村村通客车实施方案 .docx

村村通客车方案
XX市“村村通客车工程”基本情况
在市委、市政府的正确领导和省交通厅、省运管局大力支持下，2003年起我们以“村村通水泥（油）”路工程为基础，开始了“村村通客车工程”的试点探索，并将成功经验在全市推广实施，经过多年努力，取得了显著成果。目前全市开通农村客运线路293条，投放农村客车590余辆，全市134个乡镇，在具备条件的3393个行政村实现了通客车“全覆盖”，乡镇通车率100%，行政村通车率达98.2%，极大地方便了广大农民群众出行。主要做法有：
一、千方百计扩大村通率
为解决广大农村群众出行，各级交通运管部门因地制宜，采取多种方式，如“冷热线互补”、客运线路延伸、针对特殊路况选用适当车型、电话预约等方式提高村通率，极大地方便了僻远地区群众出行。
二、加强农村客运基础设施建设
多年来各级政府和交通运管部门立足“三个服务”加大农村客运站、候车亭、牌等基础设施建设投入，目前，全市共建成乡镇汽车站44个，候车亭1182个，招呼站牌1915个，全市十二县市区均建有一座设施完善、功能完备的二级汽车客运站，基本形成了以乡镇农村客运站点为结点和支撑、辐射连通县乡村的农村客运网络。
三、加大对农村客运的政策扶持
农村客运点多、线长、面广，客运企业多、小、散、弱同时受经济局限，经营较困难，为了保证农村客车“开得通，留得住”各级政府和交通运管部门加强政策扶持，鼓励开通“冷线”，给予多方面政策扶持，并对农村客车定期发放燃油补贴，十一五以来全市共发放农村客运燃油补贴1536.78万元，对农村客运持续健康发展给予了极大支持。
四、开展农村客运公交化改造，推进城乡客运一体化在“开得通、留得住”的基础上，大力推进城乡客运一体化和农村客运公交化改造，根据市政府“上党城镇群”发展规划、在XX县区、长子、壶关、屯留、潞城开通了公交车，并投入80辆环保节能甲醇车，22辆双燃料客车，在此基础上，襄垣、潞城公交公司在28条公交化运营线路基础上以点带面、广泛开展公交化运营模式，实行“定点、定班、定线”，在客运企业实行“十统一”管理，促进了农村客运公司化、集约化管理，保证正班、正点率。广大群众由走得了向走得好，走得舒适、走的安全转变。目前，农村客运公交化改造已在全市开展，公交线与乡镇班线有效相接，资源共享，四通八达的城乡客运一体化村村通网络基本形成。呵呵，需要名字的是馨元，有的是aroma，下一站的是“日本或台湾”
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