始终保持湿润,若表面过干应及时洒水;若局部过湿有弹簧、松散等现象,应及时挖掉换填新的拌合料回填摊铺平整、压实。3、基层碾压成型后,要及时核查高程、表面平整度、排水坡度等。4、基层施工作业段之间的衔接时间应尽量缩短,以免混合料结硬,形成工作缝隙。(四)基层碾
12、压1、当基层铺放完一个施工段后进行碾压,初压采用1台单光轮压路机进行前静后振碾压1遍;随后采用2台单光轮压路机进行振动复压,一般强振4遍,最后用胶轮压路机收面12遍。碾压遵循“先轻后重、先慢后快、由底到高和高频低幅”的原则在单幅全宽内进行。初压速度控制在1.51.8km/h,复压速度控制在1.82.2km/h,终压速度控制在2.12.4km/h。2、碾压过程中,底基层要表面保持湿润,如表层水分蒸发较快,应及时补洒少量水,确保碾压的混合料含水量接近最佳值。如有“弹簧”、松散、推移等现象及时换填新混合料,使其达到质量要求。碾压成阶梯状进行,一进一退为一轮,一轮一行顺次碾压完成后全幅为一遍,后一轮跟
13、前一轮重叠1/2轮宽,严禁在一个碾压行上完成所有碾压遍数;碾压过程中匀速行驶,严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上急转弯或急刹车,保持表面不受破坏;当出现粘轮时,要及时清理(用钢丝绳绑在滚轮两侧)。3、压路机振动幅度应合适,特别是在碾压后期,不得使用强振,避免将表面砂砾振碎,影响结构层强度。4、为保证底基层平整度,设专人在压路机静压后用三米直尺检测平整度,对不合格的地方及时处理,特别是接头位置,必须用压路机处理到合格后方可进行下一碾压段的碾压。一般碾压长度在3540m左右,碾压段在边部插上彩旗以保证界线分明,由专人负责指挥碾压、插旗,接茬复压长度应大于2m。分段碾压完成后应立即检测压实度,压实
14、度达不到规定要求时,应进行补压并尽快完成,如果压实度不够原因是因为弹软、松散、推移等现象,应及时换填新混合料。5、与构造物相接处和边角部位必须采用小型振动压路机与主线同步完成碾压并达到压实度要求。碾压成型后的基层表面平整,无坑洼不平现象,成型后应及时洒水养生(禁止用水管直接向基层表面冲水)。养生应由专人负责,每天洒水次数视天气状况而定,以保持基层表面经常湿润为准。(五)注意事项:、基层的施工必须在土基质量检查验收合格后进行。道槽上的车辙、松软部分和压实不足的地方,以及任何不符合规定要求的部分都应翻挖、填筑新料和重新整形。2、在整型夯实过程中应及时检测,若有高低不平现象应随时挖补,在填补低洼处时
15、,应翻松洒水再加混合料,禁止薄层贴补。应使基层表面始终保持湿润,若表面过干应及时洒水。3、夯实成型后要及时核查高程、平整度。2.3.3、模板工程本工程采用20#槽钢做道路模板。在浇筑面层前,应做好以下工作:(1)检查模板尺寸、轴线、标高、必须符合规范要求。(2)检查模板支撑,如松动或不牢固时需及时加固。(3)检查模板拼缝是否严密,如有缝隙及时处理。隔离剂刷的是否正确、到位等。(4)检查浇筑部位是否有木块等杂物。(5)设专业防护人员进行看模,一旦发现有胀模现象,要及时组织人员采取补救措施加固模板。2.3.4、混凝土面层施工准备工作:首先对基层进行质量检查:基层的几何尺寸、平整度和压实度,设置临时
16、水准点,以便在施工过程中复核地面标高。安装模板:面层混凝土板按沿中心线分隔成两幅路面板铺筑,采用20#槽钢做模板,高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准,内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。 混凝土的制备:本工程采用C30商品混凝土,为保证质量提高效益,本工程使用商品混凝土浇筑。施工前必须核对开盘报告及混凝土所用原材料是否与配合比相符。 混凝土料的运输:商品混凝土用罐车运至现场浇筑地点。混凝土的摊铺混凝土摊铺前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及拉结杆和传力杆位置等进行全面的检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,一般
17、直接倒入安装好的侧模路槽内,并用人工找补均匀,如混合料有离析现象,则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒,用方铲扣铲法撒铺,以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定,以路面高程符合设计为准。在一个规定连续浇注的区域内,浇注施工过程不得中断,也不得因拌合料干涩而加水。(6)混凝土的振捣:摊铺好的混凝土混合料,应迅即用振捣器均匀的振捣。本工程混凝土面层厚度为200mm,采用平板振捣器振捣,配备插入式振捣器用于振捣面板的边角部位,以及安设拉结杆和传力杆的部位。振捣混凝土混合料时,首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次,插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍,并应避免碰撞
18、模板和拉结杆和传力杆。 混凝土在全面振捣后,再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍,使表面泛浆,并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀,前进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之处,应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆,严禁用纯砂浆填补,振动梁行进时,不允许中途停留。牵引绳不可过短,以减少振动梁底部的倾斜,振动梁底面要保持平直,当弯曲超过2mm时应调查或更换,下班或不用时,要清洗干净,放在平整处(必要时将振动梁朝下搁放,以使其自行校正平直度),不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差,应重
19、新补填找平,重新振滚平整。最后挂线检查平整度,发现不符合之处应进一步处理刮平,直至平整度符合要求为止。(7)接缝处理:本工程路面以中心线为界分为两幅进行浇筑,中心线设置为纵向缩缝,安置14*700拉杆,间距400mm。浇筑过程中不留施工缝,施工缝设置在设计给定的涨缝处,涨缝采用传力杆型,按设计要求采用HP235级20圆钢做滑动传力杆,长度不小于400mm,间距不大于300mm,传力杆一端250mm涂刷沥青,另一端150mm插入长200mm的DN25钢管,钢管一端用钢板焊死封闭。混凝土凝固后,胀缝的压缝板及时拔出,然后灌入填缝料。横向缩缝的施工采用切缝法。即在混凝土达到设计强度的5070%时,用
20、切缝机切割成缝,缝宽35mm。(8)表面修整机械抹光:圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。精抹:精抹是路面平整度的把关工序。每抹一遍,都得用3m直尺检查,反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆,不得另拌砂浆,更禁止撒水泥粉,否则不但会发生沁水现象,延长制毛间隔时间,还会因水灰比的不均匀,致使收缩不均匀。精抹后用排刷及时对表面进行横向拉毛处理,拉毛方向统一,纹理清晰顺直。(9)切缝:切缝关键在于准确掌握切缝时间,过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落;过迟则造成混凝土道面开裂,甚至使板块报废。(10)拆模:混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作
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