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顺特电气有限公司励磁变压器说明书

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顺特电气有限公司大型励磁变压器
说明书
一、 励磁变压器基本参数
发电机组励磁变压器参数如下:
1、 型号规格: DCB9-1400/15/
2、 额定容量: 1400kVA
3、 额定电压: 15//0.800kV
4、 联结组别: Yd11
5、 阻抗电压: 8％
6、 绝缘等级: H级
7、 温升限值: 80K
8、 绝缘水平: LI125AC50/LI0AC3
9、 冷却方式: 自然空冷
10、 防护等级: IP20
10、 噪音: 55dB( A)
11、 海拔高度: 2500m
二、 励磁变压器技术说明
2.1 温升
考虑到非正弦电流各次谐波电流引起损耗增加, 以及由于励磁变压器要求在1.1倍额定电流下能长期运行, 因此, 变压器设计时, 把温升定为80K。
2.2 磁密
由于励磁变压器二次电流的非正弦性, 在铁心中将会产生各高次谐波磁通, 使铁心加快进入饱和状态。另外, 励磁系统起动瞬间的频率较低, 磁密相应较高。因此, 磁密选取必须合适, 应为1.52T以下。
2.3 相数及高压出线
为便于与发电机的分相封闭母线相连接, 及方便运输安装, 励磁变压器采用了单相变压器组成三相变压器组的结构形式。该结构的优点是, 可基本杜绝相间短路的出现, 万一出现也能够减少相间短路电动力, 消除钢构件发热, 提高整个系统的运行可靠性。
2.4铁心
铁心为双面绝缘晶粒优质冷轧取向硅钢片, 全斜接缝, 铁轭拉带拉紧, 拉板结构, 心柱玻璃丝带绑扎。采取了先进的五阶梯步叠铁心工艺, 降低空载损耗和空载电流及噪音。
2.5线圈
高、 低压线圈均为分段圆筒式, 电磁线为H级的双玻璃丝包铜扁线, 绝缘材料为Nomex纸和H级环氧树脂, 结构为玻璃纤维缠绕真空浇注。因变压器的容量大, 电流大, 为便于操作, 提高绕制工艺性, 两柱线圈采用并联联结。线圈绝缘材料耐温等级采用H级, 进一步加强线圈的过载能力。另外, 对高压线圈采取合理的布置方式, 改进电场的分布, 避免局部场强和局部放电的出现。
低压线圈采用优质进口铜箔绕制, 这样绕制的低压线圈端部平整, 漏磁比较少, 因而降低了变压器的安匝不平衡, 提高了变压器的抗短路冲击能力。
2.6 屏蔽
为减少高、 低压之间的高次谐波影响, 高、 低压线圈之间加绕了静电屏蔽网, 屏蔽绕组绕制在低压线圈外侧, 与低压线圈整体浇注, 而且经过铜带引出接地。

三、 特性曲线
3.1 过负载曲线
3.1.1 1400kVA励磁变过负载曲线(环境温度为40℃)

3.2 输入输出电压特性曲线

四、 励磁变压器安装使用说明
4.1 产品装卸
4.1.1装卸设备可采用起重机,汽车吊或叉车等起吊设备。
4.1.2装卸时应严格按照国家有关装卸规程。
4.1.3主体包装箱四角下方(滑木倒角处附近)喷有”由此起吊”标志符号。起吊时, 应在包装箱的四下角垫木处挂钢丝绳, 如图一; 如没有包装箱或变压器从包装箱吊出时, 应同时使用器身上的所有吊板起吊, 起吊钢丝绳之间的夹角不得大于60°, 如图二。
4.1.4主体包装箱箱面喷有重心标志符号, 如重心明显偏离中心位置, 起吊时, 应调整钢丝绳的长短使吊钩正对箱体重心。
4.1.5产品装卸过程中, 应小心轻放。

4.2 产品运输
4.2.1产品可用火车、 轮船、 汽车和飞机等交通工具进行运输, 装运产品的火
车车箱、 轮船船舱和汽车车箱需保持清洁, 无污染物。
4.2.2产品装车情况必须符合运输规程中的要求, 并将产品安放牢固, 在运输
过程中不允许有摇晃碰撞和移动的现象。
4.2.3 无包装箱的变压器、 附带的零件、 配套件、 出厂文件等另装成箱, 与
变压器一起发运。
4.2.4 无包装的产品经过小车、 夹件、 吊耳等孔牢固地固定在运输车上, 不
得绑拉线圈、 绝缘子、 垫块、 引线等易损件, 以防拉坏产品。
4.2.5产品运输过程中, 其倾斜度不得大于30°。
4.2.6产品在车站码头中转或终点卸下后, 不许堆码, 同时下边要用木方等垫好, 垫高不小于100mm。
4.3检查验收
用户收到变压器后, 应立即进行检查。
4.3.1检查产品的铭牌数据与订货合同是否相符, 如产品型号、 额定容量、 额定电压、 联结组标号、 阻抗电压等。
4.3.2检查出厂文件是否齐全。
4.3.3检查包装箱内零部件是否与装箱单相符。
4.3.4检查产品运输过程中有无损伤, 产品零部件是否损伤和移位, 接线是否松动、 断裂、 绝缘是否有破损, 是否有脏物或异物等。同时, 如有运输时使用的垫木等物, 必须把它们挪开。
4.3.5产品开箱检查完毕, 如不立即投入运行, 应妥善保存或重新包装好, 以防损防盗。

4.4仓储保管
4.4.1需仓储保管的产品, 不应拆除包装, 如因验收需拆包装, 验收完毕后应恢复包装。
4.4.2对需长期仓储的产品, 必须在库房存放, 库房应清洁、 干燥, 不应同时储存活性化学药品和腐蚀性物品。
4.4.3所有产品不许堆码。
4.4.4短期户外放置的产品要用木方等垫好, 垫高不小于100mm。

4.5产品安装
4.5.1安装前应认真阅读安装使用说明书、 产品铭牌和产品外形尺寸图, 了解产品重量、 安装方法等内容、 准备好相应的起吊设备和工具。
4.5.2本产品安装时, 一般离开墙壁和其它障碍物800mm, 相邻变压器之间应有800mm的距离。
4.5.3变压器带电导体与地的最小安全距离应符合GB10237 《电力变压器绝缘水平和绝缘试验外绝缘的空气间隙》的规定。
4.5.4高压线圈表面对地的最小安全距离按下表。
高 压
≤1kV
6kV
10kV
15kV
20kV
35kV
净距(mm)
40
60
90
120
160
250
4.5.6一般情况下, 变压器可直接放置在使用场地, 安装检查完毕即可投入运行。对于有防震和其它特殊要求的情况, 安装变压器的地基应埋置螺栓, 螺栓位置应参照变压器外形尺寸图, 使之与变压器安装孔相对应。安装时卸下变压器的小车轮, 经过埋地螺栓把变压器固定。
4.5.7带电零部件之间联接必须牢固, 紧固件的预紧扭矩如下表:
规格
M10
M12
M16
M20
预紧扭矩( Nm)
30
33
35
45
4.6运行前的检查
4.6.1检查所有紧固件、 连接件是否松动, 并重新紧固一次。
4.6.2检查运输时拆下的零部件是否重新安装妥当, 并检查变压器是否有异物存在, 如有过多的灰尘, 必须按第9.2条清理。
4.6.3检查温控设备以及其它辅助器件能否正常运行。对温控、 温显等其它辅助设备, 参照其使用说明书正确可靠地接线。
4.7运行前的试验
变压器运行前应作如下试验
4.7.1测量绕组在所有分接位置下的直流电阻。
4.7.2按GB50150规定进行极性的判断和测量绕组在所有分接下的电压比, 并进行联结组标号的判定。
4.7.3检查变压器箱体和铁心是否永久性接地。
4.7.4线圈绝缘电阻的测试, 一般情况下( 温度: 20～30°C, 温度≤90％) :
线圈－低压及地≥300M Ω 仪表: 2500V兆欧表
低压－地≥100M Ω 仪表: 2500V兆欧表
在比较潮湿的环境条件下, 变压器的绝缘电阻值会有所下降, 一般地, 若每1000V额定电压, 其绝缘阻值不小于2MΩ( 一分钟25°C时的读数) , 就能满足运行要求。 可是, 如变压器遭受异常潮湿发生凝露现象, 则不论其绝缘电阻如何, 在其进行耐压试验或投入运行前, 必须进行干燥处理。
4.7.5铁心绝缘电阻的测试, 一般情况下( 温度: 20～30°C, 温度≤90％) :
铁心－夹件及地≥2M Ω 仪表: 2500V兆欧表
穿心螺杆－铁心及地≥2M Ω 仪表: 2500V兆欧表
同样, 在比较潮湿的环境下, 此值会下降, 只要其阻值≥0.1MΩ即可运
行。一般可经过干燥处理, 使其达到要求。
4.7.6外施工频耐压试验, 试验低压为出厂试验电压的100％。
4.8变压器投入运行
4.8.1先参看温度控制器使用说明书,按照说明书在温控器调试正常后, 先将变压器投入运行, 后投入温控器。
4.8.2 变压器应在空载时合闸投运, 合闸涌流峰值最高可达8～10倍额定电 流, 对变压器的电流速动保护设定值应大于涌流峰值。
4.8.3 变压器投入运行后, 所带负荷应由轻到重, 且检查产品有无异响, 切忌盲目一次大负载投入。
4.8.4 变压器过负荷运行应按照IEC905《干式电力变压器负载导则》或我公司《干式变压器技术手册》过载能力曲线。
4.8.5 变压器退出运行后, 不需要采取其它措施即可重新投入运行。
4.9变压器维护
为了保证变压器能正常运行, 需对它进行定期检查和维护。
4.9.1一般地, 在干燥清洁的场所, 每年或更长一点时间进行一次检查; 在
其它场合, 例如可能有灰尘或化学烟雾污染的空气进入时, 每三至六个月进行一次检查。
4.9.2 检查时, 如发现有过多的灰尘聚集, 则必须清除, 以保证空气流通和防止绝缘击穿, 特别要注意清洁变压器的绝缘子, 下垫块凸台处, 并使用干燥的压缩空气( 2～5个大气压) 吹净通风气道中的灰尘。
4.9.3 检查紧固件, 连接件是否松动, 导电零件有无生锈、 腐蚀的痕迹, 还
要观察绝缘表面有无爬电痕迹和碳化现象, 必要时应采取相应的措施进行处理。
4.9.4 变压器运行若干年( 建议五年) 后, 可按第4.7.4和4.7.5条进行绝缘电阻的测试来判断变压器能否继续运行, 一般无需进行其它测试。
4.10安全注意事项
4.10.1 变压器投入运行以后, 禁止触摸变压器主体, 以防事故发生。
4.10.2 变压器的试验、 安装、 维护必须由有资格的专业人员承担。