大连物流保税园区.doc

连云港保税物流中心
一简介
连云港保税物流中心（b型）是国家海关总署、财政部、税务总局和外汇总局于2009年2月11日联合发文批准设立的公共型保税物流中心，是江苏省第5个保税物流中心，也是苏北首个保税物流中心。
可从事保税储存、简单加工和增值服务、全球采购和国际分拨配送、转口贸易和国际中转等业务，并享有国外货物进入中心暂缓征税，国内货物进入中心视同出口，企业可办理出口退税手续等优惠政策，业务操作上真正实现“境内关外”。
二优势
1、区位优势
　　连云港保税物流中心（b型）地处连云港徐圩片区内，在建的徐圩片区规划钢铁、石化、新能源、装备制造、现代港口物流等主导产业和高新技术产业，是拥有港口、产业和城市一体化和谐联动发展、生态环境优美、具有较强辐射带动能力的工业新城。中心通过疏港专用通道与主港区进行联动，运输距离仅5公里，可以通过港口通达全球160多个国家和地区近1000个港口：
　　通过陇海兰新铁路、沿海铁路及连霍高速、同三高速、京沪高速等国家干线公路服务到广大中西部地区。
　　2、口岸优势
　　连云港海关现场处将在连云港保税物流中心综合办公楼内办公，针对保税物流中心的业务，设立专门的监管科，实行24小时监管。
连云港出入境检验检疫局在保税物流中心设立检验科，进行检验业务
三发展前景
连云港保税物流中心（b型）将凭借独特的区位优势，依托海港、新亚欧大陆桥，通过区（加工区）、港（海港）、路（公路）、桥（新亚欧大陆桥）联动，更好地服务以兰新、陇海铁路干线为辐射轴线的经济腹地（包括江苏省的连云港、徐州、盐城、淮阴、宿迁以及山东、安徽、河南、河北、山西、陕西、宁夏、四川、甘肃、青海、新疆等），实现连云港与经济腹地之间在国际航运、贸易、资金、技术等方面的紧密对接，加快形成沟通海外、连接华东、辐射中西部的区域现代物流网，进而全面提高东桥头堡的综合服务能力和经济辐射功能，带动苏北，鲁南地区以及大陆桥沿线省区开放型经济向更深层次、更大范围扩张。
正在建设的连云港内河港中云台作业区一期工程项目位于烧香河航道北岸，在连云港港疏港航道的起点处，临近连云港保税物流中心（b型），建成后，将改善连云港港集疏运通道，沟通内河与海港，腹地内部分大宗货物、集装箱等可通过内河运达该内河港，通过穿山皮带机、汽车短途运输直接进出主体港区的各海港泊位，同时也可以充分发挥保税物流中心功能优势，使有保税需求的货物卸船后直接进入中心，大大增强中心的对外竞争能力。
四
山西方略物流中心与连云港港口集团合资成立了“连方国际物流有限公司
为更好地服务中西部经济发展，连云港把港口“搬到”内地、把泊位“移近”厂矿，努力打造“陇海经济”，让中西部也有自己便捷的出海口。由当地政府牵头、企业牵手，连云港港口集团与山西侯马市的山西方略保税物流中心经过多次考察后，喜结良缘。公司运营后将形成强强联合之势，搭建起连云港与晋南两地的循环物流平台，将沿海的港口综合贸易功能、国际国内集装箱场站功能延伸到内陆，使方略保税物流中心成为真正意义上的内陆“无水港”。

       连云港港进一步利用中西部资源优势、畅通内陆和海港的海铁联运 ，服务山西外向型经济的发展。 近年来，山西从连云港进出口的货物逐年增多，出口的货物除果汁、芦笋装箱外，更有生铁、铸件等内贸货物采用铁路箱运往连云港，山西从连云港进出口货物量的增加，也迫切要求加快“无水港”建设。