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大道至简，真水无香
----给语文教学做减法的几点思考
姜春生
10月13日，上了一节跟进课。十一假期前，组内老师就我这节课就进行了第一次研讨，十一假期我做了课件和教学设计。回来跟组内老师进行第二次研讨，结果是被全盘推翻，内容太多，环节太多，重点太多……太多就意味着不突出，面面俱到的结果可能就是哪一面也没达到。我把大家意见进行重新整合，理清思路，重新进行教学设计，然后在别的班进行了试讲，试讲后组内进行第三次研讨后觉得较上次进步很大，意见还是多，还得删减。于是，我又重新修改教学设计，最后呈现在听课领导老师面前的这堂跟进课就是经过这样几次打磨的。
跟进课结束后，领导老师进行了评课，给我提出很多宝贵的建议，我真切记得王校长说：“就应该用减法，不断磨合，当你感觉痛苦时候就是你成长的时候。”“减法”这个词久久回荡在我的脑海，上网搜集相关论文资料学习，我对给语文教学做减法重新进行思考。
一、减少杂乱多样的学习目标
学习目标看似简单，其实它是课堂教学能否真正有效的关键所在。设计精确的课堂学习目标，必定是教学成功的前提。而定位不准、杂乱多样的教学目标，课堂教学肯定无法取得让师生满意的教学效果。上跟进课试讲时候我的教学目标还是三个，试讲过后组内研究前两个目标其实可以合并成一个的。跟进课结束后，刘校长就学习目标具体化又给我一些中肯的意见，正如刘校长所说，学习目标要做到可检可测可评价，多使用行为动词。学习目标应该是学生通过学习目标应该达到的行为状态（变化或结果）的陈述，只有当学生的行为发生了与学习目标的规定的相应的变化，才算完成了教学任务。学习目标要说明通过教学活动后学生能做什么或说什么或会什么。一堂好课，目标先行。
二、减少没有必要的教学环节
组内第二次研讨时候，组内老师就问我这节课你最想要的，最想教给孩子的是什么，想好后，设计你的教学活动，所有跟这个目标没关系的教学环节都要统统舍去。教学环节多了，自然课堂教学的时间就不够用了，为了赶自己的教学进度，在需要学生花时间去读，去悟，去讨论交流的时候，教师就会“越俎代庖”，替代了学生自己的学习过程。的确应该为语文卸下沉重的包袱了。钱梦龙曾说：“语文教学的教育功能不在于老师的说教，而在于润物无声、潜移默化。”崔峦说：我们欣赏并提倡“简简单单教语文，本本分分为学生，扎扎实实求发展”的回归常态的语文教学。季羡林称颂他所挚爱的艺术风格是“淳朴恬淡，本色天然，外表平易，秀色内涵”。可见精简教学环节，设置好主问题，少一些作秀表演，还给语文课堂以本真，还给学生绿色语文是多么必要。一课一得，日积月累，积少成多。
三、减少无关痛痒的教学语言
　 跟进课前一天，上了一节班会课，徐校长给我一个意见是不要吝啬对学生的表扬。这引起了我的思考，我的确不太善于表扬学生，真该引起反思。有时候不是我不想表扬，而是怕我的表扬流于形式，我承认教师对学生学习过程中的每一次成功与进步的评价，都会使学生获得积极的情感体验，还可能产生对语文学习的持续兴趣。但如果课堂上总是把“不错”“很好”“有道理”这类无关痛痒的话当作口头禅，我想对学生不会产生什么有益的影响。教师的教学评价既要保护学生积极性，不把学生一棍子打死，又要在获得正确认识的原则下，评价学生、纠正错误，要让学生知道，他好在哪里，哪些是他今后要发扬的优点；他的不足是什么，哪些是他今后要弥补的短处。不能因为怕得罪学生，哪怕学生说错了，就含糊其辞、模棱两可、不置可否。说的一般就大肆夸赞，这是当前语文课堂上存在的最坏的现象，直接关系到学生的人生观、价值观的形成。我想今后我要用心研究研究表扬的艺术。此外，老师在课堂上一定要少说，多让孩子表达，教学语言要精当，不要说一些无用的，没价值的话。
四、减少流于形式的教学活动
《语文课程标准》积极倡导自主、合作、探究的学习方式后，大多的公开课堂上，我们都能看到小组合作学习的形式。我的跟进课也不例外，小组合作探究学习是没问题的，关键是探究的问题要有探究的价值，探究不能流于形式。我们班50人，分成八个学习小组，每个小组6人，其中还有一组8人，课后领导给我一个建议，6个人的学习小组没问题，而小组讨论时候，6个人的小组显然有的学生是没参与探究讨论的，小组讨论时候4个人一组进行讨论探究会更有效。此外我还发现一些问题，比如讨论探究时候，缺少组织，你说你的，我说我的，合作学习处于一种自由放任的状态，合作的任务也不明确，小组人员分工不具体。合作的全员性参与不够。发言汇报时往往成了优生的特权，“学困生”只是当了“观众”，优生的发言也仅仅代表他个人的观点，而不是小组统一的意见等等。这些问题以后教学中要逐步改进完善。把小组合作探究落在实处。
一次跟进课，几番研讨打磨，尽管过程痛苦，在痛苦中成长又何尝不是一种快乐？我深深体会到大道至简，真水无香的道理，给语文做减法吧！正所谓“删繁就简三秋树，披尽狂沙始见金。”路漫漫其修远兮，我还要不断上下而求索。关于语文教学的研究，我，还在路上，准确地说，才刚刚上路……