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使用大型养路机械参与线路综台维修使用大型养路机械参与线路综合维修乌鲁木齐铁路局工务处粱永平1 大型养路机械参与综合维修的施工管理1 1大型养路机械进行线路维修作业要求车、机、工、电等部门的密切配合，所以大型养路机械作业所在的分局应成立以主管分局长为组长，有关部门参加的“大型养路机械施工作业领导小组”，分局工务科负责日常工作。在大型养路机械进入本分局前由主管分局长主持召开协调会，协调有关大型养路机械施工作业的事宜。1 2 大型养路机械化养路段应根据铁路局的年度施工计划安排，每月向所在铁路分局运输科提报施工计划。大型养路机械进入封锁区间进行施工作业应以当日的行车调度命令为准。同时工务段应在作业前拆除影响作业的桥上护轨、道口、轨距杆、防爬撑等，车辆段拆除红外线二代机，电务段拆除轨道电路导线。在作业完了后以上各单位应在天窗内将拆除的设备全面恢复，保证线路按时开通。2 大型养路机械参与综合维修的施工作业配合大型养路机械参与综合维修分为大型养路机械作业前、作业中、作业后三部分进行，作业前和作业后的工作量由工务段自行完成，作业中的工作量由大型养路机械在工务段的配合下完成。2 1 大型养路机械作业前(1)对线路状态进行全面调查，特别是曲线头尾、半径、全长、缓和曲线长度、顺坡率、曲线正矢要认真进行检查和核对，无缝线路区段要对线路锁定轨温，同一锁定轨温轨节长度，分界桩号，允许作业轨温等资料，进行认真的调查。并向机械队提供线路资料。对道碴不足的地段特别是曲线上股一定要提前补足道碴。(2)方正轨枕，更换失效轨枕，更换和修理损坏和失效连接零件。(3)改正轨距，矫正死弯钢轨，整治钢轨接头支嘴、错牙等病害。(4)调正轨缝，消灭连续三个及以上的瞎缝。消除超过允许范围的接头相错量，整治线路爬行，补充和打紧防爬设备，锁定线路。(5)结合全面整惨、更换和补充连接零件，有计划的进行螺栓涂油。同时将轨距杆移至靠轨就，将防爬支撑移至钢轨下面或道心，若移至道心时防爬支撑距轨底的距离不得少于3 0 0l,n n l。(6)焊补和打磨轨面，消除轨面不构成重伤的掉块、疤痕、捞晌和马鞍型磨耗等钢轨病害。4 展望未来。信心百倍短短几年来，我段大型养路机械的配置从无到有，到今天具有一定的规模。通过使用太机不但极大地提高了施工质量，树立了大修工人的新形象，稳定了职工队伍，同时也提高了职工的收人。着眼现在，我们要大干1 9 9 9 年，保证铁路运辖的安全畅通，作为对国庆5 0 周年和澳门回归的一份献礼。展望未来，在上级的关心支持下，我们决心加强学习与交流，在巩固的基础上养好用好大机，更好地发挥大型机械的效能，为2】世纪我国铁路建设的腾飞作出应有的贡献。大型养路机械专集(7)全面整正轨下胶垫，更换失效的大、小胶垫和尼龙挡板座。(8)全面拧紧接头及扣件螺栓。(9)综合整治坍碴处所(特别是坍碴接头)，对道口等欠修和道床脏污严重的处所进行清筛并均匀和补充道碴。2 2 大型养路机械作业中(1)大型养路机械参与综合维修时进行全起全捣作业。故工务段必须提供与线路实际状态相符的线路资料。根据线路高低状态给出合理的基本起道量和本作业区段内的最大起道量，基本起道量一般以2 0 4 0n l l T l 为宜。无缝线路区段起道量不大于3 0m m，作业拨道量不大于1 0m m；作业轨温在实际锁定轨温的2 0。以内起道量3 0 5 0I n t o，拨道量1 0 2 0l Y l l 3 f l 时，作业轨温应为实际锁定轨温的+1 5。、一2 0。，大型机械在半径小于8 0 0m 的曲线上作业时，作业轨温的正、负值应再减小5。(2)大型养路机械作业时所需线路资料的提供：作业区段的起始和终了里程。各控制点(道口、车站、进站信号机、桥梁、隧道等)的里程。作业区段内的各曲线的曲线要素并在曲线的Z H 点、Y H 点所在的钢轨上作出明显标记。以方便大型捣固车校对。无缝线路区段要结合日常对无缝线路的技术管理和养护，提供准确的线路锁定轨温，同一锁定轨温轨节长度，分界桩号，允许作业轨温等资料。(3)工务段应确保在大型养路机械到达前完成各项准备工作和作业项目。大型养路机械到达后，应调配对线路熟悉、技术业务素质高、责任心强的主任领工员一级的干部作为配合大型养路机械施工作业的负责人，负责向机械队移交线路资料，进行线路状态交底，提出施工作业时的有关具体要求，并协调和解决配合大型养路机械施工作业中出现的具体问韪。(4)在大型养路机械作业前3 h 内拆除当日作业区段内的道口、桥梁护轨、护轨梭头。道口的中问铺面和两侧铺面必须全拆除并移出道心至线路以外，混凝土桥枕护轨允许放在道心，但护轨放置应与线路钢轨基本平行，距离不应小于3 0 0 1 n 1，两端弯向道心，中问进行适当固定，放置高度不能超过线路钢轨顶面高度2 5m r f l。(5)在大型养路机械作业前5 h 内撤除线路钢轨接头处的调高垫板和高弹胶垫，换上普通垫板或7 普通胶垫。清除堆积在钢轨轨头下颚处的道碴，以防止大型养路机械的夹轨钳脱落。(6)大型养路机械参与综合维修时对线路钢轨接头处、进行两次捣固，工务段应提前用粉笔或油漆在轨枕的斜坡处标注明显的“2 X”标记，每个接头标注4 块板。(7)大型捣固车作业时每一台捣固车应由工务段派员看道，配合大型捣固车的操作手用手动方法有计划地消除大轨面和大方向上的不良地段。但在进行该项作业时应注明准确的测量大轨面和大方向不良地段的头尾位置、最大矢矩和长度，以此计算并向大型捣固车2 号提供顺坡率、起(拨)道量和顺坡起、止点。(8)每台捣圃车应由工务段派员对作业后线路的水平、高低、方向、曲线正矢进行随机验收。并记录超差处所的里程、轨号和超差值，以备评定捣固车作业质量。(9)持道尺进行线路水平验收的人员应随时将所测得的线路水平超差通知大型捣固车的操作人员，以便及时进行修正，同时应注意人身安全。(1 0)大型捣固车进行拨道作业时一般用四点法进行，对线路方向严重不良或曲线正矢连续差和最大最小差严重超限的应采用三点精确法进行拨道，工务段应提前每隔5r n将拨量和拨移方向标注在轨枕上。(1 I)在无缝线路区段作业时机械队和工务段应坚持“三测”制度，即作业前、作业中使用大璺养路机械参与线路综合维修(每小时一次)、作业后测量轨温并记录和签字确认。(1 2)在无缝线路区段作业时应尽可能减少重复作业，如必须重复作业则应不超过1 0 0r l l，且应在动力稳定车进行动力稳定后进行。在无缝线路区段作业应坚持配碴车、动力稳定车、捣固车联合作业。2 3 大型养路机械作业后(1)在大型养路机械作业后工务段应在5 h 内恢复道口设备和桥梁护轨，并达到标准，同时也可结合大型养路机械施工作业有计划的改造和更换道口设备。(2)全面拧紧接头和扣件螺栓，更换和补充在作业中损坏的配件。(3)全面整理道床，清理路肩、侧沟、恢复道床断面尺寸。(4)全面补充和刷新线路标志，位置不准的应找准位置重新进行埋设。全面刷新钢轨标记，位置不对的应在正确位置上重新进行涂标。(5)无缝线路区段应全面整理和打紧防爬设备，养路工区应加强对无缝线路的防爬观测(一般每天二次)和对线路的巡查，一旦发现胀轨迹象则应采取果断措施进行处理。(6)按铁道部颁发的铁路线路维修规则)对线路所进行的综合维修进行验收。3 大型养路机械参与综合维修的质控翩和验收3 1大型养路机械参与综合维修的质量控制(】)大型养路机械作业前工务段承担的作业项目应由工务段按有关作业质量标准认真做好。(2)提供准确的符合现场实际的线路资料是保证大型养路机械作业质量的关键。曲线若需要变更超高，应按变更后的超高提供线路资料，并重新计算缓和曲线超高递增量，标注在缓和曲线各测点的钢轨上。(3)基本起道量的给定应根据线路上2 0I 1 内高低的最大值和大型养路机械的怍业性能及作业后线路在定通过总重后的不均匀沉落进行综合分析后给定，大量的实验证明，基本起道量在2 5-4 0m i t t 范围内为宜。(4)道碴是否充足是大型养路机械作业质量好坏的一个非常重要因素，道碴不足的处所必须在大型养路机械作业前补足。(5)曲线地段变更超高量和直线地段一次起道量大于4 0r f l n q 地段，要有计划地进行二次作业，且第二次作业时的起道量不得大于3 0m l n。凡是进行二次作业的地段，工务段都应配备一定的劳力和工具，在第一次作业后立即补充道碴。(6)曲线上个别点的正矢严重不良时可在该点处将拨量和拨移方向标注在枕木上，大型养路机械可在该点进行手动于予进行拨正，但在确定该点拨量时应注意对相邻两点的影响量。整条曲线正矢不良时可采用精确法进行作业。作业时应提前对曲线进行重新计算，将计算所得的各点拨道量提供给进行作业的大型养路机械二号位。为了及时进行校对应将拨道量用油漆标注在各点的枕木上。二号位应严格按各点的拨量差和顺坡率进行输入，以免造成拨道量累积。(7)大型养路机械在钢轨接头处下插二次，加强对接头的捣固。(8)对坍碴接头必须进行综合治理，而且必须在大型养路机械作业前进行。坍碴接头处所应进行彻底的换碴，低塌的钢轨接头应利用平轨机进行平轨或喷焊处理。(9)大型养路机械作业中工务段和机械队应密切配合。作业中应严格执行大型养路机械作业质量验收标准，对出现的超限处所进行认真记录，严重超限的处所应及时通知大型养路机械施工负责人，机械队负责人应及时组织返工，并重新进行验收，从而使大型养路机械的作业质量得到确实保证。3 2 大型养路机械参与综合维修的质大型养路机槭专集加强设备现场管理确保大机的完好率鹰潭线路大修段刘俊太机设备管理的水平直接关系到企业生产任务的完成、经济效益的好坏。而企业设备管理又是一个多层次的复杂体系，包括决策层、管理层、作业层的设备管理(三个层次，其中作业层的设备管理也称为设备现场管理，)是保证生产施工按正常秩序进行的基础，同时设备现场管理也是积累经验、总结成果的源泉。1 责任到人对设备现场进行专职管理首先，要明确各级领导对设备现场管理的职责，健全组织领导体系，要求主管领导对大机设备管理的各个环节负总的协调、领导责任；设备、技术人员对大机的管理、检修、消除设备隐患等负领导责任；队领导对大机设备的正确使用、维护保养负领导责任；对操作人员应明确设备操作、维护和设备巡检、交接责任；对维修人员应明确巡检、定检责任。其次，以各机组为单位成立包机小组，机组成员都要有明确的分工和包机责任，对包机目标实行定量考核，考核项目包括设备完好率、故障停机率等。2 整章建制，对设备现场进行规范管理2 1 防止机械故障产生、保证现场设备正常运行的管理方法和措施。要求操作人员必须按操作规程使用大机，严格执行“二定”(定人、定号位)和持证上岗制度，按规定的“三好”(用好、管好、修好)和“四会”(会使用、会操作、会维护保养、会排除故障)要求使用机械。禁止机械设备超负荷和带病运转，对设备现场维护要做到“四勤一定”(勤检查、勤擦扫、勤紧固、勤调整、定时准确记录)，严格执行“清洁”、“润滑”、“紧固”、“调整”、“防腐”设备维护十字操作法等管理方法和措施。量验收(1)验收方法：正线1 0 0 0 m(包括超长无缝线路)，站线为一股道，一般无缝线路一个单元轨节长。(2)验收程序和组织：第一阶段，大型养路机械作业前首先由工务段维修队或领工区按维规验收标准中的前五大项进行自验，其中轨道几何尺寸项目中的水平、三角坑、高低按线路保养标准掌握。白验后填写验收记录报工务段，由工务段组织全面或重点验收，评定质量，达到局定标准后向分局(临管处)申报，工务科进行复验并达到标准后报局工务处，工务处根据申请安排大型养路机械进行作业。第二阶段，大型养路机械作业中由工务段组织进行跟机验收，由于大型养路机械只能承担起道、拨道、捣固、动力稳定等作业项目，故在作业中只对线路的水平、三角坑、轨向、高低、捣固、顺坡、轨枕项目进行验收。分局工务科、路局工务处按不少于维修数量的2 0 进行抽验。验收结果由工务段和大机段的验收人员填人验收记录，并由大机段每月汇总报局工务处。第三阶段，大型养路机械作业完毕，工务段完成一切维修作业后，由工务段维修工队或领工区按维规中验收评分标准中的后四大项进行自验，工务段进行全面验收后汇总验收记录综合评定质量，并按月上报分局工务科和路局工务处。使用大型养路机械参与线路综合维修使用大型养路机械参与线路综合维修作者：梁永平作者单位：乌鲁木齐铁路局工务处 本文链接：