路基工程质量监理.doc

第一节 概 述 3
1.1 范 围 3
1.2 名称定义 3
1.3 一般规定 5
1.4 环境保护和防水排水 8
1.5 冬季和雨季施工 9
第二节 场地清理质量监理 12
2.1 场地清理建立工作主要内容 12
2.2 场地清理施工工艺流程 14
2.3 场地清理监理工作流程 14
2.4 场地清理监理工作要点 15
2.5 场地清理质量监理汇总表 15
第三节 填方路堤质量监理 16
3.1 填土路基施工能够质量监理 16
3.2 填石路基及土石混合路基施工质量监理 23
3.3 高填方路基施工质量监理要点 28
第四节 挖方路堑质量监理 29
4.1 土方路堑施工质量监理 29
4.2 石方路堑施工质量监理 33
第五节 路基边坡防护工程质量监理 35
5.1 植物防护工程质量监理 35
5.2 砌石防护工程质量监理 39
5.3 喷浆防护工程质量监理 47
5.4 其他加固工程质量监理 52
第六节 路基排水工程质量监理 54
6.1 简 述 54
6.2 浆砌块体排水沟施工质量监理 58
6 . 3 盲沟与渗沟施工质量监理 63
6.4 其他路基排水设施施工质量监理 69
第七节改良土路基质量监理 73
7.1 简 述 73
7.2 改良土路基质量监理主要内容 78
7.3 改良土路基施工工艺流程 79
7.4 改良土路基施工监理工作要点 81
第八节 路基支挡结构质量监理 82
8.1 简 述 82
8.2 砌石、混凝土挡土墙质量监理 83
8.3 加筋土挡土墙质量监理 90
第九节 构造物台背回填质量监理 96
9.1 简 述 96
9.2 构造物台背回填质量监理主要内容 98
9.3 构造物台背回填施工工艺流程 99
9.4 构造物台背回填监理工作流程 100
9.5 构造物台背回填监理工作要点 101

路基工程质量监理
第一节 概 述
1.1 范 围
本章节工作内容包括场地清理，路基挖方与填方（含改移道路），附属区场地平整挖方与填方，改河、改路工程挖方与填方，改良土路基处理以及路基边坡防护及排水工程。监理工程师应督促承包人确保路基工程质量完好无损，直到缺陷责任期满为止。
1.2 名称定义
1.2.1 石方和土方
在公路挖方中用320马力（235kw）推土机单齿松动器无法松动，需用爆破、钢钎大锤或气钻开挖的，以及大于或等于1m3的孤石为石方，余为土方。其土石分类应由工程师批准确定。
1.2.2 适用材料
路堤（包括基坑回填）须采用在规定的含水量状态下能压实到规定压实度并能形成稳定填方的材料。符合此要求的材料为适用材料。所有用作路基填方的材料应按规定进行试验，经工程师批准后方可使用。
1.2.3 非适用材料
在通常状态下，不能被压实到规定压实度和不能形成稳定填方的材料为非适用材料。包括沼泽土、淤泥、泥炭、含有树根或树桩等易腐朽物质的材料、有机物含量大于3﹪的材料、液限大于50的材料、塑性指数大于26的材料、强膨胀土以及工程师认为不能作填料的材料。
1.2.4 路堤基底
路堤基底为路堤填土所接触的天然地面。在修筑路堤前，必须清理表土，并清除不适用材料。
1.2.5 表土
表土之天然地面表层含有植物根茎、杂草及易腐朽物质的土层。
1.2.6 道路设计标高
道路纵断面设计图中所示的设计标高为道路建成后的路面顶面标高。高速公路和一级公路的设计标高系指中央分隔带的外侧边缘标高；二级及三级以下公路采用路基边缘标高；在设置超高加宽地段为设超高、加宽前该处边缘标高。
1.2.7 填石路堤
路基施工中利用不易风化的开山石料（包括大乱石）填筑的陆地称为填石路堤。
1.2.8 土石路堤
路基施工中利用卵石土、块石土等天然土石混合料材料填筑的路堤称为土石路堤。
1.2.9 CBR（加州承载比）
CBR是表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标。即标准时间在贯入量为2.5㎜时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入时所施加的荷载之比值，以百分率比表示。
1.2.10 渗透性材料
渗透性材料是指由岩块或砾石组成，最大粒径为300㎜，小于20㎜的粒料中通过0.074㎜筛孔的细粒料含量不大于10﹪，其塑性指数不大于6，水分从该层可以自由渗透的材料。
1.2.11 砂砾（石）材料
砂砾（石）材料应为中砂、粗砂、砂砾、砾石或碎石组成，最大粒径应小于50㎜。压实后的渗透系数应大于1×10-2㎝/s。
1.2.12 片石
片石中部厚度不应小于15㎝，不得采用薄的及卵石状的石块，镶面石的表面应较大且平整，需要时应加以修凿。
1.2.13 块石
块石形状应大致方正，无峰棱凸角，上下面大致平行，其厚度不应小于20㎝或大于70㎝，其宽度不应小于厚度，长度不应小于宽度的1.5倍。
1.3 一般规定
1.3.1 施工测量
承包人应在开工之前现场恢复和固定路线,其内容包括中线及高程的复测,导线、水准点的复查与增设,横断面的测量与绘制等。
承包人应对所有的测量进行记录并整理所有资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由承包人的测量员签字，交给监理工程师审查并签字，承包人应留有测量记录资料及资料副本。
在施工测量完成以前，不得着手施工。施工时，与非适用材料必须挖除。在挖除之前对非适用材料的范围应先行测量，经监理工程师批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。必要时，监理工程师核对全部或任何一部分工程的测量，以证实承包人所提供的线向、坡度、标高和横断面是否符合实际。在核对工作中，承包人应无偿提供设备和辅助人员。
1.3.2 施工放样
开工之前，承包人应根据现场实测横断面及图纸的路基横断面设计放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道等的具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。路线的中线位置、路基顶面标高、横断面、边坡度、平曲线的超高、加宽、交叉道路口的处理，必须符合设计图纸上的要求和监理工程师的指示。
1.3.3 沿线土质试验
在开工前承包人应对工程沿线挖方、借土场和料场用作填料的土取代表性土样，送中心试验室或监理工程师认可的试验室按国家标准试验方法，进行天然含水量、最佳含水量和土的CBR强度值试验，并将上述测试结果报请监理工程师审批，监理工程师应立即进行平行试验。
1.3.4 试验路段
⑴ 为解决路基施工技术问题，确保高速公路路基施工质量，施工阶段应分别选择有代表性的路段进行施工技术方案的试验研究。
⑵ 在开工之前，承包人应在试验路段进行压实试验，以确定土石工程的正确压实方法，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚等。
⑶ 承包人应在开工之前至少28天完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师提出你在路堤填料分层平行摊铺和压实过程中所用的设备类型和数量清单，以及所用设备组合、压实遍数、压实厚度、松铺系数等，供监理工程师审批。
⑷ 试验路段的位置由工程师在现场选定，一般选取100m～200m路段。承包人应先清理其表面，然后将表面按填筑要求进行翻松、整平与压实，并采用相同的材料及批准的压实设备进行试验，借以确定上述的标准。试验结束后，如试验路段的压实度能达到规定要求，可作为路基的一部分，否则应予挖除，重新进行压实试验。
⑸ 压实试验应使路堤达到规定要求的压实度，并应记录压实设备的类型和工序及每一松方厚度层所需的碾压变数。对于同类材料应以此作为现场控制的依据。
⑹ 用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。如果压实度达不到要求，监理工程师可命令停工或作进一步的现场压实试验。在施工中如果材料有变化，也应及时进行现场试验，并报工程师批准。
1.3.5 其他规定
⑴ 在任何路堤、路堑和借方地区，如有工程师确定的规范规定的非适用材料时，承包人应按设计图纸所示或监理工程师指示的深度，将这种材料清除。所清除的非适用材料必须在监理工程师指定的弃土场堆放。
⑵ 路基竣工以后，承包人应根据合同条款和监理工程师的指示，对路基和工程用地范围内的所有竣工项目进行养护。同时，承包人应将水准点移至永久性建筑物或固定桩上，其精度必须符合规定，并重新编制水准点一览表，作为竣工验收的依据，监理工程师应复查并签字。
⑶ 砌筑用砂浆必须使用砂浆拌和机械搅拌，砂浆使用时间（已拌好）应充分考虑水泥得初凝时间。
1.4 环境保护和防水排水
⑴ 承包人在施工前应提交临时和永久性冲刷防护工程、灌溉工程的实施计划。该计划应与清理场地、土石方工程、桥梁及其他结构物的施工计划协调一致。该计划还应包括拟用于便道及借土区的冲刷防护措施及弃土处理。上述计划及其施工方法经工程师批准后，方能开始施工。
⑵ 为了确保灌溉，防止对附近河流、水源、湖泊、池塘、蓄水池的污染，监理工程师有权要求承包人提出临时或永久性冲刷控制措施。这些措施可能包括临时护道、堤坝、沟渠、集水井、边坡排水、临时灌溉沟渠和管道的修建，护面、植草等控制冲刷的必要措施。当路基填方基本完成时，承包人及时安排在田芳和挖方边坡做防护工程。
⑶ 承包人应按批准的计划尽早地将所有防止永久性冲刷的防护工程并入本项工程。
⑷ 临时排水设施应与永久性排水设施相结合。清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上和农田、耕地。
⑸ 各种临时设施和施工场地，如堆料场、材料加工厂等均应设置在夏丰乡，距居民区和学校等敏感点200m以外的地方。当无法满足时，应采取适当的防尘及消声等环保措施。工程施工用的粉末材料应采用袋装或其他密封方法运输，宜存放在室内，当受条件限制的露天堆存时，应采取防止尘堆飞扬和因水流失的措施。
⑹ 在城镇居民地区施工时，由机械设备和工艺操作所产生的噪声，不得超过当地政府规定标准，否则应采用笑声措施。噪声大的机具应避免夜间（22：00～6：00）施工。
⑺ 在气候干燥季节，为了保护环境、防止灰尘污染，当监理工程师要求时，承包人应在运输或压实前对干土洒水。在严重敏感区域内应设置尘土监测站。当尘土超过监理工程师批示的临界尘土标准时，应在严重敏感区域内洒水。
⑻ 土石方工程施工前，应做好截水沟、排水沟、渗沟等排水及防渗设施。道路施工期间，应经常保持良好的排水状态。挖填过渡段应防止路堤冲蚀受损，流水不得排入农田、耕地，也不得因其淤积和冲刷问题。
1.5 冬季和雨季施工
1.5.1 冬季施工
在反复冻融地区，昼夜平均温度在－3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬季施工。
1.5.1.1 路基冬季施工可进行的工程项目
⑴ 泥沼地带河湖冻结后的一定深度后，可利用冻结后的一定承载力修筑施工便道，运输所需的机具、设备和材料。如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。
⑵ 含水量高的流动土质、流砂地段的路堑可利用冻结期开挖。
⑶ 河滩地段可利用冬季水位低时，开挖基坑、修建防护工程，但应采取加温措施，注意养护。
⑷ 岩石地段的路堑或半挖地段，可进行开挖作业。
⑸ 其他情况的二级以下公路路基可在冬季施工，但融冻后必须按规定重新整理边坡，并对填方路堤进行补充压实，以达到规范要求。
⑹ 砍伐用地界内不需刨根的树木,清除用地界内的杂物。
1.5.1.2 路基工程不宜冬季施工的项目
⑴ 高速公路、一级公路的土路堤和地质不良地区二级以下公路路堤。
⑵ 铲除元地面的草皮，挖掘填方地段的台阶。
⑶ 整修路基边坡。
⑷ 在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。
1.5.1.3 路基填料
冬季施工的陆地填料，应选用未冻结的砂类土、碎石土和卵石土，开挖石方的石块石渣等透性良好的土。禁用含水两过大的粘性土。高速公路、一级公路禁止用冻结填料筑路堤，其他公路可用含有部分冻土的土填筑路堤，但其中冻土块的粒径不得大于5㎝，冻土块含量不宜超过30﹪。而且，冻土块应分散于填土中，不得把冻土集中填于一处。
1.5.1.4 路基填筑
⑴ 冬季填筑路堤，应按横断面权宽平填，每层检后应按正常施工减少20﹪～30﹪，且最大松铺厚度不得超过30﹪。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。
⑵ 当陆地距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。在上面铺一层雪或松土保温带冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。
⑶ 挖填方交界处、田土低于1m的路堤都不应在冬季填筑。
1.5.2 雨季施工
1.5.2.1 应尽可能避开雨季施工的项目
⑴ 低洼地段的土质路基施工。
⑵ 高填深挖地段的土质路基施工。
⑶ 工程地质不良地段（如滑坡、塌方、崩塌、泥石流）的路基施工。
1.5.2.2 施工要求
⑴ 预计修筑路堤,应做到随挖、随运、随铺、随压实，每一层表面应由2﹪～4﹪的横坡，并应整平。雨前和收工前将铺散的送土压实完毕，不致积水。
⑵ 雨季开挖土方时，在开挖面和工作地点均应随时保持一定的坡度，以利排走雨水，便于雨后及时复工。
⑶ 施工期间，应保持场地始终处于良好的排水状态，修建临时排水沟，保证施工场地不积水和不受冲刷破坏。
⑷ 施工场地的临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地等处、亦不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等。
⑸ 雨季路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾土、岩石地段和路堑的弃方地段。
第二节 场地清理质量监理
2.1 场地清理建立工作主要内容
2.1.1 清理与掘除
⑴ 除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外,在公路用地范围内的所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予清除运走。其中胸径大于15㎝的树木，承包人应根据加尼工程师指示的长度锯成树段，在指定地点码放。
⑵ 原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。废弃物应堆放在不妨碍施工和不影响农业生产及环境保护的地方。
⑶ 公路用地范围以内所有的树墩、树根、竹根和其他有机物都必须彻底铲除。公路用地范围内的树墩、竹根、树根应挖到原地面30㎝以下深度。在路基范围内，路床面标高高出院地面小于1m的区域内，所有树墩、树根、竹根和其他有机杂质都必须清除道路床面标高以下至1m；路床面标高高出地面1m以上的区域，树墩、树根和竹根应清除至原地面。
⑷ 公路用地范围内的所有地下结构物、墙基以及其他障碍物的基础均应掘除到图纸所示或监理工程师指示的深度。承包人如需进行爆破掘除，应对附近的结构物、设施等采取有效的保护措施，并营区的监理工程师的批准。
2.1.1 拆除
⑴ 在公路用地范围内及其附近因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，承包人应根据图纸所示或监理工程师的指示进行拆除。同时做好制定材料的收集及因拆除而产生的洞穴的回填和压实。
⑵ 对原有道路、桥梁、涵洞、路面、人行道、缘石等的拆除，承包人应在做出使监理工程师满意的安排后方可进行。若监理工程师没有特别指示，原有结构物的下部结构应拆除到天然河床以下30㎝，其在河床以外的部分至少拆除到天然地面以下50㎝；如其整个或部分出于本合同工程新建结构物的界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围内。
2.1.3 填前压实
在场地清理后的地面上，填筑前，应整平压实到规定要求，方可进行填方作业。当地面横坡不陡于1：10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1：10～1：5时，应将原地表土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面做成2﹪～4﹪的内倾斜坡，再进行路堤填筑，但砂性土上则可不挖台阶，只需将原地表翻松。

2.2 场地清理施工工艺流程
场地清理施工工艺流程如图5-1所示。

回填洞穴、坑槽回填、压实
机械或人工挖除树根、杂草
机械或人工清除路线上的不适宜材料
申请原地面清理检验
申请检验
原地面碾压
申请复样，申请开工
● 路线放样
● 申请分项工程开工

图5-1 场地清理施工工艺流程

2.3 场地清理监理工作流程
场地清理监理工作流程如图5-2所示。

● 路线放样
● 检查机具进场

检查洞穴、坑槽回填、压实
检查原地面压实度
签认,验收,批准入土
批准开工报告
合格
目测现场清理，检查不适宜材料的清除

批准原地面碾压

合格

合格

图5-2 场地清理监理工作流程
2.4 场地清理监理工作要点
⑴ 复核承包人路线放样，检查放样线与征地边界线是否一致。注意路段内是否有超高或加宽路段在放样时被遗漏。
⑵ 地面树根、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料，承包人必须组织力量彻底清理出场。
⑶ 检查沿线是否有隐蔽的水井、坟坑或洞穴，对此，必须认真回填夯实。
⑷ 承包人必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后才能进行填土前路堤基底的碾压工作。高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度不应小于85﹪；当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实标准。

2.5 场地清理质量监理汇总表
场地清理质量监理汇总表见表5-1。
项目
质量标准
检查频率
检验方法
检验程序
认可程序
备注
清理
路基范围内垃圾、淤泥、杂草清除
全施工
段检查
目测
承包人自检
专业监理工程师

回填
坑基、洞穴、回填并按要求夯实

路基排水
路基施工范围内积水排除、开挖边沟

表土清除
按设计要求清除不适宜土壤

填前压实
高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度不小于85﹪，或按设计要求
2000㎡
测4处
密度法

表5-1 场地清理质量监理汇总表

第三节 填方路堤质量监理
3.1 填土路基施工能够质量监理
3.1.1 填土路基质量监理主要内容
3.1.1.1 材料来源
填方材料应尽可能地利用路基开挖中挖出的可作填方的土、石等适用材料，也可使用经监理工程师同意的丛借土场（取土坑）取得的适用材料。承包人使用新材料（如粉煤灰、工业废渣等）填筑路堤，应先进行试验，并将试验报告及其施工方案提交监理工程师批准后才可使用。
3.1.1.2 填方用土
填方用土一般需进行液塑限、塑性指数、含水量、击实及强度（CBR）等试验，并经监理工程师批准后方可使用。用碎石、卵石、砾石、粗砂等作填料时，可不受含水量限制，但应分层填筑、摊铺、压实。用透水性不良及不透水的图作填料时，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还应控制其含水量，在接近最佳含水量时，方可进行压实。路基填方材料应有一定的强度，高速公路及一级公路的路基填方材料，应经野外取土试验，符合表5-2的规定时，方可使用；二级及二级以下的公路路基填方材料，亦按表5-2的规定选定。

表5-2 路基填方材料最小强度和最大粒径
项目分类
（路面底面以下深度）
填料最小强度（CBR）（﹪）
填料最大粒径
（㎝）
高速公路及
一级公路
二级及二级
以下公路
路堤
上路床
（0～30㎝）
8.0
6.0
10
下路床
（30～80㎝）
5.0
4.0
10
上路堤
（80～150㎝）
4.0
3.0
15
下路堤
（＞150㎝）
3.0
2.0
15
零填及路堑路床
（0～30㎝）
8.0
6.0
10

3.1.1.3 填前碾压
填方路基施工前首先要清理原有地面，对潮湿的原地面，应尽可能排水疏干，对原有地面以下洞穴、坑槽必须回填夯实。原地面要按设计或监理工程师意见进行压实。
3.1.1.4 路基压实
填方路堤一般说应在全宽范围内分层摊铺、整平并充分碾压。碾压压实度必须在承包人自检合格后报请监理工程师复查验收。
填方路基填筑应充分估计运输力量和碾压设备，当天运土最好在当天碾压完成。施工路段的最佳长度应根据实验路段的经验来确定。施工路段不宜过长，以免在未碾压前遭受雨淋而增加土内水分。
3.1.1.5路基排水
各施工层表面不应有积水，填土路堤应根据土质情况和施工气候情况，做成2﹪～4﹪的排水横坡。
3.1.2 填土路基施工工艺流程
填土路基施工工艺流程如图5-3所示。

条
件
● 地表清理，原地面碾压已验收
● 机具设备、人员已全部进场
● 取土场已确定，总监代表已批准最大干密度
● 试验路段开工报告已批准

● 含水量接近最佳值
● 土料中不适宜材料
● 表面大致平整，几何尺寸符合要求
● 松铺厚度
铺土符合标准
● 压实度检验方法确定
● 机械操作手进场
● 标准干密度呈报
● 试验路段已被批准

口头申请碾压

● 先轻型压路机后重型压路机
● 先慢后快
● 由边缘向中间碾压
● 前后二次轮迹重叠15～20㎝

碾压

填报工序报验单及自检资料，申请检查，经签认后继续上土
不合格 合格
● 压实度达到标准
● 外观表面平整无大起伏
● 无“弹簧”、“干松”现象
自

检

图5-3 填土路基施工工艺流程

3.1.3 填土路基监理工作流程
填土路基监理工作流程如图5-4所示。
● 检查已铺土含水量，又无不适用材料
● 批准标准干密度
● 铺土是否大致平整，压实机具到场
● 松铺厚度

口头同意碾压

● 控制含水量、碾压遍数
● 碾压程序和方法符合要求
● 处理表面“弹簧”、“干松”
施工监理旁站

检查

按频率抽检压实度每月或每3～4
层检测各部位几何尺寸
签认工序报验单，进入计量

不合格 合格

图5-4 填土路基监理工作流程

3.1.4 填土路基监理工作要点
⑴ 路基填筑必须在监理工程师已验收过的路基基面上开始进行（即已进行原地面清理和填前压实的路基面上）。
⑵ 填方路基开始前宜做100～200m试验路段，以确定在该土质条件下机具设备的组合和最佳碾压变数。以便尽可能减少无效劳动，提高经济效益。
⑶ 填方路基是公路的关键部位，施工中应对选料和碾压工艺认真对待，监理工程师更应一丝不苟，严格监理，才能达到理想的效果。凡进场的不适宜材料应指令承包人清理出场，禁止不同土料的混用。
⑷ 填方路基用透水性较好的材料填筑时可不受含水量限制，用透水性差的材料填筑时，应使土壤含水量均匀，接近最佳含水量时方能运往工地。若含水量低于最佳含水量时，应在挖运过程中加水拌和。若含水量高于最佳值时，应在场外晾晒，使之接近最佳含水量时，方能用于工程。当用透水性差的土填筑路堤时，通常控制其含水量±2﹪之内。
⑸ 土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度，高速公路和一级公路不应超过30㎝；其他公路，按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等，经过试验确定。如果用重型压实机械或条件允许，松铺厚度可适当增加但最大松铺厚度也不宜超过50㎝。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8㎝。
⑹ 路基填筑宽度宜考虑有足够的余宽，以保证路基有效的压实宽度，使之经削坡整修后能满足设计宽度的要求。
⑺ 每两段路基新老填土的结合部分和构造物台背填土的接合部，均是路基填土工程中的薄弱环节，填土时应在原填土的端部按1：1坡度分层挖出台阶并检验其密实度。当达到设计要求时，方可填筑，不可将薄层新填土粘贴在老土层上。
⑻ 填土路基的松土在未经碾压前切忌被雨水淋湿，淋湿土除自身吸水外，还将渗入下层土基中。对于淋湿土在雨后必须要翻晒晾干后才能重新摊铺碾压。若雨水过大时，对下层土是否要重新检测压实度由现场监理工程师视不同情况而定。

3.1.5 填土路基质量监理汇总表
填土路基质量监理汇总表见表5-3。
表5-3 填土路基质量监理汇总表
项目
质量标准
允许误差
检验频率
检验方法
检验程序
认可程序
备注
松铺厚度
规定30㎝
±2㎝
每天查1～2处
目测或钢尺
承包人自检
专业监理工程师

表面
大致平整

目测

土壤
无杂草、树根极不适宜材料

中线
设计要求
±5㎝
经纬仪、钢尺

宽度
大于设计、有足够余宽

横坡度
基本符合设计
±0.5﹪

3.1.6 填土路基检验与评定
3.1.6.1 基本要求
⑴ 在路基用地和取土坑范围内，认真清楚地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真压实和处理，满足规范和设计要求。
⑵ 不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。路基填料强度（CBR）应符合规范和设计要求。
⑶ 路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
⑷ 施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡。

3.1.6.2 实测项目
表5-4 土方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
规定分
高速公路
一级公路
其他公路

1

压实度
（﹪）
零填及路堑上路床
95
93

密度法：每2000㎡每压实层测
4处

30

路堤
上路床
95
93
下路床
上路堤
93
90
下路堤
90
90
2
弯沉（0.01㎜）
不大于设计计算值
贝克曼梁或自动弯沉值测量
15
3
纵断高程（㎜）
+10，-15
+10，-20
水准仪：每200m测4断面

10
4
中线偏位（㎜）
50
100
经纬仪：每200m测4断面
5
宽 度（㎜）
不小于设计值
米尺：每200m测4处
6
平 整 度（㎜）
15
20
3m直尺：每200m测4处×3尺
15
7
横 坡（﹪）
±0.5
±0.5
水准仪：每200m测4断面
5
8
边 坡
不陡于设计值
抽查每200m测4处

3.1.7 外观鉴定
⑴ 路基表面平整，边线直顺。不符合要求时，单向累计长度每500m减1～2分。
⑵ 路基边坡坡面平顺稳定、不得亏坡，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每500m减1～2分。
⑶ 取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。不符合要求时，每处减1～2分。
⑷ 设计植草的路段，发现明显缺陷时，单向累计长度每500m减1～2分。

3.2 填石路基及土石混合路基施工质量监理
3.2.1 填石路基及土石混合路基质量监理主要内容
3.2.1.1 土石混填路基
⑴ 路堤应分层填筑，分层压实。分层松铺厚度以30～40cm为宜。
⑵ 当石块含量多于50%而小于70%时，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土或石硝，每层厚40cm，整平厚40cm，整平后需再压实。
⑶ 当石块含量高于70%时，石块应按上述办法摆平放稳，每层厚度不得超过30cm，大石块间的孔隙，填土并予以压实。
⑷ 石块含量少于50%时，可在卸土后随摆石块随匀土，平垫成层厚30cm再压实。
⑸ 土石混合料中所含石块强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过厚实层厚的2/3，超过的应清除或打碎。当所含石块强度小于15 Mpa（软质岩）或强度小于5 Mpa（极软质岩）时，石块最大粒径不得超过压实层厚度，超过的应打碎。
⑹ 宜采用振动压路机或30～50t轮胎压路机进行碾压。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后县满后快（最佳适宜速度：振动压路机为3～6km/h;光轮压路机为2～5 km/h；平均值采用4 km/h），由弱振到强振。碾压数遍直至使土达到要求的密实度，使各石块之间的松散接触状态变为紧密咬合状态，具体的碾压遍数及压实标准需按现场试验确定。
⑺ 路床顶面以下80cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。
3.2.1.2 填石路堤
⑴ 承包人在填石路堤开工前，应进行填石路堤施工试验，其长度不宜小于100m。试验内容主要为不同石料的压实方法、压实机具选用、压实度控制标准与检测方法，其成果经监理工程师批准后用于工程施工，承包人应遵照执行。
⑵ 路堤应分层填筑，分层压实，细料嵌缝，并用重型振动压路机或25t以上的轮胎压路机碾压，使石块相互嵌挤稳定。分层松铺厚度不宜大于50cm。石料强度不应小于15 Mpa，石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。
⑶ 压实度控制标准：填石路堤的紧密程度在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验。当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判断为密实状态。并通过铺筑试验路段来确定其压实度检测方法与标准。
⑷ 填石路堤的各层压实均应使用重型或振动压路机分层进行，每层铺填厚度和碾压遍数均应通过压实度试验确定。
⑸ 路床顶面以下80cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm，并按设计图纸要求铺设土工布。土工布应符合的技术标准：径向抗拉强度不小于2500N/5cm，延伸率小于25%，顶破强度不小于2500N。
⑹ 填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石料码砌，厚度按图纸设计要求或监理工程师的指示，石料强度不应小于20Mpa。
3.2.2 填石路基及土石混合路基施工工艺流程
填石路基及土石混合路基施工工艺流程如图5-5所示。

● 压实度检验方法确定
● 机械操作手进场
● 标准干密度呈报
● 试验路段已被批准
铺土石符合标准

● 含水量接近最佳值
● 土料中无不适宜材料
● 表面大致平整，几何尺寸大致符合要求
● 松铺厚度

● 先轻型压路机后重型压路机
● 先慢后快
● 由边缘向中间碾压
● 相邻两次碾压无下沉，最后碾压无轮迹

碾压
口头申请碾压

填报工序报验单级自检资料，申请检查，经签认后继续上土
自

检
● 压实度达到标准
● 外观表面平整无大起伏
● 无“弹簧”、“干松”现象

合格 合格

图5-5 填石路基及土石混合路基施工工艺流程

3.2.3 填石路基及土石混合路基施工监理工作流程
填石路基及土石混合路基施工监理工作流程如图5-6所示。

● 检查已铺土含水量，有无不适宜材料
● 批准标准干密度
● 铺土是否大致平整，压实机具到场
● 松铺厚度

● 控制含水量、碾压遍数
● 碾压程序和方法符合要求
● 处理表面“弹簧”、“干松”
按频率抽检压实度，每月或每3～4层检测各部位几何尺寸
签认工序报验单进入计量
口头申请碾压

施工
监理
旁站

检查

不合格 合格

图5-6 填石路基及土石混合路基施工监理工作流程

3.2.4 填石路基监理工作要点
3.2.4.1 严格控制层厚
土石混合路基的层厚应根据石块含量的多少分别确定层厚，石方路基一般不超过50cm，石块空隙用石渣石屑嵌压稳定。
3.2.4.2 严格控制石块粒径
一般要求不超过允许层厚的2/3。
3.2.4.3 压实度检测
一般要求使用重型（18t以上）压路机碾压至少8遍以后检测，相邻两次（无轮迹）时为合格；对土石混合路基，可以用检测石块中土的压实度作为辅助检测手段来判断压实是否符合要求。
3.2.4.4 监理旁站到位并作详细记录
3.2.5 填石路基质量监理汇总表
填石路基质量监理汇总表见表5-5。
表5-5 填石路基质量监理汇总表
项目
质量标准
允许误差
检验频率
检验方法
检验程序
认可程序
备注
松铺厚度
50m以内，试验确定
±2㎝
每天查1～2处
目测或钢尺
承包人
自检
专业监理工程师

表 面
大致平整

目测

土 壤
无杂草、树根及不适宜材料

中 线
设计要求
±5㎝
经纬仪、钢尺

宽 度
大于设计值、有足够余宽

横 坡 度
基本符合设计值
±0.5﹪

3.2.6 填石路基检验与评定
3.6.2.1 基本要求
⑴ 开炸石方的施工方法应能保证边坡稳定，清理险石，避免过量爆破损害自然环境。
⑵ 修筑填石路堤应认真进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳。填筑厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定，填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，振压两遍无明显标高差异。
3.6.2.2 填石路基实测项目
填石路基实测项目见表5-6。
表5-6 填石路基实测项目
项
次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
规定分
高速公路、
一级公路
其他公路
1
压实度
层厚和碾压遍数符合要求
查施工记录
30
2
纵断高程（㎜）
+10，-20
+10，-30
水准仪：每200m测4个断面
10
3
中线偏位（㎜）
50
100
经纬仪：每200m测4个弯道加HY、YH两点
4
宽度（㎜）
不小于设计值
米尺：每200m测4处
10
5
平整度（㎜）
20
30
3m直尺：每200m测4处×3尺
15
6
横坡（﹪）
±0.5
±0.5
水准仪：每200m测4个断面
10
7
边坡
坡度
不陡于设计
每200m抽查4处
15
平顺度
符合设计

3.2.6.3 外观鉴定
⑴ 上边坡不得有松石。不符合要求时，1～2分。
⑵ 路基边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减1～2分。

3.3 高填方路基施工质量监理要点
⑴ 按规定进行原地面清理后，如发现地基土的强度不符合要求，应按有关规定进行加固处理。
⑵ 高填路堤应严格按设计边坡填筑 ，路堤每侧超填宽度控制在50cm以上，不得缺填。
⑶ 高填方路堤每层填筑厚度应采用的填料按本章节中的3.1和3.2有关规定执行，严禁采用倾填从地基到顶面，不分层压实的做法。
⑷ 高填方路堤受水浸淹部分应采用水稳定性高及渗水性好的填料，其边坡比应符合设计规定，如设计无特别规定时，不宜小于1：2。
⑸ 对于软弱土基的高填方路堤，如填筑硬质石料时，应用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平，并按规范要求分层填筑、压实。
⑹ 半填半挖的一侧高填方路堤为斜坡时，除应挖好横向台阶外，应在填方路堤完成后，将设计边坡外的松散弃土清除干净。
⑺ 对于软弱土基的高填方路堤，设计规定应观测地基土孔隙水压力变化情况时，应按照实行。当孔隙水压力增大，致使稳定系数降低时，应放慢施工速度或暂停填筑，当孔隙水压力降低到能保证路堤稳定时，再行施工。

第四节 挖方路堑质量监理
4.1 土方路堑施工质量监理
4.