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大众车友们关心传说中S档正确使用方法攻略！（原创分享篇）
　　传说中的S档，让你欢喜又让你纠结的S档，让你兴奋但又让你不敢轻举妄动的S档，既神秘又觉得它离你如此近的S档。。。。。。。对，这就是S档！
　　很多大众车友，包括我在内拥有大众独有的S档但在长时间里一直使用S档时都不知道该怎么用，有时候显的束手无策，这么好的功能如果不会用的话那太可惜了。所以经过我和迈腾论坛会长的“多方面、全方位、立体式”交流之后，学得了会长深藏不露的经验，由于不想自己独自占有这些精髓，所以现在给众多的大众车友们一起分享一下。
　　在学会了会长指导的这些方法后，得到真传的我后来找了一个机会试了一下传说中的S档，感觉如下：
　　果然名不虚传，之前在没有使用S档之前我感觉D档已经不错了，提速还是蛮快的，后来用S档起步，那声音，那动力，呼呼呼就起来了，速度感觉也比较快，不。。。。。当时第一次的感觉只比D档提速快了一点点，但是转速保持得很高，一般在2000以上，声音挺大的，扭矩强，动力足。后来的几天里又不停的尝试操作S档的熟练性，慢慢的感觉这个档位在提速方面确实非常牛。
　　当然我的是1.8T的，我想如果是2.0T的那就更别说了，牛中之中！

　　OK，废话不多说了，S档的正确使用方法如下！（采用的是一问一答式，问题和回答百分百出自我与迈腾会长原话，原封不动，没有作任何修饰）

1：3000公里，还没有使用过S档，不知道什么时候使用合适？
——现在就可以使用，注意转速不要超过红区，日常行驶没有必要用S挡，很费油。

2：S档适用于什么时候，就是什么情况下使用？
——堵车时、短距离竞技比赛。

3：使用S档的时候有什么需要注意的事项？
——注意安全，控制好速度、保持安全车距。

4：在行进途中能否D档与S档相互换？该怎么换？如果可以换的话是否需要按下档杆上的按钮？
——行驶中D-S可以相互切换，D挡行驶中，按住排挡锁向后拉进S挡即可，S挡切换到D挡直接推即可。

5：为什么堵车的时候适合用S档？S档就是以提速快著称，如果是堵车时用，那不是很容易追尾啊?
——堵车时用S挡可有效减少或避免频繁换档而离合器反复多次来回折腾的磨损与发热，又能迅速起步抢位。

6：S档和D档一样，也是属于一个档位，像D档是7个档，那S档本身有几个档呢？
——S挡是6个挡。

7：如果使用S档时，一般使用多久合适？比如挂上S档后就一直使用这个档位，它的速度会达到D档那样跑一两百码吗？
——S挡的作用是起步迅猛，利用高转速在最短时间内输出最大扭矩，不宜长时间高转速行驶，速度提上来后应当切换D挡。S挡最高速度我没有试过，完全没有必要这么开，伤车、费油！

8：在行驶中D_S相互切换的时候，在这种情况下需要同时踩制动吗？
——是不需要踩制动的！

9：到底是1.4T的S档好还是1.8T的S档好还是2.0T的S档好呢？
——4T、8T和2.0T变速箱不一样,各有千秋,我感觉都不错.4T相对省油,8T综合性好，2T动力更强些!

10：为什么在上陡坡、出地库、通过崎岖坑洼路段、曲折连续转弯的山路等高负荷情况下，都应当用s档呢？
——因为S档的换档转速高扭矩强大，而大负载情况下就需要足够的扭距与驱动力以轻松克服阻力行进，所以惟有用S档方可满足此要求。否则，用D档在此情况下往往会因过早升档而转速太低造成扭矩不足变速箱抖动、磨损。

11：为什么大家老是在使用S档的时候要踩到底？就是俗称的地板油，这么做对车到底是好是坏啊？
——经常性的短时间的狂跑跑，对发动机健康有益无害！另外s档无需地板油就非常强悍了。

12：堵车不动的时候也挂着S档吗？这样不会磨损吗？
——这时候就和D档一样，你可以在等红绿灯或者长时间堵车的时候挂N档！

13：使用S档会上瘾吗？
——会！非常肯定的说，因为没有人不喜欢那种超过别人车百米之外的感觉！

　　如果有什么需要补充或者是指正的地方，请大家批评指正，人就是在不断的学习中成长的，对车也是。