高中地理必修二第四单元第二节交通运输布局优质优质课市公开课一等奖省优质课赛课一等奖课件.pptx

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,交通运输布局,及其对区域发展影响,第1页,二、交通运输与城镇分布,一、交通运输与聚落,三、交通运输与商业网点布局,第2页,活动:读我国南方部分区域图,探讨内河运输与聚落形成关系及其原因,一、交通运输与聚落,第3页,以上海为例，分析交通运输与聚落形成之间有什么样关系？,上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达交通和频繁商贸活动使其发展成为我国最大城市、最大商业中心。,思索:,一、交通运输与聚落,所以，“,交通便利地方有利于聚落形成与发展,”。,第4页,(二)交通运输与聚落空间布局,活动:,我国南方和北方聚落形态各有什么特征?简明分析其原因。,一、交通运输与聚落,第5页,地域,聚落形态,形成原因,北方,多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式,地形平坦开阔,南方,沿河道、铁路、公路分布，多呈带状布局,河网密度较大，用水和交通方便。铁路、公路兴建使聚落多沿铁路线和公路线发展,一、交通运输与聚落,第6页,图中四大文明古国是哪些?,古代城市主要诞生在哪里?,活动,二、交通运输与城镇分布,第7页,印度主要城市分布有何特征？,二、交通运输与城镇分布,活动,第8页,长江三角洲城市分布有何显著特征？,二、交通运输与城镇分布,活动,第9页,读“我国城市与陆地交通分布图”，分析,交通运输与聚落布局关系。,二、交通运输与城镇分布,活动,第10页,经过以上分析能够得出以下结论：,1.世界上大河两岸，经常分布着大大小小城市。,2.大多数城市都是沿河、沿湖、沿海发展起来。,3.铁路、公路建设，使城镇多沿着铁路线、公路线发展。,二、交通运输与城镇分布,第11页,读“武汉交通线路图”，说明武汉空间布局特点。,二、交通运输与城镇分布,活动,第12页,比较武汉市城市区位形态改变,上述案例说明：一个地域交通运输条件改变，会给这个地域城市布局和发展带来很大影响。,二、交通运输与城镇分布,活动,第13页,探究,（阅读教材材料）,京,沪,线,1.扬州兴衰原因 2.交通运输与城镇分布关系,二、交通运输与城镇分布,第14页,1.商业,2.商业中心,3.,商业网点,三、交通运输与商业网点布局,第15页,商业是专门从事商品,收购、销售、调运和储存,行业。,收 购,储存、调运,销 售,商业活动,前提,购销时空矛盾,缓冲器,商业活动,终止,三、交通运输与商业网点布局,1.商业,第16页,2.商业中心：,（1）概念,人们从事商业活动，都要在一定地点、一定场所进行。某个地点进行商业活动人多了，商品交换数量、品种多了，就逐步发展成为市场，成为商业中心,三、交通运输与商业网点布局,第17页,(2)组织形式,商业街和商业小区,以,市场,最优为标准，建立在,城市几何中心处，,如西安主要商业街分布在市中心；,以,交通,最优为标准，建立在,市区环路边缘或市区边缘高速公路沿线，如建在沈大高速公路边上西柳服装市场，吸引了各地服装商来这里经营,。,商业小区建在居民住宅区内。,三、交通运输与商业网点布局,第18页,3.商业网点,(1)概念,若干个商店组成商业网点,(2)形成,三、交通运输与商业网点布局,第19页,读图分析，图中两个商业网点形成原因是什么？密度为何不一样？,活动,平原商业网点示意,山区商业网点示意,三、交通运输与商业网点布局,第20页,思索：,商业网点密度是不是越密越好？,不是，需要因地而异，山区人口稀少，不宜过密。,三、交通运输与商业网点布局,第21页,读图分析上海成为全国最大商业中心原因。,活动,上海本身拥有较强商品生产能力和商品经济发达辽阔腹地。,所以商业网点要尽可能靠近商品产地和消费区，以降低成本，取得很好经济效益，交通运输技术进步，促进了商品流通。,三、交通运输与商业网点布局,第22页,探究,：,株洲市发展原因,1.株洲现有街区分布和1949年以前相比有何改变？,2.造成上述改变原因是什么？,第23页,