二手车事故检验.doc

如何查看二手车是不是事故车
      如何查看是不是事故车。按照由内到外仔细观察，检查看左右是否对称，对称部分的差异性的大原则。重大事故车指的是伤到车身大梁所产生的车身变形。针对这个问题，可以把车子拉出来，或者可以采用切割扭曲部位再以整新品焊接上去的方法，就算修复的再完善再漂亮，只要仔细观察也是可以查出来一些蛛丝马迹的。那么，现在我卖我车网就来教大家如何辨认。
        第一要检查的是前后大牌，因为大牌是采用压铸成型的，所以一旦撞过造成事故扭曲之后，想要修复成完好如初的情况是不可能的。补漆的情况也是征兆，都是因为敲打过后掉漆了才需要补漆，所以也需要注意。
        因为多数车发生事故撞击部位是在车头部，所以要检查事故车要从头开始。也就是从引擎室下手，观察引擎时候要由内而外，左右对称来比较才能获得一个全面性的结果。
        打开引擎盖，首先要检查的是出厂时贴在引擎盖下方的检验贴纸。一般如果撞击过的车辆要重新钣金烤漆，所以这类贴纸要撕掉然后再烤漆。出了检验贴纸，还有噪音管制检验标签，还有原厂的表示规格的贴纸也在上面。所以多注意一下这方面的问题对于检查是否是事故车也是有好处的。
        通常发生事故撞击后，首先是水箱架。如果发生撞击，车子的水箱架是无法修复成原本的样子的。就算是重新烤漆过，只要是扭曲过的地方，撞击过后的痕迹也是无法隐藏的。
        还有就是仔细检查前避震器上座的部分，仔细检查左右两边的钣金，外形是否对称，这也是一个相当重要的检查是否发生事故的重要参考依据。

        车子的大梁一直延伸到后行李箱下面，不过前梁以为要承受较大的撞击，所以前梁都会比后面的粗很多，一般有重大事故就是上到大梁了。所以查看大梁是否有扭曲或焊接的情形，就可以辨认是否是事故车。因为拉车台再怎么拉都不可能把大梁恢复原状。所以是相当重要的部分，不能漏的。
        近年来的新车出厂时在车门后，后行李箱盖等部位都会贴上贴纸，如果说重新烤漆过的也会将这贴纸撕掉，不然烤起来很奇怪。所以也是一个比较容易检查的地方。
        还有一招，从侧面来看，可以发现原厂的钢板结合处并不是一条直线的，而是像阶梯似的，变成一条直线也可能存在问题。

        车头检查完了，再检查后行李箱。出了要求外观平整，还要检查左右两边的轮拱外观，观察轮拱线条的滑顺度，如果有出国事故被挤压过的都会呈现出一些不自然的感觉。在后行李箱盖转轴的地方都会涂布防水胶，用手指或指甲压压看是不是原厂的硬防水胶，矽胶糊的会是软软的。可以发现是否发生过事故。
        然后检查车的每个焊接的地方有没有焊接过的痕迹，如果全部的结合处都没有问题，那么最后要检查各个部件有没有贴印有料号的标签。更换过的部件才会有料号标签，所以只要有料号标签的，说明此部件被更换过，要仔细检查千万不能大意。

检查轮胎
不少二手车的车主发现，自己买的车没过多久就发生了爆胎，经检查发现是轮胎老化导致的。在正常情况下，轮胎的使用寿命在6至8万公里之间，差不多是3年左右，而二手车差不多也都是3至5年淘汰下来的车型。

因此，在选购二手车时轮胎我们也要仔细的检查一下其轮胎的磨损程度和看看其有没有鼓包的情况，在每条轮胎的外侧会印有轮胎的出厂日期，购车时不妨看一下，二手车上所配的四条轮胎生产日期以及花纹是否一致，如果轮胎使用周期超过3年以上，即使表面没有出现严重的情况，为了行驶安全，我们也建议您进行更换。由于现在轮胎价格飞涨，四条轮胎至少也要花费2000余元。
检查电瓶电压
也有很多二手车车主在使用汽车一段时间之后，忽然会发现突然打不着车了。紧急情况下，如果是手动挡车辆，可以将车辆推行一段距离打火，如果是自动挡车辆就需要使用电瓶线进行搭火。因此在购买二手车时，最好检查一下电瓶的电压情况。

电瓶的寿命大约是两年，因此在检查电瓶时，可先注意电瓶上的制造日期。如果已经超过两年，则表示这个电瓶已经快要报废了。如果消费者决定要购买这部车，可以要求卖车者更换新的电瓶；也可以要求减价，回去后自己更换，否则用不了几天就会因为电瓶没电而无法行驶。
检查空气滤清器

在验车的时候，您可以打开空气滤清器的盒盖，看看里面的清洁程度如何，如果灰尘很多，滤芯看起来很脏，则表示这部车的使用程度也较高，也说明该车的前一位车主对车的保养也较差，没有定期更换滤芯。由此可设想，一部车的保养差，车况也不会太好。
检查正时系统

在挑选二手车的同时，一定要问一下车主或车商，正时皮带是否更换过，一般来说不同的车子，厂商定的时间都不一样。不过建议在7-8万公里左右的时候就去更换掉。如果是3年以上的二手车一定要看一下公里数，如果超过10万公里还没有更换，买车的时候就需要小心了，更换正时主要包括单个张紧轮、张紧器或惰轮及正时皮带。
检查机油尺

检查机油尺前，先准备好白色的布或餐巾纸。在找到机油尺的位置后，先将机油尺拉起，用准备好的白布或餐巾纸将机油尺擦干净，然后检查布或纸上留下的机油颜色，如果呈暗褐色，则表示早该换机油了，而且前位车主的保养习惯很差；如果呈粘稠状，也表示保养较差，很少更换机油；如果含有水气那可能就严重了。这种发动机吃水的情形，会让水、机油混合而呈现乳白色的色泽，对发动机的伤害非常大。
有哪些隐性故障是看不出来的？
像轮胎、电瓶、正时皮带这些我们都是可以用肉眼观察，甚至可以用仪器检测的，但是有些就是需要经验来判断的。在挑选二手车的过程中，外观是第一个标准，除此之外就要看看发动机了，将车辆打着之后，怠速热车几分钟，待水温上升之后，听一下发动机的声音有没有异响或者杂音，气门声音是否一致，是低沉还是响亮。
了解发动机可能会出现的故障

需要注意的是：有些车辆凉车抖动热车没事，这很有可能是气门顶杯需要更换了。气门顶杯的作用是调节气门间隙，在顶杯内部是有个可以活动的活塞，当气门顶杯老化的时候，这个调节间隙的功能就没有了，因此会导致气门开启时间有误差，声音大、燃烧不好。更换一套气门顶杯少则几百元，多则上千元不等。
了解变速箱可能会出现的故障
除了发动机之外，变速箱故障也是令人头疼的事。由于现在路上行驶的车辆越来越多，加上交通拥堵，很多车主都会选择一辆自动挡的车辆，对于二手自动挡车型，您在挑选的时候就需要注意以下几点：变速箱是否换过油、底盘是否有渗油的痕迹、换挡是否有顿挫感。

与发动机类似，用户可以将自动变速箱的油尺拔出来观察油品颜色，一种是浅红或金黄色，另外一种是偏黑色，如果是这样，够买车辆至后进行换油即可。通常车辆发动机下方都设计有护板，将车辆底盘升起，将下护板拆下，观察变速箱是否有渗油的痕迹，如果有可以先将该处擦干净多观察几日，问题严重的就需要重新密封。
还要提一下车辆的起动机及汽油泵，起动机主要问题是不工作，而汽油泵烧毁会不供油，建议不要等到油表灯亮时在加油，这样可以延长汽油泵寿命。这些问题主要集中在8年以上的老车，而近2-3年的新车此类情况较少。

眼下天气逐渐也热起来，您别忘记试试空调的压缩机工作是否正常。谁都愿意买一辆问题较少的二手车，建议大家在选购时尽量选购大品牌二手商经过认证以及年份较近的车辆。

案例
　　豪车发动机发出杂音
　　在一辆银色名爵TF敞篷跑车面前，记者注意到车内放着一张车辆信息表，上面写着“全车无事故，电动门窗，真皮座椅，2009年9月初次登记，里程1.2万公里，……”卖家见有客来热情招呼：“这车一点问题都没有，有钱人家的孩子开够了，换新车了就送来卖。新车24万，这车16.6万，才跑了1万公里，就便宜了八九万，很划算。”记者看到，这辆车外观没有任何刮痕，打开车门后，内饰也很时尚，仿佛新车一般。
　　“我们打开引擎盖看看吧。”夏秀进打开汽车前部引擎盖，仔细查看后，在车盖合缝处看到，车体内部钢板转弯处凹凸不平，有刮擦的痕迹。随后他插入钥匙启动汽车，“发动机声音不太对，有细微的刺啦刺啦的声音。”夏秀进说，“如果车况好，发动机声音很有力，不会有任何杂音。”卖家辩解道：“这车是以前车主上路不知道爱惜，没有大毛病。”离开后，夏秀进告诉记者，从发动机声音即可判断这辆车受过大伤。
　　判断二手车是否做过“整容”，是否事故车或改装车，可从多方面进行检查。如车身是否出现色差，一般做过喷漆的地方反射光较暗。可注意装饰条及橡胶密封件，看是否有残留油漆痕迹和流漆痕迹。如果做过美容，多少会留下点蛛丝马迹。打开引擎盖观察龙门架及发动机舱，里面分布着很多圆孔、胶条焊点，碰撞时胶条会遭到破坏，圆孔会在碰撞修复后变形。在车辆前部受到碰撞之后，引擎盖的密封胶条最容易受损，可左右对比进行观察。注意螺丝是否有拧过的，碰撞修复后圆孔一般都不再规则。车辆发生碰撞后，螺丝会被拆装，圆孔零件表面原有的标签也会消失。
　　在事故车中要牵涉到大梁修复，那可不是小刮小擦了，这会在日后的用车过程中带来很多麻烦，安全性、操控性、稳定性都会随之下降。此外还可通过辨别发动机的声音来检查，检查的大原则就是发动机的声音不能杂乱、有异响，要特别注意是否听到有细微而短促的碰击声或低沉的“隆隆”声，如果有，代表车况不好。
　　专家支招
　　不可轻信车上的里程表
　　案例 行车公里数被“篡改”
　　记者在二手车交易市场探访时咨询了奥迪A6L、别克凯越、铃木雨燕等多款车，发现这些车已行驶的公里数都比较短，一般多在两三万公里，少的仅为1.2万公里，多的也不过五六万公里，而且初次登记的时间也多在2008、2009年，距今也仅有两三年时间，看车体也都七八成新，难道真是现在年轻人追求新鲜，换车频率高？
　　车主闵先生向记者反映，他是一名户外郊游爱好者，拥有一辆越野车是他的一个梦想，但越野车油耗大、价格高，这几点又让他一直犹豫不决。经朋友推荐，闵先生来到二手车市场，看中了一辆丰田特锐越野车，该车小巧省油又是四轮驱动，而且仅开了3万公里，这让闵先生喜出望外，经讨价还价双方以6.8万元成交。然而车买回来后，闵先生没高兴几天就发现了问题：该车后轮“吃胎”严重！于是他又是买新轮胎又是做四轮定位，可“吃胎”的问题仍然无法解决。修车师傅告诉他，这辆越野车出过车祸，大梁和后桥都变形了，不换后桥问题解决不了。再一查阅该车的养护资料发现，这辆车的实际行驶里程，并非是里程表显示的3万多公里，而是10万多公里。
　　据了解，修改里程表在二手车市场很常见，几乎所有打算卖车的车主都想卖个好价钱，而修改里程表是个最简单、也最有效的方法。夏秀进举例说，一辆实跑8万公里的2.0手动中级车，售价10万元左右。如果里程表是5万公里，售价基本维持在13万元左右。
　　众所周知，汽车行驶里程不同，对车辆磨损也不一样。如果将一辆接近报废的车辆里程表改小，驾驶者在不知情的情况下高速行驶，极易引发交通事故。夏秀进指出，目前还没有有效的方式来识别卖家是否修改公里数。但他建议，市民购买二手车不能光看里程表，买车一定看车况，听听发动机的声音，看看是否是事故车，看看车辆的磨损程度，就能判断出车辆的年限。此外还可以查看车辆的购买发票，千万别被车上的里程表蒙蔽了眼睛。(孙静芳 孙娜)
　　专家支招
　　试驾检查制动减震
　　案例 “新车”上路严重跑偏
　　随后记者又停留在一辆中华骏捷车前，卖家迎了过来。“这车基本上就是辆新车，跑了整两万，2009年9月才上路的，现在卖4.7万，新车光‘裸车’就要七八万呢，还不包括交易税。”记者一听，价格确实很诱人，再一看车体也很新，心里不禁有点痒。
　　汽车维修专家夏秀进则一言不发地走到车前盖，掀起引擎盖后，还不等查看发动机等部分，就看到引擎盖边缘合缝处生锈了，合盖时发出很脆的声音。“国产车就这样，密封性能各方面比不上国外车，漏了点雨，就生锈了。不过也就这点生锈了，其他地方都很好，你要是觉得难看，我们给刷刷。”卖家解释道，没等他话音落下，夏秀进就发现右侧的电气部分看上去非常新，但在叶子瓦内侧面有明显的焊接痕迹。
　　记者询问这是什么原因时，卖家称：“车主就是挤了一下树，没撞过车，真没什么大问题，不信，可以试试。”记者追问道，只是挤一下树能有这么大损伤吗？卖家开始答非所问，说话含含糊糊。
　　随后记者跟随夏秀进上车试驾，车辆开出院子上了附近马路，结果在行驶过程中，当双手松开方向盘时，车体就开始向路边歪斜，相当严重。又开过一个路口，依然如此。
　　“你们要是真想要，我立马给你修修，再去定个位看看，把这个问题解决了。”卖家说这话时明显气势没有以前足了。
　　夏秀进介绍，查看二手车时首先打开机盖要检查发动机外部清洁情况，如有少量油迹和灰尘是正常的，如灰尘过多，那车辆可能磨损较大，如一尘不染，则要特别注意了，可能是卖家为掩盖一些信息而做了细心的清洁。除了仔细查看引擎盖、车门等处外，试驾是少不了的一道程序。
　　试驾时，宽敞路面上，以15公里/小时速度行驶，方向盘向左、右转动，看是否灵活，有无回正力矩，撒开方向盘不应跑偏。还要做点刹制动检查，应以20公里/小时车速行驶，急踩制动然后松开，不应出现跑偏迹象。
　　50公里/小时车速时紧急制动，车辆应能立即减速，不应有跑偏迹象。滑行性能检查时，可以30公里/小时速度行驶，摘空挡后，检查滑行距离，一般轿车不应少于150米。传动检查时，应以50公里/小时速度行驶，摘空挡滑行，根据滑行距离估计车辆的传动效率是否高，不应有明显的阻滞情况。检查减震系统时，应特意把车辆开到不平整路面，或多弯的路面，如果有强烈的颠簸感觉，甚至发出沉闷的响声，都说明减震系统有问题。“像今天试驾的这款车偏得那么严重，很容易 ‘吃胎’，用不了一个月就要换胎，一个胎少说三四百元。这还只是经济问题，更严重的是会引发安全问题。”夏秀进说。