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目录

第一章、 施工部署及现场平面布置
第二章、 施工方法及主要技术措施
第三章、 确保工程质量、 安全生产及文明施工的技术措施
第四章、 施工进度计划及保证措施
第五章、 环保及扬尘治理措施

第一章 施工部署及现场平面布置
1.1编制依据 
1.1.1阜城县育才街道路、 便道、 排水工程( 富强路-人民路) 施工项目招标要求 
1.1.2阜城县育才街道路、 便道、 排水工程( 富强路-人民路) 施工项目施工图纸及相关图集 
1.1.3 ISO9001程序文件及GB/T19002《质量保证手册》 
1.1.4市建委关于建筑施工现场安全管理、 文明施工的相关文件 
1.1.5国家关于工程建设现行的有关法律、 法规及行业的有关规定 
1.1.6国家关于工程建设现行的规范、 标准及行业的有关规定
1.1.7公司有关管理规定及要求 
1.1.8同类工程成熟的施工经验
1.2编制原则 
1.2.1遵循招标要求的原则 
    在编制施组的文字说明、 附图、 附表中, 严格按照招标要求的规定, 做到统一标准, 规范编制。 
1.2.2遵循设计图纸、 施工规范、 规程、 验收标准的原则 
在编写主要项目施工方法中, 严格按设计图纸要求, 执行现行施工规范、 规程及验收标准, 确保工程质量。
 1.2.3坚持实事求是的原则在制定具体项目实施方案过程中, 充分研究、 分析工程的特点、 难点, 坚持科学组织、 合理安排、 均衡生产, 确保优质、 高效地完成本工程的建设任务。 
1.2.4坚持施工全过程严格管理的原则 
    在各道工序施工中, 严格执行监理工程师的指令, 尊重业主和监理的意见, 严格管理, 保证施工过程中的各个环节处于良好的受控状态。 
1.2.5坚持推广应用”四新”成果的原则 
    在施工中积极推广应用新技术、 新材料、 新工艺、 新设备, 充分发挥科学技术在施工中的先导作用。 
1.2.6坚持专业化作业与综合管理相结合的原则 
    在施工组织方面, 以专业队为基本组成形式, 充分发挥专业人员和先进优良设备的优势, 同时采取综合管理手段、 科学管理调配以达到整体优化的目的。 
若中标, 我们将对施工现场进一步深入调查研究, 并在规定时间内向业主和监理单位提供更详细的实施性施工方案, 以指导工程顺利实施。
1.3工程概况
1.3.1工程名称: 阜城县育才街道路、 便道、 排水工程( 富强路-人民路) 施工项目。
1.3.2建设地点: 阜城县育才街已建成道路红线范围内。
1.3.3建设规模: 铺设沥青混凝土道路、 水泥压力砖、 路缘石; 砌筑树池; 铺设排水管道, 设置雨水检查井、 雨水进水井等。
1.3.4工期: 60日历天
1.3.5质量要求: 合格
1.4 施工部署
认真贯彻执行省、 区等有关方面建设文明工地的标准及要求, 从施工现场平面布置、 工程质量管理、 安全生产管理、 施工管理、 职工精神面貌等方面严格要求, 在工地施工中, 按文明施工的要求, 认真组织文明施工, 搞好现场文明施工管理, 确保达到文明施工标准。
本工程须统筹安排从整体出发完成各类施工段工程内容及范围, 确保工程如期完工。
一、 施工准备
1、 施工用水电: 现场供电线路采用三相四线制, 用电区域设置固定配电箱, 实行一机一闸一保护。用水由建设单位提供总进水源, 保证各个工作面的施工用水及生活用水。
2、 解决材料的堆放场地、 机械设备摆放用地、 苗木假植区用地。
3、 按施工总平面图, 搭建施工临建设施。
4、 做好场区内的测量工作, 设置永久性测量标志, 为放线定位做好准备。
5、 针对本工程重点, 制定重要部位、 施工难点较集中的施工方案及施工工艺, 充分做好技术准备工作。
6、 认真做好施工图纸会审, 重视做好技术交底工作。
二、 技术准备
技术准备工作的主要内容包括: 经济技术调查、 组织技术文件会审、 编制质量计划和实施性施工组织设计、 编制创优规划实施细则、 检查交接、 工程及材料试验检测、 工程测量及技术交底等, 并在中标立即编制切合实际的施工进度计划上报监理工程师, 经监理工程师批准后立即施工, 保证工程按时完工。
1、 接收图纸资料后, 复核图纸, 了解设计意图, 掌握设计标准及施工过程中的注意事项, 根据会审进一步勘察施工现场, 详细了解标段状况和施工环境, 在此基础上编制实施性施工组织设计, 上报建设单位及监理工程师, 经审核后实施。
2、 建立工程档案, 按照我公司工程档案管理办法, 分类收集整理内业资料, 所有资料均由专职资料员负责整理保管归档, 确保工程的可追溯性。
三、 施工机械准备
按不同的施工阶段安排机械进退场, 并在进场前对设备进行一次检修、 调试, 确保设备进场后能正常使用。基础工程施工前, 运输车辆、 装载机等大型设备应调试安装到位, 其它施工机械依据工序安排提前3天进场, 安装调试完毕后, 填写使用正常记录。施工现场始终保持机械进退有序, 最大限度提高机械设备的利用率。
四、 物资准备
施工前的物资准备主要是周转料的加工准备和苗木的订货准备。我公司从事园林工程施工多年, 我公司一旦本工程中标, 将根据工程进度计划, 从附近调运部分周转材料以及从当地购买足够的周转材料确保满足本工程的需求。我公司将选择有长期合作经验、 信誉良好的供货厂家, 以确保材料质量, 并做到提前备货, 以保证工程进度, 又不积压材料。
五、 人员准备
开工前7日内, 所有管理人员全部到位, 劳务人员根据现场需要分批进场, 施工人员、 技术人员上岗前由技术负责人进行全员交底, 充分认识本工程的重点、 难点和需要注意的事项, 并对所有人员实行挂牌上岗。
六、 其它准备
建立健全各级人员岗位责任制, 建立质量、 工期、 安全、 文明、 环保施工管理制度, 成本、 材料、 劳动力、 机具设备管理制度, 并以此为依据, 制定内部管理人员目标责任制。
1.5施工平面布置
第一节 平面布置原则
平面布置力求科学、 合理, 充分利用有限的场地资源, 最大限度的满足施工需要, 确保既定的质量、 工期、 安全生产、 文明施工四大目标的实现。
第二节 施工现场平面布置图
《施工现场总平面布置图》附后
第三节 施工道路
根据现场平面布置图和现场的实际情况, 按场地内原来的排水坡向, 对场地进行平整, 修临时道路。
第四节 材料堆放
为了保证现场材料堆放有序, 堆放场地将进行铺设找平处理, 即钢筋、 模板、 砂石料、 砖、 周转料场等场地。材料尽可能按计划分期、 分批、 分层供应, 以减少二次搬运。主要材料的堆放, 应严格按照《施工现场平面布置图》确定的位置堆放整齐。
第二章 施工方法及主要技术措施
施工准备
l、 人员、 设备进场
我们将发扬我单位职工吃苦耐劳、 敢打硬仗的优良作风, 合理组织、 科学管理、 严格施工, 凭借丰富的施工经验、 精良的机械设备、 优秀的施工队伍, 按投标书的承诺, 在业主规定的期限内, 严格履行合同。在接到开工令后立即进场, 及时开工。
2、 临时用地与临时设施
料场四周设置排水沟, 不同料堆间设挡墙, 插设标志牌, 细集料采用搭棚或覆盖等适当的防雨措施, 以确保工程质量, 并利于雨后尽快进行生产。停车区及房屋附近做到消防、 安全设施齐全到位, 配置专人负责消防器材和对工地人员进行防火等安全知识教育。
3、 施工用电、 用水
经现场实地考察, 当地具有动力电线路, 能够满足料场生产需要, 同时配备一台630KV发电机组, 以防不时之需, 保证工程正常施工。本合同段水源充分, 能满足生产和生活需要。
4、 工地通讯
项目经理、 总工、 施工队队长及拌和站站长和车队队长等职能部门的负责人均配备移动电话, 以便于统一指挥、 调度。
5、 试验室设置
按业主要求和实际需要建立完好的工地试验室, 并办理试验室临时资质, 配备试验所需用的各种仪器设备, 委派有实践经验的试验工程师、 试验员, 负责各项试验工作。
6、 工程测量
选派经验丰富的测量工程师, 负责本合同段的控制测量和施工测量放样工作。首先根据设计部门和监理工程师提供的测量资料和控制点桩, 进行恢复定线, 校核资料, 并加固保护标志, 测量中发现问题及时上报监理工程师, 确保控制点的准确性。
u 路面拆除方案
（一） 技术措施
1) 搭设围挡对施工区域进行封闭, 设置安全警示标志和交通指示牌, 确保施工现场行人、 车辆安全。施工时应保证幅道路全部在围挡结构范围内, 在保证消防通道的前提下, 开挖面应尽量大。具体维护范围由执勤交警根据交通情况现场确定。
2) 先拆除机动车道、 非机动车道路面以及基层, 再进行人行道面砖、 垫层开挖。开挖均应测定好设计标高, 中桩定位, 由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
3) 根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
4) 根据现场情况, 组织施工, 正常情况下, 先用挖掘机破碎锤破除老路面实施点对点的打孔成缝使之开裂。
5) 采用液压破碎锤破除路面, 1.6m3反铲进行开挖, 开挖弃渣由20t自卸车运至指定渣场。
6) 对根据设计标高形成的新路基应复测, 复测后, 对新路基表层30cm内应刨松, 采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
（二） 砼路面拆除
1) 施工测量
将现场清理干净, 测量放出管道中心线和基坑开挖边线。
由测量人员根据设计图纸放出管线中心线及井位, 再根据管中线及基坑开挖要求, 放出基坑边线。
将施工地段的原地标高复测一次, 以确定该施工地段的开挖深度。
在施工过程中, 施工人注意保护测量控制点, 如发现测量控制点被破坏, 及时会知测量人员补测, 以保证测量精度。
拆除老路面, 均应测定好设计标高, 由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
根据现场情况, 组织施工, 正常情况下, 先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝, 使之开裂。
组织挖掘机, 装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除, 运至指定弃土场。
对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检, 可用作填筑料, 运至填方区填筑。
对根据设计标高形成的新路基应复测, 复测后, 对新路基表层30cm内应复松, 采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
2) 路面折除
1、 采用挖掘机挖除, 人工配合整平的方法。挖路槽时, 必须采取临时排水设施, 以免路槽积水, 泡软路基。
2、 根据现场土质情况开挖, 挖至基层为止。发生弹簧现象时, 采用挖开、 凉晒, 换土、 掺集料等措施。
3、 挖出的路渣采用边挖边运出的方法。施工场地周围设置围挡。
4、 碾压: 机械挖好路槽, 并经人工整平后, 要立即碾压, 碾压时, 以达到最大压实度, 碾压要由轻到重, 先用12～15吨的压路机初压几遍后,再用30吨振动压路机压实.。纵坡的路段, 自坡低处压向高处, 由慢到快, 碾压前后行间, 必须重迭压路机轮宽一半, 使路槽全宽范围内碾压均匀密实。压路机碾压不到的地方, 要用电动夯夯实, 打夯时, 前后左右均应重迭一半。
5、 压好的路槽, 断面要同路拱一致, 表面平整, 没有波状起伏以及显著轮迹。
6、 检验压实度达到要求后, 报检工地监理工程师检验批准, 进行下道工序。

u 人行道拆除及铺设
（一） 铺砌人行道砖时要求3cm水泥砂浆垫层上铺设水泥压力砖100*200*60mm
（二） 施工程序
 1、 施工工艺流程:  
施工放样→老路拆除及废料外运→碎石摊铺→混凝土浇筑→人行道外侧路缘石铺设→人行道同质砖施工→勾缝→养生, 测量放样贯穿整个施工过程, 确保施工质量。
 2．施工方法 
( 1) 人行道老路采用机械及人工配合拆除及废料外运;  
( 2) 碎石垫层采用人工摊铺, 严格控制厚度和高程, 横坡为2%;  
( 3) 碎石垫层摊铺后经质检员自检、 监理工程师检查验收均符合要求后进行混凝土施工, 混凝土施工时采用平板振动机震动密实, 再采用磨光机进行表面磨光, 每隔6米进行切缝处理;  
( 4) 人行道砖装卸: 装运时要注意强度和外观质量, 要求颜色一致, 无裂缝、 不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量, 尽量减少搬运;   
( 5) 铺筑干拌砂浆: 于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润, 然后铺筑1:3干拌水泥砂浆, 配料要准确, 粗砂要过筛, 厚度为3cm, 按虚高用刮板找平。铺砂浆应随砌块同时进行;  
( 6) 铺砌时, 按桩线高程, 由第一行道板横挂线绷紧, 按线按标准缝宽砌上一行样板砖, 然后纵线不动, 横线平移, 摊铺平砂浆后, 依次按线及样板砖铺砌;  
( 7) 铺砌时, 道砖要轻放, 用木锤轻击道板的中心, 不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平, 拿起道板平垫砂浆重新铺砌, 必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、 安放稳固;  
( 8) 在铺砌过程中, 班组设专门人员不断地检查缝距、 缝的直顺度、 宽窄均匀度以及道板的平整度, 发现有不平整的块, 及时进行更换;  
( 9) 每日班后, 将分散各处的物料堆放一起, 保持工地整洁;  
( 10) 铺块铺砌注意以下几点:  
①要求铺块达到设计强度标准, 运输过程中防止缺棱掉角。 
②要根据道路的线型和设计宽度, 事先作出铺砌方案; 作好技术交底, 做好测量放线; 为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设, 依据基线之间尺寸要准确。 
③单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。 
④铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺, 不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一个”标准”, 防止出现高差。 
路缘石安装要注意控制好上面高程, 在道路同一坡段内要拉通线, 以保证路缘石安装后上面平顺。 
2、 盲道: 铺筑方法同上。盲道应连续铺设, 遇路口断开, 盲道起点及转弯处设提示盲道, 盲道位置不得有线杆、 拉线、 树木等障碍物。盲道颜色用黄色以醒目, 避免其它占压。 
( 11) 勾缝 
路面完工后, 安排勾缝, 勾缝前必须再行挂线, 调整至顺直、 圆滑、 平整, 方可进行勾缝。先把缝内的土及杂物剔除干净, 并用水湿润, 然后用1: 3水泥砂浆灌缝填实勾平, 用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后, 用软扫帚、 扫除多余灰浆。并适当泼水养护, 不小于3d。最后达到整齐美观。 
砌体表面平整、 勾缝坚固、 整齐, 深度和型式符合要求, 勾缝平顺, 无脱落现象。初凝后洒水覆盖养生, 养生期不小于7d, 养生期间避免碰撞、 振动或承重。

u 花岗岩路缘石的铺设
一、 路缘石情况
本工程路缘石采用花岗岩路缘石, 花岗岩路缘石规格:1000*150*300。
二、 施工方案及工艺流程
1、 路缘石运输
⑴路缘石的运输, 要求厂方对路缘石块与块、 层与层之间安设夹板, 而且进行四角包装, 确保路缘石的完好。
⑵路缘石在经业主及监理批复的厂方进行加工制造。路缘石出厂时必须检验合格。运到施工现场后, 材料质检员按规范对其构件进行查收检验, 及时抽样送检和见证取样, 并有质量合格证和质量检验报告。
⑶第一次运输, 由加工厂用叉车装车, 汽车运到现场人行步道的两树池间存放, 并设安全提示标识。
⑷第二次运输安装前, 使用小型叉车运到安装地点间隔码放, 随使用随运输。安装后, 剩余的路缘石及时运回人行步道指定地点, 并用绿网苫盖设安全提示标识。
⑸路缘石在运输过程中, 保证不碰撞轻拿轻放, 避免损坏。运到施工现场的路缘石要及时安装。

2、 工艺流程图
素砼、 运输
砂浆拌和、 运输
素砼、 运输

现浇素砼垫层

安装路缘石
养 护

勾 缝
后背砼
水泥砂浆
运 输

预制块购买

测量放样

3、 主要施工方法
1) 路缘石检查
对运到施工现场的路缘石再次进行检查, 色泽不一致、 外观尺寸误差5mm、 存在明显的表观缺陷( 指有缺棱、 角、 坑窝、 裂纹、 颜色不一致等现象) 的不使用。
2) 测量放样
上基层施工完并经监理工程师验收合格后, 路缘石安装前, 应恢复道路中线, 测设路缘石安装控制桩, 单幅每10m设一处。按照设计高程进行放样测量。
3) 路缘石安装
①砂浆垫层和勾缝砂浆严格按试验室给的配比进行拌和, 砂浆采用细砂。垫层采用C10素混凝土; 1:3水泥砂浆卧底, 配比控制, 现场设磅秤, 按每袋水泥重量, 称砂石水的重量, 砂石水各设标准桶计量。
②统一采用坐浆法施工, 垫层砂浆厚3cm, 不允许污染路缘石和路面。人工按放线位置安装路缘石。安装前, 基础要先清理干净, 并保持湿润。安装时, 先用线绳控制路缘石的直顺度, 再用水平尺进行检查, 安装合格后及时采用C10素混凝土进行后背浇筑和水泥砂浆勾缝。路缘石砌筑应平顺, 相邻花岗岩路缘石缝用4mm厚铁板或塑料板控制, 相邻混凝土路缘石缝用8mm厚铁板或塑料板控制, 相邻路缘石的缝隙应均匀一致, 路缘石与路面无缝隙、 不漏水。
③事先计算好每段路口路缘石块数, 路缘石调整块应用机械切割成型。路缘石安装时要与开口、 结构物圆滑地相接, 线条直顺, 曲线圆滑美观。
④路缘石的安装速度应能满足现场施工的需要, 必须在下面层施工之前安装好。
⑤路缘石安装完后, 及时回填夯打密实路肩或中央带后背的回填土。
⑥路缘石安装后, 必须再挂线, 调整侧石至顺直、 圆滑、 平整, 对侧石进行平面及高程检测, 每20m检测一点, 当平面及高程超过标准时应进行调整。
⑦场地清理: 路缘石安装完毕后, 及时对有污染的场地和路面进行清理。
⑧已完工的路缘石用塑料薄膜覆盖, 进行成品保护, 防止损害及表面污染。
4) 勾缝
①路缘石的直顺度合格后采用M10的砂浆进行勾缝, 使相邻路缘石的缝隙应均匀密实, 路缘石与路面无缝隙、 不漏水。
②勾缝前先将路缘石缝内的土及杂物剔除干净, 并用水润湿, 然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平, 用弯面压子压成凹型。用软扫帚除多余灰浆, 并应适当洒水养护。
③侧石背后宜用素土或石灰土夯实。
5) 检测及养生
施工中采用水平尺进行控制, 砌筑应稳固, 顶面平整, 线条直顺, 曲线圆顺, 缝宽均匀, 勾缝密实, 无杂物污染, 然后采用塑料薄膜覆盖进行成品保护。
检测的实测项目见下表:
项次
检查项目
允许偏差
检查方法和频率
1
直顺度( mm)
10
20米拉线: 每200米测4处
2
预制铺设
相邻两块高差( mm)
3
水平尺: 每200米测4处
相邻两块缝宽( mm)
±3
尺量: 每200米测4处
3
顶面高程( mm)
±10
水准仪: 每200米测4处
三、 施工注意事项
⑴路缘石出厂前, 进行检查验收, 满足设计质量标准及相关技术规范要求后方可使用。
⑵测量放线:
①先校核道路中线并重新钉立边桩, 在直线部分桩路为10m, 在弯道上及路口圆弧为1～5m。
②按新钉桩放线, 在直线部分可用小线放线, 在曲线部分应划线。在刨槽后安装前再复核一次, 并应测出道牙顶面高程做好标志。
③安砌钉桩挂线后, 把路缘石沿基础一侧依次排好, 砂浆拌好后匀铺在基础, 虚厚约3cm, 按放线位置安砌路缘石, 砌完的路缘石顶面应平整, 线条直顺, 弯道圆滑。
⑶养护: 道牙的养护期不得少于3天, 在此期间内应严防碰撞。

u 沥青混凝土工程
1 准备工作
1) 拌和场三通一平及场地硬化, 拌和设备安装、 调试。
2) 材料准备和性能报检验: 根据施工进度计划, 分批备好所需的各种材料, 并按规范要求进行抽验, 确保材料质量合格。
3) 测量放样、 基层整修、 模板安设: 根据设计图纸恢复中线、 放出路面边缘线, 并检查基层标高和路拱横坡。如果标高、 横坡的偏差超出允许值, 则要整修。模板采用钢模板, 稳固支立于基层上, 顶面与设计标高一致, 底面紧贴基层, 模板接头应紧密平顺, 不得有离缝、 前后错台和高低不平等现象。
模板接头和模板与基层接触处均匀不得漏浆。模板安装完毕并经检测合格后, 根据施工安排涂好脱模剂。
2 混凝土拌和与运输
1) 混凝土拌和
混凝土采用强制式搅拌机拌和。搅拌棚应合理布置拌和机和砂石、 水泥等材料的堆放地点, 力求提高拌和机生产率。
拌制混凝土的供料采用计量设备, 应按混凝土配合比要求进料。特别应根据天气变化情况, 测定砂石材料的含水量, 以调整拌制时的实际用量。每一工班至少应检查两次材料的精确度, 每半天检查两次混合料的塌落度。
搅拌机的装料顺序宜为: 砂、 水泥、 碎石或碎石、 水泥、 砂。进料后, 边搅拌边加水。搅拌时间根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间, 自材料全部进入搅拌鼓起, 至拌和物开始出料止的连续搅拌时间符合规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。
2) 混凝土运输
在运输中应考虑水化失水( 指水泥在拌和之后, 开始水化反应, 其流动性下降) , 以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减少这些因素的影响, 其关键是缩短运输时间, 并采取适当措施防止水分损失( 如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖) 和离析。
混凝土拌和物从搅拌机出料后, 采用自卸汽车或拖拉机运输, 送至铺筑地点进行摊铺、 振捣, 直至浇注完毕的容许最长时间, 由试验室根据水混初凝时间及施工气温确定, 并应符合下表的规定。若时间超过限值, 宜使用缓凝剂。
装运混凝土拌和物的过程中, 不应漏浆, 并应防止离析。
出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m。当有明显离析时, 应在铺筑时重新人工拌匀。车箱在每天工作结束之后, 必须用水冲洗干净。
3 摊铺与振捣
1) 摊铺
摊铺混凝土前, 应对模板的间隔、 高度、 润滑、 支撑稳定情况和下层的平整、 润湿情况、 以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查, 并清除表面的浮土杂物。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后, 直接倒入安装好侧模的路槽内, 并用人工找补均匀, 如发现有离析现象, 应用铁锹翻拌。
摊铺的松料厚度, 应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值, 根据试验确定, 一般可取设计厚度的10%左右。用铁锹摊铺时, 应用”扣锹”的方法, 严禁抛掷和搂耙, 以防止离析。在模板附近摊铺时, 用铁锹插捣几下, 使灰浆捣出, 以免发生蜂窝。
2) 安放角隅钢筋时, 应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应双钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后, 用混凝土拌和物压住。
安放边缘钢筋时, 应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物, 拍实至钢筋设置高度, 然后安放边缘钢筋, 在两端弯起处, 用混凝土拌和物压住。
3) 振捣与整平
摊铺好的混凝土混合料, 迅即用频率6000 次/min 以上的插入式振动棒振捣密实, 用三辊轴整平机整平。
振捣混凝土混合料时, 首先用插入式振捣器在模板边缘角隅等先振一次然后用插入式振捣器全面按顺序插振一次。同一位置不宜少于20s, 以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5 倍, 其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5 倍, 并应避免碰撞模板和钢筋, 并应随时检查模板有无下沉、 变形或松动。
混凝土在振捣后, 用三辊轴整平机整平。两道工序的时间间隔不宜超过15min。三辊轴整平机在一个作业长度内, 应采用前进振动、 后退静滚方式作用业, 分别滚压2-3 遍, 使表面泛浆, 赶出气泡。三辊轴整平机的速度要缓慢而均匀, 对不平之处, 应及时铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆, 严禁用纯砂浆填补。滚压完成后, 将振动辊轴抬离模板, 用整平轴静滚整平, 直到平整度符合要求。表面砂浆厚度控制在3-5mm, 三辊轴整平机前方表面过厚、 过稀的砂浆必须刮除丢弃。用3-5m 刮尺在纵横两个方向进行精平饰面, 每个方面不小于两遍。
4 接缝施工
接缝是混凝土路面的薄弱环节, 接缝施工质量不高, 会引起板的各种损坏, 并影响行车的舒适性。因此, 应特别认真地做好接缝施工。
( 1) 缩缝
混凝土每隔4-5m 设一道横向缩缝, 横向缩缝可采用在混凝土凝结后( 碎石混凝土抗压强度达到6.2-12.0Mpa, 砾石混凝土达到9.0-12.0Mpa) 钮切, 工艺如下:
①切缝前应检查电源、 水源及切缝机组且试运转的情况, 切缝机刀片应与机身中心线成90 度角, 并应与切缝线在同一直线上。
②开始切缝前, 应调整刀片的进刀深度, 切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时, 应先关闭旋扭开关, 将刀片提升到混凝土板面上, 停止运转。
③切缝时刀片冷却用水的压力不低于0.2Mpa。同时应防止切缝水渗科基层和土基。
④当混凝土强度达到设计强度的25%-30%, 即可进行切割, 当气温突变时, 应适当提早切缝时间, 或每隔20-40m 先割一条缝, 以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。
横向接缝采用两次切缝法作成。第一次切3mm 宽80mm 深, 第二次切8mm 宽30mm 深。第一次切缝应及时进行, 以及在接缝处形成规则开裂。第二次切缝是形成接缝槽以填灌接缝料。
⑤切缝后, 应尽快灌注填缝料。
切割时间要特别注意掌握好, 切得过早, 由于混凝土的强度不足, 会引起粗集从砂浆中脱落, 而不能切出整齐的缝。切得过迟, 则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻, 导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度, 而收缩应力并未超出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质( 集料类型、 水泥类型和含量、 水灰比等) , 施工时的气候等因素而变化。施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。
( 2) 胀缝
①设计准备好钢筋支架、 箍筋、 传力杆塑胶套筒及胀缝板。裁割胀缝板时, 先将符合设计厚度及性能要求的性能要求的弹性塑胶胀缝板原材料裁割成宽度为混凝土板厚度, 长度为混凝土板宽度的胀缝板; 然后用导凿在胀缝板上对准传力杆穿过的位置凿孔, 孔的直径为传力杆的直径; 最后将胀缝板裁割成宽度不等的两部分; 一部分为6cm 宽, 另一部分为18cm 宽。并用胶带纸将两部分沿割缝位置粘在一起。
支架钢筋垂直, 不得有裂纹、 断伤、 刻痕、 表面油污和锈蚀。传力杆加工时应锯断, 不得挤压切断, 长度要一致, 断口要垂直, 、 光圆, 塑胶套筒的一端用砂轮拓磨掉毛刺, 并加工成2-3cm 的圆角, 在圆角一端涂以沥青或防锈油漆, 其长度30cm。每个箍筋形状应方正, 大小应一致。塑胶套筒的筒口应垂直, 套筒内径应比传力杆直径大1mm, 壁厚2mm, 长度必须满足设计要求, 在塑胶套筒端部3cm 内填以纱头或泡沫塑料等松软物。
②在工作平台上将支架钢筋和箍筋点焊成钢筋笼, 将传力杆水平焊接于同一支架钢筋笼上。
③在混凝土摊铺到胀缝所在模板时, 按照设计胀缝位置在旧混凝土路面板上放样, 将焊有传力杆的钢筋笼按照放样位置用钢钉锚固于旧混凝土路面板上( 每排六个钢钉、 共两排) 。
④安装端模。为了方便拆模, 避免拆模时将传力杆弄弯, 端模高度应比混凝土板厚小1.5cm。装模时, 用方木块垫于端模之下, 保证端模顶部与混凝土板顶面齐平。端模与基层之间的熔隙用河砂填封, 以免漏浆。待混凝土达到拆模强度后, 拆除端模, 清除混弹簧土板端头四周的水泥浆。
⑤将胀缝板穿在传力杆上, 并用强力胶把胀缝板粘在先浇注的混凝土板端头。
⑥将端部填有纱头或泡沫塑料等松软物和塑胶套筒套在传力杆上, 塑胶套筒的套口应紧贴胀缝板。
⑦为避免前后板施工时连浆, 用胶带纸将一块60cm 宽的塑料薄膜( 长度为混凝土板的宽度) 的一端粘贴在胀缝板上, 使后浇注的混凝土与前板混凝土为塑料薄膜隔开。
⑧用钢钉将另一个不带传力相干的钢筋笼按照设计位置锚固于旧混凝土路面板上, 锚固方法同前。按要求浇注混凝土, 并养生。
⑨嵌缝。将胀缝内上部6cm 宽的嗵胀缝板取出。在缝槽口干燥清洁的状态下, 将粘接剂均匀地涂在胀缝两侧的混凝土侧面上, 形成一层连续约1mm 厚的粘结剂膜, 以便嵌缝条与混凝土侧面粘贴紧密, 不渗水。采用专门工具将嵌缝条嵌入缝内, 嵌缝条在长度方向既不能拉伸也不能压缩, 保持自然状态, 嵌缝条嵌入后, 顶面宜比路面低5mm。
( 3) 施工缝
施工缝宜设于胀缝或缩缝处, 多车道施工缝应避免设在同一横断面上, 施工缝如设于缩缝处, 板中应增设传力杆, 其一半锚固于混凝土中, 另一半应先涂沥青, 允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。
( 4) 接缝填封
混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁, 防止砂石等杂物掉入缝内。填缝方法采用灌入式。
接缝用专用填缝料灌注, 灌注填缝料时接缝必须清洁干燥, 边灌边趁热用铁丝来回勾动以便填缝料能与缝壁贴结良好。灌缝过错毕后进行质量检查, 若接缝料可被成段拉出则为不合格, 应返工重灌。
5 养生及拆模
1) 养生
混凝土表面修整完毕后进行养生, 养生期间, 须防止混凝土的水分蒸发和风干, 以免产生收缩裂缝; 须采取措施减少温度变化, 以免混凝土板产生过大的温度应力; 须管制交通, 以防止人畜和车辆损坏混凝土的表面。
混凝土板的养生, 可根据施工工地的情况及条件, 选用稻草湿润养生法。其养生时间按混凝土抗弯拉强度达到14d, 使早强水泥约为2d, 使用普通硅相加水泥约为14d.在混凝土终凝后覆盖于板的表面, 每天均匀洒水, 保持潮湿状态, 但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内, 每天对含
水量润湿2-3 次, 混凝土板浇注3d 内应采取保温措施, 防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期间内, 必须保证混凝土逐渐失水, 与周围环境温度保持平衡。
2) 拆模
拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。使用矿渣水泥时, 允许拆模宜延长50-100%。拆模应仔细, 不得损坏混凝土板的边、 角, 尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通, 只有混凝土板达到设计程度
时, 才允许开放交通。当遇特殊情况时, 混凝土板的强度应达到设计强度的80%以上。其车辆荷载不得大于设计荷载。每幅施工最后1-2 天浇注的混凝土中应掺适当的外加剂, 以便24-48h 后开放交通。
u 混凝土管施工方案
一、 现场调查
1、 地下物:
完成排水管线测量放线工作以后, 结合物探图, 对现有管道及地下障碍物进行细致的现场调查, 并现场刨验, 同时请现有管线主管部门进行现场监督, 若与本次设计管线发生冲突, 及时通知设计解决。
2、 地上物:
根据现场调查的现场情况, 房屋拆迁情况依然有相当一部分不到位, 在9号路、 20号路15号路和规划环路段内还有相当一部分段落不能做排水施工, 为了抓紧工期, 采取见缝插针的原则, 首先确定有可施工的段落, 根据可施工段落的桩号推算两段井位, 即采取段井位方法施工。
二、 主排水管线施工
1、 沟槽开挖
管道开槽原则上是明开槽, 当实际挖深大于3m时, 采用开二台的方法。待可作业段落两端井位, 管中线, 开槽宽度、 深度确定以后, 挖掘机开始开槽, 当挖掘机挖至槽底30cm时停止, 后续开槽采用人工清底、 平整基底。挖掘机挖槽时, 应采取倒退式挖土, 以免扰动基面, 严禁挖掘机及重型机械进入支撑区内。管道开槽过程中, 甩土位置距槽上口边10m以外, 并采取措施避免沟槽开挖过程中及成槽后, 槽顶出现震动荷载, 堆土高度不得高于1.5m。
有相当一段建筑物在红线外侧边缘, 不能满足甩土距离, 须进行倒运, 在倒运过程中, 符合要求的土用于回填及路基填筑, 杂填土及淤泥等进行弃运。
2、 降水
本工程所在地土质较差, 多为粉质土、 沙土及杂填土, 且地下水位偏高, 一般在2米左右, 远高于设计管道管底, 因此施工的关键是降水。本次设计考虑采用水窝子加排水沟的排水方法。在槽底两侧各挖30*30cm排水沟一道, 每隔100m设一沉沙池, 预沉泥土, 防止排水沟被下水道淤死, 每隔50米设一集水井( 水窝子) , 其深度低于排水沟底1.0m左右, 每个集水井设一个潜水泵, 由专人负责排水工作, 确保畅通。
根据现场情况, 沟槽内积水可向内东环路西侧水塘排水。
3、 基础垫层
承插口钢筋混凝土管采用砂石基础, 粒径为5-25mm的碎石, 其厚度和宽度依图纸设计执行。基础修筑时, 应确保槽底无积水、 软泥。
4、 下管
待基础做完后, 按照管涵中心线及管边线人工配合吊车下管、 稳管、 接口, 随时测量高程和偏差。管道安装接口时, 应保持两管同心插入, 胶圈不扭曲, 就位正确。下管过程要特别注意管口不能受到碰损。
5、 回填
混凝土管回填碎石至管顶以上40cm, 回填时应配合洒水振动夯实。素土回填应分层夯实, 压实度达到设计要求以后进行下一步素土回填施工, 再回填过程中, 留出检查井施工作业面。
三、 后续施工
待主排水管线完成之后在预留的检查井位置上按照设计图纸要求拌制混凝土, 打检查井底座、 待混凝土强度达到70%以上, 开始砌砖和盖井盖, 在砌砖过程中, 根据高程将收水井支管和预埋检查井支管与砌砖同时进行, 在此之前, 提前将收水井支管和预埋检查井支管的底座按图纸施工完毕。
四、 注意事项
1、 非控制井位检查井位置可根据实际情况, 在上、 下游2米范围内进行适当调整。
2、 管基如遇软性淤泥时应超挖0.4米, 并回填碎石后再行基础施工, 如遇特殊情况通知设计人解决。
3、 管线敷设在现状明渠中时, 应先清淤至原状土再作管道基础; 如原状土在管道基础以下, 则回填8%灰土至管道基础底并分层夯实, 密实度要求90%。

u 混凝土井施工方案
1、 混凝土井井盖:井盖采用防沉降、 防盗、 防噪音三防井盖, 井盖上均有”雨”、 ”污”标志, 井盖直径规格为Ф700mm。位于机动车车道上的雨污水检查井采用D400型球墨铸铁井盖( 承重荷载≥400kN) ,位于非机动机车道上雨污水检查井采用C250球墨铸铁井盖( 承重荷载≥250kN) 。检查井座做法及要求详见《检查井盖》GB/T2358- 。 
检查井位于道路下时, 井盖应与道路齐平; 位于绿化带时井盖应高于地面0.1m。井盖( 座) 质量应达到采用标准图说明要求, 并符合《给水排水管道工程施工施工及验收规范》。雨污水检查井爬梯采用塑钢爬梯。 
2、 污、 雨水预留支管检查井井径均为1.00m, 中心位于道路红线外绿化带内距绿化带外边线1m, 雨水支管管径为d600, 坡度为5‰, 污水支管管径为d300, 坡度为5‰。 
3、 现浇检查井的施工工艺:  
基坑验收→浇筑垫层砼→绑扎井室总体钢筋骨架→浇筑井室底板砼→支侧墙模板→浇筑砼→拆模砌筑流水槽→安装砼井盖板→抹八字灰→养护→安装井盖板→安装井筒。 
( 1) 基底的验收和处理: 目的主要是确保基底的高程和承载力。首先根据设计图纸要求采用机械开挖检查井处基坑( 随沟槽开挖一起进行) , 基坑周边采用自然放坡, 坡度与管道沟槽开挖坡度相同, 基坑底部的宽度要同时满足支模板和操作的需要。清底时采用人工进行,