天然气术语.doc
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1、精品资料天然气术语LPG:液化石油气 LPGV液化石油气汽车(车辆)LNG:液化气燃气 LNGV液化天然气汽车(车辆)CNG:压缩天然气 CNGV压缩天然气汽车AN:吸附天然气 ANGV吸附天然气汽车BOG(Boil-Off Gas蒸发气体,简称BOG)是指气体在其临界温度以下经加压被液化后的低温液体,因难以与环境绝对绝热,吸收外界热量而蒸发出的气体。EAG:EAG: (Escape Air Gas) 安全放散的低温气体。GIS系统:地理信息系统输差:指平衡商品天然气中间计量与交接计量之间流量的差值。气量交接核算中解决输差的问题,输差有两种,一种是计量产生的误差,另一种是输气系统因设备质量、腐
2、蚀、管理和其他因素造成泄漏。物探:(地球物理探测)利用地球物理的原理,根据各种岩石之间的密度、磁性、电性、弹性、放射性等物理性质的差异,选用不同的物理方法和物探仪器,测量工程区的地球物理场的变化,以了解其水文地质和工程地质条件的勘探和测试方法。撬装:指一组设备固定在一个角钢或工字钢制成的底盘上,移动、就位可以使用,用撬杠(现在使用起重设备)。这一组设备是裸露的,在这一点上区别于调压箱。同时,撬装还指已经将阀门、泵等设备安装好的一个整体式集合,与系统上其他设备连接时,无需再在中间安装阀门、仪表等设备。只需用管线联通即可。撬装是设备框架和设备整体组合的一种形式。立管:在化工设备中安置的垂直的管道都
3、称立管。指垂直或垂线夹角小于45度的管道。scada系统:数据采集与监视控制系统。scada系统是以计算机为基础的dcs与电力自动化监控系统。分段阀:间隔一定距离设置在热水干管上,在维修或发生事故时可切出部分管段而设置的关断阀。1.5T锅炉:指本锅炉标准状态下每小时生产1.5吨的蒸汽。管廊:管道的走廊。化工及其相关类工厂中很多管道被集中在一起,沿着装置或厂房外布置,一般是在空中,用支架撑起,形成和走廊类似的样子。也有少数管廊位于地下。一般都呈开型。公福用户:公共福利用户。CNG加气母站:CNG(Compressed Natural Gas)加气母站是专门为CNG汽车提供燃气的集接收、净化、压缩
4、、存储、转运天然气于一身的大型城市天然气运用基础设施。一个加气母站一般配有多个加气子站。母站建于城市外围靠近天然气源的地方,而子站一般是建设在城市内,以方便汽车加气,或者建设在没有管道敷设的乡镇工业区,供给天然气作为能源。母站利用压缩机将天然气加压储存,再由专用运输车。项目建设专业术语TC:技术咨询PFC:项目可研报告ED:工程设计ED+PS:工程设计+采购服务ED+EP:工程设计+设备采购E+PS+CM:设计+采购服务+施工管理PM:项目管理EPCFS:总承包及融资服务PSFS:采购服务及融资服务PDCA:PDCA循环又叫戴明环,是美国质量管理专家戴明博士提出的,它是全面质量管理所应遵循的科
5、学程序。全面质量管理活动的全部过程,就是质量计划的制订和组织实现的过程,这个过程就是按照PDCA循环,不停顿地周而复始地运转的。BOT、EPC、EMC 等几种节能服务模式的共性与区别BOT : Build-Operate-Transfer (建设-运营-移交) 即业主与服务商签订特许权协议, 特许服务商承担工程投资、建设、经营与维护,在协议规定的期限内,服务商向业主定期收取费用,以此来回收系统的投资、融资、建造、经营和维护成本并获取合理回报,特许期结束,服务商将固定资产无偿移交给业主的一种投资模式。 EMC :Energy Management Contract (合同能源管理) 节能服务公司
6、通过与客户签订节能服务合同,为客户提供包括:能源审计、项目设计、项目融资、设备采购、工程施工、设备安装调试、人员培训、节能量确认和保证等一整套的节能服务,并从客户进行节能改造后获得的节能效益中收回投资和取得利润的一种商业运作模式。 合同能源管理是发达国家普遍推行的、运用市场手段促进节能的服务机制。节能服务公司与用户签订能源管理合同,为用户提供节能诊断、融资、改造等服务,并以节能效益分享方式回收投资和获得合理利 润,可以大大降低用能单位节能改造的资金和技术风险,充分调动用能单位节能改造的积 极性。 EPC : Engineering-Procurement- Construction (设计采购
7、施工) 节能环保工程建设行业 总承包业务的普遍模式, 即服务商承担系统的规划设计、 土建施工、 设备采购、 设备安装、 系统调试、试运行,并对建设工程的质量、安全、工期、造价全面负责,最后将系统整体移交业主运行。EPC+C: Engineering-Procurement-Construction & Commission (总承包托管运营) 在系统 建设阶段采用 EPC 总承包的服务模式,在运营阶段采用系统托管运营模式。 系统托管运营模式的应用和推广具有一定的必然性,一方面,节能减排项目运营技术往往与其主营业务技术要求差别较大,而节能减排项目往往结构复杂、涉及面广、技术含量高,项目建成 移交
8、后,对企业承接的操作、维护及管理人员技术素质要求较高。企业由于缺乏专业技术人才,接手节能、减排项目后往往出现运营效果不理想的情况。另一方面,由于技术壁垒 等原因,业主在招标确定总承包方时,很难从书面材料中确定投标方案的优劣,而增加运 营要求,可以将项目质量风险交给总承包方自己承担,从而规避项目风险。 BOT 与 EPC+C 的最主要区别是:在 BOT 模式下,服务商以自有资金进行工程投资建设,拥有特许期限内 相关资产的所有权,特许期结束后,该所有权转至业主,带有融资性质;而在EPC+C 模式 下,服务商全程都不拥有工程相关资产所有权,仅依所提供的服务收取费用 。 BT是英文Build(建设)和
9、Transfer(移交)缩写形式,意即“建设-移交”,是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式。 BT模式是BOT模式的一种变换形式,指一个项目的运作通过项目公司总承包,融资、建设验收合格后移交给业主,业主向投资方支付项目总投资加上合理回报的过程。 追问 那一般的工程又叫什么呢?还有什么工程形式呢?难道一般的工程就叫BT工程,据我所知,目前的国内的BT项目还很少,麻烦您简单通俗些就好,太复杂了。 回答 一般的工程没有特别的特称,一般都是自己投资或招投资商投资建设,自己经营下去。而BOT是说可能是政府投资(或建设单位)让建设单位建设然后建设单位通过几年(由投资人决定)的经
10、营收获利益,经营期限到了以后再转交给政府去经营 BT则是建成后直接交给政府,而后政府通过交给别人经营或自己经营获得收入后给建设单位一定酬劳 之所以BT、BOT项目并不多是因为它是市政工程啊,不是谁都能做的 BT是Build(建设)和Transfer(转让)两个英文单词的缩写,其含义是:政府通过合同约定,将拟建设的某个基础设施项目授予企业法人投资,在规定的时间内,由企业法人负责该项目的投融资和建设,建设期满,政府按照等价有偿的原则向企业法人协议收购的商业活动。 BOT 是英文Build Operate Transfer(建设、经营、转让)的缩写。从内容上看,BOT 是一种适用于基础设施建设的投资
11、、融资方式。BOT 投融资模式的典型形式是:项目所在地政府授予一家或几家私人企业所组成的项目公司特许权利就某项特定基础设施项目进行筹资建设,在约定的期限内经营管理,并通过项目经营收入偿还债务和获取投资回报;约定期满后,项目设施无偿转让给所在地政府。简而言之,BOT一词是对一个项目投融资建设、经营回报、无偿转让的经济活动全过程典型特征的简要概括。 BOT投融资模式适应了现代社会工业化的城市化进程中对基础设施规模化、系统化发展的需要,是政府职能与私人机构功能互补的历史产物。它作为公共基础设施建设与私人资本的特殊结合方式已引起世界各国的广泛关注,但迄今为止,我们对BOT的演进过程仍知之甚少。关于世界
12、上第一个BOT项目的归属仍是一个有较大争议、悬而未决的问题。对BOT投融资模式的起源与发展的研究不仅有助于揭示其内在的合理性,而且具有重要的经济学、法学、社会学的理论价值。 在BOT投融资模式的实际运用中,由于基础设施种类、投融资回报方式、项目财产权利形态的不同等因素,已经出现了不少变异模式: 1、BOOT (BuildOwnOperateTransfer) 形式 这一模式在内容和形式上与BOT没有不同,仅在项目财产权属关系上 强调:项目设施建成后归项目公司所有。对于这一点确实存在着分歧意见和争议,有进一步研究的必要。如,王友金先生认为,“所有权和经营权分离是BOT的主导思想”,“政府可以在法
13、律上拥有对设施的所有权,只是在一定期限内将设施交由发展商承建和经营;这只是发展商的一种使用权,对设施并不拥有所有权,特许专营期限届满,又把设施移交给政府,实现政府对设施的实际所有权。” 2、BTO(Build-Transfer-Own)形式 这一模式与一般BOT 模式的不同在于“经营(Operate)”和“转让(Transfer )”发生了次序上的变化,即在项目设施建成后由政府先行偿还所投入的全部建设费用、取得项目设施所有权,然后按照事先约定由项目公司租赁经营一定年限。国际惠民环保技术有限公司(Waste Management International pic) 获得的香港新界东南区一个垃圾
14、填埋场项目,就是采用BTO 模式,即建设、转让后再经营的。例如,近年活跃于香港资本市场的消松角高速公路公司对其名下道路设施就采用了类似BOOT的投资经营方式。 3、BOO(BuildOwnOperate)形式 其意思为某一基础设施项目的建设、拥有(所有)、经营。在这一模式中项目公司实际上成为建设、经营某个特定基础设施而不转让项目设施财产权的纯粹的私人公司。其在项目财产所有权上与一般私人公司相同,但在经营权取得、经营方式上与BOT 模式有相似之处,即项目主办人是在获得政府特许授权、在事先约定经营方式的基础上,从事基础设施项目投资建设和经营的。例如,近年活跃于香港资本市场的沪杭甬高速公路公司和沪宁
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