连续配筋混凝土路面裂缝发展规律浅析.pdf

第 3 9卷 ， 第 4期 2 0 1 4 年 8 月 公 路 工 程 Hi g h wa y En g i n e e r i n g Vo 1 3 9，No 4 Au g ， 2 0 1 4 连续 配筋 混凝 土路面裂缝发展 规律浅析 陈 兆军 ，吴伟 国 ( 1 湖南省高速公路管理局 ，湖南 长沙4 1 0 0 0 1 ； 2 长沙理工大学 ，湖南 长沙4 1 0 0 1 5 ) 摘要 】裂缝是 混凝土路面的薄弱点 ， 而 裂缝宽度 和 间距是 评价 的直 观指标。 以耒 宜高 速公路 为依 托 ， 对 新 、 旧连续配筋混凝土 路面进行裂缝调查 ， 对裂缝形态 、 裂缝 宽度 、 裂缝 间距 3个方 面进行 了分析 、 评价 ， 并提 出裂 缝 间距 、 宽度 与龄期的关 系 ， 以供读者参考 。 关键词 】道路工程 ；连续配筋路面 ；裂缝间距 ； 裂缝发展规律 【 中图分类号 U 4 1 8 6 6 文献标识码A 文章编号1 6 7 4 0 6 1 0 ( 2 0 1 4 ) 0 4 0 2 8 9 0 3 S t u d y o f t he La w o f De v e l o p me n t o f t h e Co n t i n u o u s l y Re i n f o r e e d Co n c r e t e Pa v e me n t Cr a c k CHE N Z h a o j u n _ WU We i g u o ( 1 H u n a n P r o v i n c e H i g h w a y A d m i n i s t r a t i o n ，C h a n g s h a ， H u n a n 4 1 0 0 0 1 ，C h i n a ； 2 C h a n g s h a U n i v e r s i t y o f S c i e n c e a n d T e c h n o l o g y ，C h a n g s h a ， H u n a n 4 1 0 0 1 5， C h i n a ) Ab s t r a c t C r a c k i s w e a k s p o t o f c o n c r e t e p a v e me n t ， a n d c r a c k w i d t h a n d s p a c i n g i s i n t u i t i v e e v a l u a t i o n i n d e x Thi s p a p e r，t a k i n g t h e a p pr o p r i a t e Le i y a ng Yi z h a n g hi g h wa y a s t h e ma i n b o d y，t o n e w a n d o l d CRCP c r a c k i n v e s t i g a t i o n，a nd wi t h c r a c k mo r p h o l o g y，c r a c k wi d t h，c r a c k s p a c i n g t hr e e a s p e c t s ha s c a r r i e d o n t h e a n a l y s i s ，e v a l u a t i o n，a n d p u t f o r wa r d t h e c r a c k s p a c i ng a nd wi d t h o f i t s r e l a t i o n s h i p wi t h a g e，f o r r e a d e r s r e f e r e n c e Ke y w o r d s r o a d e n g i n e e r i n g ；C R C P ； c r a c k s p a c i n g ； c r a c k l a w o f d e v e l o p m e n t 0 引言 1 工程调查资料 连续配筋混凝土路面( 简称 C R C P ) 是路面面层 按照一定的设计要求 ， 设 置纵 向连续钢筋和横 向钢 筋 ， 用于提高路用性能和克服各种病害而采用 的一 种特殊 混 凝 土路 面 。 由于 纵 向设 置 了 足 够 的 钢 筋 ， 抑制横 向接缝的产生， 不仅提高了混凝土路面的 整体性， 提高了行车舒适性 ， 而且极大的减少了车辆 行驶震动对路面的破坏冲击力 ， 延长了道路 的使用 寿命 ， 减少维护费用 ， 属于高性能路 面 。 。 在 旧路 改造中， 直接在连续配筋上加铺沥青层是一种有效 的常见 的路面改造技术 ， 因此很有必要对 旧路 的破 损状态 以及承载能力 有更 高的要求 。 公路水 泥混凝土路面设计规范 中提及连续配筋混凝土路 面 ( C R C P ) 以裂缝 的宽度和裂缝 的间距作 为设计指 标 。 。 。裂缝 是整 个路 面 的薄 弱环 节。因此 ， 研究 C R C P裂 缝产 生 的原 因和处 理 方式很 有必 要 。 京港澳高速公路耒 阳至宜章段是贯通南北交通 大动脉京港澳国家高速公路湖南段的重要干线。通 过对全线旧路面的调查研究 ， 水泥路面破坏比较严 重 。水泥混凝土路面断板率 ( D B L ) ， 总体优 良率才 3 0 左右 ， 而中次差率达到 7 0 左右 。各分车道 统 计表 见 表 1 。 表 1 水泥 混凝土路面 D B L Ta b l e 1 Th e DBL c e me n t c o n c r e t e pa v e me nt 上行超车道 下行超车道 长度 比例 长度 比例 对于脱空率， 全线达到 5 4 ， 从 车道之间的 比 收稿 日期 2 0 1 4 0 2 2 5 作者 简介陈兆军( 1 9 6 5 一) ， 男 ， 湖南常德人， 在读博 士， 高级工程师 ， 工程技术。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m