单梁式架桥机.doc

单梁式架桥机作业

一、般规定：
单梁式架桥机架梁应按下列过程进行：
组装架桥机—编组架梁列车—主机运行至桥头对们，伸机臂，立零号柱——机动平车运行至桥头工地——机车推送梁车、桥面轨排车和换装龙门吊车至桥头工地——组立换装龙门吊并换装梁至机动平车——机动平车运送梁与主机对位——喂梁，捆梁，吊梁，出梁——机上横移梁或墩顶横移梁——安装支座，落梁就位——重复架第二片梁——铺桥面，联结板焊接——重复架其余各孔梁——架梁收尾作业。
二、给装与编组运行
单梁式架桥机的组装应符合下列规定：
1、JQ130型架桥机主机长途运输时，采用小解体方式，挂运到施工工地后，应按说明书规定程序组装。
2、组装架桥机宜选择在车站股道或桥头岔线的直线地段进行，直线有效长度不宜小于80m，当用吊车组装时，可在半径较大的曲线地段上进行，但吊车不应侵入行车限界。
3、组装区段线路应经过整道，轮对所处地段应进行加固。
4、组装前，应检查各部件有无松动、脱落、丢失和损坏，发现问题应及时处理。
5、组装时，1号柱、2号柱的连接螺栓和销轴，1号柱油缸、2号柱油缸和摆臂油缸的固定螺栓和销轴，以及其他部位的连接螺栓和销轴，必须拧紧和安装到位，不应缺少。
6、组装后，当主机需要在三角线上转头时，三角线的半径不得小于250m；条件不具备时不得小于180m，但此时应采取安全措施。
组装状态的主机在三角线上转头时，应根据线路两侧限界，采取安全措施。
主机组装后必须对下列项目进行试运转检查。
1、柴油发电机组发电试验。
2、液压系统保压试验。
3、机臂伸缩、拉臂、摆臂和零号柱摘挂试验。
4、拖梁小车、吊梁小车和铺轨小车的走行和起吊试验。
5、主机自力走行试验及大小闸制动试验。
主机试运转检查完毕后，应将机臂吊梁小车和铺轨小车退回至说明书规定的位置，并予以固定。主机运行时，机臂升降机构和摆臂机构应按规定锁定。
组立换装龙门吊时应符合下列规定：
1、换装龙门吊宜组立在坡度不大于10‰的直线线路或曲线半径不小于1200m的线中上。在曲线半径较小的线路上组立时，宜将线路拨直50m左右。
2、换装龙门吊组立的位置至桥台之间的距离应能满足换装作业的需要，可选择在200~500m之间。
3、换装龙门吊左右支柱与线路中心线间的距离应保持相等，允许偏差为±10mm。两支柱的支承基面应保持同一高程，允许偏差为±4mm。
4、换装龙门吊左右支柱的支承基础必须整平夯实。基底应垫放不少于两层枕木，基础承受的压强不得小于0.2Mpa。换装龙门吊组立后，钩底至轨面的距离应不大于4800mm。
5、两台换装龙门吊之距离应根据梁的跨度、吊梁时允许的悬出长度和规定允许的起吊点确定。
6、机械式换装龙门吊支柱的联接螺栓必须拧紧，销轴应安装到位，不应缺少。
7、液压式换装龙门吊油缸支座安装螺栓和横梁安装螺栓应拧紧，各处销轴应安装到位，并应装配开口销，不应缺少。
8、换装龙门吊配备的发电机组、电缆和按钮箱以及液压龙门吊的液压泵组，宜采取安全保护措施。
9、换装龙门吊组立完成后，应进行空载试运转检查。、
架梁列车应由主机在前，依次按机动平车、梁车、桥面轨排车、换装龙门吊车和机车推送发运的顺序编组；也可由主机和机动平车连挂运行。
主机自力走行的速度宜保持在10km/h以内，侧向通过道岔和曲线时宜为5km/h以内，接近桥位时应减速至0.5km/h左右。运行时应有专人护送。通过线路不良地段时，应降低速度并应随时监视车轮和轨面接触情况，防止掉道。
主机及机动平车自力走行地段坡度不得超过12‰，超过时应用机车推送。
主机除桥上作业走行外，严禁机臂处于高位状态走行。较长距离走行时，应拆除零号柱各活动节，机臂前端只挂零号柱基本节。
架梁
主机对位、伸机臂、立零号柱应符合下列规定：
1、主机应准确地停留在架梁位置上，主机第一位轮对的中心到胸墙前端或已架梁的前端的距离应予计算，轨面上应画出停车标记。对位时，应设专人安放止轮器和操纵紧急制动阀。
2、主机对位后，应立即采取制动措施，制动风压应保持在0.6Mpa以上，拧紧手制动后尚应采用铁鞋或木楔在车轮下止动。在坡道上架梁时，应安装带螺栓紧固装置的制动铁鞋与轨道扣紧。
3、主机全悬臂状态时严禁走行对位。
4、伸机臂前，必须使车体前端和两侧的千斤顶支撑到位；松开限制机臂的装置；安装1号柱和2号柱销轴；主动吊梁小车、被动吊梁小车和铺轨小车运行到规定位置。
伸机臂时，机臂宜处于水平状态，其中心线宜与车体中心线在同一垂直平面内。伸到位后应立即安装定位销轴，方可拉动机臂和摆动机臂。拉动机臂到位后应立即安装2号柱销轴。严禁靠2号柱油缸受力维持拉臂状态。
5、在桥墩或胸墙上立零号柱时，应用硬质木板作为支垫。支垫必须垫平垫实，其面积应大于零号柱底面面积。为保持机臂水平状态，其高度可作适量调整。零号柱就位后，支垫不应有松动。
6、在桥台托盘上立零号柱时，应反搭设悬臂式枕木垛，将零号柱反力直接传到实心部分。此时与托盘斜边接触的枕木垛，应按和斜边相同的坡度逐层向外悬出，并与斜边保持一定距离。
7、零号柱就位后，必须保持垂直状态，面臂宜保持水平，法兰盘螺栓应拧紧，不应缺少。
8、立好零号柱后，应将2号柱销轴全部抽出，2号柱油缸适当上顶，压实零号柱底面支垫木板。完全放松摆头油缸钢丝绳，使机臂处于前端支于零号柱上，后端支于1号柱上的完全简支状态，并应再一次拧紧零号柱法兰盘连接螺栓。
换装龙门吊换装梁片或轨排应符合下列规定：
1、换装龙门吊换装梁片或轨排前，应再次检查各支柱支撑情况。支柱底面的枕木不应松动。
2、梁进入龙门吊时，梁顶面存放的防水盖板、工具和道碴等，不应超过挡碴墙的高度。
3、在换装梁或轨排时，应有专人指挥。
4、换装作业应设专人对机械换装龙门吊的卷扬机和滑轮组的运转情况，以及液压式换装龙门吊的液压执行元件的运转情况进行观察。出现异常现象应立即停车。
5、换装梁时，宜平起平落，梁不应倾斜。
6、换装不同跨度的梁，必须按梁允许悬出长度或规定的吊点调整换装龙门吊的位置。严禁用一台换装龙门吊起吊16m以下的梁。
机动平车运送梁应符合下列规定：
梁落在机动平车上时，前端应用升降横梁支承，后端应用拖梁小车支承。
2、梁重心宜在车体纵向中心线上，允许偏差为20mm。
3、梁在机动平车上落实，前后端应加设横向支撑。拖梁小车应加设木楔前后止动。
4、机动平车运行前，应进行制动试验，确认制动良好后方可运行。
5、机动平车载梁运行的速度可根据线路条件确定，可采用0.5~12km/h,接近主机时应降速到0.5km/h。
6、机动平车与主机对位联接时应有专人指挥，并操纵紧急制动阀。严禁冲撞。车钩连接到位后必须保持摘钩状态。、
主机进行捆梁、吊梁、出梁和落梁时，严禁机动平车与主机对位联接。
7、机动平车对位停车后，应加设制动铁鞋和木楔。制动风压应保持在0.6Mpa以上并处于良好的制动状态。
8、在小半径曲线上架梁时，可使梁中心线与机动平车纵向中心线略成斜交，但梁前后两端各向机动平车纵向中心线左右偏离不宜超过150mm 。
9、拖梁小车卸载后应推到机动平车的后千斤顶端，并应用木楔前后止动。
喂梁、捆梁、吊梁和出梁应符合下列规定：
1、喂梁前应旋下主机后端的螺旋千斤顶，顶头距轨面应保持20~30mm距离。
2、在机动平车上用升降横梁起落梁时，两油缸应均衡起落，不应使梁倾斜。
3、设有横移梁机构的架桥机尚应将吊梁机构横移到吊梁位置，并校正左右横移梁的起步位置误差。
4、吊梁小车吊梁和出梁时，梁不应一次到位。吊梁开始必须检查起吊机构运转情况，出梁开始必须检查出梁机构运转情况，确认各部运转正常后，方可继续进行吊梁或出梁作业。吊梁时应保持前后左右均衡起吊，不应使梁倾斜。
5、出梁对位时，零号柱处应设专人指挥和监护，有紧急情况时，应拉动紧急限位器，严禁梁端碰撞零号柱。
落梁和机上横移梁应符合下列规定：
1、有机上横移梁机构的单梁式架桥机，每孔梁的第一片梁前进到位后，宜在落至低位后进行横移梁。横移到位后方可安装支座，落梁就位。第二片梁应在下落高度距第一片梁约50~100mm时，开始横移梁，当移开第一片梁后应及时落梁，再横移到位，安装支座，落梁就位。
2、JQ130型架桥机在横移梁之前应旋紧1号柱上部锁紧机臂的千斤顶（架完梁后应松开）。调整吊梁小车钢结构架垫块。使其与机臂下盖与机臂下盖板之间的间隙为3~5cm。
3、两台吊梁小车横移梁时应保持一致，允许偏差为±80mm。
被动吊梁小车或铺轨小车卸载后，应及时固定。
卷扬机空载升降时，应设专人整理钢丝绳。
无机上横移梁机构的架桥机在架梁对位时，可采取每片梁摆一次臂配合向中线两侧交叉拨道的措施，缩短横移梁的距施或只横移一片梁。在已架的梁上拨道时，必须经过检算。不应超过允许的拨道量。
当架桥机压在桥头短轨地段时，应将机臂缩回到半悬臂状态，退出短轨地段，拆除短轨后，方可半悬臂铺设正式轨排。
缩回机臂前，应将吊梁小车和吊轨小车退到机臂的后端限位位置，将主动吊梁小车与1号柱固定，机臂抬头折起零号柱活动节。并将机臂调平、调正、插上2号柱销轴后，方可缩机臂。缩机臂时，主机前钩与零号柱之间和零号柱前后严禁站人。