勘测设计作业1.doc

公路勘测设计作业
一、简答
1、交通运输体系的方式有哪几种?如何评价?
答：公路交通运输方式按照运输线路和工具的不同可分为：铁路运输、道路运输、水路运输、航空运输及管道运输等。
评价：铁路运输运量大，运程远，在交通运输中起着主要作用；水路运输成本低，但运速较慢并受到导航道德限制；道路运输机动灵活，分布广，对于客货运输，特别是短途运输有着显著的效益；航空运输速度高，运输快，对于运送旅客、紧急物资及邮件起着重要作用；管道运输由于受管线的限制，仅适用于液态、气态和散状粉状的运输。

2、公路的分级和技术标准?
答：公路的分级：高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应该全部控制出入的多车道公路。一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。二级公路为供汽车行驶的双车道公路。三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
技术标准：根据汽车的行驶性能、数量、荷载等方面的要求，在总结公路设计、施工、养护和汽车运输经验的基础上，经过调查研究、理论分析制定出来的。

3、公路勘测设计程序。
答：1）根据长远规划或项目建议书，进行可行性研究；
2）根据可行性研究，编制计划任务书；
3）根据批准的计划任务书，进行现场勘测，编制初步设计文件和概算；
4）过快批准的初步设计文件，编制施工图和施工图预算；
5)列入年度基本建设计划；6)进行施工前的各项准备工作；
7)编制实施性施工组织设计及开工报告，报上级主管部门审批；
8)严格执行有关施工的规程和规定，坚持正常施工秩序，做好施工记录，建立技术档案；
9)编制竣工图表和工程决算，办理竣工验收。
4、公路设计的依据是什么？
答：设计车辆；设计车速；设计交通量；通行能力和服务水平。

5、汽车行驶受到哪几种力的作用？各种力起什么作用。
答：汽车行驶受到得作用力：汽车牵引力、汽车的行驶阻力
作用：牵引力 汽车在道路上行驶时，必须有足够的牵引力来克服各种行驶阻力。
行驶阻力 汽车行驶时需要不断克服运动中所遇到的各种阻力。

6、汽车的动力因数?
答：D=（T-RW）/G D称为动力因数，即为单位车重具备的牵引潜力。

7、汽车行驶的稳定性主要考虑哪几个方面。
答：汽车行驶的稳定性从不同方向来看，有纵向稳定性和横向稳定性两种。从丧失稳定的动方式来看，有滑动稳定性和倾覆稳定性两种。

8、缓和曲线的线性特征？
答：1）缓和曲线曲率渐变，设于直线与圆曲线间，其线形符合汽车转弯时的行车轨迹，从而使线形缓和，消除了曲率突变点；2）由于曲率渐变，使道路线形顺适美观，有良好的视觉效果好而心理作用感；3）在直线和圆曲线间加入缓和曲线后，使平面线形布置更加灵活，线形自由度提高，更能与地形、地物及环境相适应、协调、配合，使平面线形布置更加灵活、经济、合理；4）与圆曲线相比，缓和曲线计算及测设均较复杂。

9、平面线形设计的一般原则？
答:1）平面线形应直捷、连续、顺活，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调；2）除满足汽车行驶力学上基本要求外，还应满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求；3）保持平面线形的均衡与连贯；4）应避免连续急弯的线形；5）平面线应有足够的长度。

二、名词解释
1、会车视距：在同一车道上，两对向行驶的汽车在发现对方后，采取刹车措施安全停车，防止碰撞所需的最短距离。

2、制动距离：是汽车从制动生效到汽车完全停止，在这段时间内汽车行驶的距离。

3、停车视距：汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能安全制动停车，所需的最短距离。

4、缓和曲线：是设置在直线和圆曲线之间或半径相差较大的两个同向的圆曲线之间的一种曲率逐渐变化的曲线，是道路平面线形要素之一。

5、汽车的爬坡能力：是指汽车能克服坡度的能力。

6、轴载质量：指汽车单轴承载的质量。分空载和满载两种情况列出。

7、设计通行能力：公路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内公路上某一路段可以通过的最大车辆数为设计通行能力。

8、交通量：指单位时间内通过公路某一断面的车辆数，又叫交通流量。