水泥混凝土路面裂缝产生原因分析.pdf
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1、1 6 0 内 蒙 古 水 利 2 0 1 2年第 4期 ( 总第 1 4 0期 ) 【 混 凝 土 】 水泥混凝土路面裂缝产生原因分析 孙广恩 , 谭淑芳 , 于晓辉 ( 内蒙古赤峰市 三座店水库管理局 , 内蒙古 赤峰 0 2 4 0 3 9 ) ( 摘要 文章从水泥混凝土路面的施工材料、 基层强度以及施工操作、 道路排水等方面入手, 分析了水源混凝土路面 产生裂缝 的原 因。 ( 关键词 水泥 混凝 土路 面; 裂缝 ; 施工材料 ; 基层 强度 中图分类号 : T V 5 1 2 文章标识 码 : B 文章编号 : 1 0 0 9 0 0 8 8 ( 2 0 1 2 ) 0 4 0 1
2、 6 0 0 2 0 前 言 水泥混凝土路 面裂缝 是一种 极易 发生 的常见病 害 。它 可 造成板块断裂 致使地表水下渗而导致路面基层承载力降低, 进 而引起错 板和混凝 土路 面板破碎 , 严重影 响水 泥混凝土路 面 的使用性能 和使用年 限 , 增加了行车 的不 安全 因素 。水泥混凝 土路面破坏后 , 修复难度大、 养生期长、 影响交通, 而且 , 维修费 用 高。因此 , 防止水泥混凝土路面裂缝的 出现有着重要意义。 1 路面 自身原因导致面板开裂 1 1 原材料 因素 施工中严格把住材料关, 是保证 昆 凝土质量的前提。材料 是构成混凝土路面的主体, 粗集料不具有 良好的级配,
3、 针片状 颗粒含量太高。细集料和粗集料中含泥量过高 , 会降低了混合 料的粘结度 。所用水泥安定性差或 已过期 , 组 成材料的级配不 符合标准。不合格的材料组成的混凝土路面面板的弯拉应力 就达不到设计要求, 很容易在施工期间产生不规则断裂, 或在 使用过程出现更多的病害。因此, 水泥、 碎石 、 砂、 水等原材料 在使用前进行试验与检验是极重要的, 要做到不合格的材料坚 决不得使用, 粗、 细骨料级配要合理。 1 2混凝土配合 比因素 严格控制混合料组成配合比, 使施工配合比与设计配合比 相符合。在施工中要经常检查骨料的级配和杂质, 发现所购进 的骨料级配与原试验级配不符时, 必须及时调整施
4、工配合比, 同时, 还要检查含泥量, 使其不能超标。而在施工中最应注意 的是水灰 比的控制 , 如果 , 水灰 比忽大忽小 , 在摊铺时 又不注意 摊铺 的均匀性 , 就会造成水灰 比的不 同片块 , 在 其交界结合部 , 由于凝固收缩率或受热膨胀率不同, 形成裂缝和断板的情况。 绵 币 ! ; : ! 矫 不 ; ! 矫 也 不 币 ! 矫 ( 4 ) 首批混凝土灌注正常后, 必须连续进行, 不得中断。否 则先灌入的混凝土达到初凝 , 将 阻止后灌 入的混凝 土从导管 中 流 出, 造成 断桩。同时 , 在灌注过程 中, 应经常用测锤 探测混凝 土面的上升高度, 并适时提升、 逐级拆卸导管
5、, 保持导管的合理 埋深 。此时 , 要注 意混凝土灌 到孔 口不再 返 出泥浆 时可 以微 向 上提 动导管 , 而如果要提升导 管 0 5一I m以上 才能灌 人混凝 土, 就应该拆除部分导管。要注意观察孔 口是 否返 出泥浆 。当 混凝土接近钢筋笼时, 宜使导管埋得较深。要注意正确控制导 管埋深, 如果导管埋人混凝土过深, 易使导管与混凝土间摩擦 阻力过大, 致使导管无法拔出造成事故。而提管过程中要缓缓 上提 , 如过猛易使导管被拉断。所以, 埋管深度一般应控制在 2 6 m, 或使用附着式震捣器, 使导管周围的混凝土不致过早的 初 凝。同时 , 应注意灌注速度。 ( 5 ) 为确保桩顶
6、质量, 在桩顶设计标高以上应加灌 0 5 0 8 m 高度 , 待桩顶 混凝 土强度达 到设计强 度 7 0 时 , 将其 凿 除 。在灌注将 近结 束时 , 如 出现混凝 土顶 升 困难 , 可在 孔 内加 水稀释泥浆 , 将部分沉淀土掏出, 使灌注工作顺利进行。在拔 出最后一段长导管时, 拔管速度要慢, 以防止桩顶沉淀的泥浆 挤入导管下形成泥心。以上是灌注混凝土时易出现问题的各 个基本步骤, 同时要注意其他一些事项。比如 , 混凝土拌制后, 应在 1 5 h之 内尽量 灌注 完毕 。再 如清孔须彻 底 , 如果清 孔不 彻底会造成混凝土 中夹 泥 ; 又 如在灌 注过程 中 , 当导管 内
7、混凝 土不满含有空气时, 后续混凝土宜通过滑槽徐徐流入漏斗和导 管 , 不得将 混凝 土整 斗从上 面倾人 管 内, 以免 在导管 内形成 高 压气囊, 挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水。 实验经验告诉大家, 混凝土灌注时要分工明确, 密切配合, 统一指挥, 快速 、 连续施工。一气呵成、 快速灌注成功的桩往往 质量 比较好 , 而灌灌停停 的桩 则容易 出现质 量 问题 。因此 , 水 下混凝土灌注桩质量的提高 , 需要建筑施 工 、 监 理 、 验 收各 个环 节共同协作来保证。不仅要在设计上提出科学方案, 灌注时提 高水下施工质量, 验收时也要认真对待。对于质量差 、 无法利 用 的桩要提
8、 出补桩 或其它措 施 。成桩 的质量 关系 到整个 工程 的质量, 绝对不能忽视。 ( 编校 : 常淑英 ) 收稿 日期 : 2 0 1 2 0 4 2 8 水泥混凝土路面裂缝产生原 因分析孙广恩等 l 6 1 如果水灰比过大, 混合料便偏稀, 在其凝固成型时, 收缩率就 大 一旦缩缝设置和施工仍按正常进行, 就会造成缩缝间距相 对过长 , 从 而易在较大 的收缩应 变作 用下 形成 裂缝 , 如果 进一 步发展 , 还 可以形 成贯 通 的混凝 土路 面断板 。因此 , 在施 工 中 要严格把住混合料的配比关, 特别是水灰比这一关。 1 3 混凝土路面施 工工艺因素 搅拌时间不够, 材料拌
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