桥梁工ۥ程社会实践报告范文5篇.doc

2020年桥梁工程社会实践报告范文精选5篇

　　社会实践关于在校大学生具有加深对本专业的理解、确认适宜的职业、为向职场过渡做预备、加强就业竞争优势等多方面意义。小编精选了一些关于社会实践的优秀范例，一起来看看吧。

　　桥梁工程实践报告

　　实习方向：道路与桥梁工程

　　实习地点：xxxx

　　实习时间：6.12-6.22

　　实习学生xxxx

　　贯彻理论联络实际的原那么，使学生到施工现场或治理部门去学习消费技术和治理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。

　　土木工程的学习，不仅要留意知识的积累，更应该留意才能的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联络到实际当中。

　　进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分理解，现在终于有时机可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的欢乐。

　　认识实习是土木工程教学打算中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的阻碍作用。

　　实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。

　　通过本次实习参观中，我们主要理解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联络实际，认识并理解路桥的构造，2：通过本人实地的观察并记录，理解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：理解板的配筋方法、施工要领。4：理解桥梁交通中的作用、及其与道道路型的主从关系。5：理解桥址选择按照，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：理解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：理解桥梁、板桥、斜拉桥等的构造构造特点。

　　本次实习讲座中，我们主要理解到：1、理解路桥构造设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、理解工程建立监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、理解路桥工程工程治理的主要工作内容、工作程序、工作

　　目录

　　一：发动大会-------------01

　　二：交通量的测定----------02

　　三：参观路桥模型----------03

　　四：参观xxx大桥------------04

　　五：参观xxx大桥施工现场-----05

　　六：参观xxx立交桥----------06

　　七：听xxx的报告----------07

　　八：参观校内双桥-----------08

　　九：观看混凝土教学录象----------09

　　十：完毕语----------------10

　　一：发动大会

　　6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习发动会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对本部的情况不是特别理解，因此我们好多同学都迟到了。还好，老师没有批判我们，这让我本来由于第一次实习而紧张的心情有了特别大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，尽管岁月的皱纹已经出现在他的脸上，但是他的声音却仍然铿锵有力，通过他的介绍我们明白了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联络)地点(大部分是在xxx本市，个别是去别的地点)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(细心观察各种建筑的构造和构造，每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应留意的平安征询题，往常我们学校就有过由于实习期间不留意平安而出现事故的例子，因此他在说这话的时候用了特别严肃的语气。由因此认识实习，我们的专业知识确信不够应付实习中所遇到的一些征询题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄明白和加深对实习时遇到的不明白的地点的理解

　　老师还交代了一下实习中的本卷须知。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相协助，如此我们的实习一定会顺利的完成。同时在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。

　　二：交通量的测定

　　实习日期：xxx年6月13日

　　实习目的：测定地市道路的交通量

　　实习地点：xxx大酒店路口东西方向

　　组员：xxxx

　　我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了xxx大酒店路口。尽管我们这组的人员比较少，但是我们仍然各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。

　　分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让特别多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆

　　摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆

　　汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆

　　回到宿舍之后我们又对数据进展了分析：自行车的流量(一小时)s=2*161=312辆/h，其中由北向南s1=68*2=136辆/1h，由南向北的有s2=93*2=186辆/1h;摩托车每小时流量：m=98*2=196辆/h，其中由北向南m1=49*2=98辆/h，由南向北的有m2=49*2=98辆/h;汽车每小时的流量：n=546*2=1092辆/h，其中由北向南n1=303*2=606辆/h，由南向北的有n2=243*2=486辆/h。

　　实习的第一天就如此完毕了，总的来说感受仍然不错的，尽管天特别热，但是我们仍然坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有决心了!

　　三：参观路桥模型

　　实习日期：xxx年6月14日

　　实习目的：参观本部实验室路桥模型

　　实习地点：本部土木工程系实验室

　　组员：xxxx

　　在与详细的路和桥建筑接触之前，老师安排我们进展了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，往常只是大概明白桥的一些构造，但今天从老师的讲解中我们明白了更详细的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的构造工程。桥梁按其受力特点和构造体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。(3)按照桥梁主要承重构造所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采纳)等(4)按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)按照上部构造的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们理解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑构造为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承构造，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承构造年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和根底组成。

　　看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外，按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政治理体系分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路几种。

　　公路的构造建立：路基建立、路面建立、公路排水构筑物建立、公路特别构筑物、公路沿线附属构造建立。

　　四：参观xxx大桥

　　实习日期：xxx年6月15日

　　实习目的：参观xxxxxx大桥

　　实习地点：xxxxxx大桥

　　组员：xxxx

　　早上5：50的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口，大约6：30的时候三辆客车渐渐而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了本人的座位。

　　7：10分的时候我们到达了今天的第一站：xxxxxx大桥。

　　xxxxxx大桥素有长淮第一桥之称。其位xxx镇东南端，是xxx上最长的铁路、公路两用桥。xxxxxx大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市xxx大桥工程指挥部负责工程建立，1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶成功。1982年7月公路桥建成通车。

　　铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32.7米，全长3428.5米。河面主桥6跨，长579.6米，公路桥面至地面垂直间隔38米。上层公路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32.7米，全长3195.7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩根底，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1.25米，水中桥墩下到新鲜岩石层，最深达38米，是一座永久性特大桥。

　　五：参观xxx公路大桥施工现场

　　实习日期：xxx年6月16日

　　实习目的：参观xxx公路大桥施工现场，理解桥梁施工的一般步骤及施工中的本卷须知，混凝土构造等

　　实习地点：xxx公路大桥施工现场

　　组员：xxxx

　　今天的实习第一次与施工接触，参观的是xxx高速路的xxx段施工现场，到了之后，有此工程的工程经理带我们参观。今天参观xxx高速路的第八和第九路段。工程经理一边带我们往施工现场走去，一边给我们介绍有关的工程情况。

　　[xxx高速路第八合同段]位于xxx市xxx区xxx乡全长14.333km起讫桩号k60+500k74+832.5设计标准：全封闭，全立交;双道向四车道，高速公路。路基宽28米，主要工程量：路基土矿258.893立方米，大中桥227.12米(共4座)小桥120.9米(共4座)别离立交桥1306.77米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1处，合同期14个月。

　　果然是特别长，一开始所有同学还都可以跟的上，后来有的同学就觉得道路太长了不愿意走了。好不容易参观完了这一路段正预备回去了，老师突然向那个经理提出要去另一段参观的要求，经理说那在三公里以外呢!“没事，去看看“老师说道，就如此我们又马不停蹄地前往第九合同段参观。

　　[xxx高速路第酒合同段]是xxx特大一号桥。位于xxx北岸，全长3773米，起讫桩号k74+832.5k78+565.5。设计标准：全封闭，全立交;双道向四车道，高速公路。主要工程量：桩基498根，露台系梁68个，墩桩448根，盖梁224道，预制箱864片，混凝土总量为999111.21立方米，工期为17个月。

　　今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不仅丰富了我们的知识，而且也锻炼了我们的身体，真是一举两得!

　　六：参观xxx立交桥

　　实习日期：xxx年6月18日

　　实习目的：参观xxx立交桥

　　实习地点：xxx立交桥

　　组员：xxxxx

　　xxx立交桥简介：

　　xxx立交桥位于xxx市长江路、合用化路、屯溪路穿插口。设计为双y“型定向式加环形匝道组成的四层(地面三层、地下一层)互通式立交桥。桥梁由两段高架桥及17条匝道组成，道路累计全长9536.4米(其中桥长3886.14米)。设计总道路17条(5个路口)，各类道路总面积145300平方米。

　　是一项综合性城市交通枢纽工程，xxx立交桥是安徽省委、省政府提出建立xxx大都市的起点和标志工程，该桥工程质量经xxx市政工程质量监视站验评为优良等级。该桥荣获安徽省市政工程质量奖--市政工程银路奖“和铁道部优质工程一等奖。还被评为xxx市十大名胜景观之一五里飞虹“。

　　xxx立交桥位于xxx市区西部，在长江西路、屯溪路、合作化路的会合处，间隔市中心2.6公里，是安徽省第一座高标准公路立交桥，成为xxx市一环路上的绚丽景观。1995年6月开工，1996年6月20号竣工。这座立交桥分地上三层.地下一层，桥梁面积4万平方米，占地8.9公顷。为双y“定向式加环型匝道的四层互通式立交，分五个穿插道向四周幅射，处理了17个流向的交通。道路累计全长9536.4米(其中桥长3886.14米)。设计总道路17条(5个路口)，各类道路总面积145300平方米。一层的高梁桥，距底层路面高达21米，长11oo多米，桥梁全长3886m。xxx立交桥配套建立了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成s“形曲线。整座桥梁设计新颖高雅，外型美观流畅，功能合理完善，气概雄伟壮观。整个桥梁纵横交接，四通八达如十几条巨龙翻江倒海，给人以美的动感。xxx立交桥投资2亿多元。

　　1995年6月开工，1996年6越20竣工，立交桥占地15公顷，为双y足向式加环型匝道的死层互通式立交桥，共有17条匝道，机动车道全长9.78公里，面积10.4万平方米。桥梁全长3886m，面积4.16万平方米，xxx立交桥配套建立了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成s“形曲线。

　　七：听xxx的报告

　　实习日期：xxx年6月19日

　　实习目的：倾听中国工程院院士xxx关于开发地下空间，建立资源节约型、环境友好型城市“的报告。

　　实习地点：校本部九楼报告厅

　　组员：xxxxx

　　由于人口、企业等在城市的不断聚拢，土地利用的密度不断上升，导致城市开展不快。其结果是，在高密度城区不断扩大的同时，促使地下空间的利用也不断开展，地下空间的用途、范畴不断分化，利用方式也不断增多。城市规模开展得越大，城市功能就越复杂，地下空间利用也就越普及。现代城市只能依托水、能源、信息供给与处理系统、地铁等地下空间利用设备才能得以存在和开展，而现代城市开展的同时也推进了地下空间的利用。城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在亲切联络，必须保持两者平衡开展。

　　在高密度城市化的时代，为了支持地表、空中的土地利用，出现了一些史无前例的多种用途的地下空间利用方式。现在，人们希望构成的是一种在遭到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系。人们正在探究城市体系的状态，意在通过修正部分城市规划建立法案与城市区域开发制度，建立一套合理的科学的城市综合开发制度，包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建立与治理制度、集中供热系统建立制度、中心城区再开发制度等因此学校在我们实习的时候给我们请中国工程院的院士xxx教授来给我们做了一篇关于地下空间的开展和利用的学术报告。报告共分六部分内容，详细如下：

　　一、现代的地下空间利用：

　　1、地铁。

　　2、其他设备。燃气管道网络，供水网络，污水排放网络，电力管线，暖气系统，信息系统，公共设备管道，人行道网络，停车场，地下购物中心，地下道路等。

　　二、利用地下空间的缘故：

　　1、土地价格昂贵。

　　2、气候条件。

　　3、人类对地面的使用。

　　4、核防护屏障。

　　三、地下空间利用中的征询题：

　　1、本钱高。越深越高。

　　2、撤除十分困难等。

　　四、谁拥有地下空间的使用权?

　　1、各国的情况各不一样。

　　2、在日本，土地所有者拥有空中权和直到地心的地下空间所有权。xxx年生效《深层地下空间使用法》。

　　五、地下空间的灾难预防：

　　1、地震。

　　2、洪水。

　　3、火灾等。

　　六、制定地下空间总体规划的必要性：

　　1、使用深层地下空间多。

　　2、撤除特别困难。

　　3、行人更易遭到损害，尤其是老人们。

　　4、开发娱乐区域的潜力。

　　由于我国社会城市化的程度和速度越来越高，因此，向地下开展空间显得日益重要，另外一些需要严格保密和高度平安的工程也是建在地下。再者一个国家对其地下资源的利用也是说明它综合实力的一个重要部分。总之总之，在城市经济高度开展的今天，不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和有用效能是特别困难的。

　　八：参观校内双桥

　　实习日期：xxx年6月20日

　　实习目的：参观校内北区双桥的施工现场，理解一般小型桥梁的施工过程及工程中的本卷须知

　　实习地点：校北区南北桥

　　组员：xxxx

　　6月20日吃过早饭，我们就在楼下等着老师来。今天的任务是参观校园内的南北两座正在修建的桥。

　　老师来后，我们在老师的带着下先看了北桥。这是一座拱桥，总跨度25米，共有三跨，中间跨度12米，两边跨度6.5米。桥墩为圆柱形，上部直径1.5米，下部直径2米。施工期间工人每天挖一米，十多米的桥墩根底挖了十天左右。

　　南桥和北桥所跨越的是同一条小河。河的另一边原是xxx的校区，现已被我们学校买下，并建起了宿舍楼。为了下学期搬进新宿舍的学生方便上课，修建了这两座桥。南桥是双跨拱桥。两座桥相距不远，建好后一定会为学校增加不少的风景。

　　九：观看混凝土教学录象

　　今天的实习任务是观看有关混凝土的教学录象，通过一个小时的对混凝土的理解和学习我大体上明白了这一在现代建筑中几乎离不开的材料的一些讯息：(1)混凝土是当代世界最主要的土木工程材料之一。它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制，通过搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成的人造石料。混凝土具有原料丰富，价格低廉，消费工艺简单的特点，因此其使用两越来越大;同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度等级范围广，使用范围十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，确实是在造船业，机械工业，海洋开发，地热工程等中，混凝土也是重要的材料。其品种特别多，按胶凝材料的不同，分为水泥混凝土(有叫一般混凝土)、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表观密度的不同，分为重混凝土(密度》2600kg/m)一般混凝土(密度=1950--2600kg/m)，轻混凝土(密度《1950kg/m);按使用功能不同，分为构造用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等;按施工工艺不同，又分为*混凝土、振动灌浆混凝土等。为了克服混凝土抗拉强度低的缺陷，人们还将混凝土与其他材料复合，出现了钢筋混凝土，预应力混凝土，各种纤维加强混凝土及聚合物浸渍混凝土等。

　　(2)混凝土的早期养护：混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的外表裂缝，其主要缘故是温度梯度造成酷寒地区的温度骤降也容易构成裂缝。因此说混凝土的保温对防止外表早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应到达下述要求：1)防止混凝土内外温度差及混凝土外表梯度，防止外表裂缝。2)防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。3)防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以到达两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进展，以期到达设计的强度和抗裂才能。适宜的温湿度条件是互相关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完

　　全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等缘故常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，外表混凝土最容易而且直截了当遭到这种不利阻碍。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应实在注重起来。因此在施工时我们要慎重的处理这些事件，按照不同情况不同处理。

　　十：完毕语

　　持续两个星期的认识实习就如此完毕了，两个星期的时间确实不能说是特别长，但是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。

　　在这两个星期里，我们去过xxx大桥，去过xxx大桥，看过xxx的xxx大桥，我们明白了有关路桥的更多知识，理解了路和桥的建筑工序和方法，明白了路和桥的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的标准，这次实习是将我们往常所学的知识初步的与实践联络起来，不仅让我们坚信了往常所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将要进展的专业课的学习铺下了道路。在这短短的两个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素养和意志力上也有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有由于这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。记得在去xxx参观大桥的时候，天气特别热，而偏偏我们所要参观的大桥特别长，大热的天没有一个同学嚷着要回去，都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的最前段是什么样的，还有确实是同学之间的友谊也打破了过去狭小的范围，好多平时不如何说话的同学在这次实习中由于在一个组，因此大家也变得更熟了。

　　总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们今后的学习和生活提供特别大的协助!

　　桥梁工程实践报告

　　认识实习是土木工程专业教学打算中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联络实际、增长实践知识、接触社会、锻炼本人的重要手段和方法之一。这次我们实习的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。桥梁在我们的生活中是一个特别重要的建筑物，因此关于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必需要有特别深的理解。

　　一.实习目的

　　在还没有接触专业知识的前提下，关于桥梁我们的思绪中是一片空白，老师笑说这是一次扫盲“。本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的理解。让我们对以后可能接触的专业知识有初步的理解，加强本人学习的积极性。

　　二.实习时间

　　20xx年7月16日~7月17日

　　三.实习地点

　　人民东路圭塘河大桥

　　人民东路浏阳河大桥

　　洪山大桥

　　湘江三汊矶大桥

　　湘江二桥(银盆岭大桥)

　　四.实习所见的几座大桥

　　(1)人民东路圭塘河大桥

　　(2)人民东路浏阳河大桥

　　人民东路桥梁工程是一个特别大的工程。它西起西街花园，东至京珠高速，自西向东分别由圭塘河西引桥、圭塘河大桥、高架桥、浏阳河大桥和浏阳河大桥东引桥5座桥梁组成，统称浏阳河圭塘河大桥。其中，圭塘河大桥和浏阳河大桥为水桥，其余3座为旱桥。

　　(3)洪山大桥

　　(4)湘江三汊矶大桥

　　(5)湘江二桥(银盆岭大桥)

　　五.实习心得

　　这次实习的收获是认识了特别多不同类型的桥梁，通过上网查询材料和老师的指导，我明白了桥梁可以按照不同的性质分为多种，它们包括：

　　(1)按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。

　　(2)按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。其中：

　　特大桥：多孔跨径总长ge;500米，单孔跨径ge;100米

　　大桥：多孔跨径总长ge;100米，单孔跨径ge;40米

　　小桥：8米le;多孔跨径总长le;300米，5lt;单孔跨径lt;20米

　　涵洞：多孔跨径总长lt;8米，单孔跨lt;5米

　　(3)按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。

　　(4)按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢构造桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。

　　(5)按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。

　　(6)按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

　　假设从承重构件受力情况来分析我们这次到调查的桥梁，他们分别是：圭塘河大桥是下承式拱桥;而洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥;湘江三汊矶大桥是自锚式悬索桥;湘江二桥是双塔单索面斜拉桥。

　　在所看到的桥梁中最让我觉得有创意的是洪山大桥和湘江三汊矶大桥。洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥。斜拉桥，是指将桥面用许多拉索直截了当拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种构造体系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了构造重量，节约了材料。斜拉桥是由索塔、主梁、斜拉索组成。桥的主要承重并非它上面的车辆，而是它本身，也即我们看的的桥面。洪山大桥的斜拉索是发散式的，在它的两头分别连接着索塔和桥面。在桥面的那一头叫做锚头。在洪山大桥的设计上比较有特点的一个地点是在它的锚头附近有一个阻尼器，这是一个用来减震的装置。它的顶部是可以活动的，斜装在斜拉索上的，构成一个斜三角形，这就可以防止来自不同方向的震动。这座桥的大部分构件和它的所有梁都是用钢做的，它的整体也就构成了一个钢构造。我们站在桥面的人行道上，当有车辆通过时刻可感遭到桥在震动。

　　关于湘江三汊矶大桥，它是自锚式悬索桥。悬索桥又名吊桥，是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁。悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制造。我一走上这座桥，给我的感受确实是当中的那两个双塔特别是雄伟，让我觉得这座桥的设计构思特别好。这桥是由两个独立部分构成，它们共用根底。后来看到的湘江二桥也是由两部分组成但并不共用根底。桥的主要受力部分是它的悬索，悬索的粗细大小也不一样，随着离索塔越近他的高度就越高，但它的粗细却越细。在两根平行的接近的悬索上面有一个装置是用来减震用的，由于悬索太高，当有震动时，假设不减震就会左右晃动。

　　在实习的过程中也学到了特别多专业性的概念，比方说桥墩，桥台，支架，帽梁等等。我也学到了特别多设计应掌握的知识。比方说在帽梁的两边应高出一点，如此可以起到防震的作用。一座桥的施工是分节完成的，因此桥也是由一节一节组成的。在每两节之间就会有伸缩缝。在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座，它可以承受上面的重荷，还可以纵向滑动。桥梁两旁的人行道板式空心的，这是往常我不明白的。为了排水，在桥面的两边都有排水孔，如此可防止桥面积水而阻碍桥的使用寿命。

　　在桥梁的设计方面伸缩缝是特别重要的一个部分。伸缩缝是由于桥梁跨度大，为防止桥梁修建好后遭到外界阻碍而使桥梁变形开的缝。伸缩缝可有效的保护桥梁免受强烈震动造成特别大的损坏，同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右挪动的，这也保护了栏杆在震动时遭到损坏。这是桥梁设计中一个必不可少的部分。

　　六.实习后存在的征询题与缺乏之处

　　七.实习小结

　　认识实习桥梁工程让我学到了特别多关于桥梁方面的知识，这关于以后学习专业知识来说是一件特别有意义的事。它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业知识的决心。通过老师的指导和本人上网查找材料，关于桥梁我们也有一定的理解，对我们国家的桥梁文化也有了一定的认识，也理解到一些桥梁设计的技巧。这关于以后我们学习知识或者说是设计桥梁都有特别大的协助。尽管说太阳特别大，但我确实觉得这两天过得特别充实，关于老师的指导我心存感谢。我想本人以后应该努力学习本人的专业知识，争取以后可以设计出一条有创意的桥梁出来。

　　桥梁工程实践报告

　　一.实习时间

　　20xx年5月31日

　　二.实习地点

　　马鞍山长江公路大桥北岸，南岸接线工程

　　三.实习目的

　　通过外出的参观实习，使学生可以初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、理解桥梁方向的专业知识。提高学生对桥梁的感性认识、为学习的《桥梁工程》专业课增加更近一步的认识。

　　四.实习内容

　　通过了两个学期的学习后，我们开始了精彩的《桥梁工程》外出实习。

　　5月31日，往日的太阳被浓密的乌云遮挡了，温度适宜同时特别温馨(尽管之后下了点小雨)。我们从学校出发，乘坐校车，大概用了三个多小时，就到了马鞍山工地。早已在集合地点等待的工程经理和总工给我们做了工程简明的介绍后，便带我们深化了工地。

　　在这里有必要对我们的实习地点马鞍山长江公路大桥工程加以说明。据老师介绍，马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口(苏皖界)，接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长36.140公里，其中长江大桥长11.000公里，南岸接线长19.490公里，北岸接线长5.650公里。

　　我们这次去的地点是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程。

　　马鞍山长江公路大桥南岸接线长19.32公里，道路起点大桥南端，终点位于皖苏界的马鞍山当涂县牛路口，与拟建的马鞍山至溧水公路江苏段相接，设大、中桥2座，涵洞道43个，通道17道，匝道及立交桥5座。我们观看的是其中的一段工程。包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。在预制梁段，老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥，桥上的护栏还没有浇筑，只绑扎好了钢筋。桥梁的主体构造已经完成，只剩下桥面铺装了。在桥上每隔一段间隔就会有一个可以进人的洞口留在箱梁的上外表。老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的，由于箱梁不同于其他方式的实心梁，故在浇筑时箱梁内部需搭设模板，这些洞口正是供施工使用。在现浇梁段，我们看到有一部分已经浇筑完成，另一部分只绑扎好了钢筋，还没有浇筑混凝土。南岸接线工程采纳预应力混凝土箱梁方式，我们明白：一般混凝土框构造由于跨度小、柱网密，无法满足多种功能的需要，而预应力可以有效处理以上征询题。预应力混凝土能充分发挥材料的效能，在一样条件下，它比一般钢筋混凝土构件截面小，重量轻、刚度大，抗裂性和耐久性好，能有效地操纵构造的挠度(甚至无挠度)，节约钢材40%～50%，节约混凝土20%～40%，特别在大跨度构造中更为经济。在张拉预应力连续梁桥构造中，构造构件在承受外荷载前，预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力，造成人为的压应力状态，预加压应力可以抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力，如此在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态，使混凝土构造不开裂，提高构造的刚度和构造的耐久性。箱形梁的截面为闭口截面，其抗扭刚度和横向刚度比一般开口截面大得多，可使梁的荷载分布比较均匀。箱梁一般做的较薄，材料利用合理，自重较轻，跨越才能大。箱形截面梁更多的是用于连续梁，t型刚构等大跨度桥梁。从现场来识别此梁采纳的是后张法。后张法指的是先浇筑水泥混凝土，待到达设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以构成预应力混凝土构件的施工方法。在预制场内我们可以看到其整个的施工过程。先制造构件,并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道,待构件的混凝土强度到达规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后,在预留孔道中穿入预应力筋进展张拉,并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部,依托构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土,使其产生预压应力;最后在孔道中灌入水泥浆,使预应力筋与混凝土构件构成整体。

　　我们一行人来到施工现场的高架桥下，有的桥已经建成，还有的只有桥墩立在地面上。按桥的用途，桥梁可分为公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。按跨越障碍物的性质，桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。故我们面前的桥称为城市道路高架桥。

　　为了让我们更深的理解桥梁的上、下部构造，老师给我们细心的讲解道：桥梁的支撑构造为桥墩和桥台。桥台是桥梁两端桥头的支撑构造，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的支撑构造，桥台和桥墩都是由台(墩)帽、台身(墩身)和根底组成的。

　　在我们正前方，有两个桥的墩柱立在地面上，正有工人通过脚手架在其上搭建模板。从模板搭建的形状可以推断这是一道梁，老师说这种构造称为盖梁。

　　柱式墩台示意图

　　那什么是盖梁呢?盖梁与一般的钢筋混凝土粱有何区别呢?原来钢筋混凝土深受弯构件具有与一般钢筋混凝土梁不同的受力特点和破坏特征，因此，关于跨高比小于5的钢筋混凝土梁要按深受弯构件进展设计计算。广泛用于公路桥梁的钢筋混凝土排架墩台在横桥向是由钢筋混凝土盖梁与柱(桩)组成的刚架构造，实际工程中需按照不同情况按简化图示来计算钢筋混凝土盖梁。

　　中午我们吃了简餐之后就奔向另一个目的地马鞍山长江公路大桥北岸施工现场。

　　通过工程部的工程介绍我们明白：马鞍山长江公路大桥左汊主桥桥型方案为主跨21080m三塔悬索桥，桥位于江心洲桥位。主桥净宽33m，设计车速100km/h。桥跨布置为360+1080+1080+360m，分北引桥、北锚碇、跨江大桥、南锚碇、江心洲引桥5大部分。我们参观的是中交二航局中的mq-03标段：左汊主桥北边塔。其中内心程为k6+920.00，间隔长江大堤100m。根底采纳54根phi;2.5m钻孔灌注桩，桩底持力层为和风化泥质砂岩;钻孔桩钢护筒外径2.8m，长度25.15m，设计中考虑钢护筒作为永久构造使用。承台为矩形，平面尺寸为69.632.1m;承台顶标高为+7.00m，承台厚6m。边塔构造设计为门式构造，由(下、中、上)塔柱，塔顶装饰及下、上横梁组成，其中塔柱为钢筋混凝土构造，上、下横梁为预应力混凝土构造。塔高(从塔座顶面算起)为165.3m，桥面以上塔高约为132.2m，主塔塔柱横桥向宽度为6.0m，顺桥向宽度为8～10m，塔柱间中心距：塔顶处35m，承台处43.5m，斜率1：39.6。

　　课堂上我们学习到：悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制造。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越才能，跨径可以到达1000米以上。荷载通过缆索传到两边的地锚上。在现场我们看到了地锚锚固体系。

　　五.主要收获及体会

　　持续了一天的实习已经完毕了，一天的时间不能说特别长，但是它带给我们的是永远无法忘却的回忆。

　　通过《桥梁工程》的外出实习，我对桥梁的几种常见桥型有了新的认识。特别是参观各种桥型的同时还有老师细心的讲解，使我们更加深化的认识了桥梁的上、下部构造及桥梁的一些附属设备。同时，此行也给我们提供了一个拓宽桥梁专业知识的时机，同时提高了大伙对桥梁的感性认识，为以后的学习工作打下了良好的根底。

　　由于对《桥梁工程》课本的不熟悉，这次实习本人的预备有些缺乏，我还有特别多的知识没有掌握扎实。在以后的学习过程中，我会做到多看、多听、多征询“，同时逐步稳定和拓展本人的桥梁专业知识。

　　桥梁工程实践报告

　　实习学生：

　　实习目的：贯彻理论联络实际的原那么，到施工现场或治理部门去学习消费技术和治理知识。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。

　　土木工程的学习，不仅要留意知识的积累，更应该留意才能的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让