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湖南信息职业技术学院毕业论文别克小轿车启动困难故障检修摘要一辆2002年款别克君威3.0轿车，装配3.0LL46型发动机。据驾驶员反映，该车最近 经常出现发动机起动困难的现象,无论是冷车还是热车，每次起动都要花费大约30s的时 间才能勉强起动,但起动后发动机工作正常。本文阐述了汽车启动系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理、及可能出 现的故障，同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案；采用了理论与实际相结合的 方法，对每个问题都有良好的认识，对所学内容进行了良好的总结归纳，以此进一步熟 悉掌握汽车转向系统的各方面知识，深化巩固所学知识，做到理论与实际相结合，在理 论学习的前提下，用实际更好的理解所学内容。关键词：发动机起动起动困难曲轴位置传感器故障现象燃油系统点火系统轿车 传感器信号驾驶员控制模块3湖南信息职业技术学院毕业论文目录诚诚信信声明声明.2摘要.3第第一一章章别克启动别克启动系统的系统的介介绍绍.52.1别克启动系统的组成.52.2汽车起动机的控制装置.6第第三三章章别克启动别克启动系系常常见见故故障障分分析析与与排排除除.93.1别克常见故障分析.93.2别克常见故障排除方法.11第第四四章章别克启动别克启动系系故故障障检检修修.134.1故障现象.134.2故障原因分析.134.3故障检测.144.4维修方案.184.5维修后总结.19结论结论.20参考文献.20致谢致谢.214湖南信息职业技术学院毕业论文第一章别克启动系统的介绍2.1别克启动系统的组成起动系统是一种起动器，它装有一只驱动齿轮的小型高速马达，使静止的发 动机起动并转入自行运转。它包括起动器、起动继电器和防盗系统。汽车起动系:主要由起动机和起动控制电路所组成。起动机是用来起动发动机的,它主要由电机部分、传动机构（或称啮合机构）和起动开关三部分组成。2.1.2发动机起动原理：要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须用外力转动发动机的曲轴，使 气缸内吸入（或形成）可燃混合气并燃烧膨胀，工作循环才能自动进行。曲轴在外 力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。发动机起动的方法很多，汽车发动机常用的电动机起动是用电动机作为机械动 力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和 曲轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为能源。目前绝大多数汽车发动机都 采用电动机起动。2.1.3起动机构成直流串激式电动机，其作用是产生转矩。传动机构（或称啮合机构），其作用是：在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传 给发动机曲轴；而在发动机起动后.使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。（3）控制装置（即开关）.用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。在有些汽车上,还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作用。2.1.4.起动机的功用起动机的功用是：利用起动机将蓄电池的电能转换为机械能，再通过传动机 构将发动机拖转起动。2.1.5.起动机的分类在各种起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，而控制 方法和传动机构的啮入方式则有很大差异，因此起动机是按控制方法和传动机构 5湖南信息职业技术学院毕业论文的啮入方式的不同来分类的。按控制方法的不同，起动机可分为机械控制式和电 磁控制式 按传动机构啮入方式，起动机可分为：a.惯性啮合式b.强制啮合式c.电枢移动式d.齿轮移动式e.同轴式起动机式。除上述以外，还有磁极为永久磁铁的永磁式起动机，以及内装减速齿轮的减 速起动机等等。起动机的型号为：（l）QDJ表示减速起动机；QDY表示永磁起动 机（包括永磁减速起动机），J、Y分别表示“减、“永2.2汽车起动机的控制装置2.2.1电磁开关1.电磁开关结构特点：电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组 成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心 固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆 前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面 安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的 排列示2.电磁开关工作原理（如图1-1）:当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁 通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前 端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。当吸引线圈和保持线 圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活 动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。6湖南信息职业技术学院毕业论文图1 1起动机的控制装置简图222、起动继电器：起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组 成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E连接，固定触点与起动机 端子连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电 为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将 继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。2.2.3.发动机的起动方法发动机起动:发动机需要用外力转动曲轴，直到气缸内能形成可燃混合气 并着火燃烧，才能自动进行工作循环，转入工作状态；起动过程：发动机从静止 到转入工作状态的全过程起动时间：由起动到自行运转所需时间，电起动5s、间隔15s,人力起动30s。起动转速：在一定环境条件下起动时，必须的最低转 速，柴油机100300r/min汽油机5070r/mino起动方法:a人力起动：手摇 转动飞轮，小功率机采用b电起动：蓄电池为电源、串激直流电机c柴油机用汽 油机起动：用于大功率柴油机的起动d压缩空气起动：将高压空气按工作顺序送 入气缸推动活塞而驱动曲轴旋转湖南信息职业技术学院毕业论文2.2.4起动过程1）起动开关接通启动继电器：a）功用：线圈通电，触点闭合，接通吸引 线圈和保护线圈电路。b）电流通路：蓄电池正极9点火开关9启动继电器线圈9 搭铁9蓄电池负极吸引线圈和保护线圈a）吸引线圈电流通路：蓄电池正极9启 动继电器触点9启动机接线柱9吸引线圈9吸引线圈接线柱9启动机开关接线 柱9启动机磁场绕组9启动机电枢绕组9搭铁9蓄电池负极b）保护线圈电流通 路：蓄电池正极9启动继电器触点9启动机接线柱9保护线圈9搭铁9蓄电池负 极驱动齿轮与飞轮啮合:吸引线圈和保护线圈产生磁场方向一致，活动铁芯左 移，通过拨叉带动驱动齿轮右移，驱动齿轮与飞轮啮合 启动发动机a）活动铁 芯左移使接触盘接通电机开关接线柱，启动机主电流电路接通，启动机运转，启动发动机b）启动机主电流通路：畜电池正极9启动机开关接线柱19主接触盘9启动机开关接线柱29启动机磁场绕组9启动机电枢绕组9搭铁9蓄电池负极2）起动开关断开a）启动继电器：线圈断电，触点断开b）吸引线圈和保护线 圈：电路由电机开关接通，产生磁场方向相反相互消弱，活动铁芯退回原位c）驱动齿轮与飞轮分离:活动铁芯左移通过拨叉带动驱动齿轮右移d）接触盘断开电机开关：切断启动机电路。ABC-电C1宏电机调压器D点火开关TlOdlO针插头、在发动机室中的控制单元防护罩内的左 例，棕色2色位）S231保险 在保险经架上）防护罩内的左侦L黑色C1号位正极连接点 15号火线），在仪表板线束内一连接点50,在仪表板线束内连接点 15。在仪表板线束内螺栓连接点2 303 号火线.在继电器板上接地点，蓄电池至车身接地点，变速器至车身图1-2别克汽车起动过程电路简图8湖南信息职业技术学院毕业论文第三章别克启动系常见故障分析与排除3.1别克常见故障分析3.1.1燃油压力调节器故障燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如 果燃油压力过高，则应更换压力调节器；压力过低时，可夹住回油软管，若燃油 压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值5m i n,否则说明喷油器渗漏，导致混合 气过浓。3.1.2燃油泵及燃油滤清器故障启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵 不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。3.1.3冷启动系统故障在有些车型中设有冷启动喷油器,在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性 能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时 控开关加热线圈电流和冷却水的温度。冷启动系统故障多表现为:冷启动喷油器被胶质物堵塞，影响喷油雾化质量,导致冷启动困难；冷启动喷油器失效不能正常工作；热敏时控开关短路（触点常 闭）或断路（常开），如果触点常闭，则热车时仍控制冷启动喷油器喷入过多燃 油而导致热启动困难，如果时控开关短路，冷启动喷油器始终不能工作而导致冷 启动困难。3.1.4喷油器故障喷油器故障一般表现为：喷油器喷孔被胶质物体堵塞，积炭或密封不严造 成滴漏，从而导致混合气浓度过小或过大。其检测方法是：首先启动发动机，用 9湖南信息职业技术学院毕业论文听诊器在每个喷油器处检查运作声音，如听不到声音，应检查配线连接器、喷油 器或来自ECU的喷射信号；然后，用万用表测量喷油器端子间的电阻，如电阻 值与规定值不符，则更换喷油器；最后，检查喷油器的喷油量，其值应在正常范 围内且各缸喷油量差值小于5 c m 3 o3.1.5水温传感器故障水温传感器是用来检测冷却水的温度，并将其转化为与温度有关的电压信 号输入E C U,作为E C U修正喷油量的依据。如果水温传感器失效或与E CU 间配线断路、短路、表面水垢严重时，都会造成输出信号出现较大偏差，最终使 喷油器不能适时增大或减少喷油量，导致启动困难。3.1.6怠速控制阀（I S C）故障大多数电喷发动机都采用步进电机型怠速水力控制阀，E CU根据发动机的 工况,调节步进电机电磁线圈的通电顺序，使步进电机轴上的锥阀体旋入或旋出，调节旁通空气道的开度，实现旁通进气量的调节。如果发动机启动困难但稍踩油门却能启动，则说明怠速控制阀故障。拆解I S C阀会发现阀体锥面有较多积炭、胶质粘滞、油污堆积，结果减小了锥形阀的 可调范围，致使冷车启动时，进气量减小、混合气过浓而出现启动困难。3.1.7起动机不转：1.蓄电池严重亏电，电量不足导致不转。2.导线连接处接触不良，车辆颠簸造成接头松动或接头处氧化污损。3.起动开关损坏。4.继电器故障。起动线路中有起动继电器或组合继电器的起动机，继电器 故障会导致起动机不转。继电器触点氧化污损，使电磁开关电路无法接通；触点 间隙过大或继电器线圈短路、断路，都使继电器触点不能闭合，电磁开关电路不 通。5.起动机故障包括电磁开关故障、换向器氧化、电刷接触不良、电枢绕组 和磁场绕组断路、短路等。6.电磁开关的故障主要是由于受强电流的作用，使触点氧化，造成接触不良。7.电动机的故障使其内部无法形成完整的回路，因此起动机不转。10湖南信息职业技术学院毕业论文3.1.8起动机运转无力：1.蓄电池电量不足。2-导线连接处接触不良。3.起动机故障，主要是直流电动机故障。电枢绕组或磁场绕组匝间短路，使电枢电流强度和磁场强度减弱，使起动机运转无力。换向器污损、电刷弹簧弹 力不足或电刷过度磨损，使电路中电阻值增大，电动机的扭矩降低。轴承过紧会 加大机械损失，这些故障也都会导致起动机运转无力。3.1.9发动机启动后，起动机运转不停起动机运转不停，表明电磁开关接触盘与 两个主线柱始终接触，有三种情况：1-电磁开关接触盘与触点烧结。2.传动叉弹簧过软或折断，使活动铁心与接触盘无法复位。3.起动继电器或组合继电器触点烧结，使电磁开关的两个主接线柱始终处 于接通状态。3.1.10起动机空转，发动机不能启动：故障原因是单向离合器打滑所致。3.1.12驱动齿轮与飞轮齿圈不能啮合且有异响故障在两齿啮合处，有三种可能：1.单向离合器的驱动齿轮损坏。2.飞轮齿圈损坏。3.起动机安装螺栓松动，使两齿不能正常啮合3.2别克常见故障排除方法3.2.1油箱没油或者燃油油位低导致不能正常供油引起的给油箱加满油就可以了。3.2.2喷油器出现问题(1)喷油器。型密封圈损坏或丢失，检查密封圈，有损坏就更换；喷油器有污物或者调节不当，对喷油器重新调整，检查清洗滤网或者更 换。3.2.3进气系统问题进气管堵塞，检查空气滤清器和进气管路；11湖南信息职业技术学院毕业论文进气系统阻力超出技术规范严格参照规范来执行修改。2.2.4燃油油道中存在杂物堵塞进气管着重检查空气滤清器和进气管路，清除杂物。3.2.5燃油泵出现问题燃油输油泵进口滤网堵塞解决办法就是清除污物；(2)齿轮泵驱动轴断裂或者错位，重新调整或者更换新的驱动轴配件。3.2.6燃油进油口问题进油口因杂物赌塞，仔细检查滤清器是否存在异物，及时清理；进油口漏气，仔细检查接头和软管是否接紧。3.2.7燃油质量问题燃油等级与应用类型不符；劣质燃油或者燃油中混有水。及时更换合乎等级的正规燃油。3.2.8断流阀出现问题一般断流阀因线路接触不良或者断线，试着手动控制开关启动看看，同时检 查线路是否出现问题12湖南信息职业技术学院毕业论文第四章别克启动系故障检修案例分析4.1故障现象2015年4月14日别克轿车车主王先生将爱车送来我4S店，据车主王先生 说最近车辆经常点不着火，而且时好时坏，在启动困难的时候，发动机好像又在 运转。有时是几天发生一次，有时又会连续的出现。4.2故障原因分析1-）车主陈述：车在启动时一次能够启动成功，那么这辆车在一天的所有 情况下的启动都比较顺利。可是有时候如果发生了一次启动困难，那么在接下来 的启动操作中，发动机的启动将是十分的困难。有时候将电瓶的能量耗尽也不能 启动成功。时好时坏，有时是几天发生一次，有时又会连续的出现。在启动困难 的时候，发动机在启动机的拖动下能够以正常的启动。在接手这辆车后，整整一个上午它都平安无事，在我们连续的不间断的实验 中，故障现象都没有出现。发动机的运转十分的平稳，加速反应灵敏，动力强劲,这时连我自己也有点不相信状况这么好的车会有什么问题。在这个过程中我对所 有能够对冷车启动困难有影响的部位都进行了仔细的检查。没有发现有什么不妥 的地方。准备将车开到一边的车间里的时候，故障出现了，和车主说得一样，发 动机在启动机的拖动下干转，就是不能着车。13湖南信息职业技术学院毕业论文4.3故障检测1.）因为所有设备都没有拆下来。所以立刻检查燃油压力表的读数，325KPa,（是 在启动的过程中进行的测试），这样的压力肯定没有问题。图4-1检测燃油压力图TECH2显示的发动机在启动时的喷油脉宽是2.5ms,想到TECH2只是通过计算得到的喷油脉宽数据，又用试灯对喷油器的实际工作情况进行了检查，结果正 常，能够清楚的听见喷油器的动作声。图4-2 TECH2检测仪接下来对点火系统进行了一系列的检查，所有的数据都显示正常。忽然想到 是不是搭铁线路有问题，2000年的车这种情况不是没有可能的。心想没准就是 它在作怪，满怀信心的对所有的搭铁线路进行了彻底的检查和清理，只有空滤下 面的搭铁线因为在事故的维修后没有进行防腐处理而生锈了，发现这一情况后心 里十分的兴奋，所有的检查和清理工作完成后，进行启动操作，还是不行。14湖南信息职业技术学院毕业论文斌火系珑图4-3点火系统简图1.仔细的听着发动机在启动时的运转声音，总感觉着没有火花点燃混 合气燃烧的爆炸声，是不是还是点火电路的问题呢？绕到排气管的后面，使 劲的闻了闻，是有一股的汽油味，于是将火花塞拆下来进行检查，车主说是 新换的，结果也没有发现什么异常，再一次进行火花试验，火花塞跳火正常。2.没有办法连接上示波器对二次点火波形进行观察，发现在启动时的 峰值电压是456KV,并且不是十分的稳定，有点偏低，可能是由于电瓶亏 电的原因吧，于是换了一块充足电的电瓶，再试，发动机一下子就启动成功 了，又重复了几次，发现启动时的点火波形的峰值电压有所升高，有时候能 够达到8KV,这也有点低呀，因为以前也没有做过这种车在启动时的次级波 形，也不能肯定它是好是坏。有时候因为启动电流过大，也会造成启动困难 的。3.对发动机在启动时的电瓶电压进行测试，启动机运转时电瓶的端电 压是9.5V,应该是没什么问题的。因为现在可以启动，这个测试有时候也不能 说明什么问题，因为盼着故障的现象早点出现，车主不知疲倦的重复着进行 启动操作，故障终于又发生了，这时在启动时电瓶的端电压是8.2V,怀疑还是 电瓶电量不足，又换了一块，启动发动机时电瓶的端电压是8V,马上用感应 式的电流表对启动电流进行测试，230A15湖南信息职业技术学院毕业论文4.肯定是启动机有问题，毫不犹豫的将启动机进行分解检查，发现碳 刷因为磨损而产生的粉末沾满了整个的碳刷架，转子的铜头 也己经 烧蚀，还伴有轻微的扫堂。图2-4启动机转子图2-5起动机电刷新旧对比图4.4维修方案通过检测排除其他一切可能影响启动的因素并且确定了车辆启动困难的根 本问题是起动机碳刷磨损而产生的粉末沾满了整个的碳刷架，转子的铜头也已经 烧蚀，还伴有轻微的扫堂。为了从根本上断绝此类故障的发生我们和车主王先生 协商，最终更换起动机。汽车起动机拆装注意事项：1、在拆装过程中，应避免用锤子、扳手等工具敲击 起动机，以免零部件损伤；2、起动机的拆装必须按照规定的步骤进行（不同型 号的起动机解体与组装顺序有所不同，应按厂家规定的操作顺序进行），特别是 分解作业规定不能分解的部件或总成绝不可随意分解（如电磁开关、定子铁心及 绕组）3、分解时，应按要求仔细分析起动机的构造、部件的作用、工作原理、装配关系以及线路的连接等；4、拆下的零件应按先后顺序5、组装时各螺栓应 16湖南信息职业技术学院毕业论文按规定转矩旋紧。应检查调整各部分间隙。试车一切正常。交车给车主。此故障彻底排除。4.5维修后总结对于像别克这样由ECU控制的电控发动机轿车，当出现发动机出现不能起 动，点不了火或者发动机抖动等一些故障的时候，我们首先就要认真的听取客户 对故障的描述，然后根据客户的描述针对性去进行故障查找。用相关的仪器读取 控制单元的相关数据，看是否存在相关故障码，如有应当清除。如果，在清除了 原有的故障码之后还没解决问题则要对汽车进行全面检查，因为，汽车的发动机 不能正常工作，其产生的原因不一定就在发动机上，也有可能是其他部分出现故 障引起发动机不能正常工作，例如，发动机点火故障就不能简单的认为是点火系 统出现故障引起的，它也有可能是发动机各缸功率不平衡的反映。所以我们在维 修是思维不能局限在发动机坏了就维修发动而忽视其他部分。而是要全面考虑分 析，找到故障的发生的真正原因和确切的位置，作出正确的维修方案，排除故障。17湖南信息职业技术学院毕业论文结论本文以别克轿车的启动系为探讨对象，分别介绍了它的组成构造和工作原 理。并据此对其部分常见的故障进行了分析，找出其故障存在的位置和原因，提 出了相应的解决维修方法。同时，也对别克轿车启动系维修提出了一些自己的看 法。但要做一名优秀的汽车医生，更好更快的诊断出故障部位，还必须结合以下 几点：1、问：问客户初次故障发生的时间；问发生故障前最近的维修状况；问故 障发生的频率；问故障发生前是否有一些不正常现象；问客户车辆的使用情况（行 驶里程、使用时间）。2、听：听客户介绍故障现象；听启动发动机看发动机是否工作有无异响。3、诊：用专用的诊断仪器读取系统的数据信号和调取相关系统的故障码，对其进行分析和故障码清除。当然，本文也存在一定的不足之处，如对奥迪A4轿车发动机和整车的了解 都还不是很全面，因此对其在实际操作中不一定能够完全解决故障。不过，我将 继续努力，不断学习，相信能在以后的实践工作中逐一解决这些问题。18湖南信息职业技术学院毕业论文参考文献1 张西振.汽车发动机电控技术M.机械工业出版社，2008.04:7-8.16-18.2 张子波.汽车发动机构造与维修M.高等教育出版社，2005.01:27-30,77-81,123 孟秋.汽车维护、检测、诊断技术规范M.长春：吉林科学技术出版社，2002.3：124-1424 刘仲国.汽车维修中级工培训M.北京：机械工业出版社，2003.1：72-865 邹长庚等.现代汽车电子控制系统构造原理与故障诊断M.北京:北京理工大学出版1999.09:23-27,37-41.6 汪立亮.发动机构造与维修.高等教育出版社,2004.919