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高填方路基-松软土路基-下覆岩溶路基施工安全专项方案(全标段).doc
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1、新建黔张常铁路QZCZQ-5标 下覆岩溶路基、高填方、松软土路基施工安全专项方案目 录 一、编制依据1二、编制目的2三、 编制原则2四、工程概况24.1工程概况24.2自然及地质条件54.2.1 工程地质54.2.2水文地质特征54.3.3不良地质6五、主要施工工艺及方法65.1下覆岩溶路基处理65.1.1路基岩溶地基分类65.1.2岩溶路基的整治宽度65.1.3岩溶地基的处理原则及步骤65.1.4岩溶地基的先导孔布置75.1.5岩溶路基的处理措施75.1.6岩溶注浆125.1.7岩溶地基嵌补、换填145.1.8岩溶注浆质量验收标准155.2高填方路堤施工方法235.2.1技术准备235.2.
2、2高填方路堤填筑方法245.2.3高填方路堤本体填筑施工工艺流程245.2.4高填方路堤本体填筑质量控制255.2.5基床表层填筑施工工艺流程285.2.6基床表层填筑质量控制295.2.7土工格栅施工质量控制305.2.8过渡段施工质量控制305.2.8高填方路堤施工质量检测315.2.9高填方路堤施工注意事项335.3软基换填处理345.3.1换填处理和原地面处理345.3.2土工材料施工355.3.3水泥搅拌桩施工375.3.4 CFG桩桩施工385.3.5 冲击碾压39六、 路基沉降变形观测406.1 路基沉降变形观测406.2 路基变形监测内容406.3路基变形监测方案40七、各种作
3、业施工安全技术规程427.1、材料堆码、装卸和搬运安全技术规程427.2、施工机械安全技术规程:437.3、施工用电安全技术规程:457.4、防火、防爆、防毒、防风安全技术规程:477.5、高处作业安全技术规程:487.6、季节性施工安全49八、质量保证措施49九、安全保证措施499.1建立安全管理机构499.2主要职责509.2.1、项目经理安全职责509.2.2、总工程师安全职责519.2.3、副经理安全职责519.2.4、安全总监职责529.2.5、安全质量环保部部长安全职责539.2.6、工程部部长安全职责549.2.7、安全工程师安全职责549.2.8、架子队队长安全职责559.2.
4、9、专职安全员职责569.2.10、现场技术员安全职责579.2.11、现场质检员安全职责589.2.12、现场材料员安全职责589.2.13、班组长安全职责589.2.14、现场生产操作人员安全职责599.3安全教育599.3.1进入施工现场安全教育599.3.2特种作业人员安全生产教育609.3.3各级领导干部和安全管理干部的安全生产培训609.3.4安全生产的经常性教育61十、安全管理保证制度及应急预案6110.1应急措施6110.1.1应急救援响应指挥领导小组6110.2、各危险源的具体预防措施6310.2.1预防高处坠落事故的防护措施6410.2.2防护物体打击事故的防护措施6510
5、.2.3预防机械伤害事故的防护措施6510.2.4预防触电事故的防护措施6610.2.5支架坍塌事故预防措施6710.2.6预防中毒事故的防护措施6810.2.7施工现场防火、防爆措施6910.3、各种危险事故的应急措施7010.3.1高处坠落事故应急预案措施7010.3.2物体打击事故应急救援措施7010.3.3机械伤害事故应急救援措施7110.3.4触电事故应急救援措施7210.3.5支架坍塌事故应急预案措施7210.3.6中毒事故应急预案措施7310.3.7火灾事故应急预案措施73十一、附件7578下覆岩溶路基、高填方、松软土路基施工安全专项方案一、编制依据1、新建黔张常铁路指导性施工组
6、织设计;2、施工调查及现场勘察资料;3、铁路工程地基处理技术规范(TB10106-2010);4、铁路特殊路基设计规范(TB10035-2006);5、铁路路基工程施工安全技术规程(TB10302-2009)铁建设2009181号;6、铁路路基工程施工质量验收标准(TB10414-2003);7、区间路基设计图(黔张常施路(V)02-02-1628)8、水沙坪车站设计图(黔张常施站05)9、路基通用图(黔张常施路通05);10、中华人民共和国安全生产法;11、建设工程安全生产管理条例;12、沪昆客专湖南公司建设标准化管理办法;13、关于黔张常铁路路基岩溶地基处理技术指导说明、检测数量表及附图(
7、黔张常技指通路2015第011号);14、关于覆盖型岩溶地基先导孔的补充设计说明(黔张常技指通路2015第029号);15、公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。二、编制目的为彻底贯彻执行“安全第一,预防为主”的方针,积极消除事故发生隐患,保证安全生产过程中无伤亡、无人为灾害等事故发生,并提高职工在生产活动中所拥有的安全意识,让职工掌握、执行安全生产的规定和要求,提高自我保护的能力,规范路基高填方安全施工,切实保障施工人员及设备安全。三、 编制原则 1、严格遵守招标文件明确的设计规范,安全施工规范和质量评定验收标准。 2、坚持技术先进性,科
8、学合理性,经济适用性,安全可靠性与实事求是相结合。 3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控,动态控制,科学管理的原则。四、工程概况4.1工程概况新建黔江至张家界至常德铁路站前工程QZCZQ-5标施工图设计范围内的全部工程:黔张常铁路5标段自湖北省来凤县开始,经湖南湘西州龙山县全境,止于龙山县猛必乡;QZCZQ-5标起止里程DK79725.3DK92510.15,DK99300DK123206,线路长度36.068km,包含路28段8.547km,桥梁29座10523延长米,桥梁为桩基础,下部结构设承台、墩台身,上部结构以T梁为主,部分采用连续梁、T构或系杆拱。隧道20座17148延长米
9、,隧道采用复合式衬砌,隧道内线间距为4.4m。车站2座(龙山站、水沙坪站),水沙坪梁场198单线孔梁制架,另外266孔梁由4标来凤梁场制架。本合同段内属于高填方路堤主要有18处,合计1982.12米,具体分布情况见表: 黔张常铁路站前工程QZCZQ-5标路堤设计情况统计表序号施工里程长度(m)最大路堤高度(m)备注1DK81+527DK81+55528.0010.262DK82+786DK82+81630.008.813DK82+970DK83+02555.0014.034DK83+085DK83+12540.0013.55DK84+470DK84+770300.0022.146DK84+90
10、0DK85+500600.0020.857DK86+925DK86+94217.0014.718DK86+742.97DK86+79552.0317.619DK87+670DK87+70030.0013.5910DK87+792DK87+84755.0014.1111DK91+900DK91+97070.00812DK99+930DK100+2453159.013DK100+420DK100+510908.014DK108+455DK108+4954013.5915DK109+470DK109+5205015.4416DK109+780DK109+947.09167.0913.2817DK11
11、0+364.97DK110+38018.0312.9618DK111+110DK111+135258.0本合同段内松软土路基地段要有32处,合计5299米,具体分布情况见表: 黔张常铁路站前工程QZCZQ-5标松软土路基设计情况统计表序号施工里程长度(m)软土路基处理形式备注1DK81+944.20DK82+750.00805.80 CFG2DK82+750.00DK82+780.0030.00 CFG3DK82+780.00DK82+830.0050.00 挖除换填4DK82+830.00DK82+942.00112.00 CFG5DK82+979.00DK83+007.0028.00 挖除
12、换填6DK83+103.00DK83+257.00154.00 挖除换填7DK83+257.00DK83+810.00553.00 CFG8DK83+810.00DK83+900.0090.00 挖除换填9DK84+400.00DK84+990.00590.00 CFG10DK84+990.00DK85+150.00160.00 挖除换填11DK85+350.00DK85+480.00130.00 挖除换填12DK85+650.00DK85+750.00100.00 CFG13DK85+815.00DK85+915.00100.00 CFG14DK85+940.00DK86+072.80132
13、.80 CFG15DK86+765.00DK86+802.0037.00 挖除换填16DK86+923.00DK86+945.0022.00 挖除换填17DK82+750.00DK83+900.001150.00 冲击碾压18DK87+800.00DK87+847.0047.00 挖除换填19DK89+571.33DK89+580.008.67 挖除换填20DK89+987.00DK90+040.0053.00 挖除换填21DK90+190.00DK90+220.0030.00 挖除换填22DK91+915.00DK91+945.0030.00 水泥搅拌桩23DK91+892.00DK91+9
14、05.0013.00 挖除换填24DK91+905.00DK91+915.0010.00 挖除换填25DK91+945.00DK91+970.0025.00 挖除换填26DK99+950DK100+085135CFG桩27DK100+420DK100+51090CFG桩28DK102+583.36DK102+5884.64水泥搅拌桩29DK108+455DK108+49540水泥搅拌桩30DK99+300DK99+817.72517.72挖除换填31DK99+930.78DK99+95019.22挖除换填32DK111+110DK111+14232挖除换填本合同段内下覆岩溶路基地段要有8处,合
15、计1616.26米,具体分布情况见表: 黔张常铁路站前工程QZCZQ-5标下覆岩溶路基设计情况统计表序号施工里程长度(m)岩溶发育情况备注1DK91+900-DK91+99090不易塌陷区路堤2DK91+990-DK92+073.7583.75不易塌陷区路堑DK99+300DK99+817.72518不易塌陷区路堤3DK99+930.78DK100+529.29598.51不易塌陷区路堑、路堤4DK102+583.36DK102+61329.64溶洞路堑5DK106+314.94DK106+485170.06溶洞路堑6DK122+005DK122+03530不易塌陷区路堑7DK122+035D
16、K122+067.6532.65不易塌陷区路堤8DK122+338.35DK122+40263.65不易塌陷区路堤4.2自然及地质条件4.2.1 工程地质路基工点处地层主要为第四系冲积粉质黏土,坡积细角砾土,寒武系中统光竹岭组灰岩,局部地表0-1m为种植土。4.2.2水文地质特征工点周围主要为稻田滞留水,受季节变化大,主要受大气降水及地表各冲沟径流补给。地下水主要为岩溶裂隙水,主要赋存于灰岩裂隙中,局部赋存与岩溶洞穴中,水量一般较小,补给来源主要是大气降水与地表水,地表水及地下水对圬工无侵蚀性。4.3.3不良地质主要不良地质主要表现为岩溶:工点处溶蚀残丘基岩大面积出露,地面调查显示出露灰岩表层
17、多发育有溶穴、溶孔与溶槽等。五、主要施工工艺及方法5.1下覆岩溶路基处理 5.1.1路基岩溶地基分类黔张常铁路路基岩溶地基根据上覆土厚度,分为两种类型:1.裸露型岩溶地基地表出露可溶岩层,或可溶岩层上覆土层较薄,修筑路基时,将上覆土层挖出换填。2.覆盖型岩溶地基可溶岩层上覆土层较厚,岩溶地基处理时上覆土层不挖除换填。 5.1.2岩溶路基的整治宽度正线路堑地段一般整治至两侧路堑坡脚,正线路堤地段一般整治至两侧路堤坡脚外5m,设置路肩挡土墙、路堤挡土墙的地段,整治宽度至墙趾以外3m。 5.1.3岩溶地基的处理原则及步骤岩溶路基工程采用“先探后灌,探灌结合”的原则处理,依次原则按照以下步骤处理岩溶地
18、基:、路堑地段在开挖至路基面后,应采用物探技术核查路堑路基面下溶洞的分布,再布设先导孔进一步核查岩溶地基的地质条件;、路堤地段布置先导孔进一步核查岩溶地基的地质条件;、根据物探成果和先导孔的核查,结合路基主体工程,再确定工程处理措施;、对路堑边坡出现的溶洞、溶槽、溶隙,应挖除充填物,采用M7.5浆砌片石嵌补边坡。 5.1.4岩溶地基的先导孔布置先导孔原则上应不少于岩溶注浆孔的2030%,均匀布置。由专业 取芯并编制柱状图,以确定地下的岩溶形态,并满足以下要求:、覆盖型岩溶先导孔应进入土石界面以下不少于10m,且进入溶洞底板以下不小于2m;覆盖型路基岩溶钻孔布置图检附图1,附图2;、裸露型岩溶地
19、段先导孔应进入岩层深度5-15m,且进入溶洞底板以下不小于2m;、极易塌陷区和易塌陷区一般情况下,路堤,路堑地段先导孔进入岩层深度为15m10m,序孔进入岩层深度为5m。具体详见附图3,附图4。、溶岩周围的先导孔深度与溶洞处的先导孔深度保持一致;、先导孔实施中根据先导孔揭示的情况进行适当调整;、岩溶地区的桩板挡土墙施工前,必须逐桩布置先导孔,查明桩板挡土墙处溶洞的分布。 5.1.5岩溶路基的处理措施当施工物探及岩溶先导孔完成后,对查明的溶洞应进行稳定性的分析。当溶洞完整顶板厚跨比小于0.5或者非完整顶板厚高比小于5.0时,应采取工程措施进行处理。、溶洞顶板及覆盖土厚度小于3m时,一般采取揭盖回
20、填碎石、浆砌片石处理或者封闭措施处理;、对位于基床厚度范围内规模较小的溶洞、溶蚀裂隙清除浮渣后采用灌注混凝土、水泥砂浆处理。充填性溶槽挖除换填岩质岩碴;、溶洞无地下水活动且充填有堆积物,顶板厚度不能满足要求时,采用钻孔灌注水泥砂浆、水泥浆处理,注浆深度至底板下2m;、对规模较大、顶板厚度不能满足要求的溶洞采用梁跨、板跨等结构形式跨越。埋深较大的溶洞,采用开挖竖井后采用桩、浆砌支柱、混凝土块及回填等加固措施。5.1.51裸露型岩溶地基的处理1.裸露型岩溶区塌陷程度等级的判定地质报告中已根据工点的位置、地貌(溶蚀洼地、平原等)、岩溶发育程度、覆土的厚度和种类、地下水位在图示界面的波动及地表降水的下
21、渗情况等主要因素综合评价后,将裸露型岩溶地基的路基段落分为极易塌陷区、易塌陷区、不易塌陷区。 极易塌陷区和易塌陷区的地基处理措施当施工物探及岩溶先导孔完成后,对查明的溶洞应进行稳定性的分析。当岩溶地基不稳定时,应采取下列工程措施。位于基床厚度范围内规模较小的溶洞、溶蚀裂隙清除浮渣后采用灌注混凝土、水泥砂浆处理;充填性溶槽挖除换填M7.5浆砌片石。洞穴无地下水活动且充填有堆积物,顶板厚度不能满足要求时,采用钻孔桩灌注水泥砂浆、水泥浆处理。对规模较大、顶板厚度不能满足要求的溶洞采用梁跨、板跨等结构形式跨越;埋深较大的溶洞开挖竖井后采用桩、浆砌支柱、混凝土块及回填等加固措施。5.1.52. 极易塌陷
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