葛沪线铁塔组立技术措施.doc

±500kV三沪Ⅱ回直流线路工程9标段
铁塔组立施工作业指导书
第一部分：技术措施
一、 编制依据
Ø 《110kV～500kV架空送电线路施工及验收规范》（GB 50233-2005）
Ø 《110kV～500kV架空送电线路设计技术规程》（DL/T 5092-1999）
Ø 《110kV～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T 5168-2002）
Ø 《电力建设安全工作规程（第2部分：架空电力线路）》（DL 5009。2-2004）
Ø 《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（国家电力公司2002年版）
Ø 《电力建设安全健康环境评价标准》（国家电网工[2004]488号）
Ø 《输电线路铁塔制造技术条件》（GB 2694-2003）
Ø 《输变电工程投产达标考核评定标准》（2006年版）
Ø 本工程设计铁塔施工图
Ø 本工程铁塔施工图会审纪要及设计交底文件
Ø 工程建设标准强制性条文“ 电力工程部分”
Ø 电力建设工程施工技术管理导则（国家电网工[2003]153号）
Ø 工程建设标准强制性条文“电力工程部分”
Ø 业主单位《建设管理大纲》

二、 工程概况
±500kV葛沪直流综合改造工程（黄屋-吉阳大跨越段）起自安徽省太湖县与望江县交界处的黄屋，终点为吉阳长江大跨越，线路路径全长51.435km（含吉阳长江大跨越2.33km），其中原路径改造为12.2km,新开辟路径36.905km，普通线路段全部按照同塔双回路建设，吉阳长江大跨越为利用两基旧直线塔和新建四基单回路耐张锚塔。
共新建铁塔114基，其中110基为双回路铁塔，4基为单回路大跨越耐张锚塔。详见下表：

本标段杆塔型式见下表
塔型
数量（基）
最大呼高（m）
最大单基重量(t)
塔型
数量（基）
最大呼高（m）
最大单基重量(t)
SGV1A
12
45
31.348
SJ1A
10
33
51.233
SGV1AP
19
45
28.7664
SJ2A
9
33
图纸未到
SGV2A
10
45
35.333
SJ3A
1
24
64.455
SGV2AP
23
51
37.205
SJ4
2
30
84.016
SGV3A
11
51
47.613
SZJ10A
1
42
45.431
SGV3AP
10
51
44.974
NK
4
27
59.229
SGV5A
2
66
90.154

合计
直线塔87基，直线小转角塔1基，双回路耐张塔22基，大跨越耐张锚塔4基

三、 塔型特点分析
1、本工程有普通单角钢铁塔、双角钢铁塔和钢管结构铁塔。SGV1A、SGV1AP、SGV2A、SGV2AP、SGV3A、SGV3AP、SJ1A、SZJ10A主材为单角钢铁塔，SGV5A、NK、SJ3A主材为双角钢铁塔，SJ4主材为钢管结构铁塔。
2、本工程所有铁塔为“干”字型铁塔，除NK型铁塔为单回路铁塔外，其余均为双回路铁塔，有上下两层导线横担。
见下图：本工程典型铁塔样式

SGV5A双回路直线塔示意图

SJ4双回路耐张塔示意图

SZJ10双回路直线小转角塔示意图

NK单回路耐张塔示意图

3、铁塔较高，除1352#为SGV1AP-27米外，其余直线塔全高均在51～84.8米之间。
4、铁塔重量较大，平均塔重38.5吨，最重铁塔1362#重量为90.154吨，铁塔单节重量最大在塔身（SJ4型铁塔18段重量达14.598吨）。耐张塔横担单片重量除NK型铁塔超过5吨外，其余不超过5吨。根开大，最大铁塔根开为16.2米。
5、直线塔横担重量不重，除SGV5A下横担总重量为6.8吨外（一侧横担重量为3.9吨），其余重量均小于5吨。横担宽度除SGV5A为17.8米外，其余宽度均小于15米。
6、机具选择
根据上述条件，除NK型铁塔一边横担重量为6.01吨外，其余单片起吊重量均小于5吨。针对这一特点结合公司现有工机具条件，采用600×600×30000锰钢扒杆进行铁塔组立。采用内悬浮外拉线抱杆分解组塔。
600×600×30000锰钢扒杆结构特性如下（由租赁公司提供）：
抱杆型号
□600×600×30000抱杆
总长/m
30
中段部分截面/mm×mm
600×600
端部截面/mm×mm
/
主材规格
∠63×5/Q345B
斜材规格
∠40×4/Q235B
拉线角度
抱杆外拉线对地夹角45º
承托绳角度
对角两组承托绳间夹角90º
控制绳角度
控制绳对地夹角45º
吊重偏角
抱杆最大允许倾斜角10º
起吊绳与抱杆最大允许夹角10º
标准节
5×4000mm+1×2000mm
锥形段
2×4000mm
抱杆总重/kg
1400kg
抱杆最大额定压力/kN
135kN(30m),150kN(28m),170kN(26m)
安全系数
2.5

本工程所有铁塔为干字型塔，抱杆的长度应满足吊装塔身各片的要求，抱杆长度计算式为：LA≥2/3Li＋L2+HD+Hx
LA－按塔身段长度计算的抱杆长度m，
Li－塔身各段中最长的一段段长m，
L2－抱杆插入已组塔段的长度，可近似取已组塔体上端根开m，
HD－吊点绳的垂直高度，可近似取被吊构件上端的根开m，
Hx－起吊滑车组收缩后的最小长度m，一般取2-4m。
根据计算，本工程抱杆采用28m，26m两种组合长度。

四、 铁塔组立
1、 铁塔组立前相关准备工作：
1）基础经转序中间验收检查合格；
2）按设计图纸对塔材及螺栓进行认真的清理，对存在的镀锌质量、运输变形、加工缺陷等问题的塔材及螺栓应进行必要的处理或更换；
3）基础混凝土必须达到设计强度的80%（基础最后腿浇筑完成20天）方能进行分解组塔；
4）对基础顶面高程应按设计要求进行测量复核，直线塔基础顶面应操平处理，耐张转角塔基础应符合设计预升高值的要求，如不平者应垫以钢板找平，钢板与主柱顶面间的缝隙应用1：2的水泥砂浆填充；
5）基础边坡应保持稳定，削坡坡度及基础四周的回填整平应符合设计要求，应检查塔基附近上山坡方向地貌状况，如发现有可能活动的滚石，应及时采取可靠的安全措施加以清除，以确保塔位的安全，为防止塔位及四周遭受雨水冲刷，应在上山坡适当位置开挖满足设计要求的截水沟；
6）检查地脚螺栓的预埋尺寸应符合设计图纸要求，螺栓与螺母的配合应符合设计及规范要求。
7）工器具的受力试验
l 抱杆压力试验
l 钢丝绳、白棕绳、U型环、安全带、延长绳、地锚（角桩、地锚和地牛木）、滑车、链条葫芦的拉力试验
l 工器具清理和标识
8）人员准备：已经对技工及民工进行安全培训、考试、体检及办理登高证。
9）技术准备：立塔施工技术、安全交底已经进行。
2、 施工工艺流程：
本工程采用内悬浮外拉线抱杆分解组塔。下面以最大吊重为５吨，最大高度84米（SGV5A-66）进行分析。
内悬浮外拉线抱杆分解组塔施工流程如下：
施工准备
清理塔材
塔材小运
安装抱杆
吊装塔腿辅材及塔身
提升抱杆
吊装塔身
吊装塔身辅材
吊装横担及支架
拆除抱杆
清理现场
组立塔腿主材
提升抱杆
地面组装

3、 施工现场平面布置：
外拉线扒杆分解组立铁塔，其现场布置都是以扒杆为中心组成的一个起吊系统，进行起吊安装。具体见下图：
在现场布置时，应按下列要求进行：
（1） 临时拉线地锚应布置在基础对角线的延长线上，其距离应不小于1.2倍塔高；
（2） 机动绞磨布置视塔高而定，一般不应小于40m，且应布置在主要吊装面的侧面；
（3） 起吊时应布置反向拉线。
（4） 总结以往工程施工经验，本标段铁塔组立过程中除溜绳可采用三角联桩外，其余外（内）拉线、机动绞磨固定点必须全部采用地锚。

4、 地面组装
根据铁塔型号及扒杆使用特性一览表，选择合适的扒杆、绳索、滑车等工机具，严格控制起吊净重，同时还需要考虑缆风绳和溜绳的附加拉力。
扒杆承托绳的主材位置如果没有水平塔材相联，应用梢径Φ110以上的杉木进行补强，绑扎应牢固可靠。
为了保护好塔材，所有可能与钢丝绳接触的部位都必须采取保护措施，尤其塔片吊点捆绑处，应在捆绑角钢内侧绑圆木，背部绑木板，木板厚度不小于30mm，圆木的大小和木板的宽度视角钢规格而定，再在外面绑麻袋。

5、 抱杆组立
起吊塔腿主材现场布置图

本工程铁塔接腿较高，主材规格大，主材采用的是Q420高强度钢材，组立主材时主材采用抱杆提升方式，为此先组立抱杆上部26m段。

在抱杆上布置好起吊系统，在抱杆顶端挂好四根外拉线滑车组，将抱杆根部用钢丝绳连接在塔腿上制动，用350mm×350mm×12m的钢质人字抱杆起立抱杆，抱杆长度一般为平面布置如图3－4所示。布置人字抱杆时，其根开为7m，初始角为65°。
抱杆起立到60°时，应放慢牵引速度，起立到80°时，应停止牵引，用外拉线调正抱杆，并在抱杆底座衬垫铁枕木防止抱杆下沉。
6、 塔腿吊装
根据本工程铁塔接腿长、主材规格较大的特点，施工组立时应计算起吊重量，当单腿重量在2.5吨以下时可以采取片装的方式，当单腿重量大于2.5吨（如1371#SJ3A-24，单腿重3560.9kg，1362#SGV5A-66单腿重量4275.2kg）时，采取先组立4主材再分片吊装附材的方式。
将已立抱杆前倾约10°左右，并将抱杆拉线固定好。当基础根开较大时，起吊主材前应将抱杆底部移到距被起吊主材较近处，移至距基础中心约7m为宜。抱杆底部配备可拖动的底座，便于移动位置。
抱杆起立各控制绳绑扎好后，调整起吊反侧反向缆风，以稳定抱杆且拉线受力均匀，全面检查各部位布置及钢丝绳穿入方向，确认无误后开始起吊塔腿段主材（如图3-5示），起吊主材时，可根据情况将两侧的斜材带上一起起吊。起吊单根主材就位后，应及时打好控制拉线，等塔腿下段整体组装完毕后，方可拆除控制拉线
起吊塔腿主材现场布置图

塔腿吊装完毕后，必须将塔腿段塔材连接及螺栓紧固好后，拆除临时拉线，并将后续准备工作完成后，再起吊塔身段。

7、 提升抱杆
铁塔组立到一定高度，塔材全部装齐且紧固螺栓后即可提升抱杆。在铁塔对角布置两滑车组进行抱杆的提升。抱杆提升现场布置见图示。
提升过程中应设置不少于两道腰环，腰环规格610mm×610mm,腰环间距不得小于6m,安装位置应选在铁塔塔身的节点位置,直接通过30kN 卸扣、φ13钢丝绳套、30kN手扳葫芦、30kN 卸扣固定在铁塔主材上，四根钢丝绳套位于同一水平面上。
公司抱杆重1.4t,加上拉线、起吊绳、滑车等附件(Φ13的钢丝绳重60kg/100m,(450+180×5)×0.6=810kg)在2.2t左右。20×4.5=99kN<104kN,选择φ13抱杆提升钢丝绳,长度按最高塔计算：塔高及牵引装置布置要求并加上一定的余量，1.5塔高+50=84.8×1.5+40=167m，根据公司现有钢丝绳规格取180m。滑车用50kN的单轮滑车三个。
提升抱杆的步骤:
A检查准备工作完毕后启动机动绞磨，使抱杆提升一个小高度（1m），解去原位置承托绳，将承托绳送挂在主材节点上；
B继续启动绞磨，同时利用制动器均匀松出四根外拉线，使抱杆垂直上升，四根拉线应随之对称、均匀缓慢松出，但不得完全解开，防止抱杆倾倒；
C待抱杆提升到预定位置，停止牵引，将4根承托绳固定到指定高度的主材节点位置；
D缓慢松出牵引绳，直至承托受力一致为止，并检查承托绳是否受力均匀；
抱杆提升示意图
E调整外拉线，使抱杆达到所需要的倾斜值，然后固定拉线，使抱杆处于待吊构件状态。扒杆的悬浮埋入深度应不小于其承托面瓶口正面尺寸的70%，即承托绳与扒杆夹角≤45˚。,抱杆提升时,必须保证抱杆低于承托绳邦扎点4米。

8、 塔身部分的吊装
塔身吊装时，抱杆应适度向吊件侧倾斜角度不超过5°。
在吊件上绑扎好倒“V”形吊点绳，吊点绳绑扎点应在吊件重心以上的主材节点处，合拢后构成倒“V”字形，在V形绳套的顶点穿一只卸扣与起吊绳相连接，吊点绳在构件的帮扎位置，必须高于构件重心1.0～2.0m处;帮扎后吊点绳中点或其合力线,应位于构件中心线上,以保持构件平稳提升。

吊点绳呈等腰三角形,两吊点绳之间夹角a不大于120°。
不同夹角a下的吊点绳受力值
被吊构件重力
（kN）
吊点绳夹角a（º）
60
90
120
20
11.55
14.14
20
30
17.3
21.2
30
40
23.1
28.3
40
45
25.98
31.8
45

起吊过程中塔片上下各设置两道控制绳，控制绳通过地锚用人力控制，使塔片不碰塔身为宜。
就位安装时先低侧后高侧，上下连接主材眼孔对正时，用尖扳手对准主材连接螺栓孔，螺孔找正后穿齐螺栓，连接螺栓必须齐全紧固，侧面大斜铁安装就位后，螺栓必须紧固，每段侧面斜撑铁安装牢固后，方可吊装另一片。如起吊塔片侧面斜铁未安装，则上控制绳不得拆除，直至该段塔身全部安装完毕后方可拆除。
1-吊点绳,2-补强木,3-控制绳
图3-6:吊点帮扎及补强木示意图

9、 横担和地线支架的吊装

直线塔上导线横担及地线支架吊装示意图

直线塔下导线横担吊装图

如图所示，在塔身组装完成后，先吊装上层导线横担和地下支架，在吊装上层导线横担和地线支架时，先核对起吊重量是否超过5吨，如果超过5吨，则上导线横担和地线支架分开吊装，然后再吊装下层导线横担。
耐张塔地线横担吊装示意图

耐张塔导线横担吊装图

A、抱杆起吊重量校核
在进行地面组装时，应严格核对施工图，控制起吊重量不得大于5吨。对于NK型耐张塔，导线横担总重为12.02吨，一半横担重量超过5吨，在组装时不能采取整体吊装，应分片组装。

B、抱杆起吊长度校核
根据铰支梁的工作原理和及抱杆与承托绳的夹角不大于45°的要求，计算出最大外露长度L=28-4=24m。考虑到提升时抱杆的稳定性及腰环位置,抱杆外露不宜大于23m。
抱杆倾斜角不宜超过10°，则抱杆倾斜出铁塔平口值为:
m
由于最大横担长度达15.8m,15.8/2=8.9＞2.8m, 不能采用水平起吊法,但由于抱杆外露达23m＞15.8m,可以使用垂直起吊法（见上图）:当横担吊至接近就位高度时，应缓慢起吊,防止与已组装的塔身相碰, 到位后利用控制钢丝绳旋转吊件并摆正，使横担上平面a点对A点缓慢与塔身联板相接，然后松出起吊绳，使b点对B点对孔就位(旋转法),这样可以保证抱杆倾角控制在比较小的角度。
10、 抱杆的拆除
铁塔组立完毕后,按照提升抱杆的逆序即可拆除抱杆。
利用提升抱杆的滑车组缓慢降落抱杆，外拉线控制，将其顶部降到低于铁塔顶面以下，在铁塔顶端采取临时固定措施，折除外拉线及起吊滑车组等，而后装好铁塔顶部水平材。
在铁塔顶面的两主材节点上挂“V”型钢丝绳对抱杆顶端予以控制，将抱杆下降到地面，逐段拆除，拉出塔外、运出现场。
拆除时应防止抱杆旋转、摆动。

五、 主要受力计算

计算抱杆在以下极限工况下各索具的受力状况
Ø 吊重50kN
Ø 抱杆倾斜角δ考虑10º，
Ø 控制绳对地夹角ω考虑45º
Ø 外拉线对地夹角考虑50º
Ø 起吊滑车组轴线与铅垂线间的夹角β考虑10º；

Ø 控制绳受力计算
=15.1kN
F——控制绳的静张力合力；
G——被吊构件的重力，G=50kN；
β——起吊滑车组轴线与铅垂线间的夹角，取10º；
ω——控制绳对地夹角，取45º。
Ø 起吊绳受力计算
a、工况分析：
Ø 顶滑车（起重滑车）：在起吊侧分别用卸扣将两轮环式滑车连接于抱杆帽的承力挂环上,与两轮动滑车组成2-2滑车组。
Ø 地滑车（转向用）：采用单轮环式滑车，用两根等长的钢丝绳套分别和两塔脚主材的施工孔连接，其位置以使钢丝绳不碰到抱杆和塔身为宜。
Ø 牵引绳采用钢丝绳穿滑车组，通过塔脚根部转向滑车至牵引机动绞磨。
Ø 根据起吊重量吊点固定绑扎绳采用钢丝绳，其长度及数量见工器具表。
Ø 牵引系统应放置在主要吊装面的侧面,牵引设备及地锚与铁塔中心的距离应不小于塔全高的0.5倍,并不小于40m。绞磨应放置在起吊部位的反侧，牵引绞磨应和底滑车尽量相平，不得放置在塔内。牵引绞磨方向应尽量选择与起吊面垂直并利于底滑车转向的位置，塔下至牵引位置及控制绳位置应通视。
b、受力分析
Ø 起吊绳最大受力：

T——起吊绳（起吊滑车组、吊点绳）的合力
Ø 牵引绳牵引力

T0——牵引绳的静张力，kN；
n——起吊滑车组钢丝绳的工作绳数；
η——滑车效率，η=0.96。

2-2滑车组组装图

Ø 拉线受力计算
a、工况分析
Ø 抱杆在铁塔对角侧装设拉线。拉线和抱杆的夹角应≥45°；
Ø 外拉线滑车与抱杆联接点处卸扣连接；
Ø 拉线使用手扳葫芦进行控制；
Ø 反向缆风的型号规格及设置与拉线一致。
b、受力分析
Ø 单侧拉线合力

Ph——主要受力拉线的合力，kN；
1——外拉线合力线与地平面间的夹角45º，
δ——抱杆轴线与铅垂线间的夹角（即抱杆倾斜角）10º。
β——起吊滑车组轴线与铅垂线间的夹角，取10º；
单根拉线最大受力

P——主要受力拉线的静张力，kN；
θ——受力侧拉线与其合力线间的夹角，45º
θ——受力侧拉线与其合力线间的夹角30，
抱杆的轴心压力

抱杆的综合计算压力:

公司提供的抱杆综合轴心压力150大于106.1Kn，满足要求。
E、承托绳的选择（安全系数4）
a、工况分析:
Ø 承托绳一端用卸扣与铁塔主材处的施工耳板连接，另一端与抱杆底座连接。四根承托滑车组调整后须保持等长。
Ø 主要承受抱杆及附件的力, 当抱杆向受力侧倾斜时，受力侧承托绳合力较受力反侧为大。
Ø 对角两承托绳之间的夹角不应大于90°,与抱杆夹角不大于45°,不少于30°。
b、受力分析
承托绳的受力不仅要承担抱杆的外荷载，同时还要承担抱杆及拉线等附件的重力：

N——抱杆的综合计算轴向压力，106.1kN；
G0——抱杆及拉线等附件的重力，20kN；
S2——抱杆向受力侧倾斜时，受力侧承托绳的合力，kN。
φ——受力侧两承托绳合力线与抱杆轴线间的夹角，25.26º。
单根承托绳最大静张力

S——单根承托绳最大静张力，kN。
φ——受力侧承托绳与受力侧承托绳合力线夹角,30º
承托绳长度要求：不同段塔身宽度从4m～8m,则

ｌ——承托绳长
ｌ1——铁塔平口宽度。
θ——承托绳与抱杆的夹角
θ=45 º ，

θ=30 º ，

本工程选用4m，8m两种承托绳长度进行组合使用。

机具的选择
根据以上受力计算情况综合分析，当抱杆倾斜角10度，外拉线对地夹角55度时，受力状况为最大值。抱杆的综合计算受力达到106.2KN,公司提供的抱杆技术参数□600×600×28000抱杆轴向压力为150kN,满足计算受力。但在本工程施工中应严格控制外拉线对地的夹角不大于45度。
钢丝绳选择一览表
表3-2
序号
名称
计算
受力（kN）
选用系数
计算破断力（kN）
选择钢丝绳
K
K1
K2
规格
最小破断力（kN）
1
控制绳
15.1
3
1.2
1.2
65.23
Φ11
72.5
2
牵引绳
18.14
4.5

82.8
Φ13
83.3
3
外拉线
25.4
3

76.2
Φ13
83.3
4
承托绳
54.5
4

218
Φ21.5
238
5
吊点绳
61.6
4.5
1.2
1.2
277
Φ19.5
197
吊点绳选择Φ19.5破断力为197kN，小于277KN，因此使用Φ19.5吊点绳时为双根。
a、 配套工具选择（控制系统）
Ø Φ11控制绳长度L=（84.8+20）sin45º=148m.取180m.
Ø 30kN手扳葫芦；
Ø 30kN地锚；
Ø 30kN的8字制动器。

b、 配套工具选择（起吊系统）
Ø Φ13起吊绳长度L=84×5+30=450m,取450m.
Ø Φ19.5吊点绳长度＝10m
Ø 50kN两轮定滑车和两轮动滑车(2-2滑轮组)组成的滑车组；
Ø 50kN定滑轮（转向滑车）；
Ø 50kN和30kN的卸扣若干；
Ø 30kN柴油机动绞磨;
Ø 30kN地锚

c、 配套工具的选择（拉线系统）
Ø Φ13外拉线L=（84+20）/cos45º=145m，取180m.
Ø 50kN卸扣；
Ø 30kN手扳葫芦；
Ø 50kN地锚；
Ø 30kN8字制动器。

d、配套工具的选择（承托系统）
Ø Φ21.5钢丝绳长度＝4m、8m
Ø 100kN卸扣若干

3.11.4 地锚的选择
Ø 绞磨固定地锚：采用50kN钢管地锚,埋深根据土质情况而定。
Ø 外拉线地锚：采用50kN地锚。
Ø 所有地锚马道方向和受力方向一致。
Ø 组塔工程施工前根据线路实际地质情况应对地锚进行试验。
Ø 地锚埋入土中，靠土的抗力及自重来抵抗拉线承受的上拉力，地锚的深度视土质而定，水田中不得少于2m，并在地锚前加挡板，旱土中不得少于1.8m（见表）。
Ø 地锚坑的长度应与地锚长度相适宜，宽度以满足施工方便为原则。马槽的位置必须在地锚长度的1/2处，且应与拉线的受力方向重合，使拉线与地面的夹角保持在45°。为加大地锚的抗拔力，在水田中地锚埋设时应在其上面加设卡木和角桩或竹夹板（如图），地锚放置完毕后，应将地锚坑回填夯实，以增加其抵抗力。
土质
名称
地锚
坑深H（m）
马槽
长度（Lm）
适应塔号
硬塑粘性土
（旱土）
≥1.8
不小于2.4
1310,1312,1315,1316,1318,1320,1336,1337,1353,
1356,1359+1,1363,1374,1375,1605,1606
可塑粘性土
（水田）
≥2.0
不小于2.8
1311，1314，1317,1325,1341,1342,1344,1345～1347,1350,1352,1354,1355,1359,1360,1362,1364,13651366,,1369,1370~1373,1376,1377,1380,1382,1383,
1384,1385,1386,1387,1406,1407
软塑粘性土
（水田）
≥2.2
不小于3.3
1301~1309,1313,1319,1321~1324,1326~1330,1339,1343,1348,1349,1357,1361,1365+1,1367,1368,1378,
流塑粘性土
淤泥质土
≥2.4
采用增加竹夹板等方式加大受力面积

1331～1335,1338,1340,1358,1360+1,1381,1388,1389,
1390,1391,1392~1405,1408,1601,1602
地锚埋设示意简图

一个组塔面人力配置
人员及位置
技工（人）
民工（人）
备 注
高 空
4～6

地 面
2～4
12～14

施工负责人
1

可兼任指挥
安全监护人
1

合 计
8～12
12～14

组塔工机具配置
类别
序号
名 称
规 格
单位
用量
备 注
抱杆
1
格构式抱杆
□600×600，吊重5t
套
1
公司现有
2
抱杆帽
配套
付
1

3
抱杆底座
配套
付
1

4
抱杆连接螺栓
锰钢
付
130

承托系统
1
承托绳
Φ21.5×8m
根
4

2
承托绳
Φ21.5×4m
根
4
调节长度用

卸扣
60kN
只
12
多4只用于接头
拉 线 系 统
1
钢丝绳
Φ13×180m
根
4
外拉线
2
钢丝绳
Φ15×120m
根
1
反向拉线
3
卸扣
50kN
个
14

4
手扳葫芦
30kN
个
5
收外拉线，反向拉线
5
制动器
50kN
个
5

6
地锚
50kN
个
5
外拉线，反向拉线
7
双桃地线卡线器
SKDS-4（30kN）
个
5

腰环系统
1
腰环
610×610
付
2
升抱杆
2
钢丝绳套
Φ13×2m
根
4
腰环绳
3
钢丝绳套
Φ13×4m
根
4
腰环绳
4
钢丝绳套
Φ13×6m
根
4
腰环绳
5
钢丝绳套
Φ13×8m
根
4
腰环绳
6
钢丝绳套
Φ15×2m
根
8
腰环绳
7
卸扣
30kN
个
20

8
手扳葫芦
30kN
个
10

起
吊
系
统
1
双轮滑车
100kN吊环
个
2

2
双轮滑车
100kN吊环
个
2

3
单轮滑车
50kN
个
8
转向滑车
4
卸扣
100kN
个
6

5
卸扣
50kN
个
12

6
钢丝绳
Φ13×450m
根
4
吊装构件
7
钢丝绳套
Φ15×8m
根
4

8
钢丝绳套
Φ15×12m
根
4

9
钢丝绳套
Φ17.5×4m
根
4
转向用
10
手扳葫芦
60kN
个
2
塔下转向
11
吊点绳
Φ19.5×10m
根
8
吊装构件

12
控制绳
Φ11×180m
根
4

13
8字环
50kN
个
4
控制绳用
14
地锚
50kN
个
4
锚固控制绳
15
钢丝绳
Φ13×180m
根
1
提升抱杆用
16
单轮滑车
50kN
个
3
提升抱杆用
17
钢丝绳套
Φ17.5×28m
根
1
起立抱杆吊绳
18
卸扣
50kN
个
10
提升抱杆用
牵引系统
1
绞磨
30kN
台
1
柴油动力
2
地锚
30kN
个
1
固定绞磨
3
钢丝绳套
Φ15×2m
根
2
固定绞磨
4
卸扣
30kN
个
4

1
手扳葫芦
30kN
把
2

2
钢丝绳套
Φ17.5×25m
根
2
地线支架补强
3
卸扣
30kN
个
6

其它
1
手扳葫芦
30kN
个
2

2
对讲机

台
6

3
钢丝绳套
Φ17.5×28m
根
1
起立抱杆吊绳
4
红白旗

面
2
各两面
5
角铁桩
∠75×8×1350
根
20

6
花兰螺栓
CO型M20
个
14

7
白棕绳
Ф14×150m
根
4
吊小件塔材或其它物品用
8
尖头扳手
BS-M16
把
6

9
尖头扳手
BS-M20
把
6

10
双头梅花扳手
M16～M18-600
把
12
加强型
11
双头梅花扳手
M20～M24-600
把
6
加强型
12
撬棍
25-1.5m
根
3

13
冲子
Ф20-240
个
6
自制，小头Ф12
14
冲子
Ф24-240
个
6
自制，小头Ф16
15
组塔小撬棍
24-0.7m
根
3

16
铁枕木
□180×200×600
根
30

17
钢丝绳
Ф15×1～6米
根
32
6m×4，4m×10，1.5m×8，1m×10
18
钢丝绳
Ф13×1～6米
根
32
6m×4，4m×10，1.5m×8，1m×10
备注
1
以上为一个组塔作业面工机具计划

第二部分：安全保障措施
1、安全总要求
本工程安全管理总要求是：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，着力推行安全管理工作的制度化、科学化、标准化，本标段工程项目经理部将对安全文明施工实施网络管理，层层落实安全生产责任制。建立以项目经理为第一责任者的安全生产管理体系。以项目总工为首的安全生产技术保证体系。以专职安全部门为首的安全监督体系，强化安全生产达标管理工作。切实做到安全管理的思想到位、组织到位、责任到位，圆满实现项目部提出的安全管理目标。即：
1) 贯彻“安全第一，预防为主,综合治理”的安全生产方针，坚持安全文明施工，争创安全文明施工先进单位。
2) 不发生人身死亡事故；不发生重大施工机械和设备损坏事故。
3) 不发生重大火灾事故；不发生负主要责任的重大交通事故。
4) 不发生环境污染事故和重大垮（坍）塌方事故；不发生倒抱杆事故，不发生倒杆塔事故；不发生倒跨越架事故。
5) 不发生重伤事故；全员轻伤负伤率≤3‰。
6) 不发生负主要责任的电网大面积停电事故。
7) 完善安全合格班组建设，安全生产班组合格率100％。
2、安全管理组织机构及主要职责
1) 施工现场安全管理组织机构图
见附表2.2.1 施工现场安全管理组织机构图。
2) 主要安全职责
2.1 项目经理
本项目工程安全施工第一责任人，对本项目工程的安全施工负全面的直接的领导责任；审批《施工技术措施》；组织并参加安全施工大检查；参与重大、特殊施工项目、新工艺措施的编写、试验及施工指导。
2.2 项目副经理
主管施工生产的同时主管施工生产的安全工作，配合项目经理组织并参加安全施工大检查；参与重大、特殊施工项目、新工艺措施的编写、试验及施工指导；落实施工安全保证措施的实施。
2.3 项目总工
全面负责本项目工程的安全施工；审核、参与编写《施工技术措施》；组织安全施工大检查；亲临现场，监督指导重大、特殊项目的施工；解决重大安全技术问题。
2.4 安全专责工程师
负责本项目工程的安全技术及现场监督工作；编写施工技术措施中的安全保证措施部分，并在施工中组织贯彻落实；深入现场进行安全检查，并对安全隐患提出整改措施，督促整改并检验合格；严格规范违章违纪行为；对进入工地的职工、民工进行安全考试，对考核、考试不合格人员清退出工地。
2.5 施工队队长、安全员
施工队长为本施工队安全施工第一责任人，对本队人员在施工过程中的安全和健康负责。安全员负责组织实施安全施工措施；定期开展安全活动、安全检查；对存在的不安全因素及时整改合格；每道工序开工前要进行事故预想分析。
2.6 施工班组现场安监员（安全监护人）
监督现场安全施工；及时制止不安全行为；及时向施工队长和专职安全员汇报安全施工情况。
2.7 材料供应负责人
对材料站工作人员的安全和健康负责，保障设备材料在保管、搬运、储存过程中的安全，保证材料安全且优质供应；杜绝假冒伪劣材料流入材料站及施工现场，以免造成质量和安全隐患。

施工现场安全管理组织机构图
消防与治安保卫组织机构图

项目经理
高驰
总监理工程师
公司质量安全部

项目总工
罗 军
监理工程师

安全专责工程师：
杨春龙

送电施工五队安全员
蔡

建
送电施工四队安全员
黄
能
文
送电施工二队安全员
彭
泰
华
送电施工三队安全员
袁

陈

材料站

安全员
何
瑞
成
送电施工一队安全员
赵

琼

2.8 交通安全管理和汽车驾驶员
2.8.1项目部设交安管理员一名,项目部应选派责任心强、服务态度好的同志担任项目部小车、施工队生活车驾驶员。
2.8.2、所有施工生活车、运输车下工地前，必须依照车辆自检表对车辆进行自检合格，驾驶员、专职安全员和交安负责人在检查表上签字认可后，车辆才能派往工地。检查表一式二份，驾驶员、项目部各持一份；工程施工期间，交安负责人和专职安全员还应对车辆每一个月进行一次例行检查。驾驶员每天除进行例行检查保养外，每半个月要对车辆进行一次全面的检查，以确保车况良好。
2.8.3、项目部交安负责人必须参加线路调查，准确掌握沿线路况，并在施工前向生活车驾驶员进行安全交底。
2.8.4、车辆长途装运行李、工机具及物件时，严禁后车厢载人，其装载高度不能超过4米。
2.8.5、生活车的随车维修工具应配备齐全。
2.8.6、施工队应保证施工道路通畅，需修补的道路必须修补，不能进车的路段驾驶员有权拒绝行驶。
2.8.7、生活车驾驶员应坚持做好出车前、行驶中、收车后的安全检查工作，确保车况良好，不带病行驶。
2.8.8、生活车接送施工人员时，驾驶员应注意四周情况，必须等全部人员上车站稳抓牢以后才能开车。严禁车辆左右踏板上站人，驾驶室顶棚、左、右、后大箱板坐人，严禁驾驶室超员，并严密注意路边树林和道路上方障碍物，以防伤害车上人员。
2.8.9、生活车接送施工人员时，允许装运少量小件或堆码高度不超过车厢三分之一的小型工机具，严禁装运抱杆等大件工机具。
2.8.10、严禁生活车驾驶员将车辆交给其他人驾驶。
2.8.11、交安负责人或专职安全员应每1个月组织生活车驾驶员进行一次安全学习；在施工高峰期间，应分别找驾驶员交待安全注意事项。
2.8.12、生活车驾驶员应热情、优质为一线服务。工作期间，严禁饮酒，坚决杜绝酒后开车或超速行驶。严禁施工队长或施工人员盲目指挥驾驶员开疲劳车、野蛮车和自由车。
2.8.13、为解决施工生活车辆部分欠缺的问题，经项目部研究决定后，允许租用外单位（个体）车辆和驾驶员作为施工生活车辆和驾驶员。为确保安全，特制定如下规定。
（1）被租车辆必须是已经办理了全额保险的车辆。车辆年检、驾驶员年审合格、证、照、保险等手续齐全。
（2）在正式