德阳经济技术开发区重装园片区市政道路工程环境影响评价报告书.doc

国环评证乙字第3216号
国环评证乙字第3506号

德阳高新建设投资有限公司
德阳经济技术开发区重装园片区市政道路工程
环境影响报告书
（简本）

成都市环境保护科学研究院
西藏国策环保工程有限公司

二0一二年十二月

目 录

1建设项目概况 3
1.1建设项目的地点及相关背景 3
1.2建设项目主要建设内容 3
1.3产业政策符合性分析 4
1.4规划选址符合性分析 5
2 建设项目周围环境现状 6
2.1建设项目所在地的环境质量现状 6
2.1.1 环境空气质量现状监测与评价 6
2.1.2 地表水环境质量现状评价 7
2.1.3 地下水环境质量现状评价 9
2.1.4 噪声环境质量现状监测与评价 12
2.2 建设项目评价范围 12
3 项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 13
3.1 建设项目污染因素分析 13
3.1.1施工期污染因素分析 13
3.1.2营运期污染因素分析 16
3.2 建设项目环境影响预测 19
3.3 项目建设污染物排放及防治措施 22
3.3.1 施工期污染物排放及防治措施 22
3.3.2 营运期污染物排放及防治措施 23
3.4　项目环境保护的目标 25
3.5　环境保护措施的技术、经济论证结论 25
3.6 环境影响的经济损益分析结论 25
3.7 环境管理制度 26
4 公众参与 27
4.1 公示的次数、方式 27
4.2 征求公众意见的范围、次数、形式 27
4.3公众参与调查结论 27
5 环境影响评价结论 27
6 联系方式 28

1建设项目概况
1.1建设项目的地点及相关背景
德阳市经济技术开发区是德阳市工业发展的核心规划区，分为东河片、八角、重装三大片区。但其落后的交通制约了经济技术开发区的经济发展，其道路的建设远远滞后于经济的突飞猛进。本项目修建将成为重装工业园区的主要道路，并沿途与八角片区相交，有利于改善本区域落后的交通面貌，促进城乡统筹、协调发展和德阳市经济社会的跨越式发展，尽快形成一个经济繁荣的良好城市格局和空间发展态势。
本项目为德阳经济技术开发区重装园片区市政道路工程建设项目，建设内容主要包括片区内的三条市政道路以及附属雨污水管网、路灯照明、绿化、电力、通讯、交通管理、天网监控系统、党政专线等的建设。建设道路总长4.286公里。三条道路分别为宏山路（起于日月潭路——止于金沙江路）、图门江路二期（起于井冈山路——止于华山路）、华山南路改造（起于嘉陵江路——止于石亭江）。
目前华山南路已经建成，路基宽24米双向四车道，水泥混凝土路面，有人行道、无管线设施、电力管线浅沟。道路两侧分布了已建或待建企业；宏山路及图门江路二期为新建，目前为空地及少量农田，道路两侧农户已全部完成搬迁。

1.2建设项目主要建设内容
1 建设内容及建设规模
建设内容主要包括片区内的三条市政道路以及附属雨污水管网、路灯照明、绿化、电力、通讯、交通管理、天网监控系统、党政专线等的建设。三条道路分别为宏山路（起于日月潭路——止于金沙江路，全长1226米，宽16米）、图门江路二期（起于井冈山路——止于华山路，全长960米，宽24米）、华山南路改造（起于嘉陵江路——止于石亭江，全长2100米，宽56米）。
2 道路工程建设内容及工程特性表
本工程的道路工程主要是对区域内的交通道路进行完善，本项目涉及道路为新建和改扩建，道路新建长度为2186米，改扩建道路长度为2100米。
项目工程特性表内容如下：
表1-1 道路工程特性一览表
项目名称
工程量及特性
道路名称
道路等级
设计车速
（km/h）
红线宽度
（米）、车道
道路长度（米）
道路
工程
新建道路（新建道路长度为2186米）
宏山路
城市次干路Ⅱ级
50
宽16m，双向2车道
新修道路长 1226m
图门江路二期
城市次干路Ⅱ级
50
宽24m，双向4车道
新修道路长 960m
改扩建道路（改扩建道路长度为2100米）
华山南路改造
城市主干路Ⅱ级
60
宽56m，双向6车道
改造道路长度2100米

表1-2 市政管线工程特性一览表
项目名称
工程量及特性
市政管线
污水管线
新建污水管网长度4326米，管径d400布置于道路中线西侧7.75米处
雨水管线
新建雨水管网长度4200米。管径d500～d900雨水管线单侧布置，雨水管道位于道路中线西侧9.75米。新建雨水口244个，检查井282个。
电力管线
照明干线采用聚氯乙稀铜芯电力电缆，在人行道上或沿道路绿化带穿Φ110PVC 管埋地敷设。

1.3产业政策符合性分析
根据中华人民共和国共和国国家发展和改革委员会 [2011]第9号令《产业结构调整指导目录(2011年本)》，本项目属于第一类鼓励类中的第二十二项城市基础设施中的第4款城市道路及智能交通体系建设，因此本项目属于国家鼓励类项目。
1.4规划选址符合性分析
1、与德阳市城市总体规划的符合性分析
根据德阳市城市总体规划，城区范围以城区外环为界，范围包括旌阳、城北、城南、旌东和工农村五个街道办事处，以及周边镇区，面积共约167.4km2。项目位于城市规划区范围内，项目用地为城市道路用地。
按照“—主—副四分区”的总体规划布局，规划建立“市中心—次级中心—分区中心”三级公共中心组织体系，其中市中心一个，次中心一个，分区中心四个，各级中心之间以城市干道相联系，构成完成的体系。
市中心：规划的市中心是全市行政办公、商业服务、金融保险、文化娱乐等设施的集聚地，市中心以长江路和泰山路为主轴，在长江西路为全市的商业服务、金融保险的中心，在长江东路为市级行政办公中心，在泰山南路规划布局了文化娱乐、体育等设施，是市级文化娱乐中心。
次级中心：在旌湖的东侧，黄河路规划设置了区及行政办公、商业服务、金融保险等设施，形成了次级中心。
分区中心：规划设置了四个分区：寿丰分区、天元分区、孝感分区和八角分区，在各自的分区内设置自己的分区中心。分区中心的基本职能是为分区内的居民提供集商业服务、办公、医疗、文化、娱乐、教育可研等功能为一体的配套完整的各类公共设施。
本项目位于德阳经济技术开发区重装园片区，占地属于规划的工业用地。项目周边规划的主要是面向成德绵地区布置的高新技术产业、科技研发、商务办公及居住等用地。本项目道路的建设改善了经济开发区的交通薄弱环节，完善了开发区交通路网。根据德阳市总体规划，项目用地为规划的城市市政道路用地，以及德阳经济技术开发区（发展和改革委员会）文件德开发改项【2012】40号关于重装园片区市政道路工程项目建议书的批复，中和人民共和国建设项目选址意见书德市开选字第51060020120001号、第51060020120012号、第51060020120025号、该文件同意本项目选址，因此本项目符合城乡规划要求，符合德阳市城市总体规划。.2、与德阳市道路交通规划的符合性分析
2、与德阳市道路交通规划的符合性分析
德阳市道路交通发展规划的总目标是：“建立与德阳市域设计经济发展、空间布局调整协调，运输组织合理、设施网络完善、枢纽东西，打造成渝地区次级区域交通枢纽，对内引导和支撑市域城镇空间结构调整，形成网络化的综合交通运输网络，提高运输系统可靠性，为打造德阳半小时交通经济圈奠定基础，促进市域经济快速稳定发展”。本项目建设位于德阳市经济技术开发区内，有利于开发区整体路网的完善，与市域路网相协调，有利于对内引导和支撑开发区的总体布局结构，带动开发区的经济发展，提高德阳市整体经济水平。
根据德阳经济技术开发区（发展和改革委员会）文件德开发改项【2012】40号关于重装园片区市政道路工程项目建议书的批复，中和人民共和国建设项目选址意见书德市开选字第51060020120001号、第51060020120012号、第51060020120025号，同意该项目的建设。因此本项目的建设符合德阳经济技术开发区总体规划和德阳市城市总体规划。
2 建设项目周围环境现状
2.1建设项目所在地的环境质量现状
2.1.1 环境空气质量现状监测与评价
根据项目所在地的地理环境和气象特征，本项目大气监测指标SO2、NO2、PM10引用德阳市环境监测站2011年11月8日-11月14日对项目所在区域大气环境质量的监测资料；总烃、CO由谱尼测试公司于2012年10月17日～10月19日连续3天对项目所在地进行了总烃、CO现状监测。
（1）、监测点位
重装园片区华山南路沿线。
（2）、监测项目
PM10、SO2、NO2、总烃、。
（3）、监测结果
本项目大气环境监测点的监测结果见表2-1、2-2、2-3。
表2-1 环境空气中总烃浓度值监测结果
点位
日期
总烃
7:00～8:00
11：00-12：00
15：00-16：00
19：00-20：00
项目范围内华山南路沿线
2012.10.17
1.87
1.95
2.12
2.27
2012.10.18
2.47
2.06
1.86
2.37
2012.10.19
2.17
2.35
2.26
2.52
总烃分析方法：气象色谱法；方法来源：HJ/T38-1999；最低检出浓度：0.04 mg/m3
周界外浓度最高点：4.0 mg/m3
超标率（%）： 0
表2-2 环境空气中CO浓度值监测结果
点位
日期
CO
7:00～8:00
11：00-12：00
15：00-16：00
19：00-20：00
项目范围内华山南路沿线
2012.10.17
2.1
2.4
1.9
1.3
2012.10.18
2.4
2.1
1.4
2.5
2012.10.19
2.6
2.4
2.1
1.8
CO分析方法：红外线CO气体分析仪；方法来源：GB9801-88；最低检出浓度：0.3 mg/m3
《环境空气质量标准》GB3095-1996二级:日平均值：4.0 mg/m3；小时平均浓度值：10.0mg/m3
超标率（%）： 0
表2-3 环境空气中SO2、NO2、PM10浓度值监测结果
污染物
监测点
小时浓度
范围
日均浓度范围
标准限值
超标率(%)
小时浓度标准
小时
日均
SO2
项目所在区域
0.012—0.056
/
0.50
0
/
NO2
0.013—0.087
/
0.24
0
/
PM10
/
0.036—0.0821
0.15（日平均标准限值）
/
0

（4）、环境空气质量现状评价
根据表2-1大气环境质量现状监测结果可知，监测点的各项监测项目总烃、CO、NO2、SO2、PM10的监测结果均符合《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准。项目所在区域内的空气质量环境较好。
2.1.2 地表水环境质量现状评价
本项目产生的生活废水进入市政污水管网，排入石亭江污水处理厂，最终排入石亭江，本次评价数据引用德阳市环境监测站2012年3月10日对石亭江的水质监测资料。监测断面分别见表2-4，地表水监测结果见表2-5。
（1）、监测项目
pH、DO、CODMn、BOD5、氨氮、石油类、N-NO3-共7项。
（2）、现状评价方法
为了能直观反映水质现状，科学的评判水体中污染物是否超标，评价采用单项水质指数评价方法。
单项指数法数学模式如下：
① 对于一般污染物：

式中：Sij——单项水质参数i在第j点的标准指数；
Cij——污染物i在监测点j的浓度(mg/L)；
Csi——水质参数i的地面水水质标准(mg/L)。
② 对具有上、下限标准的项目pH，计算式为：
pHj≤7.0
pHj >7.0
式中：pHj——为监测占j的pH值；
pHsd——为水质标准pH的下限值；
pHsu——为水质标准pH的上限值。
③ 对DO的标准指数SDO,j：
DOj³DOs
DOj<DOs
DOf=468/(31.6+T)
式中：DOf—饱和溶解氧浓度mg/L；
DOj—监测点j的溶解氧浓度mg/L；
DOs—溶解氧的水质标准mg/L；
T—监测时的水温℃。
当Sij值大于1.0时，表明地表水水体已受到该项评价因子所表征的污染物的污染，Sij值越大，水体受污染的程度就越严重，否则相反。
（3）、现状监测和评价结果
表2-4 地表水石亭江监测断面
监测断面
断面位置
1#
石亭江污水厂排口上游500米处
2#
石亭江污水厂排口下游1000米处
3#
石亭江污水厂排口下游2500米处

表4-9 地表水石亭江监测结果 单位：（pH无量纲，其余为 mg/l）

断面
监测项目
石亭江污水厂排口
上游500米处
石亭江污水厂排口
下游1000米处
石亭江污水厂排口
下游2500米处
水温（℃）
24.7
25.2
25.4
25.1
25.9
25.7
24.2
24.5
24.7
pH
7.62
7.75
7.78
7.71
7.34
7.57
7.72
7.82
7.80
DO
6.19
6.45
6.41
7.21
6.97
7.38
6.71
6.66
7.04
NH3-N
0.250
0.420
0.330
0.106
0.560
0.506
0.602
0.702
0.625
BOD5
3.12
3.17
3.26
2.79
2.84
3.06
3.16
3.26
3.13
CODCr
18.06
17.76
17.58
15.06
16.26
15.72
24.06
21.66
22.86
石油类
0.025
0.024
0.031
0.042
0.046
0.044
0.014
0.017
0.024
N-NO3-
0.855
0.935
0.854
0.912
0.944
1.039
1.052
1.048
1.074

（4）、评价结论
从石亭江水质监测数据可知，石亭江的三个监测断面，除石亭江污水厂排口下游2500米处CODcr有点超标外，其余各项监测指标均能满足《地表水环境质量标准》GB3838—2002的Ⅲ类水域标准限制要求。超标原有是由于水体接纳了沿线的生活污水，随着近年的水环境整治后，石亭江的水质有所改善。
2.1.3 地下水环境质量现状评价
本次地下水评价数据引用德阳市环境监测站2012年3月对项目区域内的地下水水质的监测资料。
一、地下水环境质量现状监测
1、监测布点
表4-11 地下水监测布点
样品编号
采样点位置
1#
天元镇段家坝社区五组杨选俊家
2#
天元镇段家坝社区一组唐思民家
3#
德阳市天发石油设备有限公司
4#
胡家院子

2、监测因子
pH、六价铬、氟化物、总硬度、砷、总大肠菌群、铅、镉、铜、锌。
二、监测及分析方法
按照《地下水环境监测技术规范》中规定的监测方法进行。
1、评价方法
采用单项标准指数法评价，模式与地表水中的一致。
2、评价标准
本次地下水环境质量现状评价执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）III类水质标准。标准值如下。

表4-12 地下水质量评价标准
序号
参 数
标准限值mg/L
序号
参 数
标准限值mg/L
1
pH*
6.5～8.5
6
砷≤
0.05
2
总硬度 ≤
450
7
总大肠菌群≤
3.0
3
六价铬 ≤
0.05
8
镉 ≤
0.01
4
氟化物 ≤
1.0
9
铅≤
0.05
5
铜≤
1.0
10
锌≤
1.0
备注：执行《地下水质量标准》（GB/T 14848-93）Ⅲ类水域标准；*pH无单位

三、监测结果统计与分析结论
监测及评价结果见表4-13、4-14。
根据监测结果及统计分析，项目监测点位各监测因子均能够达到《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中III类标准。

29

4-13 地下水环境质量现状监测结果(单位:mg/l)
点位
编号
采样
地点
水温
(℃)
pH
六价铬(mg/L)
氟化物(mg/L)
总硬度
(mg/L)
砷
(mg/L)
总大肠菌群
铅
(mg/L)
镉
(mg/L)
铜
(mg/L)
锌
(mg/L)
1#
天元镇段家坝社区五组杨选俊家
18.5
7.09
0.001
0.220
361.56
未检出
<2
未检出
未检出
未检出
未检出
2#
天元镇段家坝社区一组唐思民家
14.8
7.12
0.001
0.248
410.71
未检出
<2
未检出
未检出
未检出
未检出
3#
德阳市天发石油设备有限公司
10.7
7.28
0.00
0.259
396.10
未检出
<2
未检出
未检出
未检出
未检出
4#
胡家院子
12.7
7.35
0.00
0.256
385.50
未检出
<2
未检出
未检出
未检出
未检出

表4-14 地下水评价结果(Pi值)
点位
编号
采样
地点
pH
六价铬(mg/L)
氟化物(mg/L)
总硬度
(mg/L)
砷
(mg/L)
总大肠菌群
铅
(mg/L)
镉
(mg/L)
铜
(mg/L)
锌
(mg/L)
Pi
1#
天元镇段家坝社区五组杨选俊家
0.04
0.020
0.220
0.803
未检出
0.02
未检出
未检出
未检出
未检出
2#
天元镇段家坝社区一组唐思民家
0.06
0.020
0.248
0.913
未检出
0.02
未检出
未检出
未检出
未检出
3#
德阳市天发石油设备有限公司
0.14
0.000
0.259
0.880
未检出
0.02
未检出
未检出
未检出
未检出
4#
胡家院子
0.16
0.000
0.256
0.857
未检出
0.02
未检出
未检出
未检出
未检出

2.1.4 噪声环境质量现状监测与评价
为了解项目所在地的声学环境现状，谱尼测试公司于2012年10月24日对所在区域的噪声环境进行了监测，监测数据见表4-18。工程区域声学环境质量现状监测布点图见附图。
表4-18 项目区域声学环境质量现状监测结果 单位：分贝
点位
道路名称
测点名称
10月24日
10月25日
昼间
夜间
1#
华山南路（改造）
美丰化工小区（敏感点，执行3类）
64.1
54.6
2#
道路终点收费站（执行4a类）
62.5
53.9
3#
图门江路二期
道路起点（空地，执行4a类）
44.4
39.2
4#
道路终点（空地，执行4a类）
64.5
53.9
5#
宏山路
道路起点得阳特种新材料公司（企业，执行4a类）
56.8
48.9
6#
道路终点空地（执行4a类）
49.9
44.7
GB3096-2008中3、4a类标准限值
3类标准：昼间≤65dB（A），夜间≤55dB（A）
4a类标准：昼间≤70dB（A），夜间≤55dB（A）

根据监测数据可知：项目区域内噪声监测值均能满足《声环境质量标准》GB3096-2008中4a、3类标准限值要求。

2.2 建设项目评价范围
本评价的评价范围确定为：
1.生态环境
生态环境影响评价范围确定为道路中心线两侧300米范围区域。
2.地表水环境
本项目地表水评价范围为流经建设项目区域内主要地表水在本项目区域内的河段，就本项目而言，为区域范围内的石亭江。石亭江市政污水处理厂排污口上游200米至下游5000米范围。
3.地下水
根据评价等级，地下水三级评价的范围应为调查评价范围20km2内。
4.大气环境
根据评价等级，评价的范围应为道路中心线两侧200米的范围。
5.声学环境
施工期：施工场界外缘200m范围内。
运行期：声学环境评价范围确定为道路中心线两侧200米范围内，及其所涵盖的敏感点。
3 项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果
3.1 建设项目污染因素分析
3.1.1施工期污染因素分析
工程在施工阶段将产生施工废水、生活污水、施工废气（施工扬尘）、施工噪声、施工固体废弃物以及生态植被破坏，下面按影响要素进行分类描述施工阶段影响因素及污染物种类分析。
一、施工废气
道路施工过程中造成大气污染的主要产生源有：施工开挖及运输车辆、施工机械走行车道所带来的扬尘；施工建筑材料（水泥、石灰、砂石料）的装卸、运输、堆砌过程以及开挖弃土的堆砌、运输过程中造成扬起和洒落；各类施工机械和运输车辆所排放的废气。
施工期间对环境空气的影响最主要的是粉尘。地表的开挖和钻孔产生的粉尘，一部分悬浮于空中，另一部分随风飘落到附近地面和建筑物表面；开挖的泥土堆砌过程中，在风力较大时，会产生粉尘扬起；而装卸和运输过程中，会造成部分粉尘扬起和洒落；雨水冲刷夹带的泥土散布路面，晒干后因车辆的移动或刮风再次扬尘；开挖的回填过程中也会引起大量粉尘飞扬；建筑材料的装卸、运输、堆砌过程中也必然引起洒落及飞扬。
当风速大于四级时应停止施工，也就是说，扬尘产生的污染能够影响到的最远距离为500米。因此，施工单位应注意文明施工，定期洒水，及时清扫地面尘土，并严格管理产生扬尘的机械设备，基础设施工程建设时应加安全网，将扬尘的影响减少到最低。在施工过程中可通过有效地实施料作业区域洒水降尘、设置挡板、文明施工、合理布局等措施，有效的控制扬尘的产生。
总体而言，只要加强管理，施工扬尘对环境的影响相对较小。
2、施工废水
道路施工过程中产生大量的泥沙和粉尘，雨水产生的地表径流绝大部分通过河涌汇入周边水域。由于施工期往往缺乏完善的排水设施，其污水排放将影响施工地表地段的受纳水体，使水体中泥沙含量有所增加，尽管水量不大，但影响时间较长，应引起施工单位的重视。
施工期废水主要来源于施工人员生活污水和施工过程中混凝土拌合系统砂石材料以及搅拌机械冲洗废水等。建设具有施工作业面分散的特点，故建议施工区利用施工区内的现有厕所设施，经市政管网进入市政污水处理厂处理；施工废水经沉淀、隔油、除渣等处理后回收利用。因此，只要加强管理，施工期废水对当地地表水环境影响甚微。本项目受施工场地的限制，不在施工现场设置施工营地，全部为就近租赁生活用房，且租赁的房屋均在城市建成区内，周围市政设施完善，因此，施工期生活废水可以进入市政污水管网，不直接进入地表水环境。
工程区域施工的施工降水所抽排的地下水也排入附近的城市雨水系统，不会造成施工生活污水及施工废水、施工降水污染地下水体、地表水体的现象。
3、施工噪声
施工中将会使用各种施工机械，如空压机、压路机、钻探机、挖掘机等，在运输过程中使用各种运输车辆等均会产生交通施工噪声，这些噪声一般情况下强度值为75～90分贝，本项目所使用的施工机械产生的噪声声级值见表3-1。
表3-1 施工阶段施工机械所产生的噪声声级值 单位：分贝：dB（A）
序号
施工设备
测试点距施工设备距离（m）
Lmax
1
轮台式液压挖掘机
5
84
2
轮式装载机
5
90
3
各种钻探机
5
87
4
卡车
5
90
5
平地机
5
90
6
空压机
5
90
7
风锤、电锯
5
90
8
气动扳手
5
90
9
各种压路机
5
75～86
10
摊铺机
5
87
由上表可以看出，施工阶段施工机械和运输车辆的噪声源强均较高，实际施工过程中往往是多种机械（或手工工具）同时作业，各种噪声源辐射的噪声源相互叠加，影响较大。
根据施工期噪声的预测结果，建设项目施工期各施工机械所产生的噪声在60m处约为54.42—69.42dB(A)之间，基本满足《建筑施工场界噪声标准》（GB12523-90）昼间标准的要求；在300m处约为40.44-55.44dB(A)之间，各设备噪声基本满足《建筑施工场界噪声标准》（GB12523-90）夜间标准的要求。工程施工期距离噪声源150m以外可以达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区昼间60dB(A)和夜间50dB(A)标准限值要求。本项目施工期对区域声环境有一定影响，夜间影响范围更大。因此，建设单位应合理优化工程组织，夜间禁止施工。评价认为施工期噪声会对区域声环境造成一定的影响，但是施工噪声影响是暂时的，将随着施工期的结束而消失。
4、固废
本项目场地内挖方量为413534m3，填方量（包括绿化景观）为407407m3，需弃方6127m3，该弃方统一运至市政指定的弃土堆置场堆放。
建筑垃圾主要来自施工作业，包括砂石、石块等杂物以及片区内拆迁建筑垃圾，非金属建筑垃圾应运至专门的建筑垃圾堆放场。施工时开挖产生的废渣及时清运，不在现场单独设置堆渣场、弃渣场。建筑垃圾运至市政指定的建筑垃圾堆放点堆放。
施工时施工人员产生的生活垃圾送市政垃圾处置场处置。
5、生态植被破坏及恢复
项目建设在施工过程中将涉及到对地表植被的破坏。废弃物运输以及工程施工过程中对工程区域范围内原有植被将造成一定程度的破坏，各种机具车辆碾压和施工人员践踏及土石堆放，也会造成植被的轻程度的破坏。
综上所述：施工过程中产生的污染物以噪音和施工扬尘影响程度最大，评价要求施工工程尽量安排在白天完成，以减少噪音和扬尘对沿线敏感点的干扰。
施工过程中产生的污染物具有一定的时效性，施工完成后，施工所产生的噪音及废水将消失，固体废弃物随着工程区域施工工程的完结也将得到解决。
3.1.2营运期污染因素分析
营运期植被已经恢复、水土流失得到治理。就本项目的性质而言，工程在运行期的主要污染因素表现为道路运输车辆所产生的汽车尾气、汽车运行产生的噪声对周围环境的影响，其它环境影响因素，诸如道路清扫垃圾、道路冲洗水等均为次要因素。
1、 社会环境影响分析
本项目的实施：1）有利于完善区域路网结构，改善区域基础设施建设，方便了区内各横纵路网的连接，提高了开发区的基础设施水平，方便招商引资。2）有利于提高片区环境效益，本项目是属于城市基础设施项目，它的建成将大大改善整个沿线开发区的整体城市构架及城市环境。3）项目在选线过程中充分考虑了对沿线企业的影响和促进作用，工程设计的路线方案符合拟建项目区域的总体发展规划要求，工程在所经区域设置了必要的平面交叉等设施，可以更好的满足区域经济的发展需求，有利于促进地方经济的发展。
2、运行期地表水
道路营运期对附近水域产生的污染途径主要表现为路面径流，在汽车保养状况不良、发生故障、出现事故时，都可能泄漏汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水经道路泄水道口流入雨水管网，最终排入石亭江，造成石亭江的石油类和CODcr升高。为减少路面径流对环境的影响，当车辆出现故障漏油时，及时将容器放至漏油处，尽量使漏油装入容器中。运载石油或其它危险品的车辆可能发生翻车事故，事故一旦发生，将对附近地表水域水生生物生态环境或农田灌溉水体造成污染。
3、 运行期地下水
道路路构筑物采用混凝土浇注，水泥的主要成分为硅酸盐，本身不会对地下水水质产生影响，但是，当各种车辆在道路上行驶时，不可避免地会产生装载物倾泻、油料泄露、扬尘等，另外还会产生机动车尾气中的有害物质及大气颗粒物，路面的腐蚀、轮胎及路表面的磨损物、车辆外排泄物及人类活动的残留物等，可能的污染途径是通过混合大气降水入渗进入地下水。规划道路范围地下水体地主要为混凝土覆盖，能有效阻止污染物进入含水层中，但在桩基位置，如果成桩过程中没有严格封堵桩身与孔壁之间的间隙，污染物则可能会通过此通道下渗进入含水层。
在道路运营期内，可能对地下水体产生危害的主要因素是运输车发生交通事故后，泄露的有毒有害物质进入地下水体污染地下水，而运输中存在的污染风险隐患往往与交通事故概率有关，工程全线上下行分离，设计车速较慢，使事故发生的概率将进一步减小。
4、运行期废气
工程在运行期废气主要为道路上产生的汽车尾气。汽车废气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气管的废气排放，主要有CO、NO2、THC，CO是燃料在发动机内不完全燃烧的产物，主要取决于空燃比和各种汽缸燃料分配的均匀性，NO2是汽缸内过量空气中的氧气和氮气在高温下形成的产物，THC产生于汽缸壁面淬效应和混合缸不完全燃烧。由于目前国内汽车已经全面推广使用无铅汽油，因此铅的污染影响将会越来越小。本项目采用类比分析方法分析工程营运期对周围空气环境产生的污染影响。
5、固体废弃物
本项目运行期固体废弃物主要为道路清扫产生的垃圾，道路为城市Ⅱ级主干路、次干路，设计车速： 60Km/h。工程道路清扫垃圾由市政环卫部门统一清运至市政垃圾处置场处置。
在全区的公共空间区域，每间隔30m 设置公共垃圾分类收集箱，收集后的垃圾由环卫部门统一送至市政垃圾处置场处置。
6、 噪 声
1）交通噪声
项目在营运期噪声影响主要来自于车辆行驶产生的交通噪声，交通噪声源强与车辆载重类型、行车速度密切相关。
德阳经济技术开发区重工园片区市政道路工程分为主干路、次干路两个等级。主干道红线控制宽度为40-50米，为开发区区域内的交通性主干道，次干路为20米，为开发区区域内交通性次干路。
营运期道路交通噪声将对道路两侧敏感点带来不同程度的噪声干扰，若有超标现象，通过采取必要的防护措施如安装通风隔声窗等降噪措施，营运期的噪声影响可以得到较好的控制。
7、 风险事故污染
道路的污染事故主要来源于交通事故，当车辆发生事故，车辆泄漏的污染物由于处理不当而被雨水等冲刷将可能对水体产生污染，水污染事故主要有如下几种类型：（1）车辆发生交通事故，本身携带的汽油（或柴油）和机油泄漏，并排入附近水体；（2）装载着机油的车辆发生交通事故，导致机油发生泄漏，并排入附近水体。
3.1.3项目主要污染物产生及预计排放情况
表3-2 项目主要污染物产生及预计排放情况
内容
类型
排放源
(编号)
污染物名称
处理前产生浓度及产生量
(单位)
排放浓度及排放量
(单位)
大 气
污 染
物
施工期
施工扬尘
施工开挖及运输车辆、施工机械走行车道所带来的扬尘；施工建筑材料（水泥、石灰、砂石料）的装卸、运输、堆砌过程以及开挖弃土的堆砌、运输过程中造成扬起和洒落；各类施工机械和运输车辆所排放的废气。
通过有效地实施作业区域洒水降尘、设置挡板、文明施工、合理布局等措施，有效的控制扬尘的产生。
营运期
汽车尾气
燃烧尾气中含有CO、NO2以及未燃烧完全的碳氢化合物等大气污染物。
使用无铅汽油
水
污
染
物
施工期（W1）

生活污水

进入既有预处理池处理后排入污水管网，进入市政污水厂处理。

进入既有预处理池处理后排入污水管网，进入市政污水厂处理。

固
体
废
弃
物
施工期
弃土
无弃土

建筑垃圾（包括拆迁建筑垃圾）

建筑垃圾统一运往市政指定的建筑垃圾堆放场。
生活垃圾
送市政垃圾处理厂处置
送市政垃圾处理厂处置
噪
声
施工期（N1）
机械噪声
噪声源值见表2-10
场界噪声：
昼间：土石方<75dB，
结构<80dB，装修<65dB
夜间：土石方<55dB，
禁止打桩， 装修<55dB

3.2 建设项目环境影响预测
3.2.1大气环境影响预测结果
基于保守的原则，我们对车流量最大的华山南路路段，在最大车流量的2025年作代表性计算。如果该路段、该时段计算结果能满足标准，则其它路段，其它时段则肯定满足。按照上述模式和方法，计算了汽车排放尾气中CO、NO2距公路不同距离处以及在敏感点上的预测值，见下表。
表6-3 2025年华山南路沿线评价范围内CO浓度预测值 单位：mg/m3
距离
大气稳定度
10
20
30
40
50
70
100
D类
日平均值
2.66
2.61
2.56
2.47
2.42
2.35
2.29
1h平均
2.87
2.80
2.72
2.63
2.57
2.47
2.38
E类
日平均值
2.67
2.65
2.59
2.54
2.52
2.44
2.36
1h平均
2.88
2.86
2.78
2.72
2.68
2.59
2.47

表6-4 2025年华山南路沿线评价范围内NO2浓度预测值 单位：mg/m3
距离(m)
大气稳定度
10
20
30
40
50
70
100
D类
日平均值
0.0147
0.0137
0.0118
0.0098
0.0088
0.0078
0.0039
1h平均
0.0206
0.0186
0.0157
0.0147
0.0127
0.0098
0.0059
E类
日平均值
0.0137
0.0137
0.0127
0.0118
0.0108
0.0069
0.0039
1h平均
0.0206
0.0196
0.0176
0.0167
0.0157
0.0118
0.0078
据四川地区多年监测，CO背景值通常在标准限值的10%~20%左右，预测分析结果表明，营运期汽车尾气最大落地浓度贡献值均出现在10m处，其浓度贡献值分别为日平均2.66mg/m3、1h平均2.87mg/m3，故公路营运后，评价区CO环境空气质量仍满足相应标准。根据预测结果分析，NO2：无论1h平均，还是日平均，其最大落地浓度贡献值都出现在10m