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机修钳工预备技师论文

题目 论小型变速箱机构正反轴的改进

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目 录

内容摘要……………………………………………………………1
关 键 词……………………………………………………………1
论文主体
一、 引言 …………………………………………………………2
二、 变速箱机构前状介绍…………………………………………2
三、 改进方案的比较与确定……………………………………3
四、 改进方案的实施与现状…………………………………………8
五、 装配、调整、试车………………………………………10
六、 日常保养的措施和方法……………………………11
七、 结束语………………………………………………………11
参考文献 …………………………………………………………13

论小型变速箱机构正反轴的改进

内容提要 本文主要阐述小型变速箱机构在操作中所出现的各种状况，并针对所出现的无正反转，进行技术上的改良和实际上的改进。 系统的分析未改进前与改进后的各优缺点，从而制定详细的改进方案与实施，保证改进后在装配、调整、试车与验收中的顺利进行，并提出日常的保养措施与方法。
关键词 正反转 间隙过大 改进

一、引言
伴随着本次小型产品的制作课题的完成，并成功的通过了预备技师成果展。展览中本产品能够很好的吸引人们的眼球，其中还不乏有对其产生兴趣的参观者同时也提出很多的建设性的问题，使我更加明白了其中的优、缺点。对于优点应该继续的不断的改进和创新，对于缺点应该更正设计上的错误和改进实际上的不足，以下就从改进变速箱无正反转入手对其进行小范围的改进。
二、变速箱机构前状介绍
本次小型变速箱机构是由电器控制部分输出信号至动力输出部分：电动机。提供动力支持通过V型带传送至变速箱，变速箱通过其中的四个轴与三联滑移齿轮的变位可实行双轴输出，分别输出至齿轮减速器与二维工作台：一组通过V型带传到齿轮减速器，减速器再传送到小型冲床：另一组通过齿轮传送至二维工作台。

图1 小型变速箱机构效果图
1- 交流电动机 2-变速箱 3-齿轮减速器 4-二维工作台 5-间隙回转工作台
6-小型冲床机构
以上所示的是整个小型变速箱机构的效果图，因为本文只在浅谈关于小速箱的正反轴的改进，所以下面给出小型变速箱的装配图供参考。

图2 小型变速箱装配图（未改前）
三、改进方案的比较与确定
在实际装配与使用中上图所示的在完成二维工作台往返运动中只会产生一种速度，在实际中因为不会仅仅满足与一个速度的要求，在日常的工作中我们会要求：
一方面工进中速度要尽可能的慢些，在空行程中尽可能的要快。使得实际中要求速度不能单一。这样就大大的限制了此产品的使用途径，只能用于教学和实习等要求不高的地方。
另一方面在实际中要求的速度也不能只有一种速度 ，当工件处于加紧状态下不能运动，这就要求在输出的同时也应该有空行程，用来保证工件的位置的确定。

（一） 变速箱未改进前的简单分析与介绍

图3 小型变速箱传动路线图（未修改）
主运动的传动链的两端件及其运动关系是：主电动机155r/min-冲头偏心轮的转数（r/min）。其传动路线表达式为

主电动机——轴1— —输出轴2——减速轴——冲头

副运动的传动链的两端件及其运动关系是：主电动机155r/min-二维工作台移动速度（mm/min）。其传动路线表达式为

正转—输出轴2——二维工作台
主电动机——轴1—
反转—惰轮轴——输出1——工作台
转数：
冲床转数：
高速轴
中速轴
低速轴
二维工作台转数（正转）
高速轴
中速轴
低速轴
二维工作台转数（反转）

（二）变速箱已改进后的简单分析与介绍

图4 小型变速箱传动路线图（已修改）

主运动的传动链的两端件及其运动关系是：主电动机155r/min-冲头偏心轮的转数（r/min）。其传动路线表达式为

主电动机——轴1— —输出轴2——减速轴——冲头

副运动的传动链的两端件及其运动关系是：主电动机155r/min-二维工作台移动速度（mm/min）。其传动路线表达式为

正转—输出轴2——二维工作台
主电动机——轴1—

反转—输出轴1——固定轴——惰轮轴——轴端齿轮——二维工作台

转数：
冲床转数：
高速轴
中速轴
低速轴
二维工作台转数（正转）
高速轴
中速轴
低速轴
二维工作台转数（反转）
高速轴

中速轴

低速轴

（三）变速箱已改进后方案的确立

转速（r/min）
备注
未改进
小型冲床
正转
高速
16

中速
7
低速
3
反转
高速
无
中速
低速
二维工作台
正转
高速
85x导程
因加工中未完成工作台所有以导程计算
中速
46x导程
低速
20x导程
反转
高速
29x导程
中速
低速
已改进
小型冲床
正转
高速
16

中速
7
低速
3
反转
高速
无
中速
低速
二维工作台
正转
高速
85x导程
因加工中未完成工作台所有以导程计算
中速
46x导程
低速
20x导程
反转
高速
85x导程
中速
46x导程
低速
20x导程
通过以上的详细的对比可以清楚的看到所改进后会使工作台丝杠的反转不只是一种速度，同时不再需要通过电机的反转就可以达到变速的目的。至此改进方案确立。

四、改进方案的实施与现状
通过以上方案的确定和技术的要求，使用内带Ф6的钢珠球镶嵌在前立板上三个凹槽用来确定变速的正、停、反。
以下为改进方案实施的装配图。

图5 小型变速箱装配图（已改后）

在装配实施中应先对于接触部位清洗与涂油防护，严格按照装配的原则：先里后外，从上到下，先精密后一般。安装过程如下：
第一步，安装空套齿轮到惰轮轴；
第二步，安装惰轮轴到箱体右立板上；
第三步，安装固定齿轮到固定轴上；
第四步，安装固定轴到箱体内；
第五步，安装轴端齿轮到箱体中；
第六步，安装三联滑移齿轮1到输出轴1并安装到箱体内；
第七步，安装三联滑移齿轮2到输出轴2并安装到箱体内；
第八步，用手盘动所有的运动部位检查有无卡死和间隙过大现象，解决所出现的问题
以下为所装配完成后的实物图供参考。

1

2

10
9
8
7
6
5
4
3

图6 小型变速箱实物图（已改后）
1-手柄 2-滑块 3-拨叉轴 4-输出轴2 5-箱体 6-固定轴 7-拨杆
8-输出轴1 9-惰轮轴 10-两联齿轮
五、装配、调整、试车、验收
对所有的零部件进行清洗，待晾干后在配合表面涂润滑油进行装配。
调整各个零部件的间隙使其达到最佳。
试车时的步骤如下：
1、静态检查：
经检查车床各部件安全、可靠。各个传动件，运转灵活；变向手柄和换向手柄操作灵活，定位准确、安全可靠。各部分的润滑加油孔有明显的标记，清洁顺畅；电气设备启动、停止应安全可靠。
2、空运转试验：
空运转试验是在无负荷状态下启动车床，检查主轴转速。从最低转速依次提高到最高转速，各级转速的运转时间为5min,最高转速的运转时间在30min以上。同时，对产品的进给机构进行低、中、高进给量及快速移动的空运转试验，运转时所有的转速下，各部件运转正常，各操作机构平稳、可靠、无异常响声和异味；润滑系统正常、畅通、可靠、无泄漏现象；安全防护装置和保险装置安全可靠；在主轴轴承达到稳定温度时，轴承的温度正常。
3、切削试验：
车床空运转试验合格后，将其调至中速（最高转速的1/2或高于1/2的相邻一级转速），继续运转达到热平衡状态时，则可进行冲裁工件实验。
经以上的冲裁工件，试车后的数据均符合设计要求，手柄的转动灵活度和各滑动配合面在行程范围内移动轻重均匀、平稳。
六、日常保养的措施和方法
在各种机械设备中广泛的采用稀油润滑、干油润滑、固体润滑、油雾润滑等。
因本产品的润滑要求及润滑条件的限制，本产品只涉及到稀油润滑和干油（润滑脂）润滑。
稀油润滑具有可保证数量众多、分布较广的润滑点及时得到润滑，同时将摩擦副产生的摩擦热带走，从而到达润滑良好、减轻摩擦、降低磨损和减少易损件的消耗、减少功率消耗、延长设备使用寿命的目的。
干油润滑比稀油润滑的阻力大，但由于密封简单，不易泄漏和流失，所以在稀油容易泄漏和不宜稀油润滑的地方，特别具有优越性。
本产品的润滑方式以油浴润滑为主，并用箱体作为油槽，使得齿轮浸在油中一定的深度，由于齿轮的旋转，搅动油飞溅，油滴飞溅到各个部位进行润滑。其中要求，油量必须漫过最小齿轮。
在不利于油浴润滑的地方使用干油润滑，干油的使用量在本产品中为全部涂满，并注意防尘和密封。
七、结束语
本文是通过在原有THMDZT-1型机械装调技术综合实训装置的基础上对其二维工作台正反转的改进，说明常见改进的一般论证过程。此过程可作为改进教学仪器的参考。
改进过程：
1、 按照现有的不足之处分析可能产生的影响；
2、 对所分析的不足之处进行检查、检测；
3、 针对不足之处进行改进方案的确定；
4、 按照已确定的改进方案实施改进作业；
5、 改进后进行清洗、装配、调整；
6、 最后，试车、验收，交付使用；
7、 注意日常的检查和定期检查。
由于本人水平有限，错误和不足之处在所难免，恳请各位老师批评指正！

参考文献：
1、恽达明.金属切削机床[M].机械工业出版社.2005年.
2、姜秀华.机械设备修理工艺[M].机械工业出版社.2002年.
3、华东升.机械制造基础[M].中国劳动社会保障出版社.2006年.
4、易幸育.机修钳工工艺学[M].中国劳动社会保障出版社.2005年.
5、李士军.机械维修技术[M].人民邮电出版社.2007年.