电控发动机及DEUTZ电控单体泵系统介绍.ppt

大柴分公司电控发动机及DEUTZ电控单体泵系统介绍一、大柴分公司电控发动机种类DEUTZ电控单体泵电控发动机CA6DE3FEUPI电控发动机CA4DC2高压共轨电控发动机CA6DF3外挂式电控单体泵电控发动机1、DEUTZ电控单体泵系统-BOSCH电控系统在发动机上布置2、CA6DE3 FEUPI系统由一汽集团公司（FAW）将德尔福成熟的电控单体泵（EUP）集成（Integration）为FEUPI电控直列泵喷油系统，ECU采用MOTOROLA，传感器采用西门子。EUPFEUPI3、CA4DC2 高压共轨系统-BOSCH4、CA6DF3 外挂式电控单体泵系统-成都威特整体式泵箱电控单体泵二、DEUTZ电控单体泵系统MVS三、电控系统组成传感器控制单元（ECU）电控燃油系统（电控单体泵）1、Sensoren传感器DrehzahlKurbelwelle曲轴转速传感器DrehzahlNockenwelle凸轮轴转速传感器Induktivsensoren:电磁式传感器Atmosphrendruck(im Steuergert)大气压力传感器Ladeluft-Druck增压空气压力传感器ldruck(optional)机油压力传感器（可选）Drucksensoren:压力传感器Khlmittel-Temperatur冷却液温度传感器Ladeluft-Temperatur增压空气温度传感器Kraftstoff-temperatur燃油温度传感器Temperatursensoren:温度传感器Pedalweggeber 油门踏板行程位置传感器Potentiometrische Sensoren:踏板行程位置传感器Induktivsensoren磁电传感器Drehzahlgeber Nockenwelle:凸轮轴转速传感器：Bestimmung des Verbrennungs-OT确定上止点Notfahr-Funktion bei Ausfall des Kurbelwellen-Sensors可以作为曲轴传感器的备用功能Drehzahlgeber Kurbelwelle:曲轴转速传感器Genaue Bestimmung der aktuellen，Motordrehzahl und der Motorposition确定发动机转速及发动机的位置Notfahr-Funktion bei Ausfall des Nockenwellen-Sensors可作为凸轮轴传感器的备用凸轮轴传感器在起动过程中提供上止点位置曲轴传感器用曲轴传感器，需要15S时间找上上点位置Drucksensoren压力传感器Ladedrucksensor:增压空气压力传感器Bestimmung der Luftmasse fr den ZylinderVerhinderung von Rauchbildung bei Lastaufschaltungen.Anpassung der Einspritzmenge bei zu geringem Ladedruck避免碳烟生成，在较低的增压压力时限制喷射量ldrucksensor:机油压力传感器（可选）berwachung des MotorldrucksMotorschutz durch Abschaltung bei zu geringem ldruck监控机油油压力，保护发动机，在较低的油压下停车Atmosphrendrucksensor:大气压力传感器Mglichkeit der Hhenkorrektur.berdrehzahlschutz des Turboladers durch Reduzierung der maximalen Einspritzmenge保护增压器在高原行驶时，可通过降低发动机功率，来保护发动机Temperatursensoren温度传感器Khlmitteltemperatursensor:冷却液温度传感器Motorschutz bei bertemperatur durch Reduzierung der EinspritzmengeOptimierte Einspritzmengen und Einspritzbeginne bei Kaltstarts und kalten Umgebungsbedingungen在发动机温度过高时保护发动机，并且在冷起动和环境温度过低时，优化喷油量和喷油定时Ladelufttemperatursensor:增压温度传感器Temperaturkorrektur der LuftmasseOptimierte Einspritzmengen und Einspritzbeginne bei Kaltstarts und kalten Umgebungsbedingungen感应空气量，确定空气的密度，优化喷射量和喷油定时Kraftstofftemperatursensor:燃油温度传感器Bercksichtigung der temperaturabhngigen Dichtenderungen des Kraftstoffs durch Korrektur der Einspritzmenge用于喷射量的修正Potentiometrische SensorenPedalweggeber:踏板行程位置传感器Sollwertvorgabe vom FahrerWahlweise umschaltbar auf Mengenvorgabe oder Drehzahlvorgabe将驾驶者对车辆加速性的期望传递给控制单元（ECU）2、Steuergert控制单元控制单元有两个接口一个接发动机，一个接整车，环境压力传感器装在此内传感器控制单元单体泵Aufgaben des Steuergertes(1)发动机控制功能Motorstart发动机起动Niedriger Leerlauf怠速控制器，在冷天提高怠速Min/Max-Regler，扭矩控制器Drehzahlregler转速控制器Zwischendrehzahlregler中间转速控制器，主要用于工程机械Enddrehzahlregler高怠速控制器Mengenbegrenzung最大扭矩限制Frderbeginnregelung冷起动辅助控制Motorberwachung发动机保护根据冷却水温度限制发动机功率扭矩控制器（Torque Governor）转速控制器（Speed Governor）转速设定调速率设定Aufgaben des Steuergertes(2)整车控制功能Tempomat自动巡航控制Geschwindigkeitsbegrenzung最大车速限制Motorbremse发动机排气制动Eigendiagnose自诊断Fehlerspeicherung故障灯报警ISO 9141接口CAN SAE 1939接口3、Pumpe电控单体泵传感器控制单元单体泵Einspritzpumpeu电控单体泵Aufbau der Unit Pump 单体泵结构(1)缸体高压室进油孔UPS系统的单体泵通常装在发动机缸体上，通过滚柱由发动机凸轮轴上的凸轮驱动滚柱挺杆，挺杆弹簧相对发动机凸轮轴压紧滚柱，滚柱挺杆使泵体中的柱塞上下运动，燃油通过内装在发动机缸体内的输油口注入泵中的柱塞腔滚柱滚柱挺杆挺柱弹簧Aufbau der Unit Pump 单体泵结构（2）电磁阀不通电时，阀芯由弹簧作用，紧靠停止档快，电磁阀通电时，阀芯由电磁铁通过基板向右运动，燃油能过高压接口及高压管路到喷油器中电磁阀弹簧电磁阀阀芯高压接头电磁铁基板停止挡块Funktionsweise(1):Ruhezustand静止状态在静止状态时，挺杆弹簧继续减压，泵活塞处于下置点，由燃油充满的高压腔与低压油路中具有同样的压力高压腔泵活塞Funktionsweise(2):Kompression压缩电磁铁泵活塞电磁阀阀芯基板滚柱挺杆泵活塞通过滚柱挺杆由发动机凸轮轴上的凸轮向上运动，喷射过程通过电磁阀的关闭导入，为此，电磁阀由控制单元控制。基板吸回，电磁阀闭合，高压腔燃油在高压腔中被压缩Funktionsweise(3):Einspritzung 喷射泵活塞通过泵活塞的运动，燃油被压缩，并且压力在高压腔及喷油器中上升到约300bar的压力时，喷油器打开，燃油喷到燃烧室中。最高喷射压力可达1800barFunktionsweise(4):Einspritzung beenden喷射结束当电磁阀由控制单元断开时，电磁阀打开，电磁阀阀芯由电磁阀弹簧顶回到停止挡块，高压腔及低压侧的连接随之打开，由此高压腔压力下降以及喷嘴压力也大大下降，喷嘴闭合，喷射过程结束。在泵活塞的下一次运动中，燃油在泵中挤压，重新开始新的过程电磁阀弹簧电磁阀顶针电磁铁停止挡块连接件Zeitlicher Ablauf und BIP-ErkennungZeitlicher Ablauf der Pumpenansteuerung泵控制时间过程控制单元应该知道的起始和终止时间，取决于喷射量大小，可测喷射流量TA0.9MS，TE不知道，BIPBIPBIP-Erkennung识别BIP=Begin of Injection PeriodBIP识别系统，识别喷射开始，Messung der Flugzeit der Magnetventilnadel von jeder einzelnen Pumpe durch das Steuergert.通过控制装置测量每个单体泵电磁阀顶针的运行时间Entsprechende Korrektur des Ansteuerbeginns im Steuergert,控制装置控制开始时相应轮廓Jede einzelne Pumpe wird separat korrigiert每个单体泵单独修正泵，公差，供应压力的变化，电瓶电压的变化，智能系统可识别这些情况，可进行校正修改，保证每次喷射正常进行，电流变化时控制器接收挡块开始阀门退回的位置阀座压缩返回驱动脉冲Pumpenklassen 泵分级Die Fertigungstoleranz(Durchfluss)jeder einzelnen Pumpe wird im Steuergert bercksichtigt und entsprechend korrigiert.每个单体泵的生产公差（流量）由控制单元控制，并进行修正。测量泵分级累积差3%阅读条型码Klasse 0:unteres Drittel,ca.+3%Mengenkorrektur 0级 下1/33%量修正Klasse 1:mittleres Drittel,keine Mengenkorrektur1级 中 无修正Klasse 2:oberes Drittel,ca.3%Mengenkorrektur2级 上 3%量修正废品废品4、Kabelbaum线束四、Produktion 生产Messung(OT)测量上止点识别条型码ScannenderPumpenklassenvonjedemZylinder扫描各缸，泵分级功率修正EndabnahmemitLeistungs-kalibrierung验收HOST控制器Vor-programmierungSteuergert控制单元预编程EOLProgrammierung编程Dachkurve外特性曲线Kunden-wunsch用户需求Fertigungslinie生产线berschrift装配线Fertigungslinie,Stationen fr Messung und Vorprogrammierung生产线、测量站、预编程Automatischer Einlesen der Pumpenklassen(momentan)Vorprogrammierung des Steuergertes控制单元预编程Sendet Werte zum MLR向MLR传送数值Sektor B部分Sektor A部分Automatische Messung自动测量上止点 j(OT)Automatischer Einlesen der Pumpenklassen(Zukunft)自动识别泵的分级（将来）自动识别泵的分级（目前）五、Servicegeschft服务领域LandmaschinenLandmaschinen农机农机NutzfahrzeugeNutzfahrzeuge卡车卡车客车ECU自诊断ECU具有实时在线自诊断功能一旦ECU检测出故障，将：产生与故障对应的故障码并存入内存。操作者可以用专门的故障诊断仪或观察故障指示灯的闪烁读出这些故障；指示故障指示灯变亮；依照故障的严重等级进入不同的控制策略。在大部分情况下，这些策略仍能保持发动机以降低功率的方式继续工作。故障指示灯：在仪表板上，可以提供必要的信息当通电瞬间，故障指示灯先亮后灭（ECU通电）当出现故障时，故障指示灯变亮故障诊断仪：由维修人员进行故障灯诊断插头ECU诊断仪六、电控单元ECU与整车接口发动机厂供货范围整车厂装配ECU发动机线束过渡线束整车线束故障灯诊断插头油门踏板发动机插头整车插头1、ECU的安装位置如驾驶室副驾驶员座椅下 2、加速踏板位置传感器及安装位置加速踏板位置传感器参数必须满足ECU要求七、整车标定及生产1、整车标定功能性标定驾驶性标定发动机排气制动最大车速限制自动巡航控制环境适应性标定低温适应性高原适应性高温适应性2、生产ECU内部的全部数据在发动机厂编程，在整车厂只需向ECU写入与整车相关的服务信息。整车电控系统检测 车辆信息写入 电控单体泵的优势喷射规律后三角形，燃烧更充分，效率更高，并降低了排气污染和燃油消耗率由凸轮轴通过挺柱驱动，结构紧凑，刚度好最高喷油压力高高压接头少，可靠性好较小的安装空间高压管短，且标准化具有自排气功能换泵容易谢谢！