超薄水泥混凝土在旧沥青路面养护中的应用.pdf
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1、M a i n t e na n c eM ac hi ne 养 r y C 机 on械s t r u c t i on 施 Te 工 c h n 技 o l o 术 g y RM CM 超薄水泥混凝土在 旧沥青路面养护中的应用 Ap pl i c a t i o n o f Ul t r a t hi n W hi t e t o ppi ng i n M a i nt e na nc e o f I ns e r v i c e As pha l t Pavem e nt 杜 小婷 , 马照 DU Xi a o t i ngM A Bi a o 长 安 大 学 特 殊 地 区 公 路 工
2、程 教 育 部 重 点 实 验 室 , 陕 西 西 安 71 0 0 6 4 Key Labor a t or y f or Speci al Ar ea Highway Engi neer i ng of M i ni st r y of Educa t i on Chang an Uni ver sit y,Xi an 71 0064 Shaanxi ,Chi na 【 摘要 】 针对 绍兴 新 昌地 区省 道 3 8 线 新 昌段 的一 段 旧沥 青 路面 , 通 过 相应 的力学 计 算 , 设计 确 定 了超 薄水 泥 混凝 土 罩面 的合理 板 块 尺 寸 ; 根 据 国 内外经
3、验 和 当地 的施 工 条 件 , 选 择 了满 足试 验 段 要 求 的u T w原材 料和 混 凝 土配 合 比 ; 通过 合理 的质 量 控 制和 施 工 方法 , 顺 利 完成 了试 验 路 的超 薄 水泥 混 凝土 罩 面 施工 , 取 得 了u T w在 旧沥青 路 面 罩面 养 护 中 的 应 用 经 验 。 【 Ab s t r a c t】 B a s e d o n a s e c t io n o f i n s e r v i c e a s p h a lt p a v e me n t o f Xi n c h a n g S e c t i o n a t p r
4、 o v i n c i a l l i n e 3 8 i n S h a o xi ng,t hr ough m echanics c al culat ion,t he r eas on able s i z e of ul t r a t hi n concr et e plat e over lay i s des i gnedAcc or di ng t o som e dom es t ic and f or ei gn exper i ence and f ocal c ons t r uc t i on con di t i ons,t he r a w m a t er i
5、 al s and m i xi ng pr opor t ion of UTW t hat m eet t he r equi r em en t of t r i al r oad ar e det er m i nedBecaus e of t he r easonabl e con t r ol i n qual i t y and c ons t r uct i on, t he ult r a t hi n w hi t et oppi ng t r i al r oad i s success f ul l V com pl et ed, and t he exper i enc
6、 e i n appl i c a t ion of UTVv i n mai n t enance of asph aIt pavem ent i s gai ned 【 关 键词 】 道路 工 程 ; 超 薄水 泥 混凝 土罩 面 ; 施 工技 术 ; 板 块 尺 寸 【 K e y wo r d s】r o a d e n g i n e e r i n g ; u l t r a t h i n wh it e t 0 p p i n g : c o n s t r u c t i o n t e c h n o l o g y ; p la t e s i z e 中 图 分 类 号
7、 : U41 6 2 1 6 文 献 标 志 码 : B 文 章 编 号 : 1 0 0 0 - 0 3 3 X( 2 01 0 ) 0 8 0 0 5 1 0 3 0 引 言 超 薄 水 泥 混 凝 E( Ul t r a T h i n Wh i t e t o p p i n g 简 称 u 1 w ) 路 面 是 指 厚 度 为 5 0 1 O 0 n l r n、 接 缝 间 距 较 小 ( 0 6 1 8 m) 的 水 泥 混 凝 土 罩 面 层 ,是 粘 结 于 已 有 旧沥 青 路 面 上 形 成 的 路 面 结 构 。 uTw 路 面 不 同 于 目前 大 量 使 用 的 刚
8、 性 路 面 、 柔 性 路 面 、 半 刚 性 沥 青 路 面 的 新 型 路 面 形 式 它具 有 建 设 费用 低 、 施 工维 修简 便 、 施 工 中 断时 间短 、 使 用 性 能 良好 、 使 用寿 命 长等 特点 E - 一 2 1 2 0 0 1 年 , 长安 大 学与 陕西 省铜 川 公路 管理 局 联 合 率 先成功 地修 筑 了中 国第 一 条u T w路面 试验 路 3 为 了 进 一 步 使 UT w 路 面 在 南 方 地 区 得 到 应 用 推 广 浙 江 省 绍 兴 市 公 路 管 理 处 在 新 昌地 区 选 择 省 道 3 8 线 新 昌 段 K1 1 8
9、 + 5 0 0 Kl 】 9 + 0 0 0 作 为 试 验 路 段 与 长 安 大 学 进 行 了 技 术 合 作 , 借 鉴 已 有 的 设 计 理 论 和 方 法 结 合 实 际 路 况 , 合 理 选 材 , 制 定 了 适 宜 的 施 工 方 案 , 成 功 修 筑 了5 0 0 m 的 uTw罩 面 技 术 应 用 研 究 试 验 路 段 。 1 旧 路 概 况 浙 江 省 省 道 3 8线 新 昌 段 起 讫 桩 号 为 K1 5 9 8 4 4 3 K1 6 4 2 7 4 3, 全 长 4 4 3 k m。 随 着 新 昌 县 经 济 的 发 展 和 道 路 使 用 时 间
10、 的 延 长 , 沥 青 路 面 出 现 了横 向 裂 缝 、 沉 陷 、 网 裂 、 松 散 、 坑 槽 、 泛 油 等 病 害 。 1 1 综 合 承 载 能 力 测 试 与 评 价 2 0 0 7 年 l 】 月1 2臼对 浙 江省 道 绍兴 新 昌县 至 宁 波 象 山线 K1 1 8 + 5 0 0 K1 1 9 + 0 0 0 行 弯 沉 测 试 。仪 器 采 用 5 - 4 m 贝克 曼 梁 测 试 车 , 车 型 为 B Z Z一1 0 0 轮 胎 左 右 气 压 均 为07 养护 机械 & 施工技术 Ma i n t e n a n c e Ma c h i n e ry&
11、Co n s t r u c t i o n T e c h n o l o g y MP a,后 轴 重 为 1 0 0 k N;路 基 干 燥 ; 前 5 d 平 均 气 温 为 1 3 ,保 证 率 系数 为 1 3 。测 试 点 总 数 为5 0 ,平均 弯 沉 为 1 2 5 3 2 mm, 标 准 差 为 6 6 5 mm 弯 沉 代 表 值 为 21 2 1 mm 计算 综合 回弹弯 沉值E = 1 1 1 MP a 。 1 2 旧 路 面 破 损 状 况 调 查 分 析 全 路段 内泛 油严 重 , 主 要 分布在 左 右幅 中 心地 带 呈 间 断 、 较 密 的 岛状 分布
12、 , 前 1 0 0 m主要 表 现 为泛 油 , 中 间 4 0 0 i n 表 现 为泛油 、 不规则 裂缝 、 松 散 等综合 破坏状 态 。 特 别 在 K1 1 8 +8 6 8 K1 1 9 + 0 0 0出 现 5处 不 同 程 度 沉 陷 其 中 在 K1 1 8 + 8 6 8 处 出现 面积 为7 0 m x 3 2 IT I 的沉 陷 ,路基 变形 明 显 : 最 后 5 0 m还 出 现 拥 包 最 严 重 处 面 积 为 3 0 mx 0 6 m 该段 沥 青路 面 的综合 破 损率 为6 9 9 路面 状 况指 数 为 6 6 6 路 面 质 量 等 级 为 中 。
13、 2 试 验 段 UTW 结 构 设 计 根据 已有的设计理 论,将 旧路 的回弹 弯沉 值和混凝 土 设计参数( 水泥混凝土 设计 弯拉 强度 为5 0 MP a , 混凝土 弯拉 弹性模量 I I Y 3 0 0 0 0 MP a ) 代 入有 关公 式进行 了计 算和 验算 , 最后 方案确定 为 : 罩 面厚度9 c m, 路 面板平 面尺 寸为 1 1 m 1 1 m。经计 算 , 该 方案在完全 连续状态 时可 以满足要 求 , 完 全 滑 动 时 也 可 以满 足 要 求 铺 筑 UTw路 面 的 方 案 可 行 嘲。 3 混 凝 土 配 合 比 与 原 材 料 uT w 路 面
14、 所 用 的 混 凝 土 通 常 为 高 早 强 混 凝 土 ( I E S C ) , 且 宜掺 入适 量纤 维进 行 增 强 总体 要 求抗 折强度 高 、 弹性 模量 低 、 密实 、 耐磨 、 施工和 易性好【 。 u I 1 w 路 面 水 泥 混 凝 土 配 合 比 设 计 按 中 国 现 行 国 标 水 泥混凝 土 路面 施工 及验 收规范 ( GB J 9 7 8 7 ) 的规定 , 采 用 抗 弯 拉 强 度 为 指 标 的 经 验 公 式 法 进 行 基 准 配 合 比计 算 按 所选 增 强 纤维 的推荐 掺 量直 接 掺入 , 根 据 室 内试验 计 算 得 出 配 合
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