笋洪区间彩虹桥桩基托换安全专项施工方案.doc
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1、精选资料目 录一、编制说明- 1 -1、编制依据- 1 -2、相关规范- 1 -二、工程概况- 2 -1、地理位置- 2 -2、设计情况- 2 -2.1 托换基坑设计- 2 -2.2 托换桩设计- 3 -2.3 托换梁设计- 3 -2.4 托换梁和被托换桩的连接- 4 -3、工程水文地质- 4 -3.1 工程地质- 4 -3.2 水文地质- 4 -3.3 特殊土与不良地质- 4 -4、周边建(构)筑物- 4 -5、管线情况- 5 -6、工程重难点- 6 -7、主要工程数量- 8 -三、施工总部署- 9 -1、组织机构设置- 9 -2、资源配置- 11 -2.1 人员配置- 11 -2.2 机械
2、设备配置- 12 -2.3 材料计划- 14 -3、施工进度计划- 14 -四、总体施工方案- 14 -1、施工步骤- 14 -2、总体施工流程- 15 -五、主要施工方案- 16 -1、围护结构及托换桩施工方案- 16 -1.1 钻孔桩施工- 17 -1.2 旋喷桩施工- 26 -1.3 冠梁及砼支撑施工- 30 -2、基坑开挖及基坑支护方案- 31 -2.1基坑开挖- 31 -2.2 基坑支护- 35 -3、桩基托换施工方案- 39 -3.1 托换桩桩帽施工- 39 -3.2 原桥墩连接部位施工- 41 -3.3 桩帽连接部位预置- 43 -3.4 托换梁施工- 45 -3.5 顶升施工-
3、 51 -3.6 桩帽与托换梁连接体施工- 56 -3.7 截桩- 58 -3.8 基坑回填- 59 -4、周边建筑物保护- 59 -4.1 周边建筑物保护概述- 59 -4.2 跟踪注浆措施- 59 -六、施工监测- 62 -1、监测内容及项目- 62 -2、监测工艺流程- 63 -3、监测方法- 64 -3.1 安全巡视- 64 -3.2 桩顶水平位移和沉降监测- 65 -3.3 地下水位观测- 67 -3.4 地表沉降- 68 -3.5 周边建(构)筑物监测- 68 -3.6 支撑轴力监测- 76 -3.7 桥梁应力监测- 76 -3.8 托换梁变形监测- 77 -3.9 托换梁应力监测
4、- 77 -3.10 托换梁倾斜监测- 77 -3.11 被托换桩临近非托换旧桩应力监测- 78 -3.12 被托换桩上部桥墩竖向位移监测- 78 -3.13 新桩桩顶与托换梁之间位移监测- 78 -3.14 桥梁倾斜监测- 79 -4、警戒值、控制值及监测频率- 79 -5、信息化管理- 80 -5.1 信息化施工的步骤- 80 -5.2 托换新桩施工阶段- 83 -5.3 预顶升、截桩阶段- 84 -5.4 隧道施工阶段- 84 -5.5 其它现场数据测试- 84 -七、质量保证措施- 85 -1、质量目标- 85 -2、工程质量保证体系- 85 -2.1 质量保证体系的建立- 85 -2
5、.2 质量保证体系的运行- 88 -2.3 建立健全质量管理制度- 89 -3、工程质量保证措施- 89 -3.1 质量组织保证- 89 -3.2 质量技术保证- 90 -3.3 质量过程控制- 92 -八、安全保证措施- 97 -1、安全目标- 97 -2、工程安全保证体系- 97 -3、工程安全保证措施- 99 -3.1 安全教育、安全交底和安全检查- 99 -3.2 安全生产保证措施- 99 -九、夏季和雨季施工- 102 -1、夏季施工- 102 -2、雨季、台风施工- 102 -2.1基坑开挖雨季、台风季节施工保证措施- 103 -2.2防洪渡汛保证措施- 104 -十、文明、环保施
6、工- 104 -1、文明施工措施- 104 -1.1 工点管理- 104 -1.2 现场物资管理- 105 -1.3 现场机械管理- 105 -1.4 办公、生活设施- 105 -1.5 建设工地良好的文明氛围- 106 -1.6 现场安全、保卫、卫生- 106 -2、环境保护措施- 106 -2.1 预防噪音的措施- 107 -2.2 扬尘以及大气污染控制措施- 107 -2.3 地表水和地下水污染的预防措施- 107 -2.4 弃碴和建筑垃圾处理- 107 -2.5 城市生态环境控制措施- 108 -十一、应急预案- 108 -1、应急组织机构- 108 -1.1 应急救援组织机构- 10
7、8 -1.2 应急救援组织机构人员构成- 109 -2、应急计划与建立- 113 -2.1危险源的风险评估- 113 -2.2应急反应行动的资源配置- 113 -2.3建立危险辩识体系- 113 -2.4应急上报机制- 114 -3、针对性应急预案- 114 -3.1 基坑坍塌事故应急预案- 114 -3.2 基坑涌水事故应急预案- 115 -3.3 周边建筑物变形、裂缝应急预案- 116 -3.4 防台、防汛应急预案- 116 -3.5 触电事故应急预案- 117 -3.6 桥梁沉降应急预案- 118 -4、应急物资- 121 -4.1主要应急物资配置- 121 -4.2应急物资的保证措施-
8、 122 -5、事故救护单位及救援路线- 122 -可修改编辑笋洪区间彩虹桥桩基托换工程安全专项施工方案一、编制说明1、编制依据 国家现行的有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及深圳市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。 笋岗站洪湖站区间工程彩虹桥桩基托换工程设计图。 深圳地铁7号线BT项目合同文件、设计图纸、勘察阶段的岩土工程勘察报告及现场调查资料。 从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工工艺。 我公司现有的施工机械设备及施工技术力量。 现行有效的国家、广东省及深圳市有关地下工程设计、施工规范和规程。2、相关规范深圳市基坑支护技术规范 (SJG 05-2011)建筑地基基
9、础工程施工质量验收规范 (GB50202-2002)钢筋混凝土工程施工及验收规范 (GB50204-2002)钢筋焊接及验收规程 (JGJ18-2003)锚杆喷射混凝土支护规范 (GB50086-2001)施工现场临时用电安全技术规范 (JGJ46-2005)建筑机械使用安全技术规程 (JGJ33-2001)混凝土结构工程施工质量验收标准 (GB50204-2002)公路桥梁加固施工技术规范 (JTG/T J23-2008)混凝土强度检验评定标准 (GB/T 50107-2010)混凝土质量控制标准 (GB50164-2011)普通混凝土配合比设计规程 (JGJ55-2011)钢筋焊接及验收规
10、程 (JGJ18-2012)钢筋机械连接技术规程 (JGJ107-2010)建筑基坑支护技术规范 (JGJ120-2012)二、工程概况1、地理位置拟建深圳市轨道交通7号线工程笋岗站洪湖站区间位于深圳市罗湖区,起始于梅园路,东行下穿宝岗路、笋岗村、广深铁路及深圳北站、布吉河、洪湖公园湿地,止于田贝四路与文锦北路交叉口。笋岗站洪湖站区间线路在DK26+968DK27+052处沿彩虹桥西侧引桥下穿过,受其影响,彩虹桥引桥有2处桥台,6处桥承台,共计16根桩基需托换,彩虹桥左右两幅桥在托换处为3跨连续梁结构。彩虹桥西引桥,抗震设防烈度7度,共两联,第一联桥跨组成为25.03m+30.0m+25.0m
11、,第二联为单跨,跨度为28.0m。详见附图1:笋洪区间彩虹桥桩基托换工程总平面图2、设计情况2.1 托换基坑设计本工程共涉及彩虹桥西引桥4个墩台的桩基托换(0#、1#、2#、3#基坑),各基坑设计情况如下: 0#基坑0#基坑南北两侧围护结构采用800mm钻孔桩(托换梁外,伸入基底5m)/ 600mm钻孔桩(托换梁处,伸入基底7.1m)+600 950mm旋喷桩支护,桩顶设置800800mm冠梁。基坑东侧1:1放坡采取喷射砼支护,不设内支撑。基坑平面尺寸8.4m*18.2m,基坑深度2.52.9m,托换桩桩帽小基坑深度1.5m。 13#基坑13#基坑围护结构均采用800mm钻孔桩(伸入基底5m)
12、+600 950mm旋喷桩支护,内支撑体系采用“20002000300mm钢筋混凝土板撑+600800mm钢筋混凝土斜支撑”,排桩顶设置800800mm冠梁。1#、2#基坑平面尺寸14.8715.47m,开挖深度4.85.3m,托换桩桩帽小基坑深度1.5m;3#基坑平面尺寸18.06m*15.46m,基坑平均深度5.7m,托换桩桩帽小基坑深度1.5m。基坑围护桩均采用C30水下混凝土灌注;钢筋采用HPB300和HRB335钢筋;冠梁及内撑采用C30混凝土浇筑;高压旋喷桩采用42.5普通硅酸盐水泥,水灰比1:1水泥浆。各基坑设计详见附图3、4:彩虹桥桩基托换工程0#、1#基坑平面图,彩虹桥桩基托
13、换工程2#、3#基坑平面图2.2 托换桩设计原设计情况0#基坑桥台原设计为双排12根1200mm桩基础,其中中间4根桩基影响笋洪区间隧道,需进行桩基托换。13#基坑桥墩原设计均为1200mm桩基础,3个桥墩各有4根桩基影响笋洪区间隧道,需进行桩基托换。托换桩设计情况0#基坑桥台托换桩设计为4根1200mm钻孔灌注桩,桩长27.5m,桩顶均设置2.22.21.5m桩帽。13#基坑桥墩托换桩设计均为4根1500mm钻孔灌注桩,桩长分别为27.1m,27.4m,25.9m,桩顶均设置2.52.51.5m桩帽。托换桩均按嵌岩桩设计,施工时桩长受桩尖所在持力层和低于区间左线盾构底板双控,桩基嵌入微风化岩
14、层不小于1.5m,且桩底标高应低于区间左线盾构底板不小于1.5m。托换桩均采用C35水下砼灌注。2.3 托换梁设计0#桥台采用加大原承台截面法,桥墩桩基托换均采用井字型托换梁系,托换主梁截面2.5m2.5m,按两端简支设计,托换次梁截面2.5m2.0m,按两端固结设计,由于墩柱底荷载大,托换梁跨度大,采用主动托换方式处理。0#基坑托换梁采用“ ”形状,托换梁截面尺寸为2.43.6m,梁长18.2m;13#基坑托换梁采用“ ”形状,主托换梁截面尺寸为2.5m2.5m,次托换梁截面尺寸为2.5m2.0m,托换梁设置在既有桥墩之下,位置在盾构结构以上。各基坑托换桩、托换梁设计详见附图5、6:彩虹桥桩
15、基托换工程0#、1#基坑桩基托换平面图,彩虹桥桩基托换工程2#、3#基坑桩基托换平面图。2.4 托换梁和被托换桩的连接托换梁和被托换桩之间通过咬合、界面处理和植筋连接,即在托换梁梁高范围内,把原桩表面凿毛,凿出25mm(深)200mm(宽)的企口,并刷界面剂进行界面处理;沿被托换桩周围植筋,钢筋和桩之间的缝隙用锚固胶充填。详见附图7:笋洪区间彩虹桥桩基托换工程植筋及企口构造图。3、工程水文地质3.1 工程地质根据地质资料显示,本工程地层从上至下依次为素填土(平均厚1.85m)、粉质黏土(平均厚3.65m)、砂质黏土(平均厚10.75m)、全风化混合岩(平均厚4.75m)、强风化混合岩(平均厚1
16、0.3m)、中风化混合岩(平均厚1.9m)、微分化混合岩(平均厚0.6m)。详见附图2彩虹桥桩基托换工程地质纵断面图。3.2 水文地质本工点地下水主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水。孔隙水主要赋存在表层人工填土层、冲洪积砂层和残积的砂质黏性土中,略具承压性,基岩裂隙水赋存于强风化及中等风化岩中,具承压性。地下水位埋深约1.6m3.6m。3.3 特殊土与不良地质 素填土:包含素填土、素填土(砂)、素填土(块石)及杂填土,主要由可塑硬塑状黏性土,粗砾砂、碎石、块石,混建筑垃圾及生活垃圾组成,土质不均匀。 残积土和风化岩:花岗岩及混合岩残积层均匀性较差,强度不一。花岗岩残积层及全强风化层具有一定临空面或
17、动水作用下软化、崩解、强度急剧降低的特点,基坑开挖中应及时封底、支护;强风化岩具有软硬不均特点。 风化孤石:局部会存在不均匀风化现象,全风化及土状强风化岩中夹块状强风化岩等。 4、周边建(构)筑物本工程周边南北两侧建筑物密集,建筑物均为层民房,具体情况如下:基坑北侧:3层居民房一栋,浅基础深2m,距0#基坑2.3m;811层居民房4栋,桩基础,距离基坑2.94m;基坑南侧:4层居民房2栋,浅基础深2m,距基坑2.02.4m;810层居民房4栋,桩基础,距离基坑1.25.2m;基坑东侧紧邻广深铁路笋岗站站场。5、管线情况根据现场调查,彩虹桥桩基托换处场地内管线有给水、电力、污水、雨水、电信等5种
18、。施工前必须确定施工范围内所有管线迁改完毕,并先挖2m深的探沟,采用人工开挖,确定无管线后方可动工,以减少对基坑施工的影响。场地内主要管线情况详见下表:表2.5-1 彩虹桥桩基托换工程管线统计表管线名称管线特征埋深(米)特性走向影响范围迁改方案备注雨水管DN8001砼南北1#基坑2根围护桩改迁至0#、1#基坑之间横跨1#基坑污水管6001.3砼南北1#基坑3根围护桩改迁至0#、1#基坑之间横跨1#基坑电力低压1.5塑胶南北1#基坑2根围护桩悬吊保护横跨1#基坑10KV0.8塑胶南北1#基坑2根围护桩改迁至0#、1#基坑之间横跨1#基坑给水消防管200给水管1.7钢管东西0#基坑北侧8根围护桩改
19、迁至0#基坑北侧东西横跨0#基坑100消防0.3塑料南北0#基坑北侧1根围护桩改迁至0#、1#基坑之间斜跨0#基坑200给水1.3钢管南北0#基坑北侧2根围护桩改迁至0#、1#基坑之间横跨0#基坑100给水0.7钢管南北1#基坑北侧2根围护桩1根托换桩改迁至0#、1#基坑之间横跨1#基坑2根150给水0.6钢管南北1#基坑北侧、南侧各2根围护桩东侧2根托换桩改迁至1#、2#基坑之间横跨1#基坑1根100消防0.6塑料南北1#基坑北侧、南侧各2根围护桩、东侧2根托换桩改迁至1#、2#基坑之间横跨1#基坑通信通信(40孔)0.6塑料南北1#基坑改迁至1#、2#基坑之间横跨1#基坑天威视讯0.6塑胶
20、南北1#基坑悬吊保护横跨1#基坑6、工程重难点根据对合同文件、施工设计图纸和现场施工环境仔细分析和理解,我部对本工程重难点分析如下:表2.6-1 桩基托换工程重难点分析及对策表序号工程重难点主要对策1周边建筑密集施工前对周边建筑物进行调查评估,了解建筑物现状,并保留图像资料;加强监测,根据监测结果调整施工方案,必要时进行房屋加固注浆;选择噪音小的施工工艺及机械设备,根据噪音监测情况采取相应的降噪措施;2桥下低净空桩基施工地面降坡23m,冲孔机改装为4.5m高;钢筋笼分节吊装,每节3m;合理选择大门的位置,便于物料、机械进场;3托换桩质量控制加强施工过程控制,避免桩位偏差、斜孔、缩径和坍孔等现象
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