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两会呼声：让自行车回归
今年全国两会，全国政协委员濮存昕又一次骑自行车报到的身影被媒体聚焦，濮存昕去年就曾以同样的装束、骑着同样的单车报到参会引起社会广泛关注。而与濮存昕一样，今年两会，越来越多的代表委员用同样的方式践行着“低碳”出行的理念。被誉为“中国首善”的陈光标不仅骑自行车参会，还向参会代表委员发送环保袋，并声称自己改名陈低碳。不少媒体对此评价，这种行动本身就是以一种无声的方式提交了一份完好的提案。

而在此前的地方两会上，上海、广东等不少地方的代表委员同样以“骑车开会”的这种特殊的方式呼唤“自行车回归”。“有愿意和我一起骑自行车去开今年珠海政协会的委员吗?自行车由我提供。”珠海市政协委员、远光软件公司董事长陈利浩在地方两会召开前的一次倡议让许多政协委员“闻风而动”。珠海市100名政协委员骑车参会。 “这样的做法不是为了作秀、好玩。为的就是希望人们踊跃效仿，低碳生活，让城市更美一些，让交通更流畅一些，让天空能更蓝一些。”不少代表委员如此认为。
当前，许多城市里道路交通拥堵、环境被污染、空气质量差、人们易患疾病等都与汽车尾气排放有一定关系。如今，全球都在倡导低碳生活、低碳办公、节约能源、保护环境。而倡导骑自行车出行，少开汽车，就是一种身体力行低碳生活的良好方式，不仅可以缓解拥堵，也可改善环境和空气质量。有人做过统计，假如有5%的市民放弃开车和乘车出行，改用自行车，那拥挤、塞车、污染严重的城市现状将会大为改善。
“无论是从发展低碳经济的时代要求出发，还是从解决民生问题的视角出发，我们都应该为自行车这种最平民化、最环保的出行方式鼓与呼。”早在去年的两会上，全国人大代表、河南省邓州市中医院院长唐祖宣就提出了上述建议。如今，呼唤自行车回归，提倡骑自行车出行成为不少两会代表委员的共同心声。
从理论上讲，城市并没有限制自行车的通行权利。但事实上，自行车的通行权利正在受到蚕食，与机动车相比，自行车明显缺乏足够的行驶空间与停车场所。著名环保人士梁从诫曾经说：“新建道路没有自行车专用车道；有些自行车道过窄；机动车行驶中占用自行车道；机动车尾气污染影响骑车人健康；机动车停车位占用自行车道；在自行车道设置公共汽车站，导致公交车出入时影响骑车人正常行驶，并造成交通隐患。”这些情况使骑车人的路权不能得到保证，并损害了自行车的交通资源。
“提倡低碳生活，低碳出行，不是一个空洞的口号，必须有许多实际的城市基础设施支持和扶持。”不少代表委员建议，这样我们的倡导才能变成人人都能够参与的现实。以务实的姿态吸引市民主动选择低碳方式出行，我们的城市面貌才会有大的改观，这不仅是珠海上百名政协委员“单车赴两会”的最终目的，也是许多城市市民的良好愿望，更应该是城市的发展目标。建设部副部长仇保兴曾多次倡导大城市恢复自行车道，并引用国外城市的经验称：“市长不应只考虑去改善30%有车族的生活，而是要为占人口70%的无车市民干些什么。”城市在处理交通到底为谁服务，在城市形象与普通公众交通权利的问题上，如何摆正位置，这是一个导向问题，更是一个原则问题。