技能培训资料：轴瓦的拆装与刮研重点.docx

设备冷却 
在进行轴瓦的拆卸前，需要注意对设备在温度上的测量，做好防护上的准备，因为在使用位置上的不同，轴瓦在温度上都是不同的，在使用上存在烧瓦情况的轴瓦就更需要注意防护上的拆卸，避免高温灼伤。 
设备清理 
一般轴瓦无法使用时，其内部存在灰尘以及油污的可能性非常大，在拆卸的过程中，为了减少对轴承的磨损，需要注意对设备进行清理，注意在润滑油的排放，保证轴瓦在拆卸上的安全稳定。 
拆卸工具 
轴瓦在安装位置上的不同，在安装方式上也存在一定的不同，在安装前需要做好拆卸工具上的准备，保证轴瓦得到正确的拆卸，这样可以避免损坏轴瓦，虽然这时候的轴瓦往往已经无法使用了。 
轴瓦的清洗与检查
大型电机轴承均单独装箱运来，开箱后先用吊环螺丝将上瓦和下瓦分别取出作好记号并用煤油清洗，用干布擦干并检查所有槽沟是否干净，有无铸造残留砂子，钨金层与瓦体结合不好，划出的沟道、裂纹存在砂眼和其它掺杂物等）。若无法修复时，则要重新挂钨金。
轴承座的清洗与检查
轴承座安装引前，也应进全面清洗检查。将轴承座内腔用刮刀将脏物刮去，用布蘸汽油或溶剂将脏物擦净，观看有无裂纹及砂眼，以防止在运行中出现渗油。轴承盖与轴承座接合面，轴承座与轴承挡油圈结合面应进行研刮配合，并用塞尺检查，其间隙不得大于0.03毫米。放置轴承座的底板表面也要清理干净，不应有碰伤、锈蚀和毛刺。紧固轴承座的螺钉及座板螺纹均要他细检查，并试拧螺钉检查是否过紧或秃扣。
轴承绝缘结构
轴承和底板之间必须垫以绝缘垫板或金属垫片，金属垫片用来调整座水平位置。以调整该电机和相联结的另一台电机或机械的相对位置。金属垫片是由0.08~3毫米的金属薄板制成。绝缘垫板是由布质层压板或玻璃丝层压板制成。放置绝缘垫板的目的主要是防止轴电流的危害。绝缘垫板应比轴承座每边宽出5~10毫米，厚度为3~10毫米。除在轴承和底板之间放置绝缘垫板之外，同时将螺钉和稳钉也应加以绝缘。绝缘垫圈用厚度2~5毫米玻璃丝布板制成，其外径比铁垫圈外径大4~5毫米。与轴承座相接的油管接盘绝缘垫可用厚度为1~2毫米橡胶板制成。绝缘的轴承座安装后应检查对地绝缘电阻，用500伏兆欧表测量，其阻值应不小于1兆欧。

轴瓦应细心真检测它的破损情况，假设轴瓦的合金有熔化、坠落、刮坏或过重受损（合金厚度小于零点三毫米），或轴瓦钢背与座孔的贴合面小于百分之75 ，应更换新瓦。
轴瓦装入座孔后，要仔细检测轴瓦的遭损情况，假设轴瓦的合金有消融、脱落、刮伤或过度磨损（合金厚度小于零点三毫米），或轴瓦钢背与座孔的贴合面小于百分之75 ，应换个新瓦。装进座孔后，轴瓦端面要高于座孔平面必定高度H，以保证证轴瓦与座孔的合作具有恰当的过盈量，普通H为零点零五到零点一毫米。
若H值偏小，轴瓦接合的当地有缝，轴瓦很易松动，贴合不良，座孔遭损加重，惹起轴瓦疲惫坠落和烧熔；如H值偏大，轴瓦简单发生变样，轴瓦与轴颈的正常合作遭到损坏，甚至致使烧瓦。所以，安装时有必要注重它的高度。高度过大时可锉进行轴瓦修复或用砂纸打磨；高度过小时应从头配瓦或修复座孔。轴瓦研刮的目的是为了是瓦衬形成圆的几何形状，使轴瓦与轴劲间存在锲形缝隙，以保证轴经旋转时，摩擦面间能形成锲形油膜，使轴径上升离开瓦衬，在油膜的浮力作用下运转，以减轻与瓦衬的摩擦，降低其磨损与动力的消耗，轴瓦的检查与研刮可采用着色法或干研法，大型电机长用干研法. 用着色法的检查与刮研可采用着色法或干研法，大型电机长用干研法. 用着色法检查时，先清扫轴瓦，检查轴瓦应无脱壳，裂纹，硬点以及密集的砂眼等缺陷. 在轴颈上涂一层薄而匀的红丹或铅粉之类的显示剂。注意不要涂的太浓，否则会影响检查工作的准确性。太浓时将使一些不需要研刮的地方"染色"。轴颈涂红丹后。再放到轴瓦的表面上并转动两、三圈。这样轴瓦上的凸出处将由涂料显示出来。然后提起转轴，取出轴瓦，检查轴瓦表面上染色点的分布情况。要求在轴瓦中心60-70度夹角内，每平方厘米有2-3点为合适，不宜过多或过少。若不符合要求时，须再进行刮瓦，用三角刮刀先将大点刮碎，密点刮稀。然后沿着一个方向顺次普刮一边，必要时可刮两边。每遍之间刀痕方向应相交形成网络状、鱼鳞状。刮完后用白布沾酒精或甲苯清洗瓦面等，重复上述步骤，直到符合要求。
1。压铅丝检测过盈量；
2。调节好过盈量后再压铅丝检测瓦量，或用塞尺检测；
3，根据检测量刮研上下瓦，刮研量各半，刮研过程严格控制刮削量，瓦口处适当放大，刮研要均匀；
4。刮好后统一刮油花；注：如果刮削水平欠佳，每刮研一次必须上轴研磨，剔除高点，保证75度的接触量。
先对轴瓦进行粗刮，将红丹油均匀的涂在轴瓦上，将轴瓦在轴上沿圆周转动数次，转动角度大于300，由于轴瓦制造误差接触点很少，此时可以对轴瓦的全长进行粗刮，这样可以大大提高刮研效率，每刮一次用金相砂纸沾上机油或煤油轻轻摩擦瓦面（注意：不可用其他粒度大的砂纸或砂布，也不能用力摩擦瓦面，因为瓦面很软，砂粒容易嵌入瓦面。），利用刀口尺和手电筒检查轴瓦较大面积的不平处，如此反复待接触面积达到30%左右，粗刮完成。然后开始精刮。 精刮是刮研的最主要的工序，主要工具是刮刀，程序与粗刮相同，刮刀头部要在砂轮上磨出一定的弧度，避免刀尖划伤瓦面，在刮铅基合金或别的较软的合金时，刀锋不要过于锋利，用力要均匀，切勿将刀锋栽入瓦面。
每次将轴瓦放在轴上时，用木锤用力敲打，增加轴瓦与轴的贴合，每刮3次以后用研磨膏涂一层在轴瓦上在轴上研磨数十下，当接触面达到75%左右时，停止使用研磨膏，刮瓦后只用轴瓦在轴上研磨，研磨的次数逐渐增加，直到达到要求，将轴瓦装在轴上，用塞尺测量侧隙，如两边侧隙不对称时，用]游标卡尺修刮侧隙，直到一致。用不锈钢棒磨出油槽断面形状刮出油槽，整个油槽深度逐渐过渡，上深下浅。
去除毛刺，最后将轴瓦四周倒角，倒角尺寸不小于5*30°。将轴瓦清洗干净，在瓦面上涂上润滑油用塑料簿膜盖上，轴瓦刮研工作结束。
支持轴承的轴瓦钨金，在转子放入后，其与轴颈沿下瓦全长的接触面应达75%以上并均匀分布无偏斜，对于个别硬接触点可进行不影响型线的局部修刮，对于接触不良或轴瓦间隙不符合图纸规定需大量修刮者，应通知制造厂研究处理。修刮后与轴颈的接触角，对椭圆及圆筒瓦一般为30°~45° 一般情况，若需人工修刮，应先刮出油楔，油楔应自瓦口向下逐渐过渡，最终平滑截止于接触角边缘，接触角由轴承型式及设计要求决定。
在处理接触角时，应注意有顶轴油的轴承，顶轴油坑边缘应该明显，深度应不小于设计下限。最后根据侧楔的设计大小，手工修刮调整。
更需要经验的实践操作. 手工修刮调整。更需要经验的实践操作.轴承的轴瓦钨金，在转子放入后旋转，看其与轴颈沿下瓦全长的接触面应达70%以上并均匀分布，一般情况，人工修刮，应先刮出油楔，油楔应自瓦口向下逐渐过渡，对于个别硬接触点要反复挑掉，这样做可以使接触点均匀分布，以便油膜的产生.轴瓦的两侧一般要留出间隙.防止轴膨胀.重压后抱死。
刮瓦经验
1.公欲善其事必先利其器，首先要把刀磨好不能发虚否则刮出的将不是一道而是很多道三角刮刀要反复的在油石上磨有一定的弧度。 
2.要把瓦固定好不能乱动 
3.先放个油楔的样板在瓦上画出来在刮油楔这样有很多地方就不用刮了在轴颈上用塞尺检查油楔间隙 
4.接触角度圆通瓦60度两侧为顶隙的一般，椭圆瓦30-60度两侧为千分之1.5-2轴颈直径 
5.刮完后在有润滑油的干净麻布上一擦你将看见一块无比完美的瓦 。
现在很多轴瓦出厂时都是加工好的，一般就是检查顶间隙，根据转速不同，1.0~1.8/1000 用刮刀开侧间隙，锲形缝隙更利于油膜形成，在轴瓦实用一段时间后，有个别点用刮刀处理，不易量太大 。