铃木奥拓车系历史市公开课一等奖百校联赛优质课金奖名师赛课获奖课件.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,本资料仅供参考，不能作为科学依据。谢谢。本资料仅供参考，不能作为科学依据。本资料仅供参考，不能作为科学依据。谢谢。本资料仅供参考，不能作为科学依据。,铃木奥拓车系历史,1/22,引子,假如说当年,菲亚特,126P是中国家用轿车敲门砖话，那,铃木奥拓,就是国内家用轿车普及者。奥拓车系有3代车型实现国产化，其中长安集团生产老款奥拓更是,二手车,市场“保值神车”，号称“,新车,不贵旧车不廉价”。今天就由我来为大家简单介绍下奥拓车系历史。,日本铃木(,SUZUKI,)品牌诞生已经超出100年，其生产汽车时间也超出了50年。铃木奥拓(ALTO)初代车型诞生于上世纪70年代石油危机暴发之后，其日文发音意为向往美好事物愿望。,2/22,第一代(S,S30,/40),第一代奥拓(SS30/40)在1979年5月推出，采取前置引擎后轮驱动，2门设计，后排座椅可折叠，早期车型搭载两冲程539毫升三缸发动机，提供28马力(21千瓦)动力，定位于K-CAR级(轻型汽车)因为排放与环境保护逐步被重视，在1981年，奥拓换装了543 毫升F5A单顶置凸轮轴三缸引擎，但动力稍有下降。,3/22,第一代奥拓也出口到了北美市场，因为当初排放法规，市场上很多车型需要安装两个催化器才能到达标准，而奥拓仅需一个，而且当初2门车型税费也有优惠，这些优势使得奥拓在美国销量非常可观，,斯巴鲁,等厂商于是快速效仿。,4/22,在1983年，奥拓还推出了四驱版本，第一代奥拓在日本掀起了家庭购车热潮，而且使得当初日本女性车主百分比得到相当大提升。,5/22,第二代(CA71/72),微型车,里世界级明星,6/22,高性能版本奥拓Works与国内奥拓高兴王子外观相近,铃木在1984年9月推出第二代奥拓(CA71)。她继续使用上代车型F5A发动机前轮驱动，并于1984年12月推出四驱版本。1985年，高性能版本奥拓“Works”诞生，她涡轮增压多气门发动机，并对悬挂等设定进行了改进。长安奥拓“高兴王子”就是采取1986年版奥拓“WorksCC72”。,7/22,CA72,1986年7月，第二代,铃木奥拓,改款，代号(CA72)，改动包含灯具和内饰。此代车型开始提供方便上下车旋转座椅作为选装配置，从1985年开始提供4门车型。变速箱方面除了手动变速器，奥拓还可选装2速或3速自动变速器。,8/22,1986年7月，第二代,铃木奥拓,改款，代号(CA72)，改动包含灯具和内饰。此代车型开始提供方便上下车旋转座椅作为选装配置，从1985年开始提供4门车型。变速箱方面除了手动变速器，奥拓还可选装2速或3速自动变速器。,9/22,在国内，1992年底，按照“兵总”统一布署，第2代奥拓(CA72)在国内4个生产企业投产，他们分别是：重庆长安、吉林江北、湘潭,江南,、西安秦川。零部件由长安生产，4家企业各自组装整车销售，但因为市场经济已经开始在行业中占主导地位，这么计划经济生产模式最终难以维持。,10/22,重庆长安因为配套最为齐全，整车质量可靠性高，最终得以发展，吉林江北就是以后吉林通田，再以后与吉利合并，发展出杰士达、华普品牌。湘潭江南与,众泰汽车,重组，西安秦川在生产了一段奥拓改款车型福莱尔后，则被,比亚迪,收购。这代奥拓在国内生产周期长达14年，从01年起，长安对其进行改造升级，加装安全气囊，,ABS,等安全配置，老奥拓以物美价廉形象完成了自己优质代步车历史使命，于06年全方面停产。,西安秦川福莱尔,11/22,第三代(CL11)也叫大宇巧龙和安徽安驰,12/22,高性能版本“Works”,第三代奥拓(CL11)于1988年下线，这代车型车身线条强调角度感，压缩了车门厚度以增加车内空间。早期车型搭载12气门42马力(31千瓦)F5B发动机，“Works”车型继续搭载涡轮进气发动机，配置了电子喷射系统，四驱和前驱版本都提供“Works”车型。因为日本国内对K-CAR(轻型汽车)标准适当放宽，第三代奥拓在1990年将车身尺寸和排气量上都进行了不一样程度增加，其中引擎排量提升到657毫升。变速箱方面提供5速手动和3速自动变速器。,13/22,带大屁股Hustle车型,这一代奥拓尤其之处于于推出了一款配有滑动门车型Slide Slim，这款车型宣称能使得老年人和行动不便人士上下车变得愈加轻易。铃木还推出了一款前座后面配有很高车顶车型(Hustle车型)。,14/22,大宇TICO,韩国大宇汽车企业购置了此代车型技术产权，生产出大宇TICO，在韩国，罗马尼亚，乌兹别克斯坦等地域销售，并进口到国内，以后隶属安徽江淮安驰汽车企业和,哈飞汽车,也开始生产第三带奥拓，名字分别为安驰和百利。,15/22,第四代(H,A1,1)以低油耗低,价格,抢占市场,第四代,奥拓,(HA11)是在1994年推出。搭载新657 毫升,F6,A引擎，高性能版本“Works”搭载64 PS(47千瓦)658 毫升K6A引擎。此代车型因为改变不大，售价相对较低，并以低油耗抢占家用车市场。,16/22,第五代(HA12/22)开始提升安全性与技术性,铃木,在1998年10月推出第五代奥拓(HA12/22)，车身造型趋于圆润化，沿用658 毫升K6A引擎，提供5速手动和3速/4速自动变速器给前驱和四驱版本，铃木为了显示更专注家用车企业定位，搭载涡轮增压引擎“Works”版本于年12月停产，此代车型加入了稀薄燃烧技术。,17/22,第六代(HA24)强调操控“BOX”,第六代奥拓(HA24)是在年推出。车身设计利用了当初流行“BOX”概念，前脸设计借鉴了,丰田,和,雪铁龙,同类车型。因为空间可观，转弯半径小，此代车型在日本受到家庭主妇青睐。外界媒体评论此代车型过于“日系”，其在国内市场或将难有作为，但在第七代国产奥拓上市后，国内竟然拍到六代奥拓路试,谍照,。,18/22,第七代 铃木精心打造“全球车”,铃木奥拓,欧版车型,Suzuki,A-Star是在年,巴黎车展,上首次亮相。它被作为一款全球车型研发，将在位于印度哈里亚纳邦ManesarMaruti铃木工厂生产并出口到全球。其外形是基于铃木A-Star概念车设计。奥拓车型是被作为对高油价和全球变暖一个应对办法而设计出来。该车二氧化碳排放只有103克/公里。它将是一款售6795英镑起环境保护车型。,新车搭载K10B 998毫升三缸发动机，提供5速手动和4速自动变速器，该车型已经于年9月在国内上市，并实现国产。新奥拓定位于国内A00级,微型车,市场，其以精巧内饰和出众燃油经济性以及良好口碑快速赢得市场认可。,19/22,20/22,因为观念不一样，在欧洲热卖CITY-CAR在国内并不丰富，可能等市场成熟了，丰田IQ，,雪铁龙,C1，雷诺Twingo，大众Up(Lupo)等“车坛小明星”就会来到我们身边了吧。,21/22,我演讲完成，谢谢大家！,22/22,