汽车电器构造电子教案汽车电气设备的组成及特点.doc

汽车电器构造电子教案汽车电气设备的组成及特点
教 案 用 纸
任务一 汽车电气设备的组成及特点 需2学时
审阅人

授课课题
汽车电气设备的组成及特点
学时
2
授课时间
年 月 日 星期 第 节
教学目的与要求
汽车电器的发展、汽车电器的应用、及汽车电器课程在本专业中的地位.
对汽车电器课程有一个总体认识.
教学重点
汽车电子设备的组成及特点
教学难点
汽车电子设备的组成及特点
授课方法
直观教学法，讲授法，多媒体演示
教具仪器
投影仪
教学过程、内容分析、授课提纲
附 记
组织教学：
组织考勤-—复习旧课—-新课讲解：
复习旧课：

讲授新课：
对汽车电器课程有一个总体认识。介绍汽车电器的应用除一般应用外，还应介绍最近几年汽车电器的最新应用及发展趋势。
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教 学 内 容
教学方法
手 段
时间分配

教学内容及实施过程（注明：* 重点 ＃ 难点 ？疑点）:
一、导入新课
自从汽车问世一百多年来，汽车电气设备作为汽车的重要组成部分，随着汽车技术的进步,汽车电气设备的结构与性能也在不断的进步，特别是电子技术在汽车上的广泛应用，在解决汽车节能降耗、行车安全、减少排放污染等方面起着越来越重要的作用。
二、明确本次授课的目的与要求
＊1：掌握汽车电子设备的组成及特点；
2：了解学习本课程的目的、要求，学习方法及考核方式.
3: 几点要求。
三、讲解本次授课的具体内容
任务一 汽车电气设备的组成及特点
1.1汽车电气设备的发展概况
自从1886年,卡尔奔驰发明了第一辆汽车,在很长一段时间内，汽车技术的发展主要表现在机械方面。
20世纪50年代以前：汽车的发展主要是以机械设备为主，电气设备在汽车上的应用很少,只是一些必要的电源和用电设备。
20世纪60年代以后：随着电子技术的进步，汽车上也开始采用电子设备，主要标志是交流发电机，采用二极管整流技术，将交流电变为直流电，减少了发电机的质量和体积，提高了发电机的可靠性。之后，电子电压调节器的应用使发电机输出的电压更为稳定。
20世纪70年代，电子技术应用到点火系统中，出现了电子控制高能点火系统.使点火能量大大提高,点火提前的控制更加准确，提高了汽车的动力性，降低了汽车的排放污染。为进一步降低汽车的排放污染和提高汽车的整体性能，随之又出现了电子控制汽油喷射系统（EFI）、制动防抱死系统（ABS）等。
20世纪80年代以后,汽车用的电子设备越来越多，如驾驶辅助装置,如汽车自动驾驶系统、汽车自动导航系统,安全警报装置，通讯、娱乐装置等。特别是微机技术的发展，更给汽车电子控制技术带来了一场技术革命，电控技术深入到汽车的各个部分,使汽车的整体性能得到了大幅度的提高.
＊1.2 汽车电气设备的组成
现代汽车上所装用的电气设备种类和数量都很多，但总的来说，大致可分
讲授法，
20分

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教学方法
手 段
时间分配
为三大类.
(一）电源：主要包括蓄电池、发电机及调节器。发电机不工作时由蓄电池供电，发电机起动后转由发电机供电。在发电机向用电设备供电设备的同时,也给蓄电池供电.调节器的作用是在发电机工作时,保持其输出电压的稳定。
(二）用电设备：是将电能转换成其他形式能的设备.
1。起动系
主要包起动机及其控制电路.用来起动发动机.
2.点火系
点火系用来产生电火花,点燃汽油机气缸内的可燃混合气。有传统点火系和电子点火系之分，主要包括点火线圈、点火器、分电器总成和火花塞等。
3。照明系
主要包括车外和车内的照明灯具,提供车辆夜间安全行驶必要的照明。
4.信号装置
包括灯光信号和音响信号两类,提供安全行车所必需的信号.
5。仪表及报警装置
用来监测发动机及汽车的工作情况,使驾驶员能够通过仪表和报警装置，及时的发现发发动机及汽车运行的各种参数和异常情况，确保汽车的正常运行。
仪表及报警装置
6。辅助电器
辅助电器
直观教学法，
多媒体
20分钟

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教学方法
手 段
时间分配
辅助电气设备有日益增多的趋势,主要向舒适、娱乐、保障安全等方面发展。车辆的豪华程度越高,辅助电气设备就越多。
7。汽车电子控制系统
电控系统的采用可以使汽车上的各个系统均处于最佳的工作状态，达到提高的汽车动力性、经济性、安全性、舒适性,降低汽车排放污染的目的.
汽车电子控制系统（三）全车电路及配电设备
配电装置
现代汽车上采用的电控系统越来越多,所占的比重越来越大，而且电控系统往往都自成系统，将电子控制与机械装置相结合，形成； 较为典型的机电一体化系统,因此本教材只涉及传统电气设备中的电子控制装置,不涉及电控燃油喷射、电控自动变速器、制动防抱死等系统.
*1.3 汽车电气设备的特点
汽车电气设备与普通的电气设备相比有如下特点：
（1）采用直流电.
汽车电系为直流低压电系。由于蓄电池充放电的电流为直流电,所以,汽车的所有用电设备都是使用直流电，汽车上的发电机也是直流发电机。汽车上用的电压，对汽油发动机多采用12V，而对柴油发动机普遍采用24V。
（2）采用低压电源。
汽车上的电源有蓄电池、发电机.其作用是向全车用电设备提供低压电源。蓄电池主要供启动和启动前的用电；发电机主要是在汽车启动后向用电设备供电,同时还可向蓄电池充电.

多媒体演示，
20分钟

直观教学法，
多媒体
20分钟

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手 段
时间分配
(3）采用单线制。
汽车上的用电设备很多，但都是并联.从电源到用电设备只有一根导线（火线）供电，而用汽车底盘、车架和发动机等金属机体作为各种用电器的另一支路，称为搭铁(或叫接地)，从而构成电流通路,故称为并联单线制。并联单线制节省导线、线路清晰，安装和检修方便,且电器也无须与车体绝缘，所以汽车均采用并联单线制。
(4）负极搭铁。
采用并联单线制供电时，将蓄电池的负极接车架就称之为负极搭铁;反之，则称为正极搭铁，按照国家《汽车电气设备基本技术条件》规定，我国的汽车电系采用负极搭铁。我国早期为正极搭铁，但在发动机点火工作中，会产生无线电干扰，为克服这一缺陷，后改为负极搭铁.
1。4 本课程的性质、任务和重要性
本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门重要的专业课，是一门实践性很强的专业基础课，同时也是学好汽车运用与维修专业及其它相关专业课程的必备的基础。通过本课程的学习，应使同学们掌握汽车电气设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障判断与排除等基本知识和技能。在学习完本课程后,应能够读懂汽车电路图，学会用电路图分析汽车电路的基本情况；能根据具体电路进行故障判断和排除;对常用的电气设备能够独立地完成拆装和检修；能正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、设备、仪器、仪表.
只有在掌握了上述的基本知识和技能后，才能比较顺利地完成汽车的各个电控系统内容的学习,因此在学习过程中要予以充分的重视。
1.5 本课程的学习方法和考核方法
在课程的学习中，应注重理论与实践并重的原则，要加强实践环节，尽可能多的参加动手操作，在实际操作中还要加强操作技能的训练，掌握正确的操作方法。
对于结构复杂及实践性较强的内容，要充分利用实物，采取边学习、边实践的学习方法，加强对所学内容的理解。
小结：
作业：1。 汽车电子设备的组成及特点。

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