浅析园林景观之园路规划设计.pdf

第5 期 2 O 0 7 年5 月 广东 土木与 建筑 GUANGD0 NG ARCHnE CT UR E C I VI L E NGI NE ERI NG N O 5 MA Y 2 O 0 7 1 概 述 浅析园林景观之园路规划设计 林 令 飞 园路作为园林的脉络 是联 系各景区和景点 的 纽带 ， 在园林中起着较大的作用 主要表现在两个方 面 ： 首先 。 园路起到导游的作用 它组织着 园林景观 的展开和游人观赏程序 ， 游人沿着园路方 向行走 使 园林景观序列一幕幕地推演着 游人通过对景色的 观赏， 在视觉 、 听觉 、 嗅觉等方面获得美的享受 ； 其 次， 园路具有构景作用 ， 因园路也是造园素材之一 ， 所以它也理应成为园林一景 通过对园路在平面线 型、 铺装材料 、 图案、 色彩等方面的设计 ， 形成较好的 园路景观 ， 同时它与山水、 植物、 建筑等有机结合 ， 构 成丰富多彩的园林美景 园路的铺装除满足一般道路要求的坚 固、 平稳 、 耐磨、 防滑、 易于清扫等要求外 ， 还应满足园林在丰 富景观、 导游 、 方向识别等方面的要求。园林广场的 铺装设计应依据园路的主次及广场类别进行 以示 其形式上的区别 同时。 园路广场的铺装设计应与周 围环境相结合 满足造景需要 ， 使其使用功能与艺术 要求相统一 如公园内的广场设计应考虑游人歇息 时的静态观赏 其铺装应精细美观 使园路发挥其使 用及观赏功能 本文对设计 中的若干问题进行探讨 。 2园路的 分类 2 1 主干道 ： 通往主要活动建筑设施 、 景点 、 方便游 人集散 ， 一般 中小型绿地中， 主干道宽约 3 m， 有些为 4 6 m， 其坡度不宜过大 ， 且一般不设台阶。 2 2 次干道 ： 分散在各景点区， 连接景区内各景点 ， 且和各 主要建筑相连 路宽一般为 2 3 m 可通行小 型服务用车 2 3 游步道 ：引导游人深入到园林各角落和深处 ， 供散步休息之用 ， 多曲折 分布 自由， 常设在山上、 水 际 、 疏林腹 地等处 ， 路宽应满 足两人 行走 ， 约 1 2 2 O m 小径可为 O 8 1 O m。 3园路 的规 划布 局 3 1 园路路网 园路不同于一般纯交通功能的道路 其组织交通 功能从属于游览要求 故园路的规划不以便捷为准 则 而是根据地形要求和景点分布等因素 因地制宜 地进行设置。 路网要有明确的分枝 ， 务使全园景点都 组织到各级路 网之中。 主园路组成大循环 次园路和 游步道组成小循环 ， 路线的安排应避免走 回头路 从 一 个景区进入另一景区应有一段过渡区即要有一 段清静 、 宁谧 、 封闭的道路取得视线的休息 ， 也便于 游人识别方向和寻找景点 路网切忌均布和不必要 的平行及疏密一致 3 2园路的交通性及游览性 园路应有构思立意 ， 是艺术和功能的统一6园路 的设计应有曲折迂 回在坡地是为了布置展线减缓 坡度 ； 在平地上是为 了避绕障碍 、 围绕草坪 、 环绕水 池 、 串联景点、 逾越障碍 、 曲径通幽； 有时为了与地形 的配合 ， 需要曲越溪流、 穿行 山涧 、 通过密林 、 连接建 筑和景点 ； 有时延长游览路线 ， 组织景观 ， 扩大视野， 增加对大 自然的认识等 都需要在道路的曲折迂 回 规划上多作考虑 ， 但必须 因地制宜 ， 曲之有理有度 ， 不可矫揉造作 ， 让游人走冤枉路 ， 切忌毫无艺术性 、 功能性和 目的性 的过多连续 重复的单调 使游人乏 味疲劳 。因此 ， 园路设计应做到艺术上的意境性 ， 功 能上的目的性 使游人步移景换 组织道路沿线的树 丛 、 草地 、 建筑、 水面 、 山丘 、 以丰富空间层次 ， 使空间 有围合 、 时开时闭、 时蔽时露和辗转多变 ， 造成“ 横看 成岭侧成峰 远近高低各不同” 的意境 以发挥启迪 耐看的艺术效果 3 3 园路的布局 园林 中道路网的密度应根据园林的地形和景区 的性质等因素决定 路网布局应主次分明密度得 体 ， 且方向性强 ， 使游人易于识别方 向。主干道不仅 在路面宽度和铺装形式上有别于次干道 同时在景 61 维普资讯 http:/ 2 1 1 0 7 年5 月 第5 期 林令飞： 浅 析园林 景观之园 路规 划设 计 M A Y 2 o o 7 N o 5 观的组织上要 比次干道更为丰富 给人 以深刻的印 象。如安静休息区密度小 ， 文化活动区密度大， 一般 园林中的道路密度不宜过大 在城市公 园设计 中可 控制在公园总面积的 1 0 1 8 。总之， 园路宜窄不 宜宽 宜曲不宜直 窄曲做到能“ 小中见大” 、 “ 短 中见 长” 、 “ 忽窄忽宽” ， 以扩大心理空间 ， 延长游路 ， 节省 用地 。 3 4园路交叉 口的布局处理 ( 1 )避免交叉过多 ， 在交叉 I： 1 与分叉 I： 1 的路面应 明显地分出主次 导游方向明确 ： ( 2 )两条主要 园路交叉时 ， 尽可能正交 ， 为避免 游人拥挤， 可设小广场 、 花坛 、 绿岛、 假山等； ( 3 )如不成正交 。 则斜交角度不宜过小 ， 并要交 于一点 以免交叉 口分离而不易辨 向； ( 4 ) 若两园路成丁字相交， 则交点处可设道路对景。 3 5 园路坡度的确定 游人舒适坡道 的纵值约为 7 ，残疾人轮椅 的极限坡度 一= 1 5 ， 当坡度 2 0 时宜设置台级， 每段 2 0级 踏步宽 3 0 0 3 8 0 m m， h = 1 2 0 1 7 0 mm。 每级踏步应有 1 2 向下倾斜的 自行排水坡度 通 车路的纵坡 i = 3 o 8 o ， 横坡 1 5 3 5 。 。 3 6园路与建筑的联系及交接 园路的园林建筑一般面对园路， 且适 当远离 ， 其 连接方法是使道路适当加宽或分出支路通向建筑人 I： 1 若建筑的人流量太大， 可使建筑较远离园路 ， 与 园路之间形成一集散广场 使得建筑与园路通过广 场相连 园路与建筑的交接应采取“ 弧外接” 的园路 形式 。 可起到方向指引的作用。 3 7园路的曲线设计 在园路的平面线型设计 中宜多采用复曲线 ， 以 反映 自然曲径的面貌 如连续 的反向曲线则宜少用 或不用 因这种偶然的曲径不具有代表性 ， 有些场合 反而 弄巧成 拙 。 3 8园路在山地的设计布局 除要满足 山地园路的功能要求外 选线 时必须 紧密结合现场地形 、 地貌 ， 使路面标高既低于两侧 山 地 ， 又要尽量隐蔽在天然的山径 、 岩缝 、 洞穴 、 树丛之 中， 宽度可以变动 ， 但 以 0 8 m以上为宜， 线路随着地 势高低曲直隐现 ， 依山形盘旋升降上下。严格保护 路边的露岩和路中的原有树木 ， 以期早 日恢复大 自 然的旧颜 路面优先采用就地山石加工铺装 ， 使路面 质感和山石浑然一体 ， 还不易打滑。 6 2 4园路 路面 的艺 术设计 为使园路空间与景观具有个性 主要方法是强 化景观空间组成要素的构成处理 ，特别是在水平界 面方向即路面铺装形式 、 铺砌材料组合、 铺地高程起 伏变化 、 在构图上作“ 形 与色的突破” ， 线型和图案变 幻的强调 仿生色影的组合协调等。近年来 由于“ 室 内外环境材料的互补交替” ， 作为垂直界面的墙面和 铺地也进行了铺装材料上的互代 、 交替与延续 ， 以使 景观效果“ 新潮化” 即“ 室外环境室内化” 和“ 室内环 境室外化” 园路的路面设计应根据不同场地的功能 对地面进行铺装设计并根据不同功能要求确定其 结构和饰面 面层材料应与公园风格相协调 。 用不同 形式和材料的铺装来抒发轻松的幽趣，用不同色彩 和材料的质感来烘托细腻粗犷的格调， 取得“ 景 因路 成 路 因景胜” 的效果 不同的景色应采用不同的路面铺砌 游人随步 景异 从中还可领悟出某些意趣 。 如儿童公 园或游戏 场 的空 间环境设计要求活泼 、 明朗 、 稚气 、 单纯 、 明 快 故铺地地纹设计则应以简单的几何 图形来组合 ， 再以图案艺术墙面分隔空间， 以求协调相配。 再如寺 庙空间环境以古朴 、 淡雅为主。 故铺地地纹则以淡雅 青板 ( 条 ) 石或仿方砖、 斩假石 、 青黛色砖瓦铺地 自然 形 成 为宜 当游人在园路上漫游作动态观赏时 空间流动， 步移景换 空间序列顺路导引 则要求铺地平整和安 全稳 当 不宜做过多变化纹样 色彩只能 以二 向更替 变化 ， 与引导人流前进方向一致。 当需提示游人环顾 四周景色时， 可 以借小径宽度变化 、 纹样 、 质感 、 色彩 的对 比变化进行人为的游速调节 有时本身兼作观赏 小景， 则可作精细造型纹样 ， 以加强艺术性 。 当游人作稍作歇息或聚会 、 游戏、 思索 、 眺望时， 作静态观赏 空间静定 ， 则此空间铺地设计格外考究 ， 时常采用四方连续的纹样 ， 以求舒展大方， 浅人淡 出， 与环境溶为一体 。 若空间需静 中有动 ， 可考虑进行动 态再分割 即穿插少量斜道 、 蹬步 、 台阶布置 ， 则动静 结合 ， 加以大量 的地形起伏更相得益彰 。 总之 不管园路设计采用哪种形式 选用哪种材 料 、 纹样和图案 ， 都应与周围的环境相协调 ， 以满足 造景需要 ， 使使用功能与艺术要求达到统一。 维普资讯 http:/