AB填料标准.doc

路基A 、B组填料指导意见（试行）
为确保武广客运专线路基工程的长期耐久性和稳定性，各参建单位要严格执行客运专线铁路路基工程施工技术指南和客运专线无碴轨道铁路设计指南。同时，根据武汉工程试验段的实践经验，沿线调查的实际情况及咨询阶段性成果，经公司组织设计、咨询、监理、施工单位研究，形成了路基A、B组填料的指导意见，各参建单位要结合实际情况参照执行。
1.各单位应结合各自标段实际情况，规划、筹建A、B组填料的生产加工基地，全线A、B组填料应实行工厂化生产。在建设加工基地的过程中应综合考虑基床表层的级配碎石、改良土生产等因素，以充分合理利用资源，减少设备配置。
2.根据全线地材分布的实际情况，A、B组填料应优先从开采的矿山、开挖的路堑、隧道的洞碴、河道的砂卵石选择加工生产。其次选择天然级配填料，如天然级配的填料粒径和级配及压实性能不能满足技术指标要求，也应对天然级配的填料通过工厂化加工进行篩分和物理改良。严禁采用天然全风化花岗岩和水稳性差的材料直接作A、B组填料。
3.对A、B组填料的材质要求
采用碎石类土（包括岩块石、卵石破碎加工而成的碎石类、砾石类和天然级配的砾石类）作为A、B组填料的，要求填料中的粗颗粒的母岩单轴饱和抗压强度Rc＞15MPa，且不易风化，不易软化（软化系≥0.75）；填料中＜0.75mm的细粒含量不宜＞15%，且宜为低液限粉土或低液限粉质粘土。
采用砂类土（砾砂、中粗砂）作为A、B组填料的，砾砂中大于2mm的颗粒、粗砂中大于0.5mm的颗粒、中砂中大于0.25mm的颗粒应坚硬，不易风化，颗粒级配良好；小于0.075mm细粒含量不宜大于15%（且不应大于20%），细粒土宜为低液限粉土或低液限粉质粘土。
4.A、B组填料的具体指标要求
严格控制A、B组填料最大粒径和细粒土含量，选择合理的级配组成，控制最佳含水量。
对于矿山、路堑、隧道的洞碴、河床内的卵石加工而成的碎石类土填料技术指标要求：最大粒径宜控制在60mm以内，应具有良好的颗粒级配组成，大于20mm的颗粒含量宜控制在25~45%，小于0.075mm的细粒含量宜控制在15%以内，细粒土宜为地液压限粉土；并进行标准击实试验确定最大干密度、最优含水量。
对于天然级配的砾石类细角粒土和细圆粒土，最大粒径宜控制在60mm以内，大于20mm的颗粒含量宜大于20%，小于0.075mm的细粒含量宜控制在15%以内（且不应大于20%）；颗粒应做矿物成分分析，以判定其抗风化、软化性能及水稳定性能；并对细粒土应做液塑限指标试验。对细角粒土和细圆粒土应进行室内标准击实试验，以确定最大干密度和最优含水量。若天然的砂卵石级配不良，圆粒过多，细粒土含量较少，整体粘性差应进行筛分（或破碎）与掺加细粒土进行组成拌合，以满足B组填料的各项指标和路基各部位压实标准。
对于浸水（常年浸水或季节性浸水）地段路基以及高路堤，所采用的填料除应满足上述一般地段的填料要求外，还应符合路基设计图集“浸水地段或高路堤路基填料的要求表”中的要求。
5.各单位应选取级配良好、强度高、水稳性好、可压实性好的材料作为路基的填料。选择的料场填料数量应满足路基填筑的要求，并进行合理调配；当填料土质发生变化时应从新进行检验。不同的填料均应先选择长度不大于120m代表性地段惊醒工艺性试验。通过试验获取相应的试验数据，进而研究填料性质、施工工艺、检测方法等的合理性，并报监理咨询和公司项目部评估确认后方准进行路基大面积施工。公司将结合现场情况进行重点评估。
6.路基填筑施工注意事项
（1）对于含细粒土较多的粗粒土和细砾土、砂类土填料的碾压施工含水量应根据填料性质、压路机压实能力及要求的压实质量综合确定，施工时应严格控制。
（2）细粒成分含量较多的混合料，其级配虽然符合规范范围，但填筑碾压时孔隙率往往达不到要求，混合料配比应经过现场填筑碾压试验确定。
（3）对于填料颗粒级配检验，其料源调查时级配以产地取样的筛分为判定依据，而颗粒级配的复查检测应在摊铺现场的不同部分取样的筛分为判定依据。土样的取样、运送及试验过程采取措施，防止细颗粒流失，以确保土样的代表性和试验成果的真实可靠性。颗粒级配分析试验，应菜取干筛法和水洗法两种方法，以水洗法为准，以确定细粒土的真实含量。
（4）路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路基填筑严格采用方格网控制填料量，以控制摊铺厚度，在施工摊铺过程中要消除粗细集料离析和“窝”或“带”现象，保证填料的均匀性和压实质量。碾压过程中，严禁表面有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。
（5）武广客运专线区域雨水较多，在路基填筑过程中要按规定做好排水工作，已施工的路基表面应及时采取覆盖和防护措施防止雨水浸淋，以影响压实质量和路基填筑进度。
7.路基填筑压实标准的补充要求
路基填筑压实标准除应满足设计图中的要求及《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（铁建设函【2005】754号）中的有关要求外，路基基床底层的压实标准宜满足Ev2/Ev1以下要求：即一般情况下Ev2/Ev1≤2.6；当2.6＜Ev2/Ev1≤3.5时，Ev1应不小于Ev2规范规定值的60%；若Ev2/Ev1大于3.5应认真分析施工工艺、检测方法等的合理性、规范性，及时予以纠正。