桥梁加固基本概念一二三.doc

桥梁加固基本概念一二三
自桥梁建成之始，不久就回产生维修、改造和加固的需求，也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。不能满足继续使用有三种情况：
　　1.桥梁使用一定年限之后，出现结构陈旧老化、破损影响到它原有设计能力而危及运行的，必须予以修补，使之恢复到原有设计的承载能力。
　　2.桥梁基本完好，但当初设计标准低，经过一段时间的交通发展，荷载标准或桥上、桥下的净空不能满足新交通的需要，需对其加强才能适宜新的交通。
　　3.桥梁设计标准合理，结构基本完好，但桥梁遇到某种特殊需要，是原设计所没有包括在内的荷载或结构变化的汤加，而需要临时加强的。
　　上述情况都使改造过程处在一种位置、结构形式不断变化，而材料、空间都受到局限的被动的技术状态之下；加上桥梁结构形式多样，地形、地质变化差别很大，跨径大小不同，建筑方法和材料特性各异等因素，使桥梁加固成为广泛存在而又变化多端、极其复杂的课题。旧桥在应用多年之后，原有技术资料往往失缺，又受今天能够干扰，使加固更无从入手。
——加固中大桥和中小桥的问题
　　1.大桥作为特殊个体，专门设计，考虑周到，计算精细。中小桥是一个面广普及的群体，设计多采用标准图，构造细节缺少个性，主持设计的人员技术水平参差不齐，差异程度很大。
2.大桥施工队伍素质相对要高，施工条件好，中、小桥施工的认真程度相对不如大桥。
3.大桥的问题影响面大，易引起关注，会聚集专家研究讨论，进行分析。
4.中、小桥的加固受重视程度不够，要收集资料、信息困难，不完整，也很少会去花费资金做专门检测。
5.大桥修复和加固方案出自名家，考虑周全，且有多方案比选，资金有保证。
6.中、小桥无论关注的程度、投入的人力、资金都受到限制。
7.中、小桥内力分析简单，一般不涉及到温度应力和结构其他次应力。
8.中、小桥的一般构造较简单，容易处理。
上述因素的另类思考
正由于中、小桥原设计不精细，设计人员出于技术责任感，安全度会比精确的计算要大些，可以为事后的加固增加结构和断面的回旋余地。
——加固中上部结构和下部基础的问题
1、在加固的桥梁中，上部结构加固的数量比基础加固的要多得多，研究和讨论也集中在上部结构中。
2、下部基础结构相对要比上部结构简单，断面单一，种类形式少。
　　3、基础所直接接触的地基环境、地质条件复杂多变，计算中的边界汤加远不如上部结构明确单一，在应用力学理论和计算公式时，边界条件和介质的假定必须要简化，而导致计算不能十分精确，同样的，不精确的数据其安全度采用较高。
　　4、基础的承载力是依靠土的承压和抗剪能力（倾覆和滑移是个简单的力学平衡问题），而这两者在大多数场合下，都随着时间的增加和土的变形增加而增强。
　　而上部结构的变形增大就意味着结构次应力的增大（常是非线形的），而次应力增加使结构愈趋不利。
　　5、下部构造和基础的沉降，常常对下部结构和基础影不大，而对上部结构的危害和损失却要大得多。
　　6、下部构造和基础的设计失误以及施工缺陷，在上部结构施工过程中，一般就会暴露。当时施工队伍尚未退场，在竣工之前就已处理解决，很少会拖到通车运营后带发作。
　　7、上、下部结构的处理方案一定要全桥综合考虑，不能只从上、下部单一角度出发。
——加固梁式桥和拱桥的问题
　　1、梁式桥出问题，多半是上部结构和构造缺陷。而拱桥上部构造，施工阶段是风险最大的时期，拱桥建成时，安全度比较大，拱桥出问题多半是基础变形造成的。因为拱桥的结构合理性和内力的削减是推力起作用，而基础的变形，又必定是朝向推力减弱方向发生的。
　　2、梁式桥加固时，结构改造的空间很小，拱桥加固是，结构改造的空间较大
　　3、梁式桥结构加固，可采用预应力增补；拱桥结构加固，采用预应力处理结构很困难。
　　4、梁式桥加固中，减少静重的可能新极小，拱桥加固中可以寻求减轻静中的途径。
　　5、梁式桥可以利用结构的空间作用来卸载。
——桥梁加固中的检测和计算分析
　　1、桥梁加固处理中，检测是前期工作，是基础工作，要做到充分检测，数据可靠，半段正确。
　　2、方案设计：要求适应和符合结构图式，施工可操作，且应简单方便；在经济上合算，有效益。
　　3、检测和分析是关键，比施工更重要。
结构粘钢加固的应用范围
（1）钢筋焊接点断裂加固
（2）施工中漏放钢筋加固
（3）混凝土标号达不到，提高结构强度加固
（4）加层抗震加固
（5）阳台根部断裂加固
（6）牛腿接点加固
（7）悬挂式吊车梁提高荷载加固
（8）楼面荷载集中力加固
（9）火灾后梁柱砼烧坏加固
（10）混凝土柱子牛腿断裂加固
（11）桥式吊车梁加固
（12）薄腹梁断裂加固
（13）爆炸冲击波破坏梁体加固
（14）提高楼面荷载加固
（15）屋架梁下弦腐蚀严重露筋加固
（16）断梁加固
（17）截柱加固
（18）减震加固
（19）梁柱受化学腐蚀的粘钢加固
（20）旧房改造综合加固
（21）生命线建筑物抗震加固
（22）剪力墙开1.6M以下的圆洞加固，开1M×2M以下的门洞加固
（23）桥梁断裂、旧桥维修加固
（24）提高柱子承载力解决柱子轴压比超标加固
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