路基安全施工方案.doc

路基土石方安全方案
一、编制依据、原则及范围
（一）、编制依据：
1、许市至东山合同段施工图纸；
2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况；
3、本工程现场实际情况；
4、公路路基施工技术规范；
5、《建设工程安全管理条例》；
6、《公路建设工程安全生产管理办法》；
7、《施工现场临时用电安全技术规范》；
8、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册）；
9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。
（二）、编制原则：
1、以人为本、减少伤害
切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。
2、居安思危、预防为主
对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。
3、统一领导、分级负责
在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。
二、工程概况
华容湘鄂西革命根据地进出口道路改造工程一期（许市至东山公路）项目路线起于许市的梁亭村与S306岳华公路平交，途经高新村、天井村、石家岗村、三郎村，到东山镇与东山镇政府道路平交，路线全长7.85公里。共计挖土方114255.8m3，挖石方63185mm3。填土方98978.67m3，填石方68679.35m3。
三、路基施工安全分析
（一）施工安全分析
根据路基施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、汛期防洪。
1、支架坍塌——因支架设计不科学、不合理，搭设不规范，造成支架坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。
2、高处坠落——在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业，可能高处坠落而导致人身伤害的。
3、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。
4、机械伤害——机械（砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。
5、触电——用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。
6、汛期防洪——汛期落实防洪责任制，成立防洪组织机构；对重点部位设专人防守；在现场准备充足的防洪物质，加强防汛值班，雨天对现场进行不间断巡查。雨天严禁在室外使用电钻、发电机等设备。提前做好防范工作。
（二）其它因素影响
四、路基安全施工方案
路基工程施工应做好前期准备，进行全面安排，正确的选用施工方法，编制实施细则。施工前应详细调查掌握地质，水文资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护工作。对路暂施工，还需要先检查山体有无塌方、滑坡的可能，并拟定防护措施。
施工前应修筑临进道路，有无明显标志，对水准点、电杆等设立安全围栏。在土石方作业前，对作业的内容和操作安全。作业环境必须熟悉，使用机械设备要认真检查，不符合要求的不使用。清除的丛草、树林严禁放火焚烧，以防止引起火灾。会车时轻车让重车，通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应控制车速，注意来往行人车辆。大型机械进场前，应查清所有通过道路、桥梁净宽和承载力是否足够，机械人员在危险地段作业时必须明显安全警示标志，并能让人清楚看见。若遇有古墓、地下管道、电缆或其它不可认识的异物、液体、气体时应立即停止工作。并报告施工负责人或上级有关部门，等查明处理后，方可继续施工。
一．土方路基开挖
1) 土方开挖前，必须了解土质、地下水等情况，查清地下埋设的管道、电缆和有毒有害的气体等危险物，以及文物古迹的位置、深度走向，并加以设标记，设置防护栏杆;
2) 开挖深度超过2m时，其边缘上面作业同样应视为高处作业，要设置警告标示；
3) 在沟槽（坑）边缘1m以内不准堆土或堆放物料，距沟槽（坑）边缘1~3m间堆土高度不得超过1.5m;距沟槽(坑)边缘3~5m间堆土高度不得超过2.5m;停置车辆、设备、超声机械、振动机械不小于4m；小翻斗车往沟槽内卸料时，要设专道，并在距沟槽（坑）边缘1m设限制器。
4) 靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施；
5) 开挖沟槽时，应当根据土质情况进行放坡或支撑防护，挖掘深度超过1.5m，而且不加支撑时，应按规定确定放坡坡度；人力挖掘土方必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m;
6) 开挖土方必须自上而下顺序放坡进行；
开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上下双重作业；
7) 弃土上下方各有滚石危及区域，应设置警告标志，下方有道路的，作业时严禁通行；
8) 清理路堑边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。坡面上方有人工作时，边坡下方不准站人；
9) 施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报告领导处理；
10) 滑坡地段的开挖，应从滑体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内，开挖挡墙基槽也应从滑体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中要设专人观察，严防塌方；
11) 沟槽（坑）回填时，必须在构筑物两侧对称回填夯实；
12) 使用机械破冻土时，机械5m内禁止站人，并应注意附近建筑物的安全；
13) 运土方的车辆会车时，应轻车让重车；
14) 电动蛙式夯机的电源线必须完好无损，并应安装漏电保护器；机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标示，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
三、机械作业
1、挖掘机
发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作位置必须平坦稳固，工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；在高陡的工作面上挖掘还夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉，如果地体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需人工处理，严禁用铲斗将悬空的土方砸下。
对吊杆顶端的滑轮各钢丝绳进行保养，检修拆换时，应将铲斗各吊杆放落地面，然后再进行维修；严禁铲斗从动土车的驾驶室顶越过，运土车辆卸土时，应降低铲斗的高度，防止偏载或砸坏车厢，特别要注意铲斗范围内严禁站人。
2、推土机
推土机上下坡时，其坡度不得大于30°，在横坡上作业时，其横坡度不得大于10°，下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘；在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽的深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1.5 m；多机在同一作业面时，前后两机相距不应小于8 m，左右相距应大于1.5 m；用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部反向倒下。
3、平地机
在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20km/h；平地机作业要专人指挥；刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须停机后进行；作业中，刮刀升降量差不得过大；在坡道停放时应使车头朝向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中，夜间不宜作业。
4、装载机
起步前，应将铲斗提升到离地面0.5m左右,作业时应使用低速档，用高速档行驶时，不得进行升降翻转铲斗；严禁铲斗载人；不准用装载机代替起重设备，进行吊装作业；要对装载机行驶道路，作业场地情况进行检查；装载机运送距离不宜过长，铲斗满载时，铲斗应保持低位；装料时，铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力，铲斗卸料时，前翻和回位不得碰撞车厢。
5、汽车
工地车辆必须遵守交通法规，不得超载、偏载、超高，不得人贷混装，驾驶室内不得超员；装、卸土场都要设专人指挥车辆行走和装卸土；卸土时，严禁在驾驶室外进行翻斗操作，翻斗内严禁站人；卸料起斗时，应检视空中有无电线，防止挂断，卸土后，要确认货斗复位，起翻装置的发动机关闭后，再开始行走；特别注意：严禁边倒车边起斗或在猛进猛退中起斗。
6、压路机
启动时，要注意前后左右的情况，确认没有人员和障碍物；靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧压；特别注意压路机不得上陡坡，上坡时变速应在制动后进行，下坡时，严禁脱档滑行；两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3 m，在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20 m；振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行；换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急弯使用快速档，严禁在末起振的情况下调节振动的频率。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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