易流运输过程透明管理——如何管理外协车辆.docx

易流运输过程透明管理——如何管理外协车辆
在我国近30年来的经济高速发展过程中，物流运输业也得到长足发展，涌现出一批像德邦物流、天地华宇、佳吉快运、盛辉物流等著名骨干运输企业，但我们也应该清醒的认识到，我国物流企业普遍规模较小，9成企业仍属于小微型企业，企业自有车辆平均不到3台，在竞争中明显处于劣势。在旺季，当货源充足并导致临时性的运力供给不足时，寻找有效运力是一件非常紧迫的事情。
这时候，购车显然不太划算，于是外招社会车辆就是一个明智之举。我们把这部分车辆称为“外协车辆”。外协车辆就是车辆产权属于车主，但依靠物流企业资质运营。因为物流企业并没有车辆的所有权，所以造成物流企业对外协车辆的管理难度加大。
但是，企业可以根据手中掌握的运输业务来有效管理外协车辆。要求司机如果要想获得运输业务，就必须服从企业的管理调度。那么企业如何知道司机是否真的服从管理呢，它如何保证车辆运输过程真正的符合运输要求呢?
解决方法
如要知道冷藏箱和冷柜的运输温度是否达标，危险品运输车辆有无按照限行地域行驶，运输线路是否符合规定，就必须把这些如温度、停车、线路等数据全程采集，并实时显示在监控网络上，使得企业能够随时随地的掌握车辆的运输过程，做到运输过程对监管者全透明。那如何才能实现对运输过程的透明管理呢？
核心步骤
1、安装卫星定位车载终端并接入运输过程透明管理系统。
2、全程采集车辆的运输过程信息，特别是管理企业关注的如温度、停车、线路等。
3、在系统上设置运输环境参数，如温度报警、停车报警、线路偏离报警。
4、全程采集，实时推送运输过程信息到监管中心。
5、对于运输中出现的违背运输要求的行为，系统全程记录和反馈，作为奖惩的依据。
应用案例
案例一：上海某快递物流企业运输过程透明管理系统应用案例
上海某快递物流企业是一家集速递、电子商务于一体的国内大型知名快递品牌企业，在全国建立了64个转运中心、6000余个配送网点，服务范围覆盖国内1600余个城市，运输车辆上万台，其中大部分为外协车辆。为严格管理，该企业在2010年2月委托易流为其开发专门的物流车辆运输过程透明管理监控调度平台，到目前位置，接入车辆2000多台。我们一起看看它是如何实现对这些外协车辆的透明管理的。
停车透明：司机在运输途中的随意停车行为既会影响运输时效又会对运输安全不利。为此，企业严格限制司机的停车时间，把其每一次超时停车都记录在案，作为企业管理的参考等。下图就是对停车次数的统计。

除通过“限制停车次数”以保证运输时效之外，也可以借助“限定停车位置”的办法来保证货物的运输安全，防止运输中途停车，发生货物偷盗等不安全现象。下图就是对停车位置的描述。通过电子围栏技术把实际收发货地理位置标注在电子地图上。

通过限制停车位置，把在此区域外的停车作为非法停车，加以严格限制，并报警提醒司机和监管部门。这样就起到了约束司机停车的目的。下图就是对司机没有按照规定，在区域外非法停车时产生的报警数据。

超速透明： 超速作为驾驶安全事故的主要诱因，是所有企业都重点关注的话题。防止司机超速是所有物流企业防范运输安全的最基本办法。系统为彻底防止司机超速，设置驾驶速度上限，只要司机超速，系统会实时推送超速报警信息到监控平台，做到超速信息全透明。

路桥费透明： 对于每一次路桥费产生过程都需通过技术手段实现透明，包括位置、时间、站点、金额、类型等信息全透明。通过路桥费透明既节约了企业经营成本还体现了管理公平。

通过以上停车透明、路桥费透明、超速透明管理，使得企业针对外协车辆的管理更加具备科学性和高效性。相比之前，司机的随意停车行为、虚报路桥费、超速等不法行为得到有效遏制。运输品质和运输时效得到有效提升。
案例二：西安某快递企业运输过程透明管理系统应用案例
西安某快递企业，是一家网络覆盖全国的品牌快递公司。公司在全国各地设有分拨中心40多家，干线班车运营线路500多条，全网运营车辆数千辆。其中绝大部分为外协车辆，为彻底管好这部分车辆，实现运输服务质的提升，公司自2011年2月与易流合作，接受其专业化的车辆运输过程透明管理服务。到2013年6月，接入车辆500多台。
下面就是易流为该企业提供的运输过程透明管理系统页面。图中饼状图是根据公司业务实际，把班线管理图形化，考察班线的运营分布实际上就是在考察与班线相关的车辆运营情况。根据图形中对应区域的数据，可以清楚的知道此地区当天的班线运行情况和本月内班线的总运行次数。其中，单击当月运行次数，可以链接到本区域的班线准点率表。这样可以很清晰的反映出企业的经营情况和不足之处。提高解决问题的效率。

要想管好司机，就必须把司机的运输任务完成情况和绩效考核联系起来，用利益驱动管理。具体在该企业来说，就是通过对班线的到达、发车、在途时效考核，来形成对运输过程时效性控制。为计算时效，系统通过把企业网点应用电子围栏描绘在电子地图上，并设定车辆到达该网点的规定时间，下图中红色区域就是贵阳分拨中心在地图上的描绘。

在实际的运行中，车辆进出此分拨中心时车载卫星定位设备会自动记录当前时间，此时间同比下图中的实际到达时间或离开时间，图中应到达时间或离开时间同比企业规定的固定时间。系统通过计算此两者时间的差值，来判定是提前还是晚点及多长时间。如下图黄色区域内数据就是系统判定后的结论，以此作为考核司机的依据，通过与利益挂钩，起到约束司机保障效率的目的。除过对主线进行考核之外，对支线同样实施考核，考核手段类似，同样是把司机的支线准点率和自身利益相结合，形成绩效考核机制。

除过对班线进行考核外，为防止司机一味为了时效而损害运输安全，在路上出现超速行为，系统通过设置超高速报警来限制司机的驾驶速度，并对于每一次报警都会实时推送给监管部门，作为考核的依据。下图就是车辆运输途中的报警页面，最右框就是超速报警数据。

通过实施运输过程透明管理，该企业的班线管理效率大大提高，使得司机管理更加科学、更加高效，是企业管理模式的又一次创新，随着该系统与企业的进一步结合，企业管理水平必将迎来新的跨越和发展。
该企业通过应用运输过程透明管理系统对其班线进行透明，在考核车辆准点率、延误率、时效管理上成绩突出，相比之前，时效性提高约10%，对于快递企业来说，就是竞争力。
案例三 深圳某快递企业运输过程透明管理系统应用案例
深圳某快递企业是一家新型的以加盟模式为主的为第三方物流企业。公司拥有100条专线、200个城市覆盖、并在全国18个主要城市设有大型集运中心，每个中心之间都拥有外协车辆上百台，如何才能保证司机按照公司规定行驶呢，对于不按规定操作的，企业通过什么处罚呢，如何才能把规定落实呢？其实不难，只要把运输过程的信息监控起来，使得司机知道自己处于监控之下，那么司机管理也就变得简单起来。
为实现运输过程透明管理，该企业借助易流运输过程透明管理监控系统，该系统是易流自主研发，旨在为运输企业提供专业化的物流管理理念和操作方法。下面我们一起看运输过程透明管理系统时如何帮助企业实现车辆运输过程透明的。
定位服务
通过定位可以实现对车辆运输过程信息的实时获取，如下图中的黄色框内就是定位后车辆里程、速度、司机、经纬度、线路、报警等信息。为提高定位的效率，可以批量实施定位，下图就是对所有车辆的定位页面。图中易流图标下方车标颜色分别是行驶中、报警中、未使用、停车未熄火。选中绿色即行驶中车辆，可出现如图黄框“正在运行的车辆”。这样就可以清楚知道哪些车辆在运行，分别在什么位置，是什么状态等。保证了车辆位置的透明。

轨迹追踪
除了要实现当前车辆运输过程信息的透明之外，还需要知道车辆历史运输信息，这就是“轨迹追踪”。下图就是轨迹追踪的页面，通过车辆历史运输数据，实现车辆历史运输轨迹的播报追踪。
车辆历史运输数据中包括时间、位置、线路、速度、停车等在内的所有数据。通过历史追踪，使得司机的任一次运输过程都被追踪监控，这对司机就会形成无形的监管。

除了以上信息透明之外，运输过程中的其它一些关键信息也需要被透明监控起来，如影响运输安全的驾驶速度。

除驾车速度要透明之外，与司机费用核算关系密切的里程数据也必须被透明管理，只有数据透明，才能真正形成公平、公正的管理氛围，才能促进企业健康发展。