人民路公路桥交工验收施工管理报告(2013.9.26修改).doc
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1、南水北调中线一期工程总干渠黄河北羑河北段(中线建管局直管项目)焦作1段第一施工标人民路公路桥交工验收施工管理工作报告中国水利水电第五工程局有限公司南水北调中线焦作1段I标项目经理部二一三年九月二十七日目 录1、工程概况11.1 工程名称、位置、任务11.2 本单位工程主要建设内容及技术经济指标12、施工总布置、总进度和完成的主要工程量32.1 施工总体布置32.2 施工总进度计划32.3 施工进度计划实施情况32.4 完成的主要工程量43、主要施工方法43.1 测量放样43.2 土方开挖43.3 土方回填43.4 钢筋制安53.5 混凝土灌注桩施工53.6 混凝土施工53.7支座安装施工73.
2、8伸缩缝安装施工73.9 主引桥间碎石土填筑施工73.10引道路面施工74、施工质量管理84.1 施工质量保证体系及实施情况84.2 质量管理的措施114.3 工程施工质量自检情况124.4 检测仪器和设备埋设情况164.5 质量事故164.6 分部工程验收遗留问题的处理165、水土保持与环境保护165.1 水土保持165.2 环境保护166、文明施工及安全生产186.1 文明施工186.2 安全生产197、计量与支付197.1 工程量计量197.2 支付情况208、工程资料整理情况209、经验与建议201、工程概况1.1 工程名称、位置、任务工程名称:南水北调中线一期工程总干渠黄河北-羑河北
3、段(中线建管局直管项目)焦作1段第一施工标人民路公路桥。工程位置: 位于焦作市解放区人民路主干道, 西起站南路以西100米;向东跨越南水北调主干渠。工程概述:人民路道路平面线形为东西向直线,西起站南路以西100m;东至河南路以东180m。工程起点桩号为RAK0-045,终点桩号为RBK0+720,起终点同现有道路顺接。工程全长765m,其中RAK0+261.5RAK0+281.5、RAK0+312.5RAK0+387.5、 RAK0+412.0RAK0+456.0段为桥梁范围,桥梁长139m,其中主桥75m,西引桥20m,东引桥44m,桥宽70m,道路工程全长626米,红线宽76米。本次交工验
4、收为人民路公路桥所涉及引道工程、基础及下部构造、上部构造现场浇筑及总体、桥面系和附属工程及防护工程5个分部工程。1.2 本单位工程主要建设内容及技术经济指标1.2.1 主要建设内容本公路桥单位工程主要包括土方开挖、混凝土灌注桩、系梁、承台、墩柱、盖梁、桥面板、桥面铺装、混凝土(沥青混凝土)引道路面、箱涵、路缘石及防撞护栏等内容。本单位工程共包含5个分部工程,498个分项工程。 基础及下部结构:混凝土灌注桩、墩台土方开挖、墩台土方填筑、桥台碎石土填筑、混凝土垫层、连系梁、墩柱、盖梁、挡块、承台、支座垫石。 上部结构现场浇筑:钢筋加工及安装、预应力筋的加工和张拉、混凝土连续箱梁现浇。 引道工程:土
5、方开挖、土方填筑、水泥土填筑、水泥粉煤灰碎石土、挡土墙、路缘石安装、涵洞砂砾料垫层、涵洞混凝土垫层、涵洞混凝土洞身、涵洞浆砌片石、涵洞预留孔、涵洞土方填筑等。 防护工程:草皮护坡、混凝土护坡、浆砌石护坡等。 总体、桥面系和附属工程:搭板、混凝土防撞墙、支座安装、伸缩缝安装、泄水管安装、防护网、人行道铺设、交通标志线等。1.2.2 主要技术指标 主体结构设计基准期:100年。 结构设计安全等级:一级。 环境类别:类。 道路等级:城市主干路。 设计车速:计算行车速度采用60km/h。 设计荷载:公路级。 横断面布置:主桥标准横断面: 4.8m(人行道)+4.5m(非机动车道)+4.5m(侧分带)+
6、15.5m(机动车道)+12m(绿化带)+15.5m(机动车道)+4.5m(侧分带)+4.5m(非机动车道)+4.8m(人行道)70.6 m(含防撞墙)。道路标准横断面:3.5m(边绿化带)+4m(人行道)+4.5m(非机动车道)+4.5m(侧分带)+15.5m(机动车道)+12m(绿化带)+15.5m(机动车道)+4.5m(侧分带)+4.5m(非机动车道)+4m(人行道)+3.5m(边绿化带)76 m(规划红线)纵坡:根据规划,人民路道路中心线东西走向, 道路平面线形依据规划资料为A、B两段直线, 断开点位于人民路与河南路交叉点,位置关系详见人民路平面图,A段终点与B段起点之间距离为0.09
7、4m。人民路最小坡长154m,最小纵坡0.225%,最大纵坡2.5%,最小凹型竖曲线半径2000m,最小凸型竖曲线半径1800m,最小竖曲线长度51.9m。 防撞等级:SS级。 抗震标准:地震基本烈度度,动峰值加速度系数0.15g。 其他悬臂式挡土墙垫层:C10雨污分流沟基础垫层:C15涵洞、承台垫层:C20灌注桩混凝土:C25 连系梁、墩柱、桥台、承台、搭板、涵洞箱涵、引道挡土墙混凝土:C30桥面铺装、防撞墙、护栏混凝土:C40预应力连续箱梁、支座垫石混凝土:C50 1.2.3 主要经济指标公路桥工程概算投资为:9052.15万元(不包含电气照明)。2、施工总布置、总进度和完成的主要工程量2
8、.1 施工总体布置本单位工程施工布置以该标段项目的总体规划为主体。在建筑物附近设置临时生产区,交通采用沿渠道路及焦武路;现场布置吊车以配合现场钢筋、模板的吊装就位。拌合系统设置2台HZS120拌合站和1台HZS60拌合站;施工用水采用井水;施工用电由公路桥附近的变压器接引,架设低压输电线路至现场。2.2 施工总进度计划公路桥原计划开工日期为2010年2月21日,2010年12月10日具备通车条件。2.3 施工进度计划实施情况人民路公路桥原设计方案下部桩基于2010年1月23日开始施工,因桥梁设计变更于2010年2月6日按指令停止施工。人民路公路桥设计变更后的主桥桩基施工图纸于2012年3月16
9、日下发,人民路公路桥上部结构主体于2012年12月19日浇筑完成,于2013年1月10日实现临时通车。2.4 完成的主要工程量单位工程完成的主要工程量详见主要工程量表1。表1 主要工程量表序号名称单位实际完成工程量1土方开挖m341382土方回填m3416653混凝土m323280.84钢筋制安t27025沥青混凝土m350446水泥粉煤灰碎石m3140817石灰土碎石m365798波纹管m104379锚具套48810支座套9111伸缩缝m17512钢绞线t1323、主要施工方法3.1 测量放样采用全站仪进行平面测量,水准仪进行高程测量。3.2 土方开挖采用推土机清表,反铲分层挖、装土,自卸汽
10、车运输至弃土场,可利用土方拉运至填方工作面。基面采用振动碾碾压密实。3.3 土方回填开挖利用土方,采用自卸汽车运输至工作面,推土机铺料, 振动碾分层碾压。引道路基石灰土碎石、水泥粉煤灰碎石土采用平地机摊铺,振动碾碾压,为保证路基边坡的压实度,路基两侧加宽50cm的碾压宽度。3.4 钢筋制安钢筋焊接质量的检查:钢筋的焊接接头按检验批进行质量检验与验收,质量检验时,包括外观质量检验和力学性能检验。 钢筋外观质量检验方法为观察或尺量检查。钢筋焊接接头外观质量检查时,首先由焊工对所焊接头进行自检;然后由专业质量检查员检验,监理工程师进行现场验收、记录;每一检验批中随机抽取10%的焊接接头,检查结果,当
11、外观质量各项不合格数均抽检数的10%,则该批焊接接头的外观质量合格。 力学性能检验时,在外观质量检查合格后随机抽取试件进行检验,从每批接头中随机切取3个试件,做拉伸试验。在同一班内,由同一焊工完成的300个同级别、同直径钢筋焊接接头作为一批。若同一班内焊接的接头数量较少,在一周之内累计计算。若累计仍不足300个接头,则按一批计算,钢筋力学性能检验方法为检查焊接试件试验报告单。3.5 混凝土灌注桩施工施工工序:施工准备修筑钻孔平台测量定位埋设护筒钢筋笼制作钻机就位泥浆制备钻孔清孔安装钢筋笼二次清孔灌注水下混凝土破桩桩基检测。对于砂土、粉质壤土、粘土基础的灌注桩采用循环钻、旋挖钻进行钻孔施工,对于
12、卵石层地质条件的灌注桩采用冲击钻成孔。钢筋笼骨架在现场加工场人工分段制作,载重汽车运至工作面,人工配合汽车吊安装,混凝土在拌和站集中拌制,混凝土搅拌运输车水平运输,采用导管法浇筑混凝土。3.6 混凝土施工3.6.1 现浇混凝土施工墩、柱、护栏模板主要采用定型钢模板,盖梁、承台、箱梁、桥台及背墙采用竹胶板。钢筋在桥梁附近加工场机械成型,吊车吊运至工作面,人工现场原位绑扎、焊接。混凝土在拌和站集中拌制,混凝土搅拌运输车水平运输,汽车泵泵送入仓,人工平仓,人工抹面压光,箱梁及铺装层表面,人工拉毛,覆盖土工布洒水保湿养护。(1) 墩柱混凝土汽车泵泵送混凝土入仓,分层摊铺,插入式振捣器振捣密实。 (2)
13、 盖梁、承台、桥台及背墙混凝土汽车泵泵送混凝土入仓,分层摊铺,插入式振捣器振捣密实。 (3) 现浇连续箱梁混凝土 流程一:满堂支架基础处理;流程二:支架搭设、铺设底模、预压、高程调整;流程三:安装支座、绑扎箱梁底板、腹板钢筋、安装内模;流程四:埋设波纹管、预埋件预埋、安装侧模、绑扎顶板钢筋、穿预应力钢束。箱梁混凝土浇筑前,测量精确放样顶面高程。箱梁混凝土分二层浇筑,第一层浇筑底板及腹板,第二层浇筑顶板和翼板混凝土。汽车泵泵送混凝土入仓,插入式振捣器振捣。(4) 防撞护栏、桥台搭板、桥面铺装混凝土汽车泵泵送混凝土入仓,插入式振捣器振捣密实。(5) 引道挡土墙混凝土汽车泵泵送混凝土入仓,插入式振捣
14、器振捣密实。3.6.2 后张法预应力张拉及灌浆施工波纹管及预应力钢绞线:塑料波纹管分段依次穿过各定位钢筋;钢绞线逐孔进行穿束。张拉:预应力钢绞线张拉时采取双控,即以应力控制为主,伸长量做为校验,张拉结束后48小时内进行压浆。压浆:采用真空压浆技术,按顺序进行压浆,压浆连续进行,每个孔道一次压浆完成。3.7支座安装施工支座安装前对螺栓预留孔进行清理,保证螺栓孔内无杂物,测量进行孔位复测、平面位置定位和高程测量。在支座安装完成后测量进行复测其平整度及顶高程,控制平面度及高差在规范允许范围内,支座浇筑采用高强微膨胀混凝土,保证支座混凝土浇筑混凝土密实,无脱空,在振捣过程中不得使支座位移或偏斜。3.8
15、伸缩缝安装施工伸缩缝安装前对预留槽混凝土进行凿毛,清理,伸缩缝埋件与预埋伸缩缝钢筋进行牢固焊接,伸缩性能有效,外观无阻塞、渗透变形、开裂等现象。3.9 主引桥间碎石土填筑施工桥头沿路线纵向20m范围内进行对原有道路的路基采用挖除台阶的形式处理。每层台阶高度为20cm,宽度为2m,路槽底至地面以下30cm深度,按照每层填筑高度20cm填筑碎石土分层碾压。桥台路基处理主要包括路基土方开挖、碎石土填筑。施工工艺流程:施工准备开挖清基碎石土铺设集料初平、精平、修整碾压检测。碎石土,土:碎石=20:80(质量比),碎石为2040mm碎石,土为渠道开挖中、重粉质壤土。3.10引道路面施工沥青混凝土、沥青透
16、层、粘层及封层施工,沥青混凝土采用商品沥青混凝土运输至施工现场。沥青路面施工时段在3月底施工,气温满足沥青施工要求,路面干燥,无杂物。沥青路面混凝土采用20t自卸汽车运输至现场,TITAN423型摊铺机摊铺,DD110双钢轮压路机、YL26轮胎压路机碾压。透层、粘层及封层沥青由沥青油罐车运至现场后,采用沥青洒布机施工。4、施工质量管理4.1 施工质量保证体系及实施情况4.1.1 质量保证体系项目部成立了质量管理领导小组,明确了质量管理的目标、人员和职责等。质量领导小组组长为项目经理,领导小组成员组成如下:组 长:赵 军副组长:刘新民成 员:童卫东 蒋光辉 魏风雪 周进前 曾铁钢 斯功伟 吕 刚
17、 何升泽 高东红 徐树平质量领导小组办公室设在质量管理部,该部门负责日常工作,设主任1名,副主任1名,成员12名。本单位工程初检人员4名、复检人员4名、终检人员3名,主要负责本工程项目现场的日常质量管理工作。4.1.2 质量保证体系实施情况项目部依据建筑工程质量管理条例关于“三检制”的规定,明确“三检制”工作程序、验收的依据方法手段等并对资料记录做了详细规定。三检制人员严格按规定执行每道工序检查,终检合格后,经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。(1) 原材料质量控制主要原材料有:水泥、钢筋具、外加剂、粉煤灰、波纹管、聚乙烯泡沫塑料板、支座、伸缩缝、预应力钢绞线及锚等。对材料质量严格把好“三
18、关”(即合同关、进场验收关、复检关),依进场批次和时段,按规范规定频次取样,进行检测。(2) 检验、试验情况项目部按规定对产品实现过程进行了检验、试验,以实现施工过程各阶段的测量和监视,确保经检验、试验合格后用于工程施工。本工程需要重点控制的过程主要有:土方填筑,混凝土,预应力张拉及灌浆等。过程试验由工地试验室完成,严格按照有关规范及质量检验、试验计划的要求,完成后进行的检测试验项目。项目部严格对土料场进行了复查,并进行了碾压试验。对于试验室不能进行的骨料碱活性、水泥碱含量、桥梁钢绞线、锚具等试验和检测项目,项目部委托有相关资质的试验检测机构进行试验检测。质量管理组织结构详见项目质量管理组织结
19、构图1。项目质量管理组织结构图1试 验 室项目经理分管副经理总工程师工程管理部质量部业主监理 设计沟通设备物资管理部生产调度室经营管理部财务人力资源部测 量 队渠道开挖填筑衬砌队拌合、浇筑队桥梁队倒虹吸作业队机械、综合队金结队 内部 外部(3) 质量检查、整改情况施工过程中,严格执行质量检查制度,项目部定期和不定期对工程质量进行全面检查,对检查存在的质量隐患形成质量检查记录及整改通知书,并要求其限期整改。(4) 在施工过程中严格执行项目分级技术交底制度程序,即项目部对作业队进行技术交底,作业队对施工班组进行技术交底的制度。(5) 质量记录项目部各种质量记录资料由专人进行填写、整理、归档,包括施
20、工日志、施工大事记、监理及业主有关质量往来文件、验收及质量评定资料等。4.2 质量管理的措施(1) 加强技术交底和培训在施工过程中,分次对技术人员、管理人员和生产工人进行图纸、技术条款、施工规范的学习和交底,进行施工方案、质量管理措施、技术管理重点和难点、操作要求等的培训。(2) 明确质量目标,落实责任根据本单位工程施工工期紧,社会环境复杂;相关桥梁上部结构模板支撑工程量大,施工工序多,施工工期紧等特点,在现场选派经验丰富、技术全面、责任心强的工程师和技术工人进行蹲点,明确质量目标和质量责任,形成施工现场工程质量第一责任人的工作制度主管桥梁工程师跟班作业,有质量问题,随时指出改正,从过程上杜绝
21、了质量隐患的发生。(3) 合理组织验收过程质量控制严格按照施工过程控制“三检制”工作制度进行,执行作业班组自检、作业队复检、质量检验部专职质检员终检的三检制,将“三检制”贯穿到每道施工工序中去。三检制人员严格按规定执行每道工序检查,终检合格后,经监理工程师验收合格方进行下道工序施工。为了避免三检制流于形式,着重明确了三检各方的质量检查工作程序,给工程验收节约了大量的工作时间。(4) 加大施工现场质量检查力度通过不定时的随机抽查,以口头警告教育、下发限期整改通知、对整改情况跟踪管理、进行经济处罚等形式,不断提高现场质量管理的力度,确保工程质量。(5) 突出质量控制重点在严格控制模板放样、模板安设
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