人行横道线的改进实施方案 .docx

人行横道线的改进方案
一、问题的提出
在一个下雨天，我乘坐出租车时，听出租车司机说，车开到人行横道线时要减速，否则可能会出现危险。特别是在下雨天，如果车轮正好压到人行横道线上会打滑，即出现水面滑行现象，从而诱发交通事故，威胁人和车辆的安全。如何解决这个问题呢。我进行了深入的思考和细心的观察。
通过对日常生活的仔细观察，我发现已经使用了100多年、且目前正在使用的人行横道存在着一定的问题，其主要原因是，由于人行横道线是由白色油漆刷制的，它的摩擦力要小于柏油路面、水泥路面等，如果汽车轮胎正好整个压在人行横道线上，就会因摩擦力的突然减小而打滑，尤其是在下雨天，会发生水面滑行现象，从而酿成交通事故；其次因为人行横道不够醒目，驾驶员未能看清，来不及减速，从而酿成事故，威胁人们的生命安全。
二、研究过程
虽然有了改进人行横道线的想法，但我也面临着以下一些问题。
1为什么车轮正好压到人行横道线上会打滑，出现水面滑行现象。我们能否增加那一道道白线的摩擦力呢。要怎么做呢。
2怎样避免车轮正好全部压到人行横道线上。这涉及人行横道线每道白线的宽度，还有汽车轮胎的胎宽等问题。
3是否能让人行横道线更加醒目，提醒驾驶员注意减速，尽量避免类似危险的发生呢。
针对以上问题，我做了如下工作：
1调查研究。通过调查，我发现许多驾驶员都碰到过类似的情况，确实有进行改进的必要。
2实地测量。人行横道为平行于马路方向的多条平行线，我实地测量了其实际宽度，以及汽车轮胎的胎宽等。
3查找资料、进行实验。通过查阅相关文献资料，并向周围的大人，特别是老师和家长请教，通过做实验得到了有关数据。
4解决问题。在以上工作的基础上，提出了我的人行横道线改进方案。
三、设计方案
1改变人行横道线的式样，增加摩擦力
（1）将人行横道线的宽度减小。
人行横道每道白线的宽度约为400～450mm。自线间的宽度约为520mm，轿车轮胎的胎宽约为180～210mm，货车的更宽些。将人行横道线的宽度减小，避免汽车轮胎正好整个压在人行横道线上，可以减少水面滑行的程度。
（2）改变人行横道每道白线的式样。
人行横道线都是由一道道完整的宽白线组成，可将每道宽白线改变为多条间隔的小白线，这样可以起到增加摩擦力的作用。
（3）改变人行横道线的方向。
道路交通标线按设置方式可分为以下三类：向标线、横向标线、其他标线：人行横道线属于横向标线。将人行横道线的走向由平行于马路方向改为垂直于马路方向，即将人行横道线改为“人行纵道线”，避免汽车轮胎正好整个压在人行横道线上，可以减少车轮的打滑。
以上三种改进方案操作简单，不需要对现有的标线涂画设备及材料等进行改变，而且还在不同程度上节约了所使用的材料，方便、实用、经济，易于实现。
2改变刷制人行横道线的材料
（1）在材料中添加辅料，增加摩擦力。
人行横道线一般采用白色涂料刷制，它的摩擦力较小，可在涂料中添加辅料，增加摩擦力。如增加微米级橡胶粒子作为辅料，既增加了摩擦力，橡胶粒子又不会对轮胎造成太大磨损。
（2）在材料中添加辅料，使人行横道线更加醒目。
目前，我国使用的道路标志漆一般是热熔反光型和溶剂型。就上海而言，城市道路交通标志线主要采用的是以丙烯酸树脂为基料的热溶型漆，这些材料的标识反光性不够，尤其在雨天和夜晚，容易造成事故，存在着环保、安全等方面的隐患。
目前可采用的方法有两种。a，在油漆中添加具有发光性的微米（纳米）发光材料，如荧光材料或使用发光地砖等，使人行横道线能发光，这样既极大地提高对驾驶员的提醒、警示作用，又比较节约，符合我国的国情；b，采用近期问世的高科技产品，如环保型的水性道路标线涂料和反光膜。水性涂料的主要成分是水性丙烯酸乳液，用其涂刷的道路标志线具有无毒、无害、无污染的特点，附着力强，夜间、雨天的反光性能优良，且能保持持久，耐磨、抗滑，施工简单。目前，发达国家大都已采用此来替代溶剂型漆标线涂料。
反光膜是利用光学原理，将玻璃微珠均匀单层镶嵌在有机树脂中作为光学原件，用树脂多层层叠而成的贴膜，用其制作的反光标志能将入射光线按原路回归反射，其反光亮度比一般油漆标志亮几十至几百倍，能使人于夜间在数百米以外看清标志，很大程度地提高了人们夜间对标志的识别能力，达到增强安全意识的作用。
四、收获与安全
通过这次实践活动，提高了自己独立思考与分析解决问题的能力，也锻炼了自己计算机使用技能，还学到了许多书本上没有的知识。我有以下几点体会。
（1）在日常生活中，只有多观察才会发现问题。更重要的是，发现了问题，还要继续深入地探究下去。正如那个故事所说：被苹果砸中脑袋的不只牛顿一人，但发现万有引力的只有牛顿一人。
（2）在做课题的过程中，我查阅了很多的资料，有些资料并不是一下子就能查到，但我不放弃，坚持了下来。通过这个课题，我体会到，无论做什么事情，都要有信心、有耐心，只有坚持到底，才可能取得成功。
（3）对于这个课题，有人会觉得不过是个“小”问题，但它关系到人的生命、家庭的幸福。在做这个课题查资料的过程中，我看到许多与人行横道线有关的交通事故，这对我的触动很大。
第二篇：人行横道线的改进方案人行横道线的改进方案
稻田一中七（1）班董姝欣
指导老师赵连防
论文简介：
我观察到很多人经过人行横道线时车辆会打滑，容易引发交通事故。通过调查采访、查阅资料以及向人请教，弄清了原因是：人行横道线不够醒目，而且磨擦力小。通过研究我还设计了改进方案：改变人行横道线的材料，添加辅料。关键词：
人行横道线打滑摩擦力改进材料问题提出
在一个下雨天，我乘爸爸的摩托车回家时，爸爸说。“车开到人行道时要减速，否则会出现危险。如果车轮正好压在人行横道线上还会打滑。这样容易引发交通事故，甚至威胁人和车辆的安全。”为什么会这样呢。能不能解决这个问题呢。我决定和几位同学进行了一次深入的分析与调查。
研究过程及方法
1、调查采访。通过对日常生活的仔细观察，以及对过往行人的采访，我发现很多同学的爸爸、妈妈在接送孩子上学、放学途中都曾遇到过打滑甚至更危险的情况。
2、查找资料。通过上网查阅相关资料，发现人行横道出现打滑的现象已经有几百年的历史了。仅我国关于人行横道线打滑的交通案例就有几千起。
3、请教家长或老师：经过咨询我们知道了：原来是因为人行横道线上的磨擦力小，会发生滑行的现象，因此容易引发交通事故，甚至人员伤亡。还有人行横道线不够醒目，也是会很容易造成交通事故的原因。
4、思考探讨：有了对人行横道线改进的念头，我们进一步有了以下想法：
第一，能不能让人行横道更醒目些，以便驾驶员更知道注意减速。可我要怎样做呢。第二，我们是否能在人行横道线上加一层可以增加磨擦力的保护层，减少打滑的现象。那又要如何做呢。
5、进行实验。采用不同的材料，我们进行实验。
制定设计方案
改变人行横道线的材料，添加辅料。
（1）怎样才能让人行横道线更加醒目呢。目前，可以采用环保型水性道路线涂料和反光膜。它既有无毒无害无污染的特点，又有耐磨、抗滑的性能，还大大提高了人们夜间对标志的辨认能力，非常安全。
（2）人行横道一向采用白色涂料刷制，磨擦力小。如果增加微米级橡胶粒子作辅料，不仅增加磨擦力，还不会对车轮造成太大的损伤。
收获与体会
这次实践活动，让我们提高了思考问题与分析问题的能力，还学到了从书中学不到的知识。除此之外我还有以下几点体会。
（1）在日常生活中，只要多观察身边的事物，你就会有新的发现；只有一发现问题就深入思考，你才会有真正的收获。正如那个故事所说：哥白尼他为了“日心说”，遭受了人们许多的责难。被人们责难的不只哥白尼一个人，但发现“日心说”的却只有哥白尼一个人。
（2）在实践活动中，我花了许多心思，我查阅了许多资料，也许有些问题未必一下子就能解决，但我依然坚持了下来。我知道了：无论做什么事，只要加百分之九十九的努力和百分之一的小聪明，就能取得成功。
（3）对于“人行横道线的改进方案”这个课题，有人认为这是没什么大不了的事。错。在做这次实践活动前，我在电视上看到许多交通事故都与人行横道线紧密相关，这让我感触很深。其实它关系到你的生命，他的生命，关系到许许多多家庭的幸福。
第三篇：220kv输电线路紧线技术的改进220kv输电线路紧线技术的改进
摘要。电力能源方便传输的特点，是电力能源被广泛应用于社会生活和生产的主要原因。近年来，我国电网建设项目呈现逐渐增加的态势，而220kv输电线路作为电网中的骨干网架，其输电线路紧线技术的改进对我国电网的发展具有重要影响。本文针对我国传统220kv输电线路的紧线技术进行分析，并针对220kv输电线路的紧线技术中常见的问题，提出了220kv输电线路紧线技术的改进方法，为220kv输电线路紧线技术的发展提供资料参考。
关键词：220kv；输电线路；紧线技术；改进
中图分类号：tm726文献标识码：a
电力系统中的电能输送，是将发电机发出的电能用变压器升压后，再经过断路器等控制设备接入输电线路实现的。我国经济和社会的发展对电力能源的依赖，使我国电网覆盖面积近年来不断扩大。随着我国电网覆盖面积的扩大，220kv输电线路的建设和和改建工程越来越多，紧线技术作为输电线路建设和改建的重要环节，其技术发展对我国电网的建设具有重要作用。
一、紧线操作的工艺流程
紧线施工简单来说就是将展放的导线和地线用收紧装置进行调整、张拉，进而满足设计要求求的弧垂度的一项操作。对输电线路的紧线实际上就是调整其水平方向上的张力。一般来说，紧线操作包含张力放线→预紧线→紧线→附件安装→结束几个步骤。在紧线施工的工艺流程中，紧线施工的主要工序包含耐张塔的紧线过程和直线塔的紧线过程，附件安装也可分为耐张塔的紧线过程和直线塔的附件安装。紧线的施工工艺流程中，张力放线应该包含在上一项目的施工中，而220kv的输电线路紧线的预紧线施工作为输电线路紧线施工的重要组成部分，对后续紧线工作的开展具有重要意义。预紧线施工中首先要完成区域内所有耐张线段的紧线施工，并通过相邻牵引张力中的直线塔或耐张塔完成预紧线工作，如果在同一放线区内以耐张塔为分界，则需要在一侧耐张塔完成软挂后再对另一侧导线、地线实施预紧线操作，如果以直线塔为分解，则需要导线、底线的预紧线操作与升空操作同时进行。
二、传统220kv输电线路紧线技术分析
传统的220kv输电线路紧线施工中，施工单位是通过利用卡线器与紧线设备相连，并采用一牵一的方法通过收紧导线的方法进行紧线，当高空中输电线路符合要求时，对架在高空的导线长度做好记号，并放松导线并进行地面切割，切割完成后再进行挂线。在传统的紧线方法中，由于杆塔横担挂线点高于所挂紧线滑车的悬挂点，因此紧线时金具和耐张绝缘子串不可能全部都拉直到所设计的值，往往会呈现松弛的状态，因此会发生牵引力过大和牵引长度过长的现象，若相关的调整超出了设计值的允许范围，则非常容易发生断线事故，导致难以进行紧线施工，同时应注意在计算裁减导线长度时减去了绝缘子串的长度，导致所测量的误差范围较大，达不到弧垂导线的设计要求，特别是进行220kv双分裂的导线紧线时，由于两个子导线之间的弧垂误差是非常大的，根本不符合线路施工技术的相关要求，因此当重新进行弧垂调整时必须首先放下导线，但这样做的缺点是不得不重新进行相关的挂线工作，无形之中增加了相关作业人员的工作量。
三、220kv输电线路紧线技术的改进
1线路紧线施工的现场布置
220kv输电线路的的紧线技术改进，我们借鉴了500kv的输电线路紧线技术，采用带张力紧线的方法进行技术改进研究。在线路紧线前，我们首先要做好施工现场的布置，由于带张力紧线方法对设备和人员的要求较高，因此我们首先要做好设备和人员的配备。首先保证紧线设备满足紧线需求并能够正常使用，人员上我们则需要按照紧线施工的工程需要对每一项工作进行人员的细分，保证紧线施工每个步骤都能够有专人负责。由于紧线施工范围较广，为了方便工作人员交流，我们还要做好通讯设施和方法的保障，在保证施工安全的前提下提高220kv输电线路紧线施工的质量。
2220kv输电线路的紧线施工技术流程
220kv的输电线路带张力紧线法的施工流程为。余线交替收紧→低速牵引→观测→收紧固定→观测→调整弧垂。余线交替收紧过程中一定要注意对导线各处情况的检查，确定一切正常下才能够持续收线，当导线与设计驰度相近时，则进行低速牵引，并最终通过观测将导线弧垂固定在设计要求范围内。导线稳定后，再对导线进行观测，并反复调整，最终将弧垂固定。在进行双分裂导线紧线过程中，一定要使同相内的两分裂子导线弧垂度一致。
3带张力220kv输电线路紧线技术的高空划印与挂线
导线达到弧垂要求时，要进行及时划印，在带张力220kv输电线路的紧线技术中，不许要将导线切断再挂线。划印完成后，我们可以按要求压接好耐张夹并装好防震锤，并在距离钢锚一米的位置夹上卡线器并做好保护，最后将牵引钢丝绳接好就可以进行挂线工作。挂线工作中要注意高空人员做好安全措施，利用u型挂环将导线耐张夹钢锚挂在调整板上，待导线稳定后，检测导线弧垂，如果弧垂不符合要求可以通过调整板的挂线孔调节来达到要求。
四、带张力挂线施工方法的优势分析
经过改进后的挂线施工方法，相比于传统的220kv挂线施工方法不仅误差小、施工效率高，而且还有很多明显的应用优势。首先，这种施工方法在导线挂线过程中可以对导线的弧垂进行动态调节，避免了传统导线挂线方法导线过牵引力较大的问题。其次，带张力220kv挂线施工划印结果比较准确真实，能够有效避免传统挂线方法中预留绝缘子串和金具长度带来的测量误差。另外，220kv带张力法输电线路紧线技术，对导线弧垂的调节更加方便和简单，更容易满足220kv输电线路对导线的紧线设计要求。
综上所述，电力能源作为保证人们生产和生活的重要能源，是我国社会和经济发展的重要引擎。随着我国电网覆盖的范围越来越大，220kv作为电网中的骨干网架，其输电线路的紧线技术的发展对我国电网的建设和进一步扩大覆盖区域具有重要影响。传统的220kv输电线路的紧线技术，无论是在紧线质量还是在施工速度上都难以达到现阶段220kv输电线路的紧线施工要求，因此对220kv输电线路紧线技术的分析和改进对我国电网的建设具有重要意义。
参考文献
[1]王建勋.浅谈500kv线路工程紧线及平衡挂线施工技术[j].XX省石油化工，2012（24）.
[2]郭敬忠.输电线路中张力架线的紧线施工技术探讨[j].科技创业家，2014（06）.
第四篇。改进作风方案改进文风，兹事体大。人们从文风状况中可以判断党的作风，评价党的形象，进而观察党的宗旨的贯彻落实情况。
改进文风，难度挺大。毛主席《反对党八股》已发表近70年，文中痛斥的又臭又长的“懒婆娘的裹脚”式的文风，却总也甩不掉。“有数量无质量，有长度无力度”的讲话，“有价格无价值，有厚度无深度”的书本，乃至没味没用的空话、言不由衷的假话、万人一腔的套话总也少不了。
改进文风，务须重新开始。
改进文风，应该从改进作风开始。心无点墨，说话就长。不用心，不学习，不调查，难免“茶碗一端、说话无边”，讲空话，讲大话，讲一些似是而非漫无边际的套话。就算去学习去调查了，如果不用心，也是“葫芦掉在井里——到下边漂着”，等于没下去。惟有上了心劳了神用了心尽了力，甚至殚精竭虑调查研究，夜不能寐学习钻研，群众意见听懂了，实际情况摸透了，理论功底扎实了，知识积累厚实了，肚里东西装多了，才能厚积薄发、言之有物、深入浅出、画龙点睛地讲话、写文章。
心无底气，说话就空。似乎决心很大，道理很多，但只有唱功，没有做功，“嘴行千里，屁股还在屋里”。有些提法，或是肤浅，或是猎奇，处于若明若暗、似明白又糊涂的状态。文章一二三头头是道，一较真就糊涂了。讲话眉毛胡子一把抓，其结果是螃蟹吃豆腐——吃得不多，抓得挺乱。
心无群众，说话就假。某地野猪糟蹋庄稼，乡村组织民兵驱赶，花费了很多人力。后来有人想了“高招”，用录音机录上狮、虎的声音和人声、枪声，用高音喇叭播放。开始果然有效，但几天后，野猪试探着往庄稼里凑，结果发现仍然只有叫喊而没动作，于是甩开嘴巴，把绑喇叭的杆子给啃倒了。当地人说，讲假话、说空话、唱高调，连野猪都骗不了。目中无人，心无群众，自然“常说的老话多，正确的废话多，漂亮的空话多”，就会“讲话没有不重要的，肯定没有不充分的，大会没有不隆重的，闭幕没有不胜利的，群众没有不拍手的”。其实，对这样的“八股干部”，群众没有不笑话的。
心无重任，说话就飘。文风体现党风。每个党员都有“常怀忧党之心，恪尽兴党之责”的沉重，都有深入实际、多办实事的沉稳，扎实干练的文风才能蔚然成风。因此必须在加强党性修养上下功夫，把作文与做人结合起来统一起来。老老实实做人，踏踏实实办事，实实在在说话，实事求是作文。自己的境界高了，没有私心杂念了，就能做到言行一致、表里如一，讲出的话、写出的文章才有分量、有价值，人们才愿意听、愿意看。
改进文风，让我们重新开始。
改进文风，从改进作风开始。
第五篇：餐厅改进方案餐厅改进方案
1.餐厅营业时间
早餐2小时07：00----09：00午餐3小时11：00---14：00晚餐4小时17：00----21：002.上班时间
为了做好营业的充分准备，餐厅所有人员营业时间提前半小时（30分钟）上班。
下班时间视实际情况而定，餐厅工作人员有义务在完成所有工作后再下班，半个小时以上算作加班，在餐厅不忙时候补休。
3.员工待遇
基本工资+全勤奖+小商品提成
细节
1.现象。酒店仍有客人进入餐厅用餐，此时菜品接近用完，不能为客人提供满意的早餐。
目的：
为了保障餐厅员工有充分的时间做好餐厅准备工作和休息时间，也为了遵守酒店营业时间的规定，避免浪费食物。
解决办法。餐厅九点落锁，可委婉拒绝提供早餐，和客人说明酒店餐厅营业时间，如有特殊情况，可以让客人带走一些食物，表现酒店人性化的一面。
八点后可以停止再做菜避免浪费，为了保证服务质量，必须保证自助餐台有8个人的饭菜供应量。
餐厅门口需要营业时间的指示标志
11点之前餐厅没有点餐，其他除营业时间外不接受点餐。餐厅前面必须留一个人对客服务，点菜，上菜，送碗筷，结账，如有特殊情况要离开，必须和其他同事交待，避免客人逃帐。
餐厅忙的时候要分工合作，主要有点菜（加酒水），上菜，收餐具，结账。
点菜要数写清楚，台号码，人数，上过菜及时做好记录。上菜人员上菜之前一定和画单子人员交代哪桌上了什么菜，避免上错菜和漏菜的发生。
楼面可以把餐具从桌上撤下来集中到一个桌上，由送菜人员带回厨房。
将单子分类放好，白单厨房，红单交前台和财务，如果有黄单放吧台。结过账的放一起，没结帐的放一起，刚点菜的放一起。
第16页 共16页