中国物流园区研究报告(大纲简报).ppt
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1、 通创物流咨询有限公司 2003年10月物流园区研究报告 2003年10月8日中国物流园区发展研究报告(汇报简稿)(汇报简稿)通创物流咨询有限公司 2003年10月物流园区研究报告 一、发展物流园区的理论分析二、我国物流园区的发展现状三、中外物流园区运营模式比较四、我国物流园区的管理模式分析五、我国物流园区的主要盈利模式六、政府与物流园区的关系分析七、我国物流园区的发展趋势分析八、地方物流园发展及典型案例目目 录录 通创物流咨询有限公司 2003年10月物流园区研究报告 一、发展物流园区的理论分析物流园区与推进型产业理论物流园区与价值链理论 物流园区与区域经济理论及涓滴效应理论物流园区与极化效
2、应理论 通创物流咨询有限公司 2003年10月物流园区研究报告 二、我国物流园区的发展现状物流园区的基本属性及特征物流园产生的原因及背景分析物流园区、配送中心、交通枢纽的区别我国物流园区的发展现状我国物流园区的基本类型 通创物流咨询有限公司 2003年10月物流园区研究报告 物流园区是由多家专业从事物流服务、拥有多种物流设施的不同类型物流企业在空间上相对集中分布而形成的场所,是具有一定规模和综合服务功能的物流节点。功能及特征 缓解物流对于城市交通的压力;减少物流对城市环境的种种影响;通过物流园区的集群效应,提高整个社会的物流运作效率。综合服务功能的物流节点 具有公益性物流园区物流中心货运村物流
3、团地物流基地物物流流园园区区的的基基本本属属性性及及特特征征 通创物流咨询有限公司 2003年10月物流园区研究报告 物流园产生的原因及背景分析物流园产生的原因及背景分析 减轻物流对城市交通的压力 减小物流对城市环境的种种不利影响 促进城市用地结构调整 提高物流经营的集聚效应。满足仓库建设的大型化发展趋势的要求 货运量迅速增加的市场需求 城市经济发展的需求 科学技术发展的因素 贸易形式变化的因素 物流园区是政府从城市整体利益出发,为解决城市功能紊乱,缓解城市交通拥挤,减轻环境压力,顺应物流业发展趋势,实现“货畅其流”,在郊区或城乡边缘带主要交通干道附近专辟用地,通过逐步配套完善各项基础设施、服
4、务设施,提供各种优惠政策,吸引大型物流(配送)中心在此聚集,使其获得规模效益,降低物流成本,同时,减轻大型配送中心在市中心分布所带来的种种不利影响。物流园区,最早出现在日本东京,近十多年来在欧洲一些国家也开始出现,近年,在我国发展迅速。背景分析背景分析 通创物流咨询有限公司 2003年10月物流园区研究报告 按行业导向不同分类按行业导向不同分类q 专业性物流园q 综合性物流园按层次节点分类:按层次节点分类:q 物流基地型q 物流中心型q 配送中心型按园区兴办主体类型:按园区兴办主体类型:q 政府主办型q 政府规划,企业运作型q 企业自办的专业型q 市场自发形成,政府规划枢纽型物流园枢纽型物流园
5、:q依托航空港q依托运输港q依托铁路枢纽q依托高速公路按区域辐射分类按区域辐射分类q市域型物流园q区域性物流园q国际性物流园按经营服务范围分类按经营服务范围分类q生活资料物流园q生产资料物流园物流园经营性质物流园经营性质q 第三方物流平台q 第四方物流平台(深圳机场航空物流园区)按位置位置构成不同分类:按位置位置构成不同分类:q集中型物流园q非集中型物流园目前业类物流园目前业类物流园区分类区分类本本报报告告的的分分类类按园区的功能分类:按园区的功能分类:q 转运型物流园区q 存储配送型物流园区q 流通加工型物流园区q 综合型物流园区。我我国国物物流流园园区区的的基基本本类类型型 通创物流咨询有
6、限公司 2003年10月物流园区研究报告 全全国国部部分分省省份份或或地地区区已已经经或或计计划划筹筹建建物物流流园园区区数数 我国物流园区的发展现状我国物流园区的发展现状 通创物流咨询有限公司 2003年10月物流园区研究报告 通创物流咨询有限公司 2003年10月物流园区研究报告 物流市场的发展需要更多的物流园 物流企业集约化、协同化、全球化发展的需求 工业园的发展为物流园建设提供了机遇 城市新布局让物流企业“退城进园”我国物流园发展的市场机遇与存在问题我国物流园发展的市场机遇与存在问题建设盲目,缺乏规划重圈地,轻物流 重硬轻软,有形无神 多为“和效应”,缺乏“积效应”“现代”园区,“传统
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