钢木结构组合饰面施工技术.doc

主站房钢木结构组合饰面施工技术
一、概述
此项工艺是为适应**火车站整体藏式效果而进行研究的，它是传统与现代的结合。进站大厅的柱式设计为提炼于藏式的十六角柱，内部木构为体现藏民族建筑特征，顶部木架采用了藏式典型的搭接方式，层叠而起，古朴神秘。
二、钢木组合结构饰面施工工艺流程
钢梁、钢柱主要流程如下：
钢梁除锈加工→排板放线→上基层板→上防锈漆→吊装→包面板→喷油漆
钢柱除锈加工→排板放线→上基层板→上防锈漆→吊装、拼接→包面板→喷油漆→上装饰钉
木料面清漆施工工艺：
清扫去污→去浮灰→磨砂纸→喷氟碳底漆→打砂皮→去浮灰→喷涂第一道面漆→补透明腻子→磨光→第二遍面漆
三、钢木结构饰面施工
1、施工准备
本工艺主要应用在主站房整个中央大厅的高跨吊顶以及大厅的藏式柱列、首层行车通道、二层快餐厅、综合商业区等区域，其中以进站大厅最有代表性，本文以此部位施工对此施工技术作一详细阐述。
1.1 现场放样定位
根据甲方提供的施工图结合现场实际情况，在地面找出相对应的轴线，并将引至顶面，按图将最顶层钢梁定位，其它层次钢梁位置定位也按此方案。

1.2 施工阶段划分
此工艺划分为钢木结构施工阶段及油漆施工阶段。其中钢木结构施工又可以分为钢结构梁施工与松木实木包钢梁柱的施工两个部分。
1.3材料准备
主要材料有红松板材基层板（20×4000mm、30×4000mm）、红松板材面板（30×4000mm、45×4000mm）、方钢（10×200×6mm）、氟碳漆底漆、氟碳漆面漆、木胶粉、PU胶、钢结构配件、螺栓、螺帽、辅料等。
1.4机具准备
机械机具主要有冲击钻、手提锯、手枪钻、汽钻、风批、角度切割机、3P/2P汽泵、手提云石切割机、F50/ F30汽枪、压刨机、镂机、3kw抛光机、180磨光机、电焊、砂轮机、飞机鑽、葫芦、角磨、磁座钻、割刀、目火器等。
2．钢结构梁的施工
钢木结构吊顶的施工是在钢结构安装完毕的基础上进行制作安装的，其主要施工步骤如下：
2.1钢材进入施工现场后，进行除锈、打磨、喷防锈漆，木工同时进行安装准备。
2.2根据现场的情况，第一步骤，将一层吊顶和六层吊顶同时进行，进行脚手架的搭设工作。钢结构施工人员分三组，一组人员在制作场将一层吊顶的钢方管制作，按规范要求进行焊接，木工对其包基层木；一组人员在一层吊顶的钢结构工字钢上放线，找水平，把连接板按设计要求焊接在工字钢上，一组人员在六层的钢结构工字钢的基础放线，将第一层的100*100*20带直径20高强螺杆和钢板进行焊接，同时木工进行包钢方管工作施工；

2.3 在对六层的钢木结构吊顶安装时，先用汽车吊将其吊至脚手架上把最上一层的钢木结构用直径20高强螺杆钢板与工字钢连接好，调整定位，后在上一层的基础上将以下的五层同时安装到位，另外在安装最上一层时，有部分钢木结构是完全外挑的，临时用方钢管将其固定，待五层安装完毕后再拆除，最后木工对方管安装、调整、喷漆。
2.4在对一层进行安装时，在制作场把钢木结构完全拼装好，用汽车吊将其吊至脚手架上，然后用手拉葫芦直接上传并定位。
2.5安装钢柱时，先将厂方加工好后的工字钢按设计要求进行规范焊接，再将完全制作好的钢木结构用自攻螺丝将其调整固定在工字钢上，柱顶的钢材装饰同时安装完毕；
2.6最后对窗户的钢木结构进行安装，具体方法是先将预埋板140*140*10用Φ12的带管螺丝固定在混凝土结构梁上，用80*80*6的方钢管与其钢木结构焊接，木工再包装喷漆。
3 松木实木包钢梁柱施工
3.1木基层板人造料：对2cm厚防火、防腐处理过的红松木板，运到现场后堆置比较平整的地方，侧立堆放，堆放高度重叠不超过五层，防止受压后变形。因堆放场地为露天，立即在木板表面加盖帆布；
3.2根据包基层板所需的规格进行二次深加工，在深加工前将将原包装塑料纸拆开，检查厚度是否在规范误差允许范围内，对不达标的木板，严格筛选以确保基层板安装平整；
3.3基层板安装前，先在除锈过的钢梁上放样，核实无误后，先进行一道除浮锈处理，然后将PU胶满刷在木基层背面，工人为二个一组进行基层安装，安装顺序先由四块基层板紧紧的整圈拼装，而后将整圈基层板与钢梁加固，加固采用高强自攻螺丝，左右上下均匀的固定，螺丝帽表面要低于木基层面1mm为最宜；

3.4木基层半成品拼装后堆放在室内指定的堆场，堆放重叠不超过五层，待PU胶24小时完全干透后方可吊装。
4 面层板的安装
4.1 选料：面层板施工要求极高，首先对到场的面板严格检验，要求板面无翘曲、无死节、无贯通节、无脱离节，无裂痕，纹理清晰，对筛选的面板根据纹理、色泽分类堆放，尽量保证将完好的板面安装在低处肉眼看的到的地方如（窗、柱）。
4.2深加工：到场筛选分类过的面板，若有微小的变形、翘曲、或光面毛糙，须进行一道压刨深加工，加工后要求表面平整、光滑，对加工的面板立即喷一道透明氟碳专用底漆封固。
4.3安装
4.3.1安装顺序：待钢结构吊装、校正完毕后，将由上而下、由中间往两边紧跟着钢梁安装工序，进行面板安装。
4.3.2安装要求：先装木梁上方板，接着装两边侧板，最后是安装底板，有45度拼接要求，须先拼接角度，好后再安装在基层上。
4.3.3安装要点：在面板安装前，认真清除基层板面浮灰，将木胶粉根据现场的工地的适宜气候直接参水稀释，木胶粉：水为2：1最佳，搅拌均匀后立即满刷在木基层表面，饱满度要求95%以上，待整根面板与基层板接触处都刷好木胶浆后，由工人两人一组安装，要求3确保在5米之内观察不到接缝。当施工现场气温低于10℃时，木胶浆要用30℃温水进行稀释，在面板拼装完毕后，立即用围丝清水擦净木胶粉余浆。面板以长度方向拼接须45度对接，所有面板接缝处均须涂刷木胶浆。

5 木质板清漆施工
5.1基层处理：清除表面的尘土和油污，木质饰面板表面油污用汽油或稀料擦洗干净，用砂纸磨平基层，清扫干净。
对施工周围不该油刷的部位应先保护起来，严禁油漆粘上后再作铲除处理。
5.2喷第一道清漆：底漆不宜太稠，配比严格按厂方提供的数据进行操作，厚薄均匀，喷时不流不坠，不漏喷，干后用0号砂纸打磨，再用湿布擦净，以后喷第一道底面漆，在喷面漆前，先清除表面浮灰，面漆配合比按厂方说明进行操作。
5.3钉眼、拼缝处补腻子：用透明腻子修补。待腻子干后，用砂子将钉眼处打平，如果腻子有萎缩变色现象，则应及时修补。待干后用砂纸打平，喷第二道氟碳面漆；
5.4面板修色：若面板有自身严重黑点和人为的污点等缺陷，均需进行修色。首先将存在缺陷的部位给凿下来，找一块颜色、纹路与之相近的小板，补在凿下来的地方。要求四周接缝严实。周围纹路要对好，不能出现高低不平等现象。然后再进行上述工序。
四、质量控制及效果评价
拉萨站为举世瞩目的工程，质量要求较高，在面层施工时必须棕眼刮平，木纹清晰，板面光滑无挡手感，颜色刷纹一致，无流坠。钢木结构在国内的大型应用并不多见，特别是在大型的钢结构的基础上进行松木包裹，顶部的木架采用藏式典型的搭接方式，具有很强的地域文化特色，较好的体现了藏区的建筑文化和民族风俗，具有很强的社会效益与环境效益。

车站大厅的钢木组合结构装饰效果图

钢木组合的装饰效果

五.与当前国内外同类研究、同类技术的综合比较:
本成果在**火车站的应用为藏民族地区层叠结构施工提供了新的施工技术和应用实践，采用大型的钢结构并在此基础上进行松木包裹，顶部的木架采用藏式典型的搭接方式，层叠而起，在国内是首次应用。具有很强的地域文化特色，显示了藏区建筑的风格特色。