西子曳引机抱闸间隙调整方法.doc

版本：A02
第6页 共6页
日期：2010-10-18
制动器调节说明

安装使用及维修保养手册

制动器DZD1–500(DZD1-653)型调节说明（详见附录B）
制动器调节说明
（适用于DZD1-500型制动器）
警告：安全说明
1） 非专业人员严禁操作。
2） 安装、使用及维护保养前，请认真阅读本手册，以免发生设备损坏，引起人员受伤，甚至死亡。
3） 安装、使用及维护保养过程中请严格按照规程操作，以确保设备正常及人身安全。
4） 调节操作时注意安全，在无机房条件下应尽量站在曳引机安装架两侧操作。
5） 本说明中介绍了部分零件的调节方法，未说明的部件严禁调节。
6） 本制动装置需维护，每次维保中均需确认气隙值，气隙需重新调整的周期一般为半年。
动板 ④
螺栓 ②
导向螺栓①
静板 ③

基本工作要求：
要求制动器动板和静板间的气隙：DZD1-351型为0.30mm ～0.40mm， DZD1-500型为0.25mm ～0.35mm，DZD1-653型为0.30mm~0.40mm。
一、 工具：
16#开口扳手（2只）、塞尺
二、 制动器常见故障：
1、 制动器摩擦片摩擦主机转子
2、 制动器噪音超标（≥65dB）
3、 制动器无法吸合
三、故障检测及处理方法：
1、制动器摩擦片摩擦主机转子（根据步骤诊断问题，解决问题）
检测措施：塞尺沿转子与刹车皮接触面穿过，要求刹车皮与转子之间的间隙≥0.05mm
1）检查导向螺栓①紧固情况（顶靠机座表面）
a. 螺栓拧紧则不需调整，
b. 螺栓没有旋紧则沿图一所示方向拧紧

（图 1）
2）启动曳引机检查摩擦情况
检测措施：
①. 听声音。如有摩擦，则会有断续的“嘶嘶”声。
②. 观察转子表面是否有光亮的摩擦痕迹。
③. 塞尺（0.07mm）沿相对曳引机旋转方向动作，看能否穿过刹车皮与转子接触面。
（1）无摩擦现象，调整完成
（2）有摩擦现象，继续调节
判断产生摩擦的制动器数量，具体情况有
a. 单只制动器摩擦
检测措施：用方法③进行判断，塞尺在一侧刹车接触面处无法通过。
b. 两只制动器摩擦。
检测措施：用方法③进行判断，塞尺在两侧刹车接触面处均无法通过。
3）根据检查结果对相应的制动器进行调整，
具体方法是：
a. 逆时针轻微转动螺栓②30°,达到松动螺栓的效果（如图二）
b. 然后顺时针旋动导向螺栓①紧顶机座表面（如图三）。
导向螺栓①
螺栓 ②

（图 2） （图 3）
4）启动曳引机检查摩擦情况。
a. 无摩擦表明调试成功，
b. 有摩擦则查明产生摩擦的制动器，
c. 对应制动器的调节重复上述调整步骤3）进行。
注意：
1）调节制动器上各类螺栓的幅度要尽量小。
2）两制动器须分别进行调节，切勿同时进行。
3）在调节过程中要同时兼顾制动器噪音和微动开关工作问题。
4）制动器调整完毕，每个螺栓都须处于锁紧状态。
2、制动器噪音超标（≥65dB）（根据步骤诊断问题，解决问题）
检测措施：用噪音仪进行测试，看是否超标
1）首先使用塞尺判断哪一个制动器静板③和动板④间的气隙较大（超出基本工作要求）
静板 ③
动板④
气隙

（图 4）
2）对气隙大的制动器，松动螺栓②和导向螺栓①，步骤如下：
（1）先逆时针轻微转动4个螺栓②（如下图五示）
（2）再逆时针轻微转动4个导向螺栓①（如下图六示）
导向螺栓①
螺栓 ②

（图 5） （图 6）
（3）然后将螺栓②和导向螺栓①顺时针配合旋转（如图七、九）将静板③和动板④间的气隙调整至0.35mm左右（如图八）
气 隙 (0.30mm~0.40mm)
动板 ④
静板 ③

（图 7） （图 8）
（4）调整完成，按照下图用塞尺检查制动器四角的间隙大小是否满足要求

（5）启动曳引机检测制动器抱闸声音是否超标。
导向螺栓①
螺栓 ②

（图 9）

3）如果超标则按照上述步骤调节另一只制动器气隙至0.35mm左右，测试噪音是否超标。
（若问题仍然存在可将制动器上端部分气隙调整到0.30mm，可满足噪音要求。）
4、 制动器无法吸合（开关不动作）
1）先测量制动器输入电压是否为额定电压，若低于额定电压则调整输入电压至额定电压
2）制动器通电后判断制动器有无磁性产生
（可用扳手，螺丝刀等简单的金属件触碰制动器感觉有无磁力）
3）若有磁力，将制动器静板③和动板④间气隙调整到0.30mm～0.40mm, 制动器一般可正常吸合。
注意：
制动器紧固过程中，螺栓②和导向螺栓①要拧紧，调节要同步。