水泥路面混凝土配合比设计分析.pdf
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1、2 0 1 4 年 8 月第 8 期 城 市道桥 与防洪 道路交通3 3 水泥路面混凝土配合比设计分析 邱 凯 ( 安通建 设有 限公司 , 内蒙古 呼和浩 特 0 1 0 0 7 0 ) 摘要: 该文论述了水泥混凝土路面的原材料、 配合比、 混合料拌制 , 以及施工、 后处理和养护等阶段控制施工质量的方法。 根据 服从正态分布规律的混凝土强度波动原理, 进行探讨路面混凝土配制强度取值问题, 结合实际工程实例中混凝土抗折强度与抗 压强度关系, 研究相互估算两种强度的准确方法。其内容可供今后类似工程问题参考 。 关键词: 水泥混凝土; 路面施工 ; 配合 比; 抗折强度 ; 抗压强度 中图分类
2、号 : U 4 1 6 2 1 6 文献标 识码 : B 文章编 号 : 1 0 0 9 7 7 1 6 ( 2 0 1 4) 0 8 一 o 0 3 3 0 2 0前言 路面 的层状 结构是在路基顶 面用硬质材料铺 筑 ,行车 的速度 、安 全和运输 成本直接受 到其 质 量 好坏 的影响 。广泛应 用的水泥混凝土路 面具有 强度高 、稳定性好 、耐久性优 良、维修养护费 低 、抗滑性能好 。行 车荷载和使用环境决定 在工 作时混凝土路面受到的主要是压应力 、拉应力和 剪应力 ,因此路面混凝土必须要求具有高强度抗 压及抗弯能力 ,具有良好的耐久性和耐磨性并且 结构致密。路面混凝土配合比在设计
3、时,足够的 抗压和抗折强度必须得到保证 ,各种合理的物料 配 比, 良好 的拌合 物和易性 。其 中 ,评 价混凝土 路面质量的重要指标是抗折强度 ,但先进的,基 于抗折强度配合 比而建立的设计规范还没有确 立 。本文结合 工程实例 ,进行一定 程度上 ,探讨 路面混凝土配合比设计中确定 “ 配制抗折强度” , 以及抗压强度与抗折强度 的相互关系。 1 原 材 料质 量控 制 P I 水泥和 P O水泥宜选配用于水泥路面混凝 土 。为了工程质量得 到更好 的保证 ,宜选择大 型 的水 泥厂家 。结合 以往工程 的经验 ,不宜选用 复 合水 泥或者矿渣水泥来 配用水 泥路 面混凝土 。采 用 山
4、水东岳 P O 4 2 5水泥于某工程 中。产品的质 量证明文件在水泥进场时要严格检查,并对各运 料 车取样 ,测试水泥 细度 、凝结 时间 ,以及安 定 性 强 度 ,使 得 水泥 的稳定 性 得 到最 大 限度 的保 证 。水 泥路 面 混凝 土 非 常重 要 的一 关 是选 取集 料 ,最大碎石粒径不宜超过 4 0 m m,其针片状含 量要 小于 1 2 。泥块应不含杂质包括腐 殖质及植 收 稿 日期 : 2 0 1 4 0 5 0 9 作 者简 介 : 邱凯 ( 1 9 8 9 一 ) , 男 , 内蒙古 丰镇人 , 助 理工程 师 , 从 事公路 桥梁工 程设计 工作 。 物等 ,不
5、宜大于压碎指标 1 6 ,使其具有良好的 耐磨耗性 能 。选用 中砂 和部分偏粗 的细砂 属于 I I 区砂 。天然黄中砂选用在该工程中,其砂坚硬、 呈 圆滑颗粒 ,具有 良好级配 。 2 配合 匕 设计及混合料的拌制 水泥路面混凝土首先要合理地选取水胶配合 比设计。不宜超过矿物掺合料掺量的 1 0 ,且只 宜选 用磨细矿渣粉 。工程经验表明 ,凝结时 间会 因掺合料过多而造成过长,且产生偏低的表层强 度,路面甚至会出现起皮。用水量在施工过程中 要严格控制。该工程选用配合比为 3 9 的砂率 , 要根据生产实际 中细粗集料含水量及 时进行调整 配 比,得 出施工配合 比。集料 的含泥量还应得
6、到 检查,不能超标。脂肪族外加剂不宜采用作为水 泥路面混凝土外加剂。该工程采用萘系减水剂在 夏季施 工时 ,应考虑 提高外加 剂 中的缓 凝成分 , 并且应考虑运输中的失水蒸发。搅拌机出混凝土 拌 和物后 ,运送至 工地铺筑 、振捣 、处理表 面 , 直至浇筑完毕,整个施工过程都要确保质量。 3施工质量控制 在混凝 土摊铺前 ,检查模板支撑 、标高 、间 隔等项 目,涂刷脱模剂在模板装 配完 成后 ,钢筋 位置和传力杠装置要进行检查。该工程要铺设一 层钢筋 网片在混凝土 的下部 。安装好 两侧模板之 后 ,需要在胀缝或缩缝位置处安设传力杆。有很 多种安设传力杆 的方法 ,该工程要 在模板 中部
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