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桐峪特大桥高墩专项施工方案.doc
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1、桐峪特大桥高墩柱专项施工方案2一、工程概况2二、工程特点、工程重、难点22.1工程特点22.1.1地形地貌、气象条件22.1.2环境保护要求高32.2工程重、难点3三、工期总体计划安排33.1进度计划编制依据和原则33.2 各分项工程施工总体进度计划43.2.1、施工准备阶段43.2.2、施工阶段4四、总体施工方案44.1、墩身施工64.4.1墩柱施工64.2盖梁施工15五、雨季施工措施17六、质量保证措施176.1、质量方针176.2、质量目标186.3、质量保证体系186.4、质量管理组织机构186.5、组织保证措施186.6、质量保证措施20七、安全保证措施237.1、安全生产目标237
2、.2、安全保证体系237.3、保证安全主要技术措施23八、环境保护措施248.1、建立完善的环境保护体系248.2、环境保护措施258.2.1、保护施工环境258.2.2、控制水污染258.2.3、控制大气污染258.2.4、控制粉尘288.2.5、控制噪声288.2.6保护植被的措施28九、文明施工保证措施28桐峪特大桥高墩柱专项施工方案一、工程概况该桥位于左权县桐峪镇桐峪村东,左幅中心桩号为K41+478,测设里程K40+664.5K42+291.5,桥长1627m,跨径为(4*30+3*30)+(3*40)+(3*30+4*30);右幅中心桩号为K41+493,测设里程K40+664.5
3、K42+321.5,桥长1657m,跨径为(4*30+3*30)+(3*40)+(3*30+2*30+3*30)。上部构造采用40m装配式预应力砼T梁以及30m装配式预应力小箱梁,墩基础型式采用柱式墩、矩形墩、空心墩、桩基础,台基础型式采用承台分离式桥台、柱式台、桩基础。高墩主要工程量: 1.8m圆柱墩68根、2.0m圆柱墩12根、空心墩38根、矩形墩16根,挡块174个,盖梁87个。二、工程特点、工程重、难点2.1工程特点2.1.1地形地貌、气象条件桥址区地貌类型为河谷工程地质区,地势起伏较大。场地高程在786871m之间,相对高差85m。桥址区处于“山西中、北部较大型的多字型构造”的东南侧
4、,其覆盖层主要为黄土、粉质粘土、卵石、碎石,大里程桥台处为太古界赞皇群石家栏组片麻岩,自然边坡稳定。无新构造运动。根据工程地质调绘及钻孔揭露结果,桥址区覆盖层为第四系全新统冲洪积物(Q4al+pl),上更新统风积物(Q3eol)及冲洪积物(Q3al+pl),下伏基岩为太古界赞皇群石家栏组片麻岩(Azs)。桥址区横跨桐峪河,该河流为季节河,雨季水量大,枯水期干涸,洪水期最大水深约0.8m,本次勘察期间未见地表水及地下水。项目区属温带大陆性气候,四季分明,昼夜温差大,年平均气温10.3,历年最高气温38.3,最低气温-22.无霜期为110-180天,年平均降水量523.2mm,多年平均蒸发量为15
5、89.7mm,多年平均风速1.8m/s,最大冻土深度1.04m。2.1.2环境保护要求高本地区属山区,环保要求高,把工程建成“生态路”、“环保路”,控制水土流失、防火、防污染等是环保的重点。2.2工程重、难点桐峪特大桥区域地貌类型为河谷工程地质区,地势起伏较大。场地高程在786871m之间,相对高差为85m。特大桥左幅长1627米,右幅长1657米,线路纵坡为-2.4%,最高墩柱为71.273m,高墩柱施工是本工程的重点、难点工程,施工时要提前做好专项设计,并在施工中精心管理。三、工期总体计划安排3.1进度计划编制依据和原则根据合同文件和施工规范,结合我公司以往特大桥施工经验及项目工程实际情况
6、,编制本工程专项进度计划。(1)、科学合理地制定施工方案,安排施工和控制进度,确保业主规定的工期。(2)、紧紧围绕控制工期的关键线路组织施工,充分考虑各分项工程相互间的制约,合理安排相互交叉施工的分项工程施工的时间,确保整个工程合理有序及顺利进行。(3)、积极采用新技术、新工艺、新方法、新材料,对重点部位实施科技攻关,确保总工期。(4)、 强化资源配置优化机械设备组合,提高施工生产效率,加快施工进度。(5)、采用科学的施工进度指标排定施工日程,针对不可预见因素,在工期安排时留有一定的富裕量。3.2 各分项工程施工总体进度计划我标段在满足招标文件对总工期的要求下,根据工程特点,采用先进的施工工艺
7、、并且加强各施工工序的衔接,狠抓重点工序,使本合同工程工期快速有序的进行,特将本合同段工程施工计划分三个阶段。3.2.1、施工准备阶段主要完成以下施工任务:(1)完成桐峪特大桥导线点及水准点控制测量及复核工作;(2)完成特种设备进场检验及备案工作;(3)完成施工前安全、技术交底工作,确保高墩柱施工顺利完成;3.2.2、施工阶段高墩柱工程:计划2014年3月1日开工,2014年9月30号完成,计划施工时间7个月。盖梁计划2014年4月1日开工,2014年10月10日完工。四、总体施工方案桐峪特大桥主要工程数量及结构形式见下表:结构形式表序号中心桩号上部结构下部结构工程量备注1ZK41+478(4
8、*30+3*30)+10*(3*40)+(3*30+4*30)预应力砼T梁、预应力砼分体箱梁柱式墩、矩形墩、空心墩、板凳台、柱式台、桩基础1-9号圆柱36个10-12号实心墩6个13-31号空心墩38个32-36号实心墩10个37-43圆柱墩44个桐峪特大桥左幅2YK41+493(4*30+3*30)+10*(3*40)+(3*30+2*30+3*30)预应力砼T梁、预应力砼分体箱梁柱式墩、矩形墩、空心墩、板凳台、柱式台、桩基础桐峪特大桥右幅主要工程数量表工程项目名称单位数量备注墩身I级钢筋t176墩身II级钢筋t7147盖梁、台帽I级钢筋t4盖梁、台帽II级钢筋t938墩身、墩系梁C35砼m
9、35756矩形墩身C40砼m330355盖梁、台帽C35砼m31384盖梁C40砼m33420桐峪特大桥拟投入工作的主要施工机械设备:序号设备名称型号单位数量备注1混凝土泵车三一49米台12水泥砼拌合站180台13水泥砼拌合站90台14起重吊车50T台35起重吊车25T台66混凝土运输车ZLJ5291GJB台108m37塔吊D80型台78附着式施工升降机25T台119翻模套264.1、墩身施工本工段墩身主要形式有柱式墩、矩形实体墩、矩形空心墩等几种结构;4.1.1墩柱施工(1)钢筋笼制作与安装 墩柱钢筋笼在钢筋加工场统一制作完毕检查合格后用炮车运至桥墩位,利用吊车将钢筋笼起吊到相应高度然后采用
10、双面搭接焊与预留的钢筋进行焊接安装。焊缝必须饱满,搭接长度满足规范要求,焊渣清除干净,不得有虚焊、漏焊、烧筋等不合格焊缝存在。(2)墩高40m的墩柱施工桥梁下部柱式墩身模板采用新制大块组合钢模板拼装,四周使用四根风揽固定和利用钢支架固定及安装模板;模板缝处均贴双面密封胶条密封;钢筋在加工厂下料制作,现场绑扎成型;砼一次灌注成型,分层厚度30cm。吊车配合料斗灌注砼,机械振捣密实,灌注后采用顶部放置油桶滴灌养生,用塑料套养生。墩高小于20米设置安全爬梯,用钢筋制作,外套安全防护网。墩高大于20米设置Z字梯上下。4.1.2矩形实心墩及空心墩施工(墩高50m,翻模施工方案)(1)施工方法:采用翻模配
11、合塔吊的方式进行施工,翻模由3节段大块模板及支架、内外工作平台、塔式起重机手动葫芦组合而成的成套模具。施工时第一节段模板支于墩身基顶上,第二节段支立于第一节模板上,第三节段模板支立于第二节模板上。当第三节段混凝土强度达到3MPa,第一节段混凝土强度达到10MPa时,拆除第一节段模板。此时荷载由已硬化的墩身混凝土传到基顶。待第一段模板作少量调整后利用模板内外固定图1薄壁空心墩正面和侧面图2矩形实心墩正面和侧面 架和塔式起重机、手动葫芦将其翻开第4层,依此循环向上形成拆模。翻开立模模板组拼,搭设内外工作平台,钢筋焊接绑扎,接长泵送管灌注混凝土。养生和测量定位,高程测量的不间断作业,直至达到设计高度
12、(如图3所示)。每节段翻模主要由内外模板、围带、拉杆、内外模板固定、作业平台组成。内外模板分为标准板、外模板、角模板。每节段高度为3m,宽度按墩身截面尺寸和施工因素综合考虑划分,模板之间用螺栓连接,用12槽钢做成围带。围带间距按设计确定,用A圆钢拉杆连成整体,拉杆在内外模板之间套硬塑料管,便于拉杆抽拔倒用。每层内外模板均设模板固定连接成整体。模板固定架根据传递荷载大小和作业空间需求尺寸加工,用钢拉杆分别安装在内外模板的围带上。内外施工平台用内外模板固定架搭设。内侧施工平台是在内模板固定架上搭设方木,方木上铺木板。外侧施工平台在顶面沿周边设立防护栏杆,高度1.2米,在栏杆外侧至模板固定架底部设封
13、闭安全网,施工平台上面满铺5cm厚木板供操作人员作业、行走、存放小型机具。为防止事故发生,塔吊必须由具备资质的专业队伍安装,司机必须持证上岗,安装完毕经技术监督部门验收合格后方可投入使用,机手操作时,必须严格按操作规程操作,不许违章作业,严格实行十不吊,操作前必须有安全技术交底记录,并履行签字手续,脚手架支架必须先偏好搭设方案,经有关技术人员审批后遵照执行,所有架子工必须持证上岗,工作时佩带好个人防护用品,支搭脚手架严格按方案施工,做好脚手架拉结点拉牢工作,防止架体垮塌。支架在搭设过程中每搭设高5米时,专业技术人员均进行过程验收,所有架体平台架设好后,必须各方专业技术人员验收合格签字后,方可投
14、入使用。(2)施工工艺1) 立模准备根据基顶中心放出立模边线,立模边线用砂浆找平,找平层用水平尺分段抄平,待砂浆硬后由线路中心向两侧立模。2) 模板安装模板用塔式起重机吊装,人工辅助就位,先选择墩身一个面拉装外模,然后逐次将整个墩身第一节段外模组拼完毕。外模安装后吊装内模板,用螺栓将模板连成整体,然后吊装围带和拉杆,模板成型后检查各部安装尺寸,符合安装标准后吊装模板固定架,为保持已安装模板的整体性,模板固定架采用间隔安装法安装,之后安装防护栏和安全网,搭设内外作业平台。3) 立模检查第一节段模板安装后,用水准仪和全站仪检查模板顶面高程和墩身中心及平面尺寸,符合标准后进行下道工序。钢筋制安及劲性
15、骨架安装主筋采用冷挤压连接技术,其套筒在工厂加工且有产品合格证,套筒的材料、尺寸、螺纹规格、公差带及精度等符合产品规格的要求。钢筋调直后下料,下料时,切口端面与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形曲面。加工钢筋丝头时,采用水溶性切削润滑液,当气温低于0时采取防冻措施,不得在不加润滑液的情况下套丝。接头拼装时用管钳扳手拧紧,使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。拼接完成后,套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露,加长型接头的外露丝扣数不受限制,但要有明显标记,以检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。钢筋焊接采用搭接或帮条焊接,做成双面焊缝,双面焊缝长度不小于5d。钢筋接头设置在钢筋承受应力较小处,分散布置并符合规
16、范要求。钢筋安装按照设计图纸的要求进行安装,安装完成后按要求报质检工程师和监理工程师进行验收。劲性骨架设置在墩柱主筋内侧,安装时按照设计图纸和规范的要求进行安装,安装过程中保证质量,安装完成后报质检工程师和监理工程师验收。4)混凝土作业第一节段模板与内外模板安装后,在内外模板之间安装混凝土灌注漏斗,混凝土经输送泵送至翻模内施工作业平台上的储料盘内,通过漏斗人工铲送入模。混凝土采用水平分层灌注振捣。注意不要漏捣、重捣和捣固过量,灌注完的混凝土要及时养生,作好混凝土试块,强度达到3Mpa以上时,清除浮浆,凿毛清理第三节段混凝土表面,进行第二节、第三节段施工。第三节 第三节段混凝土强度达到3Mpa以
17、上,第一节段混凝土强度达到10Mpa以上时,凿毛清理第三节段混凝土表面,准备第四节段墩身施工。5)模板翻升在第二节段模板内外围带或模板固定架上挂小型载人吊篮,拆除第一节段内外模固定架,用手动葫芦挂住第一节段钢模板,松开内外模板之间拉杆,卸下第一节段内外围带,用塔式起重机吊运至第三节段混凝土顶面平台上,将第一节段拆下的第四节段需要的模板吊运到第三节段混凝土顶面。清理模板,并涂刷脱模剂后按放线尺寸组装为第四节段模板,然后按第一节段的安装秩序安装其余部分。6) 墩顶封闭当模板翻开至墩顶封闭段底模设计起点高程时,暂停施工,在内外侧模板上安装封闭段底模板,其支架采用焊接的钢桁架,模板用刨光的厚木板,内衬
18、PVC管,拼缝要严密,刷脱膜剂后绑扎钢筋。安装外模板,围带,模板固定架,搭设外侧施工平台和安装防护栏杆。挂好安全网,灌注墩顶封闭段混凝土,养生达到规定强度。7) 拆除施工至墩顶后,墩顶仍保留三个节段模板,墩身混凝土强度大于10MPa时,拆除模板,拆除时按先底节段,再中节段,最后顶节段的顺序进行,每节段模板拆除,按安全网栏杆脚手架、平台和模板固定架、围带、连接螺栓,钢拉杆、钢模板的顺序进行。为方便拆除,在墩顶预埋吊装环,利用吊装环悬挂载人小吊和手动葫芦进行拆除吊运作业。施工电梯和塔式起重机在高桥墩施工完成后,用作上部结构辅助作业,拆除时由上至下进行拆除,拆除至底节段时,分别解体后吊运至存放场整个
19、存放。8)翻模施工中空心墩线型控制空心墩的线型控制主要通过施工测量来进行的,空心墩施工测量控制内容包括:空心墩中心定位测量、空心墩高程测量、空心墩垂直度测量。空心墩中心定位测量采用三维坐标控制法,每个墩台施工前,先由项目测量班用全站仪进行中心定位,设置好横、纵向护桩,给施工队交底,复核时用精密水准仪进行测量。空心墩高程测量采用三角高程法。用直径10mm的钢条焊成“丰”字型觇标,3根横条间隔15-20cm再把觇标焊在事先选定的墩身钢筋上,作业观测竖直角的观测点。觇标间距用钢尺丈量,精准至毫米,用竖直角最小读数为2”级的全站仪观测竖直角,至少观测6个测回,以此来计算空心墩的高程。空心墩的垂直度测量
20、包括中线垂直度测量和边线垂直度测量中线垂直度测量采用自动安平激光铅直仪,每个墩安设2台,激光铅直仪安装在桥墩承台上,并设牢固的保护罩,工作平台上设激光接收靶,能显示光斑并捕捉斑心,激光斑心即是桥墩中心,进行墩身的竖向轴线传递。这样可通过激光铅直仪将桥墩中心准确的引至工作平台上,不仅简化繁琐的测量工作,而且中心控制准确、可靠。模板每翻升一次,对模板的位置检查一次,以控制桥墩的纵横向偏移和扭转。边线垂直度测量采用全站仪进行,测量时用全站仪对矩形空心墩的四个角进行定位,再定出矩形空心墩的四条边的位置,与激光铅直仪校核,以此来直立空心墩的模板,空心墩模板的组装应符合模板组装精度要求。控制措施a、组建精
21、干的精测小弧形专门负责墩身的测量工作,配备先进的测量仪器。确保墩身的线型控制。b、为了防止仪器误差导致才墩身偏斜。每隔6m应用全站仪测设中心点与铅直仪校核1次,并对墩身尺寸进行一次复测以确保墩身线型控制。c、坚持墩身中线的复测和墩身截面尺寸的测量检查制度。d、实行测量换手复核制度,测量资料复核无误后,报监理工程师审查认可,方可用于施工。e、确保墩身混凝土外观质量,模板加工要符合钢结构工程施工及验收规范的基本规定,其表面不允许有孔洞(拉筋孔除外)、毛刺、缝隙及熔渣等,模板组焊必须作磨光处理,模板的上下口应经创边处理;模板接缝采用建筑双面胶带,模板的组装应符合组装精度要求。3)翻模板加工控制墩身的
22、施工本着“内实外美”的原则,在严把质量关的同时力求墩身外表的美观,在模板加工时严格要求厂家仔细验算,精心制作,确保每块模板的平整度和其整体钢度,满足周转 50次以上,模板面板采用厚度6mm钢板,加劲肋采用12槽钢,对拉杆采用14圆钢,翻板模采用2.25m1节,每套3节,每次浇筑混凝土1.2m,平均施工周期1d1个循环。4)翻模安装控制翻模工艺是配备3节模板,先安装1节模板浇筑混凝土后,再安装第二、三节模板,每次浇筑一节,每次浇筑混凝土前仍有1套模板紧固于已浇筑混凝土体,上一节模板则处于待浇混凝土状态,紧固于墩身上的支撑模板是依靠自身抑箍于墩身以较大摩擦力支撑上一节模板重量和其它荷载,模板测控是
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