爱丽舍更换防冻液直播.doc

全程10分钟左右 爱丽舍更换防冻液直播
闲话少说，先上图，这是16V的机舱前部。

注意那个位于水箱上侧的排气阀，wutung的作业里是打开这里排气的，但是有老师傅交代这个地方多开几次就容易渗漏了，建议还是不要动了。
水箱上侧的排气阀

水箱上侧的排气阀（特写）——建议不要打开。
和8V的不一样，在这个排气阀一侧（左侧）、水箱的下部没有排水阀了，而是有一个出水管，有些偷懒的人会打开这个接口排出旧的防冻液，但是4S店的师傅告诉我，这个位置不是最低点，正确的放水位置是水箱右下侧的水管接口。
（左下侧的接口——错误的放水位置）

（上面是正确的放水位置）
由于这个位置比较隐蔽，又没有地沟作业，所以拍摄比较困难，关键部位有点暗，抱歉。
下面开始动手排空旧防冻液了。
首先是拆空气滤清盒（因为后面要进行排气操作）。
拔下曲轴进气管；

拆开节气门弯管；

再拆开空气滤清盒的进气管；
这样就能把空气滤清盒拿下来了。

这是拿下空气滤清盒的样子：

顺便看看节气门口（还挺干净的，）

这是机舱的全景——注意里面标示了3个排气阀的位置（曝光没控制好，清晰的图可以参看wutung的帖子），除了那个水箱上侧的排气阀不要动之外，另外2个排气阀都要用到。
下面是关键环节了，打开水箱右下侧的接口，排空旧的防冻液。

这个接口位于水箱注水口的下面。
上面管线较多，特别是为了让节温器打开，特意热车、使水温升到90度以上，周围发动机的温度也很高，直接下手很难搞定，需要另辟蹊径：
对了，位置就在这个地方，前右大灯总成后侧的走线孔洞——说实话，从这伸手下去拔开管线也挺不容易的，
接下来要去掉那个束线的黑色塑料卡子：

这样手就能伸下去够到水管接口。那个接口上有个金属卡子，用力捏开，然后拔出连接的管子——【注意】动作要快，否则滚烫的防冻液就。。。 （如果你自觉力量不够做以上操作，或者想省省力气，可以想我一样找个修车的店，花10快钱请人帮你干，但记得要提醒对方喔） 对了，拔排水管之前先打开水箱注水口（这个也要注意避免烫伤）。
再来几张排水位置的特写（还没有打开前）：

打开后可以看到旧的防冻液流出（当时有些手忙脚乱，对焦虚了）
我请的那个师傅在拔这个接口的时候有些怵，说怕弄坏了，想拔左边那个算了；我坚持要拔右边这个，不过听4S的人说，右边这个地方确实要小心，有人就弄坏过，那也许要换整个水箱的！千万小心操作。
下面看看放出来的旧防冻液：

虽然颜色还是绿的，但是都结成了水草一样的絮状物，嗯，太该换了。
排放的差不多了，可以拧开排气阀，有助于将后部的残留防冻液放出。这是拧开出水室的排气阀。

拧开驾驶舱侧的排气阀。

观察已经没有防冻液流出了。
排空旧的防冻液之后是添加新防冻液。

首先要装回右下侧的水管，装好后向水箱注水口注入新的防冻液。

添加到4升多的时候放缓，注意观察前面拧开的2个排气阀。首先是出水室的排气阀流出了防冻液。

（大家可以看到我的出水室做过防渗处理，用专用的蓝色胶密封）
这时要将这个排气阀的螺钉拧上。

再看驾驶舱侧的排气阀，也有防冻液流出了。

将这个排气阀也拧紧。

继续加注，直到水箱里防冻液面接近MAX（最大值）的位置，盖好注水口盖。同时别忘了装回右侧的塑料束线卡以及拆下的空气滤清盒，适当地清洁一下机舱。

整个换防冻液的过程结束，全程大概10分钟左右，用去5升多防冻液，还剩不到半升。

注意后面1~2周行车前打开水箱盖看看液面，如有下降要及时补足；也要注意一下前面动过的地方是否有渗漏。