一种新型混凝土搅拌运输车.pdf
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1、窭圜T E C H N I C F O R U M 一 种新型混凝土搅拌运输车 A New C0n f i gur a t i 0n f or Conc r e t e M i xe r 王飞刘方兴柳建文 w ANG F e i e t a l 三一重工股份有限公司 湖南长沙4 1 0 1 0 0 摘要 :针对目前 常见的混凝土搅拌运输车不能适用于隧道、矿 井中的混凝土运输 ,介绍 了一种适 用于较小断面作业的新型混凝土搅拌运输车的技术参 数、配置及特点。 关键词:混凝土搅拌运输 车 搅拌筒 配置 Ab s t r a c t Th e c o nc r e t e mi x e r t h
2、a t c o mmo n l y u s e d c a n n o t b e a p p l i c a b l e f o r t h e t r a ns po r t a t i o n i n t un n e l a n d m i n i n g we l 1 A n e w s t r u c t u r e c o n c r e t e m i x e r s u i t a b l e fo r s ma l l s e c t i o n o p e r a ti o n h a s b e e n d e s i g n e d Ke pv o r ds c o
3、n c r e t e mi x e r ; mi x i n g d r um; c o n fig u r a t io n 中图分类号:U 4 6 9 6 5 0 3 文献标识码: A文章编号:1 0 0 4 0 2 2 6 ( 2 0 1 O ) 1 1 0 0 5 0 0 3 1 前言 混凝土搅拌运输车是一种广泛应用于工程建筑行业的专用车 辆,能够 自动完成装料和卸料工作 ,运输过程中要求对搅拌筒内 的预拌混凝土进行连续匀速的搅拌 ,以保证预拌混凝土的质量。 混凝土搅拌运输车具有专业性强 、服务性强 、时间性强 、运距相 对较短等特点,是罐式专用汽车的主力车型 。 随着商品混凝土的普
4、及 ,混凝土搅拌运输车的种类也在不断 增多。现在市场上使用的混凝土搅拌运输车均为倾斜式搅拌筒 , 第一作 者 :王 飞 ,男 , 1 9 6 9 年 出生 ,主要从 事搅拌 车的设 计 研 究。 出料 口为敞开式,由于搅拌筒具有一定的倾斜角,从而整车的高 度在3 8 m左右。这种车型在些限高工程,如地下矿山、公路隧 道 、水电工程 、地铁和国防等工程中无法使用 ,因而隧道和矿井 中的混凝土运输作业效率低下 ,操作人员劳动强度大 ,成为隧道 和矿井建设中的一大难题 。 WC 5 E H 型混凝土搅拌运输车正是为满足这一市场需求而研发 的新型混凝土搅拌运输车 ( 见图1 N2 )。该车型的主要特点
5、是整 机高度低,运输效率高、适应性强、性能灵活。 编后 语 V 编辑与专用车行业人士交流得知, 今年国内的搅拌车市场十分火爆 ,很 多 企业销量翻番。火爆的市场需求不可能 一 直 持续下去 ,从火爆到 趋于正常 以 后,必将会是对产品的质量和服务 ,以 及多样化系列的深层次需求。刚编制完 成的我国 专用汽车行业 “ 十二五”发 展规划预测 , “ 十二五”期间,我国 专用车产业在产品技术水平、品种数量 和企业研发能力与发达国家的差距进一步 缩小 ; “ 十二五”末,我国卡车专用化率 将达 t 7 0,接近发达国家水平。这预示 着高端产品的比重要达到相当水平。其实, 在新产品和关键技术的研发创新
6、方面,行业 龙头企业早已有所动作。编辑在与作者交流 中了解到:三一重工于2 0 0 8 年l 0 月根据神东 煤矿用户的需求,开始对该混凝土搅拌车进 行研发,目前已交付用户使用。因此,尽管 这种车型决定了其应用面不会很广 ,但 各种专用车型不就是因有市场的需求而 发展壮大起来的吗?当创新理念根植于 我们 的研发设计之中 ,当关键零部件制 造及核心技术不再成为制约行业发展和 产业转型的主要因素之时 ,我们才可以 自豪地说 ,企业研发能力与发达国家的 差距在进一步缩小 l让我们共同努力 , 这也正是我们共同追求的目标。 参与人员:董志明、田娟、李清华、郑招强、张志勇、裴志军、杜德 军、倪元、吴建华
7、、刘尚宏 ,在此表示感谢 ! 图1 w C 5 E H 型混 凝土搅 拌运 输车三 维轴视 图 前车体冲洗系统 减速机 搅拌筒 卸料门 铰接架 后车体进料门 踏板 托轮 图2 WC S E H 型 混凝 土搅拌 运输车 示意 图 2 整车主要技术参数 该车主要技术参数见表1 所示。 表1 W C5 E H型混凝 土搅 拌运 输车 主要技 术参 数 3 行走系统配置及特点 WC 5 E H型混凝 土 搅拌运 输车 的驾驶 室 为全封 闭式 ,采 用 L C 8 E 运料车底盘 ,钢制车架 ,纵梁材质采用1 6 Mn L 。整车结构采 用中间铰接架结构 ,降低 了整车转弯半径 ,前车体采用油气弹簧
8、 悬挂 ,后车体采用钢板弹簧悬挂,使车辆的适应能力更强。 发 动机 采 用铂 金 斯 1 0 0 6 6 TW防 爆 型 柴 油 机 。传 动 系 统 采 用 D A NA 的变矩器、变速箱和驱动桥 ,并采用液力机械传动 ,既降 低了驾驶员的操作强度 ,也解决了车辆离合器防爆问题 。 4 上装 主要配 置及特点 WC 5 E H型混凝土搅拌运输车 的上装部分 由搅拌筒 、驱动系 T E C H N I C F O R U M 囤圜 统、副车架、进出料装置、操纵系统、冲洗系统等部分组成。搅 拌筒结构与倾斜式搅拌筒类似,驱动 系统采用柱塞变量泵为动力 源 ,柱塞马达和减速机驱动搅拌筒正 、反转运行
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