十堰市发展大道BT项目工程标准化施工手册.docx

十 堰 市 发 展 大 道 BT 项 目 工 程

标 准 化 施 工 手 册

二0一一年七月

目 录

前言 1
第一章 总则 2
第二章 施工准备阶段的施工管理 3
第三章 施工程序及原材料管理 21
第四章 路基工程 28
第五章 路面工程 35
第六章 桥梁工程 43
第七章 隧道工程 67
第八章 安全、文明施工、环保管理 76
附件一：十堰市发展大道安全文明施工标志牌模板 79
附件二：重点部位、隐蔽工程竣工验收资料的拍照规定 105
附件三：通涵及桥下部结构主要工序图例 106

前言
为规范本项目的工程建设，加强进场人员、材料、设备及临时建设工程的管理，进一步提高工程质量，确保施工安全，按照工程建设标准化管理的要求，依据现行标准、规范，着重从施工工序、程序、技术交底、工艺、质量控制的角度做进一步细化，进一步规范化了施工技术管理，能更有效的消除工程质量通病，全面提高工程质量安全管理水平。

第一章 总则
1.1目的和范围
1.1.1为规范工程施工，克服质量通病，提高管理水平，保证工程质量，编制本手册。
1.1.2本手册定位于为工程建设项目十堰市发展大道BT项目部、施工等参建单位工程管理人员日常标准化施工管理使用。
1.1.3本手册适用于十堰市发展大道BT项目。
1.2编制原则
1.2.1手册编写的思路是从关键环节出发，有针对性地解决施工现场普遍存在的质量问题或通过采取措施有效提高工程质量。
1.2.2手册在内容编排以交通运输部和建设部颁发的规范为依据，把握关键环节，依据现行标准、规范，着重从工序、材料、工艺、技术和管理方面作了进一步细化：
1.2.2.1对施工方案、材料、设备、工艺等加以控制，并提出明确要求。
1.2.2.2针对质量通病，制定相应的技术措施及要求。
1.2.2.3总结以往工程成功经验，并借鉴、吸收其他行业、其他项目成熟技术，编制相关技术要求。
1.2.2.4建立施工程序特别是关键工序的管理制度，实现有序管理。
1.2.3结合各分项工程特点和管理现状，突出重点分别对待。

第二章 施工准备阶段的施工管理
2.1场地规划
2.1.1承包人进场后应立即进行现场踏勘，收集气象、水文及地质等资料，了解现场施工材料供应和交通等施工条件，并写出调查报告，供项目部施工决策和进行施工场地规划。
2.1.2施工现场布置
2.1.2.1在施工期间，承包人应在项目部、路基、构造物、桥梁、隧道等显著的位置、挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语；工程概况标志牌：在项目部或标段起点桩号设置工程概况标志牌。(见附图)
2.1.2.2施工标志标牌：对各标段路基、桥梁、隧道通涵的工程量、地质情况、施工方案、分阶段的工期计划等作简要介绍。(见附图)
2.1.2.3施工场地布置牌：采用电脑绘制，对施工现场的布置采用图示方式表达，注明位置、面积、功能。每个拌和站、预制场的入口显著位置应当设置拌和站和预制场的标志牌，并附拌和站、预制场的场地平面图。平面图尺寸(见附图)
2.1.2.4在通往项目经理部、施工便道的入口处设立醒目的指路牌，指路牌按照附图的尺寸制作，蓝底白字，标明便道序号、方向、里程等内容。
2.1.2.5安全生产操作警示牌：按交通安全规范的标志设置。
2.1.2.6廉政告示牌：主要明确施工廉政制度、廉政监督电话及联系方式等。(见附图)
2.1.2.7工程责任标识牌：载明建设单位、BT投资人、设计单位、监理单位、施工单位的项目、技术、质检、分项工程负责人及负责内容。(见附图)
2.1.3现场机械设备布置有序，必要时应悬挂安全操作规程，尺寸参照0.6m×0.8m，白底黑字。
2.1.4现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标识牌按照国家有关规定统一制作，悬挂于工地醒目位置。
2.1.5现场的周转材料、半成品材料的堆放严格按照有关材料堆放的规定进行，并按照04m×0.25m牌面，采用白底黑字，分材料规格、计量单位、材料来源、炉号(批号)、质量状况等五项内容进行标识。(见附图)
2.2三通一平建设
2.2.1施工便道、便桥
2.2.1.1施工便道、便桥技术质量要求
1)施工便道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，曲线或地形复杂地段应适当加宽。视地形条件和视距要求，不大于400m设置一处错车道。错车道路基宽度不小于6.5m，路面宽度不小于5.5m，长度不小于20m。
2)便道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片(碎)石垫层，其面层为5cm的泥结碎石面层。挖方石质地段路基表面用碎石找平。
3)便道的两侧应设置边沟和排水沟。
4)便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，岔路口设置方向指示牌。
5)便桥应满足载重和排洪要求，汽车便桥桥面宽度不小于3.5m，设置防护栏杆和超限标牌。
2.2.1.2施工期间承包人应指定专人(队)负责对施工便道(便桥)的日常检查和养护、洒水，做到雨天不泥泞，晴天少粉尘。
2.2.1.3各施工便道从起点依序编号，设便道标识牌于路口处。
2.2.1.4利用地方道路作为施工便道，承包人应提前与有关部门签订好协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复，移交地方管理。
2.2.1.5工程完工后，承包人应将施工便道及便桥予以拆除。当地部门要求保留时，要与相关部门签定好协议，并作为交工资料移交业主保管，否则应予以复耕或对河道进行清理。
2.2.2施工临时用电
2.2.2.1承包人向业主申请用电应包括以下内容：临时用电负荷的计算；临时用电线路的平面布置图；临时用电的安全使用方案；临时用电的安全组织机构。
2.2.2.2引入工地的电力线路的架设和变压器的安装应严格按照电力施工的有关规范和要求进行施工。线路原则上应在施工便道或通道的一侧临空架设，架设高度必须符合安全要求。隧道变电站宜设在洞口附近，并应靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧。
2.2.2.3项目部应配有专职电工若干名，负责与地方供电部门的协调联系，对本标段施工用电进行统一管理，以及对各种用电设备进行日常维护管理。根据施工需要计算变压器容量、台数。当桥梁、隧道附近有高压线路通过时，应和当地电力部门协商确定高压电线接线位置。
2.2.2.4各工点的配电箱一律采用铁制，分大小两种，大型配电箱尺寸不小于1.0m×0.8m×0.2m，内设各个分线闸刀、漏电保护器、电表等相关设备，必须建立配电房封闭管理，坚持一机一闸用电。变压器和配电箱等应设置明显的安全警示标志。
2.2.2.5根据工地现场的实际布置情况，在拌和站、预制场及各个桥梁工地应配备可靠的备用电源，以备急用。对于短隧道应采用高压至洞口，再低压进洞；长、特长隧道施工应考虑高中压进洞，以满足施工需要。
2.2.3施工临时用水
2.2.3.1承包人进场后15天内应完成对施工现场(周围)的水源进行调查和相应的水质检测。
2.2.3.2根据项目工程的大小计算项目的生产、生活及消防等用水量，合理地提出施工用水计划。
2.2.3.3设置足够的蓄水池，蓄水池应加盖并有安全警示标，防止人员进入。
2.2.3.4隧道供水按施工需要的供水压力(水压不小于0.3MPa)合理选址修建高位水池，安装上、下水管路。对于修建高位水池困难的隧道，宜采用变频高压供水装置满足施工需要。
2.2.4施工场地平整
2.2.4.1施工场地平整主要有生活区、拌和场、堆料场、预制场、加工场、弃土场等，场地平整的机械应先期进场，以便完成征地后立即开展平整压实工作。
2.2.4.2施工场地平整工作应一次到位，做好防排水设施，以免影响场地和后续工作。所有清表、弃方应规范堆弃，不得影响周围环境。
2.2.4.3租用地方场地作为施工临时场地，承包人应提前与有关部门签订好协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复，移交地方管理。当地部门要求保留时，要与相关部门签定好协议，并作为交工资料移交业主保管，否则应予以复耕清理等。
2.3承包人驻地建设
2.3.1项目经理部
2.3.1.1项目经理部的办公用房和生活用房应分区管理，其面积大小应满足较宽松的工作和生活需要。
2.3.1.2项目经理部机构设置
项目经理部组织机构设置应符合业主有关项目机构设置的要求，确保本项目的质量、安全、进度、环保和投资等各项目标得以顺利实现。项目部各机构办公室悬挂岗位牌，其岗位职责及工作制度一律上墙，主要包括：
1)项目经理室：施工总体形象进度图、年度计划进度曲线和实际对比图、项目经理职责等。
2)工程技术部门：各个结构物的施工形象进度图、施工总体平面布置图及施工总体进度计划网络图等。
3)安全质量监控部门：安全质量保证体系、各级安全质量人员的岗位职责等。
4)物资设备部门：材料物资的进货、检验、发放流程图、设备管理的动态图等。
5)计划财务部门：计量形象进度图、年度计划进度曲线等。
2.3.1.3项目部应做好以下规章制度的建立：
1)施工计划管理制度：确保合同工期的顺利实现。
2)技术管理制度：技术责任制、设计文件审查制、技术交底制等。
3)工程成本管理制度：保证工程投资的有效控制。
4)施工安全管理制度：确保施工在安全健康的环境中进行，要包括安全生产责任制、安全检查教育及事故处理报告制、安全设施、设备的检查验收制等。
5)物资采购与发放制度：保证建设物资的顺利供应。
6)试验检测管理制度：确保工程质量在受控状态下进行。
2.3.1.4项目部主要人员的有关要求
1)项目部主要人员的资历、数量应与投标承诺相一致。项目经理、总工、质量、安全主管、试验室主任、测量工程师等主要管理人员应保持稳定，若需更换，应按规定程序报十堰市发展大道BT项目部批准。
2)项目管理人员上班时间必须佩带统一的胸牌，特殊工种人员须持证上岗。
3)项目部应设有专职资料档案员，资料员必须由工程类技术员以上的专业技术人员担任，各种技术资料应填写规范，归档及时，数据准确，手续完备，分类清晰，查阅方便，文件资料的编制整理应符合交通部、建设部、市建管部、城建档案馆有关竣工文件的编制办法的要求。
2.3.2工地试验室
2.3.2.1试验室的周边场所、通道均应进行硬化。
2.3.2.2仪器设备在中标后30天内必须全部到位，45天内完成安装、调试、标定和临时资质申请。
2.3.2.3试验室各室面积：力学室不小于35㎡，土工室不小于30㎡，水泥室不小于20㎡，养护室不小于20~30㎡。，集料室不小于30㎡。，试验资料档案室不小于15㎡。，办公室不小于25㎡。总面积不低于185㎡。
2.3.2.4试验室所有从事试验工作的人员都必须持证上岗，并保持稳定，不得随意更换。
2.3.2.5试验规章制度及操作规程(试验室工作岗位责任制、试验检测工作程序、试验仪器设备操作规定、试验仪器的定期标定、保养、维修制度、试验室安全和卫生管理制度、试验资料管理的台帐制度、标准养护室的管理检测制度、取样要求和样品管理制度、试验报告表格填写要求等)上墙。
2.3.2.6承包人的各种试验资料应记录完整，真实有效，严禁造假。
2.3.3档案资料室
2.3.3.1档案资料室应不小于20㎡，所有档案资料宜保存在专用金属柜(架)内专人负责收发。
2.3.3.2从事档案工作人员应具备相应工程、档案专业技术知识，人数1～3人。
2.3.3.3档案资料室应能防潮、防火、通风，配备消防设备。
2.3.4工地临时房屋
2.3.4.1临时生产生活用房应认真选址(避开滑坡、冲沟、泛洪等险地)、合理规划、布局有序，生产和生活用房应分开搭设。
2.3.4.2房屋措设稳固，室内外地面采用不低于5cm厚的C15砼硬化的标准。
2.3.4.3做好安全用电和防火工作，按有关规定配备消防器材。雨季应做好防雨防潮防洪等准备工作。
2.3.4.4做好生活区的环境卫生工作，对生活垃圾和污水进行集中合理处置，保证周围环境整洁卫生。
2.4测量放线
2.4.1基本要求
2.4.1.1承包人应检查监理工程师提供的原始测设的永久性标志桩及测设资料，并将遗失的标志桩在接管工地14天之内通知监理工程师，然后根据监理工程师提供的测设资料和测量标志，在28天内将复测结果提交监理工程师。
2.4.1.2经过复核，对持有异议的导线控制点，承包人应及时提交书面报告给监理工程师，由监理工程师确认最终解决办法；对持有异议的基准点，承包人应向监理工程师提交一份列有勘误标高修正表，由监理工程师确定正确标高。
2.4.1.3承包人应将施工中所有控制桩以及监理工程师认为对放样和检验有用的标桩，进行加固保护，并对水准点、三角网点等处树立易于识别的标志。
2.4.1.4所有导线复测、中线复测、水准点复测和增设水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。
2.4.1.5测量仪器使用前应进行检验校正，仪器标定、校正报告复印件报监理工程师备案。
2.4.2水准点复测
2.4.2.1使用监理工程师所交付的水准点，应首先进行相互之间查对复核，并尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围应查明原因，并及时报有关部门。
2.4.2.2水准点间距不宜大于1km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜设临时水准点。临时设置的水准点必须坚固稳定，测设距离应以测高不加转点为原则，一般平原区不大于200m，山岭区或丘陵区为100m。
2.4.2.3临时水准点和因施工需移动的水准点，其标高应与原水准点闭合，精度应满足要求。
2.4.3导线复测
2.4.3.1当原测中线主要控制桩由导线控制时，承包人应根据设计提供资料计算复核导线控制点，根据地面提供的控制桩做好检查复测工作。
2.4.3.2导线复测应采用光电测距仪或其它满足测量精度的仪器。
2.4.3.3原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，方便施工放样。
2.4.3.4导线起讫点测定结果应与设计提供的测定资料相比较。
2.4.3.5导线复测时，必须与相邻施工段落进行联测，确认导线控制点闭合。
2.4.4中线复测
2.4.4.1路基开工前应采用坐标法全面检查恢复道路中心桩，并采取一定保护措施，固定路线主要控制桩。
2.4.4.2恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报监理工程师协调确定解决办法。
2.4.4.3如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应做断链处理，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。
2.4.5断面复测
2.4.5.1横断面测量应采用水准仪—皮尺法、横断面仪法、全站仪法或经纬仪视距法；测量纵向为线路前进方向，横向为直线段应与中线垂直，曲线段与测点的切线垂直。
2.4.5.2横断面测量应逐桩施测。
2.4.5.3横断面的施测宽度应满足路基填筑、放坡及排水设施的需要。在横断面施测中应反映地形、地物的变化，并标出相关水位、建筑物、土石分界等位置。
2.5场地清理
2.5.1一般要求
2.5.1.1承包人应按设计图纸进行用地放样，确定现场施工红线。
2.5.1.2场地清理拆除及填前压实后，承包人应重测地面标高及横断面，并将填挖方断面及土石方调配方案提交监理工程师审核，做为路基施工计量基础。
2.5.2清理场地
2.5.2.1路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐，砍伐的树木应堆放在路基用地之外的指定区域。对于路堑路段的边坡坡顶至截水沟范围的原生植被应予以保留。
2.5.2.2路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且集中堆放在弃土场内。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，压实度达到规定要求。
2.5.2.3路基用地范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。
2.6拌和站
2.6.1拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区，砼试件制作室和标准养护室，其平面布置应进行合理设计并报监理工程师批准。所有砼拌和机必须配备自动计量装置。
2.6.2拌和站的场地处理
2.6.2.1拌和站的所有场地必须进行砼硬化处理，要求使用20cm厚片、碎石垫层，12~15cm厚的C15砼作为面层。
2.6.2.2场地硬化可按照各标段实际情况进行设置，原则上主拌和区高于其余地方。场地四周应设置排水沟，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面。
2.6.2.3在场地外侧合适的位置设置沉砂井及污水过滤池，严禁将站内生产废水直接排放。
2.6.3拌和站生产能力和规模。
2.6.3.1所有桥梁和隧道拌和站必须达到三仓式自动计量标准，单机生产能力和规模应根据现场施工情况选定。总装机能力以满足最大批砼数量需要为原则；路面水稳拌和采用强制式拌和机，配置四个集料仓和一个水泥仓，自动补水器加水，拌和机性能应保持良好，满足连续施工要求，拌和能力不低于400t／h；沥青混合料拌和采用大型的沥青混合料全自动拌和设备，性能先进，拌和能力应符合投标时的承诺，并至少不低于240t／h：
桥梁拌和站可参照下表：
表2.6.3 拌合站生产能力和场地规模
类型
单机生产能(m3／h)
场地规模(m2)
备 注
大型
50以上
6000以上
适用：特大、大桥；长大隧道
中型
25以上
4000以上
适用：中、小桥；中短隧道
小型
15以上
2000以上
适用：通涵构造物、小型预制构件

2.6.3.2拌和站使用之前，承包人施工临时工程必须配各相应砼拌和设备。所有永久工程必须实现砼集中拌制。以管道泵送或砼罐车运输。
2.6.3.3拌和站建设完成后，需根据拌和机的功率配备相应的备用发电机，确保拌和站有可靠的电源使用。
2.6.3.4拌和站的计量设备应通过当地政府计量部门标定后方可投入生产，使用过程中应不定期进行复检，确保计量准确。
2.6.4拌和站的砼配合比标识牌
拌和机操作房前醒目位置应悬挂砼配合比标识牌，标识牌采用镀锌铁皮制作，尺寸0.6m×0.8m，白底红框黑字，油漆喷涂确保不褪色，数字采用彩笔填写，字迹工整清晰。标识牌内应包括以下内容：砼设计与施工配合比(含外掺剂)，粗细骨料的的实测含水量及各种材料的每盘使用量等。(配合比标识牌见附图)
2.6.5水泥及外加剂库房
2.6.5.1承包人原则上应使用散装水泥，在不具备使用散装水泥的情况下使用袋装水泥，应建造库房存放，库房面积按照1.5t／㎡的标准搭建。
2.6.5.2库房中外加剂与水泥应分开存放，存放高度不应超过15m；不同批次、不同品种、不同生产日期的水泥应分区堆放，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识；库房应设置进库门和出库门，确保水泥的正常循环使用。
2.6.5.3水泥库房原则上采用钢材、砖石等材料搭设，周围封闭，顶蓬为石棉瓦或油毛毡等防水耐晒材料，四周做好排水沟，确保库房不漏水。
2.6.5.4库房尽量靠近拌和站，地面采用C15砼进行硬化，上铺2层油毡，然后利用方木或砖砌上搭5cm木板，铺设油毡，使水泥储存离地30cm。各个分区的水泥存放应远离四周墙体30cm以上。
2.6.5.5水泥库房内应建立详细的调拨台帐，使物资的使用具有可追溯性。
2.6.5.6混凝土必须使用BT项目部指定的水泥品牌。
2.6.5.7使用散装水泥的拌和站，要设水泥储存罐，根据用量选定水泥罐容量配合电脑自动输入。
2.6.6砂石料场
2.6.6.1凡用于正式砼工程的砂石料应按三仓式配料要求，不同粒径、不同品种分仓存放，不得混堆或交叉堆放，分料仓应采用不低于“37”墙标准砌筑1.6m高以上，采用水泥砂浆抹面，仓内地面设不小于4％的地面坡度，分料墙下部预留孔洞，避免积水。
2.6.6.2砂石料应按规格、计量单位、材料来源、质量状况等四项内容进行标识。(材料标识牌见附图)
2.6.6.3料仓的容量应满足最大单批次砼连续施工的需要，并留有一定的余地，另外还应满足运输车辆和装载机等作业要求。
2.6.6.4桥梁上部、隧道二衬用碎石应采用反击破设备生产的碎石。砼用碎石使用前应用水冲洗，确保在不污染情况下方可用于施工。
2.7小型预制构件预制场
2.7.1小型预制构件主要包括：路缘石、水沟盖板、栏杆、渗沟、人行道板、隧道电缆沟盖板等。
2.7.2预制场
2.7.2.1场地应合理分为堆料区、拌和区、制作区、成品堆放区、蒸气养生区等面积不小于2000㎡，平面布置图应报监理工程师批准。
2.7.2.2场地全部采用C15砼进行硬化，砼厚度不小于10cm。
2.7.2.3预制场应合理设计排水方案和油、污水处理措施和排水方案。
2.7.2.4预制场地应采用隔离栅等进行隔离。
2.7.3模板
2.7.3.1预制构件在厂家加工时承包人应负责对模板质量进行中间检验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。
2.7.3.2模板在使用过程中承包人应加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。
2.7.3.3模板在吊装与运输过程中，承包人应采取有效的措施防止模板的变形与受损。
2.7.3.4钢筋保护层应推广使用专用塑料垫块。
2.7.3.5承包人应选用专用脱模剂或其它合适材料，并经实践检验后方可正式采用。
2.2.7.4拌和设备及生产能力应满足本细则6.3条的有关要求
2.2.7.5小型预制构件原则上采取蒸气养生。
2.8钢筋棚的设置
2.8.1桥梁、隧道、预制构件场等钢筋用量比较集中的工地在正式开工前应搭设规范化的钢筋棚，用于钢筋的存放与加工。
2.8.2钢筋棚宜修建在地势较高处，四周开挖排水沟，保证排水畅通，棚内地面应高出棚外地坪20~30cm，确保棚内地面干燥。
2.8.3棚内地面应采用C15号砼硬化，车辆行驶区域硬化厚度为12～15cm，其余为5cm。
2.8.4钢筋棚可用竹木或砖石等材料搭设而成，周围有围护设施，棚顶不漏雨。
2.8.5钢筋棚的面积总体上应满足各功能分区的要求，如：原材料堆放区、加工制作区、半成品、成品堆放区、钢筋棚内的空间高度应大于3m、车辆运输装卸作业所必须的空间等。
2.8.6各种原材料、半成品或成品应按其检验状态和结果、使用部分等进行标识，标识牌采用镀锌铁皮制作，本质边框，白底蓝字，用油漆喷涂而成，彩笔填写，标识牌应用铁架吊挂于醒目处。
2.8.7钢筋棚(材料库)必须建立详细的钢筋调拨使用台帐，使之具有可追溯性。
2.8.8承包人应加强钢筋棚(材料库)的防火工作。
2.8.9钢筋的焊接、切割、冷弯应合理分区，加强防火、防水工作及注意用电安全。
2.9技术资料准备
2.9.1技术准备
2.9.1.1施工技术设计文件的复核及技术资料的准备
在承包人项目总工的主持下，召集全体技术人员阅读、校核图纸，领会设计意图，根据设计、监理单位、十堰市发展大道BT项目部对工程项目的技术交底，编制实施性施工组织设计和工程项目质量计划，以及各分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间：制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，以及质量目标责任制；准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。
技术交底程序为：承包人项目总工—项目专业工程师—班组长(民工)，以书面形式表达，班组长在接受交底后，认真贯彻施工意图。安全技术交底应随同任务单一起下达到班组，同时安全技术交底文件须报十堰市发展大道BT项目部备案。
技术交底主要要求：不同结构形式，不同队伍要分别交底；交底要体现针对性，结合现场实际；不同工种的技术操作要求做为交底的附件；明确民工班组质检报验程序，严禁越级报验，不得直接向监理工程师报验；现场文明施工要求等；
2.9.1.2实施性施工组织设计的编制承包人在签订合同协议书后的一个月内完成编制实施性施工组织设计，其内容包括详细的施工组织、现场布置、施工方案、工程进度计划、资源供应计划、资金流量计划、质检体系与质量保证措施、安全体系与安全保证措施、廉政建设、文明施工与环境保护等。
2.9.2单位、分部、分项工程的划分
承包人应按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ-2008、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008和《公路工程质量验收评定标准》JTG F80/1-2004的规定，在工程开工前将本项目《单位、分部、分项工程的划分表》书面报送十堰市发展大道BT项目部和监理工程师审批，作为工程内业资料编制的依据之一。
2.9.3总体开工报告
开工前应向十堰市发展大道BT项目部和监理工程师报批，主要内容包括：复测、施工机构、质检体系、安全体系的建立和劳动力安排，材料、机械及检测仪器设备进场情况，水电供应，临时设施的修建，实施性施工组织方案准备情况等。
2.9.4分部或分项工程开工报告
分部或分项工程开工前14天向监理工程师提交开工报告，其内容包括：施工地段与工程名称；现场负责人名单；施工组织和劳动力安排；材料供应、机械进场等情况；材料试验及质量检查手段；水电供应；临时工程的修建；施工方案进度计划以及其他需要说明的事项等。
2.9.5试验准备
为保证试验工作的全面、顺利进行，各承包人原则上需建立一个工地试验室，配各试验及量测设备，选派具有多年公路工程试验经验的试验工程师，全面负责试验工作。试验技术人员进场后，先建立工地试验室和安装调试试验设备，在工程正式开工前确保试验室能够正常运转，并取得临时资质。
2.9.6物资准备
为保证材料有计划地供应，做到不积压、不短缺，承包人项目经理部需落实材料的供应渠道；地材供应根据现场附近的砂、石料的生产情况，结合工地需用情况和部分砂、石料厂签定供销合同。
2.9.7其他准备
2.9.7.1开工前的动员、培训和准备工作
开工前，利用一至二天的时间进行施工前总动员，其主要内容是：
1)介绍工程基本情况和建设意义；
2)讲述工程施工概况和工程特点，施工总体进度安排，质量保证措施和注意事项；
3)明确工期目标、质量目标、安全目标：强化工期、质量意识和安全环保及文明施工意识；
4)强调本工程高起点、高速度、高标准建设的具体要求；
5)做好设备进场准备工作；施工动员逐级进行，普及率100％，要求参战人员牢固树立质量安全意识，使参战人员以饱满的热情、高昂的士气，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。
2.9.7.2各分项工程开工前，由承包人项目经理部的工程部和质安部负责组织对民工队进行技术培训，包括人员登记造册、技术交底培训、安全交底培训、岗前培训、管理制度的熟悉等，且需有学习记录。
2.9.7.3建立各种台帐：工程台帐、计量台帐、试验台帐、主要材料使用台帐、安全台帐、危险源台帐、人员设备台帐等。
2.9.7.4障碍物的清除
1)开工前对施工现场的地上、地下、空中障碍物进行全面调查了解，根据施工进度制定出排除各种障碍的时间，积极配合业主作好拆迁、征地、排障等工作。
2)临时用地等的征用工作，事先作好规划，及时与工程所在地有关单位协商落实。
3)在施工界限范围内，清除树根、杂草灌木丛、垃圾物等，并堆放在指定地点。

第三章 施工程序及原材料管理
3.1专项施工方案审查及动态管理制度
专项施工方案审查内容包括：特殊路基、高边坡、弃土场、隧道、超高桥墩、支架施工、悬浇施工、预制场、架梁、跨路桥梁施工、大体积混凝土等。
3.1.1专项施工方案的申报和审查
3.1.1.1专项施工方案包括施工组织方案、技术方案、施工安全管理方案等。
3.1.1.2专项施工方案应由施工单位法人单位技术负责人签认并加盖施工单位法人单位公章报送监理单位。
3.1.1.3监理单位主持召开施工方案审查会议，业主、监理、设计、施工及工程涉及的相关单位等参加，最终形成审查意见，经修改批复后实施。
3.1.1.4重大技术方案或控制性工程施工组织方案必须由业主召集设计、监理、施工和技术咨询等单位的技术专家共同审查，形成一致意见。施工单位应按会议决策意见完善施工方案。
3.1.2施工方案的动态管理
3.1.2.1施工单位必须严格按批复的施工方案实施。
3.1.2.2施工方案在实施过程中，施工单位如发现方案中有不可行的内容或未预见到的问题时，应及时提出调整修改方案，并以文件形式重新报十堰市发展大道BT项目部及监理单位，经批复后才能实施。
3.1.2.3施工单位必须依据报批的总体进度计划编制相应的月计划、周计划，报十堰市发展大道BT项目部审批，并严格遵照实施。
3.2关键工序的管理
为加强业主和监理对工程质量的监督管理，施工单位必须将本合同段全天施工点提前1天通知十堰市发展大道BT项目部及监理，而且以下关键工序必须由十堰市发展大道BT项目部和监理现场检验，经验收合格后方可进入下一道工序。
3.2.1路基工程
3.2.1.1软土路基：软土地基处理试打，路基填筑到位联测。
3.2.1.2挖方路基：填挖交界处理，高边坡测量放样。
3.2.1.3支挡防护工程：支挡工程基础处理，墙背回填，锚杆（索）钻孔深度、张拉及压浆。
3.2.1.4路床验收：宽度、标高、弯沉、压实度、平整度、横坡度、边坡坡率。
3.2.2路面工程
3.2.2.1料场选择，沥青混合料拌和楼选型，集料加工工艺及加工筛孔尺寸配置，拌和场地验收，各结构层配合比设计。
3.2.2.2试验路段施工、检测及总结。
3.2.2.3路面施工前桥面和路基段缺陷的处理。
3.2.3桥涵工程
3.2.3.1高标号混凝土原材料选择、配合比确定。
3.2.3.2桥梁桩基终孔检查。
3.2.3.3扩大基础基底处理。
3.2.3.4特殊构件模板（如爬模、挂篮等）安装。
3.2.3.5现浇箱梁支架预压前的检查和预压后的检测。
3.2.3.6悬浇箱梁0＃、1#块、现浇段及合拢段的模板、钢筋、预应力管道的布设，合拢段标高的控制。
3.2.3.7连续梁的体系转换和支座反力调整。
3.2.3.8伸缩缝浇筑混凝土前的伸缩缝开槽、清理及钢筋焊接检查，伸缩缝与桥面高差检查。
3.2.3.9桥、涵台背开挖、填料及填筑工艺。
3.2.4隧道工程
3.2.4.1开挖后围岩级别的确定。
3.2.4.2每一级围岩首段初期支护（含超前支护），监测成果、初支断面检测（保证二衬厚度）。
3.2.4.3衬砌台车制造拼装。
3.2.4.4防水板挂设和排水盲沟施工。
3.2.4.5二次衬砌混凝土浇注前的厚度、钢筋间距及保护层检查。
3.2.4.6仰拱施工。
3.2.4.7排水效果检查。
3.3首件工程验收制度
为提高工程质量整体水平，以下工程项目各施工标段必须先实施试验工程，并由十堰市发展大道BT项目部参加的现场检验，经验收通过后才能大规模施工。
3.3.1路基工程：不同压实标准及不同填料的路基试验段，地基处理，台（墙）背填筑。
3.3.2路面：底基层、基层、透层、稀浆封层、桥面防水层、沥青混凝土上、下面层。
3.3.3小型结构物：涵洞，通道，小型预制件。
3.3.4桥梁：桩基，系梁，墩身，盖梁，台身（帽），各类型梁板预制及安装，各类型支座安装，T梁结构连续施工，现浇及悬浇箱梁，各类型预应力张拉及压浆，桥面铺装，防撞墙，桥头锥坡。
3.3.5隧道：管棚施工，光面爆破，锚杆安装及压浆，钢架加工与安装，喷射混凝土，二次衬砌，水泥混凝土面层。
3.4重要隐蔽工程管理
3.4.1施工单位施工质检员必须全过程旁站全程监控下述隐蔽工程，并留存影像资料，十堰市发展大道BT项目工程管理部经常不定期抽查，每发现一次人员不到位情况，对施工单位给予1000元处罚，累计三次通报批评。
3.4.1.1边坡防护的锚杆锚固施工，预应力锚索的安装、锚固、注浆、张拉和封锚等施工。
3.4.1.2隧道锚杆的安装及中空锚杆的注浆。
3.4.1.3桩基钢筋笼下放过程。
3.4.1.4涵洞、桥梁台背、挡土墙背的回填。
3.4.2钢筋混凝土结构在浇筑混凝土前对钢筋加工安装、模板安装及保护层厚度进行检查。
3.5常见管理盲点及其工作要求
3.5.1路基
3.5.1.1路基施工时应对以下工程项目应在正式施工前进行复核：
1)边沟、截水沟等排水系统，特别是互通区排水系统，在正式施工前应复核沟底标高及纵坡，并考虑与当地排水系统的衔接，改河改沟工程方案还应取得当地的认可，经报批后方可予以实施。
2)上边坡开挖在放线完成后，应通知十堰市发展大道BT项目部工程管理部、监理进行现场核对，同意后再开挖。
3.5.1.2特别重视：填土路基初压后必须用平地机精平再碾压，避免因平整效果不好造成碾压后局部压实度不足。
3.5.2路面
3.5.2.1施工单位应安排专人在石场进驻并建立简易试验室进行监控。重点监管：风化料、裂隙发育料和山皮土等的清除，检查石场筛网的完好性，检验集料的级配和细集料粉尘含量等。
3.5.2.2施工单位要高度重视并参与沥青混合料细集料（0～3mm）的备料工作：
1)关注细集料级配的稳定，施工单位应加强对每批次的检测，及时发现级配可能的变异；
2)严格控制粉尘含量，在备料时应配备干式除尘。
3.5.2.3水泥稳定层碎石、沥青面层碎石应各自分开加工，各自独立设加工场。沥青面层碎石加工场不得设在沥青拌和站内，减少二次污染。
3.5.2.4加强水泥混凝土路面基层施工质量控制，必须使用带自动找平的摊铺机施工，以控制好强度和标高。
3.5.3桥梁
3.5.3.1泵送混凝土在泵送前，一般先泵0.5-1.0m3，的砂浆以润滑管道，并在出管口把砂浆排干净后才能浇实体工程。
3.5.3.2应严格执行预应力张拉的两个双控规定：一是构件的混凝土强度和龄期应同时符合设计要求后才能张拉预应力；二是张拉控制应采用张拉应力值和伸长值为双控指标，并以张拉应力控制为主，以伸长值进行校核。
3.5.3.3预应力管道压浆必须采用真空辅助压浆。以提高压浆饱满度。并要求施工员全过程旁站。
3.5.3.4先简支后连续结构的张拉不足及压浆不实问题较严重。避免由于存梁时间长（不超过90天）、钢带波纹管易生锈腐蚀。梁板吊装过程应避免碰断梁板端部预留的波纹管，两片梁板之间二次连接波纹管时端部已没有伸出的接头，造成波纹管连接不牢、不通、漏浆等通病。应认真检查负弯矩处波纹管的连接、穿钢纹线、张拉和压浆。
3.5.3.5墩柱施工立模时，墩柱与桩基或承台连接处，一般采用砂浆找平，砂浆容易侵入立柱内替代混凝土，出现局部钢筋只有砂浆保护层的质量隐患。桥梁防撞墙施工立模标高带采用砂浆找平也是类似情况。由于该部位处于水浸区，缺混凝土保护层的钢筋锈蚀问题应引起高度重视。
3.5.3.6特别重视挂篮悬浇、支架现浇等现浇箱梁的养生。重点解决好常见问题：缺作业平台或足够压力的水枪，应完善设施并设专人养生。
3.5.3.7对混凝土外立面的二次污染未采取滴水线、挡水带等较易操作的有效措施。
3.5.3.8桥梁桩基破桩头不到位，桩头顶面的混凝土不密实，空洞较多，容易造成该处的承载力减弱，特别是没有承台的桩顶，直接与墩相连是一个很严重的质量隐患。因此，在承台或立柱施工前，十堰市发展大道BT项目部和施工单位要逐桩检验，放上标志牌，拍照片留存。
3.5.4隧道
3.5.4.1隧道二次衬砌、底板混凝土、仰拱、初期支护、掌子面等工序间应有合理的间距以确保安全、有序作业。
3.5.4.2喷射混凝土背面空洞处理较随意，在进行喷射混凝.施工单位要加强检查，防止出现空洞。
3.5.4.3喷射混凝土、二衬混凝土养生施工单位必须安排专人专用设备负责养生工作。
3.5.4.4未设仰拱路段隧道底部调平层基底处理不彻底，超挖部分用洞渣而未用仰拱同标号混凝土回