丰田汽车发展简史.ppt
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1、 这是一家拥有近80年历史、以精益生产哲学闻名全球的企业,成为全球无数企业生产、营销和管理实践的学习标杆,更是我国海尔集团、宝钢集团学习的典范。丰田公司 以精益生产哲学闻名全球n开启丰田汽车时代n侵华战争和朝鲜战争n精益生产哲学n丰田背后的三井财团n丰田汽车在中国n品牌发展史思考 2016年财富发布的世界500强排行榜单上,丰田汽车以2365.92亿美元排在榜单第九位、汽车行业第二位、日本企业第一位。汽车销量连续多年位居世界第一,根据日前公布的2016年上半年全球最热销车型Top 100,丰田卡罗拉凭借63.4万辆的销量卫冕全球。丰田品牌价值 根据第三方调研机构明略行(Millward Bro
2、wn)发布的2015年全球最有价值百大品牌(BrandZ Top 100 Most Valuable Global Brands),丰田依然领先宝马和奔驰,日系三强依然保持在前十位置,奥迪则以43%的增幅成为价值提升最快的汽车品牌。第一名:丰田,价值:289.13亿美元第二名:宝马,价值:263.49亿美元第三名:梅赛德斯-奔驰,价值:217.86亿美元丰田喜一郎开启丰田汽车时代 丰田集团创始人叫丰田佐吉(Sakichi Toyoda),他在1890年发明了木制人力织机,并于1896年发明了日本第一台动力织机,设立“株式会社丰田自动织机制作所”。一生取得了84项专利,创造了35项实用方案,被日
3、本人誉为“发明王”,其子为丰田汽车的创始人丰田喜一郎(Kiichiro Toyoda)。丰田喜一郎生于1894年,受他父亲影响,丰田喜一郎选择了东京帝国大学工学系机械专业,毕业后成为“丰田纺织株式会社”的一名机师。1929年,丰田喜一郎带着丰田G型纺织机专利签约任务和他的汽车梦想,踏上了欧美汽车工业考察之路。丰田喜一郎开启丰田汽车时代丰田喜一郎开启丰田汽车时代 1933年,丰田喜一郎创立了丰田汽车部,拉开了丰田汽车生产序幕,启动资金正是出让G型丰田纺织机专利使用权所获得的10万英镑(合当时100万日元)。1935年8月,丰田第一辆汽车“丰田G1”正式诞生。自此,日本汽车正式进入丰田时代。丰田佐
4、吉去世后,由于丰田喜一郎与时任公司总裁使利三郎(丰田佐吉女婿)在业务布局上的不同理念,导致分歧越来越大,1937年,丰田喜一郎自立门户,于日本爱知县(Aichi-ken)成立“丰田汽车工业株式会社”,拥有员工300多人。同年,将公司名称由“TOYODA”改为”TOYOTA”。丰田喜一郎开启丰田汽车时代 1989年,丰田公司在其创立50周年纪念时正式发布“椭圆形”标识。并在丰田豪华车Celsior上首次亮相,此后成为丰田的企业象征。侵华战争 朝鲜战争 1933年,世界经济大危机(19291933年资本主义世界经济危机)结束,随之而来日本又出现了五年经济萧条期,这给新成立的丰田汽车带来沉重打击。当
5、时,席卷资本主义世界的经济危机强烈地冲击着日本经济,尽管丰田汽车总厂的兴建,设备引进、原材料采购等急需大量资金,但市面上银根奇缺,借贷无门,而初期的投资已经消耗殆尽,公司面临倒闭危机。侵华战争和朝鲜战争让丰田受益侵华战争和朝鲜战争让丰田受益 俗话说“资本主义的发展史,就是一部战争史”。1937年,日本发动卢沟桥事变,蓄谋已久的侵华战争拉开了序幕。这场战争给中国人带来了无法磨灭的灾难,却让丰田公司因接到大量卡车订单而起死回生,1944年1月,丰田被纳入军方管辖下的军需公司。1945年6月,举母工厂改名为“护国第十二工厂”,刈(yi)谷工厂改名为“护国第二十四工厂”,为日本侵华提供了技术支持和大量
6、卡车等军需物资,丰田公司欠中国人民一个最诚挚的道歉。侵华战争和朝鲜战争让丰田受益 1945年,美国在日本广岛、长崎投下两颗原子弹击溃了日本的心理防线,同时也击垮了日本的经济发展。战败的日本满目疮痍,大量工业生产设施遭到破坏和毁灭,丰田汽车也到了倒闭的边缘。虽然,美日同盟给了丰田汽车喘息的机会,在美国资助下重新开启了卡车生产线。但由于当时的日本,物资匮乏、通货膨胀、日元贬值,导致丰田汽车生产物资短缺、资金压力巨大,丰田喜一郎等公司高管不得不向三井银行、东海银行等求援,加之出现因裁员导致的员工大罢工事件,丰田再一次走向了破产的边缘。侵华战争和朝鲜战争让丰田受益 1950年,被丰田人称为“上帝礼物”
7、的朝鲜战争爆发。麦克阿瑟将军的“联合国军特需”大大刺激了日本企业的生产和投资活动。从1950年到1962年,美军一直向丰田公司采购卡车,使以卡车为代表产品的丰田汽车销售量显著回升,资金链恢复,扭亏为盈。侵华战争和朝鲜战争让丰田受益 在朝鲜战争期间,丰田喜一郎做了一个大胆预测,他认为民用车才是丰田的未来。1953年朝韩双方签署朝鲜停战协定后,驻日美军对丰田汽车的需求由军用卡车变为民用轿车。1955年1月,丰田推出了第一种小轿车的车型“皇冠”,丰田汽车进入民用车领域。1957年,第一代Corona轿车问世,并在第三代车上市后,成为日本市场销量冠军。1966年,花冠(卡罗拉Corolla)诞生,并于
8、1969年成为日本销量冠军。朝鲜战争期间,丰田通过商社首次将卡车出口到海外市场,并在海外设立销售代表处,开启了丰田汽车的国际化布局。1957年在美国正式成立美国丰田汽车销售公司,向美国出口了第一辆轿车,拉开了轿车抢占欧美市场的序幕。侵华战争和朝鲜战争让丰田受益精益生产哲学精益生产哲学 “以产定销”和“以销定产”是很多生产型企业经常讨论的话题,如何实现生产与销售的有效协同,一直困扰着企业的发展的核心问题。生产合理性、高效性、“零库存”是很多企业追求的最高目标,丰田的“精益生产哲学”揭开了生产与销售有效协同的迷局。1935年,被人们誉为“销售之神”的神谷正太郎加盟丰田公司主持销售工作,同年,美国通
9、用公司日本首席销售经理山口佐助亦加盟丰田。神谷正太郎提出的“以销定产”销售模式,不但降低了丰田汽车的产品库存,也降低了丰田公司整体经营成本,并以此为基础确定了丰田汽车“低定价”策略,迅速提升了丰田汽车销量,为日系汽车龙头地位奠定了坚实的基础。精益生产哲学 不再为丰田汽车市场烦恼的丰田喜一郎,将更多精力放在了降本、提质上,对丰田汽车生产工厂进行了生产模式的变革,推行了“零部件应在正好需要的时间,以正好需要的数量,到达正好需要的位置”的概念。这也是“丰田生产方式(Toyota Production System)”的雏形,这一生产方式随着时间累积最终包含了自动化、准时化、看板方式、标准作业、精益生
10、产等方面。被称为“日本复活之父”、“生产管理教父”、“穿着工装的圣贤”的大野耐一(Taiichi Ohno),1943年加入丰田汽车公司,他将丰田喜一郎的理念带到了生产现场,形成了一套严谨成熟的“准时生产”体系,并且撰写了丰田生产方式这一经典著作。大野耐一在丰田生产方式中写着这么一段话:管理者通常将成本作为常量,认为那是他们远不能控制的;同时将价格作为变量,认为他们可以调整价格来适应成本的波动。但在全球的竞争市场中,买方并非卖方才是价格的主导者。使企业生存并保证利润的唯一途径,就是使成本始终低于消费者愿意买单的价格。精益生产哲学 丰田生产方式是基于“顾客至上”而构筑丰田生产环节中最根本的理念。
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