C#楼施工升降机基础安装施工方案.改好doc(常用资料).doc

天宇盛苑项目
电梯安装施工方案
一、编制依据
序 号
名 称
编 号
1
天宇盛苑项目施工图纸

2
天宇盛苑项目施工组织设计

3
《建筑施工高处作业安全技术规范》
JGJ80-91
4
《建筑机械使用安全技术规程》
JGJ33-2001
5
《施工现场临时用电安全技术规范》
JGJ46—2005
6
《建筑工程施工技术管理规程》
DBJ01-80-2003
7
《建筑施工手册》（第四版）

8
施工升降机租赁公司提供的施工升降机资料

9
施工现场实际情况

二、工程概况
本项目位于云南省昆明市盘龙区万华路与环城北路交叉口,由三栋塔楼和一处裙楼组成，总建筑面积41855。19平方米，塔楼地下2层（含夹层)，地上13～31层；裙楼5层。目前C栋楼主体结构施工封顶,为保证工程进度需同时进行二次结构墙体的砌筑施工，为此需按照施工升降机一台提供物料的垂直运输。
三、升降机选型
因C栋楼为13层的高层建筑,建筑总高度约41.4米,根据结构特点选择用SC200/200型施工升降机.
升降机每个轿厢极限载重2T，极限高度为45m，满足将物料送至屋面标高的要求。
三、基础施工
根据施工现场实际情况将C栋楼施工升降机安装在楼东侧地下室楼屋面上,根据施工升降机自重、极限荷载等数据对屋面板承受力进行验算，
1、顶板荷载计算
A、已知数据
施工升降机安装高度45m。
1、下部围栏重量 1.225t
2、吊笼重量 1。47t×2=2。94t
3、吊笼载重 2t×2=4t
4、导架总重 0.14t/个×（45m÷1.5m/个）=4。41t
5、附墙架、动力电缆、导向装置、紧固件等重量约占导架重量的30％ 4。41t×30％=1.46t
6、用过道竖杆和过桥连杆的附墙结构重量增加约为导架总重量的45% 4。41t×45%=1。98t
合计导架底部总重量2。94t+4t+4。41t+1.46t+1。98t=14.79t
全部总重量=14。79+1。225=16。02t
冲击荷载为轿厢满荷载的2。5倍 (4+2.94)×2.5=17。35 t
7.电梯基础重量为：6×4×0。5×2。4＝28.8T
最大瞬间荷载为 28.8+16.02+17.35=62。17T
8、层面板厚150mm，根据设计图纸，首层园林屋面的荷载标准值为37.5KN/m²=3.75t/m²＊6*4=90t>62。17t，所以可以在顶板上安装使用

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地,重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了,希望(，请保留此标记。）你们有好的前途,失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响.他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运",因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体。最后我要说“加油"衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“＊**"，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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室外升降机专项施工方案

工 程 名 称:涵玉翠岭房地产开发项目二区8、9＃楼
施 工 单 位:山东天齐集团股份有限公司济南分公司
编 制 人： 张金顺
日 期： 2011年6月3日

目 录
一、 编制依据 3
二、 工程概况 3
三、升降机及安装位置选定 5
四、升降机基础的处理 8
五、升降机的安装： 8
（一）、基本要求 8
（二)、底座围栏及吊笼的安装 9
(三)、导轨架标准节的安装； 9
六、导轨附着架的安装 11
七、对钢丝绳的安装 13
八、运行前的准备工作与检查 13
九、工作中的安全操作规程 13
十、班后工作 14
十一、楼层安全防护门的设置及使用安全措施 14
十二、升降机的拆卸 15
十三、应急预案 15
一、应急预案的方针与原则 15
二、应急策划 16
三、应急准备 17
四、应急响应 18
五、抢险装备和信号联络 19
六、事故处置 19
十四、地基承载力计算书 20

一、 编制依据
1、涵玉翠岭房地产开发项目二区8、9＃楼施工图纸.
2、SC200/200施工升降机安装说明书。
3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130—2001).
3、《建筑结构荷载规范》（GB50009—2001）2006年版.
二、 工程概况
涵玉翠岭房地产开发项目二区8＃楼，位于济南市高新区汉裕片区旅游路南侧地块。由济南东拓置业股份有限公司开发，山东天齐置业集团济南分公司施工，山东省建设监理咨询有限公司监理。本工程建筑面积为8907.83㎡。地上16层为住宅，层高为3.0米，顶层为闷顶层，室外高低差为0.30米，建筑高度为49.20米,无地下室.本工程为剪力墙结构,筏板基础，四级抗震、六度设防,设计年限50年。
涵玉翠岭房地产开发项目二区9＃楼,位于济南市高新区汉裕片区旅游路南侧地块.由济南东拓置业股份有限公司开发，山东天齐置业集团济南分公司施工,山东省建设监理咨询有限公司监理.本工程建筑面积为9460.02㎡。地上17层为住宅，层高为3.0米,顶层为闷顶层，室外高低差为0。90米，建筑高度为52.35米，无地下室。本工程为剪力墙结构,筏板基础，四级抗震、六度设防，设计年限50年。

工程建设概况一览表
工程名称
涵玉翠岭房地产开发项目二区8＃、9＃楼
工程地址
济南高新区小汉峪村
西山坡、旅游路南侧
建设单位
济南东拓置业有限公司
勘察单位
山东省冶金地质水文勘察公司
设计单位
青岛原创设计院有限公司
监理单位
山东省建设监理咨询有限公司
质量监督部门
济南高新区质量与安全生产监督站
总承包单位
山东天齐置业股份有限公司
合同工期
584天
质量标准
合格
工程主要功能
住宅楼

附图1

附图2

三、升降机及安装位置选定
根据该工程的施工特点和进度要求及本公司的设备情况,本工程选用SCD200/200施工升降机作为垂直运输工具。该升降机为中国建筑科学研究院设计，桓台县宏鹏机械厂制造的新型高科技产品，其机械性能优越，使用寿命长。额定载重量为2000kg,最大提升高度150m，本工程安装高度9#楼60、8#楼57米m，额定起重速度33m/min。
根据设计图纸结构平面布置情况结合实际现场施工道路及物料堆放情况，现决定8＃、9＃楼室外升降机安装在主楼南侧中间偏西的2400mm的窗洞口处，在分户墙出留置临时施工洞，待升降机拆除后进行封堵窗子洞口及施工洞口,这样施工简单、后续留置的尾巴较少,有利用总工期的缩短。具体位置及楼内行车路线如下附图3表示。

附图3

现场布置图

四、升降机基础的处理
由于升降机基础坐落于8＃、9#楼南侧。由于本工程无地下室，室外标高较高，基本无回填土,因此升降机基础直接坐落于岩石基层上。此处地基承载力根据勘察报告及设计说明，承载力约为2000KP，满足升降机基础承载力要求.具体计算过程见后计算书。
五、升降机安装前的准备
1、施工升机进场后，由生产厂家出示产品合格证，提供使用说明书。根据施工升降机安装安全技术验收单中的技术要求,逐项检查准备工作.
2、安装操作人员应持证上岗，接受技术、安全等各项交底，制定施工升降机安全操作规程.
3、工作环境：1)供电总位必须符合供电要求；2）升降机安装部位基础部分5米范围内不得有电、气焊和妨碍吊笼运行的其他障碍作业；3）由吊笼进入建筑物的各层平台、通道应达到2吨以上的承载力，并有坚固的防护栏和防护门；4）严禁利用导轨架、附着部分和楼层平台通道牵拉、悬挂脚手架、施工管道、绳、缆、标语、旗帜和其他与升降机无关的物品；5）夜间作业要有足够的照明，呼层平台应设标志灯；6）通往楼层的各防护门要做到笼走门关,每层要有楼层号的明显标志。
五、升降机的安装:
（一）、基本要求
升降机安装由设备公司安装经理王金平协同专职安全员裴超指挥,同时负责全面安全管理,参加安装的专业人员有：孔宁、刘干、王有胜、刘凯、田国、于会智、刘立民等。电工：纪国防。
参加安装人员必须全部佩戴安全帽,按高空作业要求全部系好安全带，各专业人员分工要明确，相互配合密切,严格按升降机安装程序施工，全过程执行升降机安全操作规程，在高空作业人员的身体状况必须符合劳动部门的有关规定，严禁酒后上班作业。
参预本项工作的人员应有明确的分工,各负其职，明确一个人负责指挥工作，确定指挥联络信号。
参预安装与拆卸的人员必须熟悉升降机的机械性能、结构特点，并具备熟练的操作技术和排除一般机械故障的能力.
每个吊笼顶部平台作业人数不得超过二人.配备工具、用具的总重量不得超过650Kg。
遇有雨、雾及五级以上大风,不得进行安装施工.
做好安装前的准备工作，检查各零部件的完好程度，发现有变形、损坏的需由有关人员进行鉴定,经妥善处理后方可进行下一步工作。
(二）、底座围栏及吊笼的安装
安装升降机平台整理干净，大模架整理移出,放线确定安装位置。
将底座围栏安装就位.
用专用扳手安装三节标准节，标准节可在平地上拼装完成，利用工地现有塔吊直接吊运安装.
按如图所示位置安装下限位下极限行程开关碰铁。
将吊笼就位，就位时应把拖动电机直流制动器释放，就位后恢复。
将吊笼对重块就位，下垫适当高度方木。
（三）、导轨架标准节的安装；
将操作盒安装在吊笼顶部的安全护栏内，并接通电源，首先检查吊笼的运行方向是否与操作盒上的指示方向相符,若相反则应改变输入电源线的相序,严禁改变升降机本身的相序及电路。
启动吊笼运行至接近导轨架顶部的适当位置停机，并将操作盒侧紧急停车按钮扳至“O"位，以防因误动而启动吊笼发生事故。
在平台上对导轨架标准节进行拼装，一般以4-5节为宜，紧固联接螺栓，调节平直成一组标准节体。
利用工地现有8#楼QTZ40、9#楼 QTZ63型塔吊吊起一组标准化节体，吊点重心与节体重心吻合.使其对准已安装好的导轨架缓慢就位。用一组联接螺栓紧固。
按图所示安装上限位及上极限行程开关碰铁后，继续安装下一节标准节.注意：上限位及上极限行程开关碰铁一定要每节拆装,确保安全施工。
在标准节安装到第八节时，必须精确校正导轨架的垂直度.
必须在该标准节体导轨附着件及电缆导线装置全部安装完毕后方可进行上一道标准节体的安装。
每安装一道标准节体，都要进行一次垂直度校核.
导轨架安装过程注意事项：
（1)、吊笼运行时，吊杆上不得吊挂标准节及其它物品.
（2）、每安装一节标准节，都要按照要求安装上限位及上极限行程开关碰铁.每接高一节转安一次，确保施工安全，这是至关重要的.

升降机总图

六、导轨附着架的安装
以导轨架上的螺栓孔定位，用螺栓将前附着杆固定轨架上，安装间距为每两个楼层高度一套.
依次安装中附着架、后附着架、后附着杆和后附着脚。附着脚与主体结构用φ22对拉螺栓联接。
用扣件调整附着点与导轨架之间的距离,适当移动后附着杆以调整导轨架的垂直度。调整后紧固扣件与附着脚螺栓。附着架是连接导轨架及建筑外墙的一个必要构件,起着增加升降机稳定性的重要作用。附着架与楼层的连接采用预埋Ф22螺栓，M22螺母紧固体，把附着架固定在楼层上，楼层每隔一层设附墙一道。通道用5×20跳板搁置在钢管支架上。通道两侧用钢管架护身栏及挡脚板,护身栏高度为1200mm，并在两侧挂设密目安全网，周围上下都设置。

七、对钢丝绳的安装
用吊笼携带钢丝绳到达导轨架顶部。
将两根钢丝绳分别穿入吊绊绕过天轮，缓缓向地面释放，严禁将整卷钢丝绳扔下，勿使钢丝绳穿导轨架内侧。
将两根钢丝绳分别穿入对重铁楔套内楔紧，其绳头用铁丝捆扎好。
张紧两钢丝绳，每端用3个线夹卡紧，多余钢丝绳盘好放在吊笼顶。
八、运行前的准备工作与检查
1、司机应提前到达成作岗位，做班前准备和检查。
2、查阅上班司机的运转记录。
3、检查吊笼运行范围内有无障碍物和其他影响吊笼正常运行的问题并及时排除。
4、根据证明书检查升降机的技术状况。
5、检查润滑情况，各润滑部位按规定加润滑油.
6、上述各项检查完毕后，吊笼升到1米处停车试验制动是否可靠（无上爬或下滑现象),然后进行全程空载试验。
九、工作中的安全操作规程
1、司机工作中的服装要整齐，不准赤脚、穿拖鞋、高跟鞋，要戴好安全帽，精神要集中，不得擅自离开工作岗位。
2、要注意观察和及时掌握机械各部位声响有无异常。
3、严禁超员，每次单笼限额12人，禁止超载运和，单笼不得超过2吨。
4、禁止非司机开车，如有发现给予罚款处罚。
5、升降机所载物品要分布均匀，不得偏重，保持稳定.
6、升降机运行时，停车、启动都要鸣笛示警。
7、遇有不正常情况，要立即停车检查，故障不排除不准运行.
8、升降机在工作中不允许保养、调整工作。
9、升降机在工作中如遇暴风雨雪时，必须将吊笼降落到地面,切断电源，关好门窗扣方可离开躲避。
10、制动器失灵或安全器失效时，不允许开车.
11、吊笼运行到上端时，不准以限位开关停车。
12、有风的情况下运行进，要特别注意电缆，6级风以上时,严禁开车，并必须将吊笼停于地面。
13、夜间施工时，要有足够的照明,否则不准运行。
十、班后工作
1、切断电源，锁好控制箱和底笼门。
2、检查各部位有否故障或损坏。
3、清扫吊笼，垃圾清出吊笼。
4、认真详细填写运转记录及保养维修故障记录。
5、关上门窗，锁好吊笼后下班。
九、施工升降机使用管理规则
1、升降机应集中管理，机操作人员专职、专业持证上岗。
2、配备专人管理，对施工升降机的安全运行,维护、保养、技术管理负责。
3、安全器是施工升降机的关键安全部件，调整合各后，其动作速度不得随意调动,每台安全器都应铅封，不得拆封,只有在二级保养进方可检修和调试。
4、升降机应做满坠落试验，在使用期间至少第三个月做一次.
5、恶劣气候时,升降机禁止运行,如暴风雨雪后，应组织有关人员对施工升降机的基础、电源、附着架、楼层平台进行安全检查，确认无误后方可工作。
6、要建立交接班制度，严格记录运转情况.
十一、楼层安全防护门的设置及使用安全措施
1、楼层安全防护门采用钢筋架自制，边框为Φ12钢筋，内栅钢筋为ф10@100，门的尺寸为1500，焊接后刷防锈漆红白相间。
2、安全措施：1）在升降机未到达所需楼层时，不得开启安全防护门，开启时用力要适中，不得用工具挑起.2)由升降机操作人员监督，安全防护门未关好不得乘升降机。3）下班后，由升降机操作人员逐层检查关闭安全门。4）如发现安全防护门出现变形或损坏时，应及时通知专业人员修复。5）安全防护门及配备装置禁止私自拆除，必要时须经安全同意才允许更动。
十二、升降机的拆卸
升降机的拆卸过程与安装过程正好相反.可按下述过程进行。
1、用手动起重机将最上面一道附着架以上标准节和电缆护架逐节拆下，安全运至地面。
2、将最上面一道附着架拆下，运至地面。
3 重复过程1，依次再将其余标准节及电缆导架拆下。
4 重复过程2，将上面第二道附着架也拆下。
5 重复过程3、4，直到最后只剩下升降机基本部分。
6 将吊笼底部缓冲弹簧拿掉，将下限位和下极限碰块取下并收好，然后小心地用手拉开电机制动器将吊笼滑至最低处且落实。（注意，一定要小心下降，切勿使吊笼撞底）
7 拆掉升降机电源线及电缆筒与极限开关之间的接线，将电缆筒和下电箱放好。
8 将地面防护围栏拆下并放好，切勿扭曲和挤压.
9 用起重设备将副吊笼、副底架与主吊笼、主底架分开，放置在安全地方。
10 松开地脚螺栓，将主吊笼连同主底架部分拆走.
11 将所有各部件（包括标准件和专用工具)整理收拾好，准备入库或转移至下一工地。

十三、应急预案
为加强对施工升降机设备安装造成安全事故的防范，及时、高效、有序地做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，制定如下安装应急预案。
一、应急预案的方针与原则
坚持“安全第一，预防为主"、“保护人员安全优先”的方针，贯彻“常备不懈，统一指挥、高效协调、持续改进”的原则,更好地适应法律和经济活动的要求；保证各种应急资源处于良好的备战状态,指导应急行动按计划有序的进行，防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援，有效地避免或降低人员的伤亡和财产损失，救助实现应急行动的快速、有序、高效，充分体现应急救援的“应急精神”。
二、应急策划
1、应急预案工作流程图:
根据本工程升降机安装的特点，认真地组织危险源和环境因素的识别和评价，特制订升降机安装时发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损失和不良影响，其应急准备和相应工作程序如下：

2、突发事件风险分析和预防:
为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件的发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备、最大程度地减少人员伤亡、国家财产、经济损失，必须进行风险分析和预防.根据本工程施工特点，在辨识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是：
①、升降机安装时或拆除时倒塌;、
②、高空坠落
在工地已采取安全管理各种防范措施的基础上,制定此应急预案。
三、应急准备
（一）、应急组织机构及职责
1、 工地成立应急救援指挥组
指挥组由项目经理担任总指挥,生产安全负责人担任副指挥,下设应急救援小组成员。项目部成立事故应急救援“指挥领导小组”，由项目经理：许茂华任组长,安全负责人：张经彬任副组长，领导小组由郭良刚、徐建伟、罗振成员组成，救援小组由张金顺、张林、田召春、孙成勇、时希江、赵宏学、罗凯、关玉军、郭亮、裴超等成员组成。应急救援小组由指挥领导小组指挥，参与现场抢险工作。应急救援指挥小组实行24小时值班，值班电话：68683721。
2、应急组织的分工职责
1、组长职责：
1）决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制。
2）复查和评估事故可能发展的方向，确定其可能的发展过程。
3）指导设施的部分停工，并与领导小组的有关人员配合指挥现场人员撤离，确保伤害者到能够得到足够的重视。
4)与现场外应急机构取得联系，及时对紧急情况的记录作出安排。
5）在场内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作。
6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理.
2、副组长职责：
1）评估事故的规模和发展趋势,建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失。
2）如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护工作。
3）安排寻找受伤者及安排重伤人员撤离现场到安全地带集中.
4）设立与应急救援中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息.
5）协助组长组织指挥，协调救援工作，组长不在现场时，可代替组长职责.
3、组员职责
在组长或副组长的指挥下，负责现场的维护，抢救，警戒等工作，具体落实执行组长或副组长下达的救援方法、措施的指令等。
4、发生重大事故时，以指挥领导小组为基础，立即赶赴现场，组织指挥抢险，同时以“准确、迅速”的通讯方式向分公司应急救援办公室联系汇报，接项目部汇报后及时率应急小组及办公室全体人员赶赴现场指挥救援、抢险工作。
5、发生事故时应该及时的上报公司总经理及安全部。
（二）、应急资源
应急资源的设备是应急救援工作的重要保障，项目部根据潜在事件性质和后果分析,配备应急救援所需的救援手段、救援设备、交通工具，医疗设备药品，生活保障物资等。
序号
材料设备名称
单位
数量
物品放置地点
1
面包车
部
2
现场
2
灭火器
个
15
现场
3
药箱及药品
个/批
1
现场
4
对讲机
部
6
现场
5
担架
副
1
现场
(三）、互相协议
项目部事先与最近的省立医院建立正式互相协议，以便在事故发生时得到外部救援力量和资源的援助。
四、应急响应
发现事故苗头时,应立即启动应急预案。现场管理人员根据出现的险情或有可能出现的险情，立即向组长报告，汇报内容包括险情的位置、险情趋向，接警后组长应立即与组员赶赴事发现场，并迅速判断的事故可能发展的趋势、伤亡情况等，及时抢救伤员、在现场警戒、观察事故发展的动态并及时将现场的信息汇报公司。说明事故情况及需要公司支援的人力、物力。
事故的各种情况由公司向市建委办公司、市建筑安全监督站汇报。
五、抢险装备和信号联络
   为保证应急救援工作及时有效,施工现场事先必须配备足够的抢险装备器材，并对联络信号做出规定。
1。 施工现场必须针对危险目标并根据需要，将抢险抢修、个体防护、医疗救援、通讯联络等装备器材配备齐全。平时有安全员维护、保管，确保器材始终处于完好状态，升降机作业前再进行检查一遍，保证能有效使用,。
2、信号规定。在发现或出现危险情况时，应立即用对讲机、手机及时汇报；并用哨子急吹三长声,以示有紧急情况发生。
救援信号主要使用电话报警联络。
危险区边界警戒线为黄黑带，警戒人员佩带臂章,救护车鸣灯。
指挥领导小组报警电话：68683721
市消防:119
市急救：120
求助电话:110
六、事故处置
制订重大事故的处置方案和处理程序。有效的工程抢险处置程序是控制事故、消灭事故的关键。重大事故发生时，各有关部门应立即处于紧急状态，在指挥部的统一指挥下，根据对危险目标潜在危险的评估，按处置方案有条不紊地处理和控制事故,既不要惊慌失措,也不要麻痹大意，尽量把事故控制在最小范围内，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
处理程序：
指挥部制订事故处理程序，一旦发生事故时
第一步：由指挥部发布应急救援命令、信号。
第二步:组织指挥救援队伍实施救援行动，并及时抢救伤员。
第三步：疏散无关人员，尽可能的抢救重要设备及财产。
第四步：设立警戒线，防止无关人员围观或误入现场,从而造成不必要的伤害或影响抢险救灾工作的顺利展开。
第五步：向公司救援领导负责人汇报事故情况及需要公司支援的人力、物力。
十四、地基承载力计算书
本工程使用由桓台宏鹏机械厂生产的SCD200型升降机。现将该升降机的基础设计计算如下，根据地基承载力计算,根据地质勘察报告及设计说明本工程地质为中风化岩石，其承载力为2000KP,即约为每平米200T。
该基础拟定采用C30钢筋混凝土基础。其尺寸为5600mm×4200mm×300mm；配筋为ф12@250 双向钢筋，钢筋保护层厚度为70mm.
一）、荷载计算
静载：标准节质量为140Kg/节,每节长度为1。5米，供需9#楼40节、8＃楼38节，安装高度按照17层的9＃楼60米计算。
荷载标准值：
标准节：140N×40=5600Kg
吊笼： 2×1400=2800Kg
机身自重：6000Kg
额定载重量（包括人）：2×2000=4000Kg
基础自重：5。6×4.2×0。3×2400=16935Kg
合计静荷载为:5600+2800+6000+4000+16935=38135kg=35。34T
动荷载：6000+4000+2800=12800kg=12.8T
合计:
荷载设计值:
F=静载×1.2+动载×5.0=38。14×1.2+12.8×5。0=106.41T
二)、基础承载力验算：
P=F/A 106。41\5.6×4。2=4.52T
安全系数：200\4.52 =44.24
满足设计要求
三）、抗冲切破坏验算:
冲切荷载:F1=AC*Pe LaC=lb—（l0+2h0)（b0+2h0）
=[6000×5250—（1050+2×235)(2000+2×235)]×0。02
=554.91KN
冲切面上混凝土抗拉能力竖向分量：
［V］=0.6ftbpho ［bp=2（l0+b0+2h0)］
=0.6×1.1×2（2000+1050+235×2)×235
=1091。64KN
抗冲切满足设计要。

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目录
一、工程概况 2
二、施工安排 2
一)工程目标 2
二）施工管理组织机构 2
三)施工顺序及流水段划分： 2
四)工程重点、难点及施工方案 2
三、进度计划 3
四、施工准备及资源配置计划 3
五、施工方法及工艺要求 3
一）土方开挖施工方案 3
二）凿截CFG桩头施工方案 3
三）砂石褥垫层施工方案 4
四）砖胎模及防水施工方案 5
五）钢筋工程施工方案 7
六）、模板工程施工方案 8
七）、混凝土工程方案 9
八)后浇带（加强带）施工方案 9
九）、地下室防水技术措施方案 10

一、工程概况
沁阳市上林苑工程7#楼位于怀府西路与西外环路交叉口西南角（新一中对面)。基础设计形式为CFG桩基础+500厚筏型基础+地梁；本工程与地下车库相连接.地下室结构层高为3。6及5.2m，地下室顶板厚度160mm，地下室墙厚为300和240厚，地下室混凝土标号为C35，外墙及与外墙相连接的内墙混凝土抗渗等级为P6(11年7月27日设计院定）。
基础分部的主要施工分项工程有土方开挖及开挖桩间土、凿截CFG桩头、砂石(4：6）褥垫层、混凝土垫层、砖胎模及4厚SBS防水、钢筋分项、模板分项、混凝土分项等组成。
二、施工安排
一）工程目标
1、工程质量目标
质量目标:合格
2、工程工期目标
在总工期要求的范围内提前完成。
3、工程安全文明施工目标
目标：1）杜绝死亡事故;
  2）重伤率控制在0.05％，轻伤率控制在0。1％以内；
3）安全技术措施达标率80％以上;
4）无火灾事故,无重大机械事故。
4、环境管理目标
目标:文明卫生施工现场达标率100％；
二)施工管理组织机构
根据本工程实际情况，项目经理部组织形式采用事业部式项目管理组织形式，及时组建经验丰富、年富力强、敢于拼搏、进取的项目部领导班子，设项目经理一人，项目副经理一人，项目技术负责人一人，管理人员岗位设置:专职质检员，专职安全员，施工员,试验员、资料员、材料员及设备管理员。
三）施工顺序及流水段划分:
基础工程采用大流水作业施工，即土方整体开挖，基础筏板整体浇注及地下室结构整体施工的方法。
施工顺序及流程：平场放线定位及高程→土方分层整体开挖→桩间土开挖→凿截桩头→人工清槽→地基验槽→砖胎模→砂石褥垫层→C15混凝土垫层→20厚水泥砂浆找平层→4厚SBS防水层→50厚C20细石混凝土保护层→精确放线定位及复核→筏板钢筋及墙柱插筋施工→外墙吊模施工→浇注筏板基础混凝土→墙柱钢筋绑扎→安装模板→地下室混凝土浇注→拆模→外墙找平及防水施工→回填土方.
四）工程重点、难点及施工方案
1)地基验槽后进行砂石褥垫层施工，若按图纸设计，筏板褥垫层及混凝土垫层施工完成后进行筏板基础砖胎模施工，筏板基础砖胎模的砌砖工程量较大，势必影响工程进度，经与业主、监理及设计院沟通，同意直接在地基土中按筏板外边线砌砖砖胎模。
2）土方开挖考虑桩基施工,在满足桩基施工要求的最小工作面的情况下，土方开挖按照桩位图的桩外边线外扩1。5米进行土方大开挖，第一步土方开挖至保护桩头标高,第二步进行桩间土开挖至基底标高。
3）C15混凝土垫层施工时，要精确保证其平整度及标高,图纸设计有20厚水泥砂浆找平层，为保证质量及工期，改变为在浇注混凝土垫层时，垫层上部撒1:1水泥砂浆，赶平收光代替。在阴阳角处均做成小圆角。
4）做完防水层后，在筏板立面砖胎模和集水井斜坡处不易施工防水保护层,在此处采用加钢丝网和水泥砂浆掺加建筑胶的方法抹灰，保护4厚SBS防水层不被损坏。
5)主楼地下室与A、B区地下室连接处施工，采用在主楼施工施工时将A、B区地下室的相应结构构件及建筑做法带出1m并将地下室构件钢筋甩出,预留足够的搭接长度，＞16的钢筋采用钢筋直螺纹连接一级接头。为防止预留钢筋生锈，采用在预留钢筋上涂刷水泥胶浆的方法防锈。
三、进度计划
按总进度安排,基础工程计划在40天完成.
四、施工准备及资源配置计划
1、技术准备
1）定位放线：定位依据为由业主提供并指定的的坐标点，由施工方做好保护。该坐标点由甲方委托测绘队提供后，由业主、监理进行确认，校核无误后办理验线手续，之后交付施工方使用。根据坐标点引出坑外并做好保护。
2）认真看图,领会图纸设计精神。相互对照结构图与建筑图，有问题时及时同监理及设计部门沟通。经在地基验槽时设计院陈工到现场初步图审，定地下室积水井位置按照建筑图留置。
2、现场准备
1）生产、生活临时设施的布置按照施工总平面图进行布置
五、施工方法及工艺要求
一)土方开挖施工方案
主楼基坑挖土标高为-4。374m，±0。00标高为122.5m,自然地面标高平均高程为119。25m，自然地面下挖土高度为-1.12米，第一步挖土至-4。174m保护桩头标高，第二步至—4。2m，余17cm由人工清槽挖出。土方开挖尺寸为桩外围边线外扩1.5m，详见土方及桩间土开挖施工方案
二)凿截CFG桩头施工方案
待CFG桩桩体达到一定强度后、随桩见土开挖过程中完成凿截桩头工作，采用切割锯、大锤及钎子等工具从桩四周将桩头凿除,严防直接用大锤击打桩头,同时将桩头混凝土凿平至设计标高.具体方法如下：
（1)找出高于设计桩顶标高3~5cm的位置，在该水平面上先用切割锯沿桩设计标高切出水平槽沟，后按同一角度对称放置2个钢钎，用大锤同时击打,将桩头击断。严禁用钢钎向斜方向击打或用一个钢钎单方向击打桩身或虽双击但不同时，以致桩头承受一定的弯矩，造成桩身断裂.
(2)桩头截断后,用钢钎、手锤将桩顶从四周向中间修平至桩顶设计标高，桩顶标高允许偏差0～+20mm。
（3）如果基槽桩间土开挖和剔除桩头时造成桩体断至桩顶设计标高300mm以下,则必须采取补救措施。假如断裂面距桩顶较近，可接桩至桩顶设计标高,方法如图。
300mm以内在做砂石褥垫层时先行填平振实.
注意在接桩过程中保护好桩间土。
三）砂石褥垫层施工方案
1、本工程设计为CFG桩顶铺设300厚级配砂石（中砂4：6碎石）褥垫层,其中碎石最大粒径不大于30,后又改变为采用天然级配水洗砂砾石混合料进行填筑。
2、施工条件:
1）复合地基施工、检测合格后,验槽通过后方可进行褥垫层施工；
2）施工坡道修理，能通过机动车辆
3、施工要求：褥垫层虚铺15～20cm，采用平板振动器振密,平板振动仪功率大于1500kW，压振3～5遍，控制振速，振实后的厚度与虚铺厚度之比小于0.93,干密度不作要求，压实系数不低于0.9。
4、施工机械：采用30型铲车一台，机动翻斗三轮车3辆，平板振动器二台，60型小勾机一台。
4、工艺流程
处理地基表面 级配砂石 分层铺筑砂石 洒水 夯实或辗压 找平验收
(1）处理地基表面：将地基上表面的浮土和杂物清除干净，原有地基应平整。
基坑（槽）及附近如有低于地基的孔洞如CFG断桩低于30cm处,应在未填砂石前加以填实处理.
（2）采用30铲车按设计级配砂石，应将砂石拌和均匀,达到设计要求。利用60型小勾机开挖坡道，以利车辆行走.
（3）分两层铺筑砂石：
1）铺筑砂石的每层厚度,一般为15～20cm不宜超过30cm，分层厚度可用样桩控制。视不同条件，可选用夯实或压实的方法。大面积的砂石垫层，宜采用6~10t的压路机（或车辆）辗压.
2）采用铲车配合三轮车装车、运输，先在坡道口处铺垫，之后东西展开,车辆卸车后，利用铲车铺平或直接采用铲车端料、铺平。车辆行走在铺设好的砂石褥垫层上，严禁直接在地基上行走，以免扰动地基土。铲车行走与铺设好的垫层上，还可利用铲车(车辆）自重碾压砂石褥垫层。
3）分段施工时，接头处应作成斜