全国二级建造师市政真题试卷(含答案).doc

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全国二级建造师执业资格考试试卷
( 市政公用工程管理与实务)
一、 单项选择题( 共20题, 每题1分。每题的备选项中, 只有1
个最符合题意)
1．下列城镇道路路基施工质量验收项目中, 属于主控项目的是(
) 。
A．平整度
C．路堤边坡
【答案】B
B．压实度
D．宽度
【考点】路基施工质量验收主控项目为压实度和弯沉值。参见教材 P11
页。
2．可用于高等级路面的基层材料是(
) 。
A．石灰稳定土
C．二灰稳定土
【答案】D
B．水泥稳定土
D．二灰稳定粒料
【考点】二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。参见教材
P15页。
3．当工期紧时, 最适宜淤泥质黏性土路基的处理方法是(
) 。
A．重锤强夯
B．振动压实
C．水泥搅拌桩
【答案】C
D．塑料排水板加载预压
【考点】参见教材 P13～14页表。
【解析】本题可采用排除法作答。首先, 由题目中的”淤泥质黏性土”
可排除 A和 B两选项; 其次, 由”工期紧”再次排除 D选项。
4．关于石灰粉煤灰稳定碎石混合料基层施工的说法, 错误的是(
A．可用薄层贴补的方法进行找平
) 。
B．采用先轻型、 后重型压路机碾压
1

C．混合料每层最大压实厚度为 200mm
D．混合料可采用沥青乳液进行养护
【答案】A
【考点】石灰粉煤灰稳定碎石混合料摊铺时每层最大压实厚度为
200mm, 且不宜小于 100mm。碾压时, 采用先轻型、 后重型压路机碾压。
禁止用薄层贴补的方法进行找平。混合料的养护采用湿养, 始终保持表面
潮湿, 也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护, 养护期为 7～14d。参见
教材 P16页。
5．与沥青混凝土路面相比, 水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特
点是(
) 。
A．弯拉强度大, 弯沉变形大
C．弯拉强度小, 弯沉变形大
【答案】B
B．弯拉强度大, 弯沉变形小
D．弯拉强度小, 弯沉变形小
【考点】水泥混凝土路面在行车荷载作用下产生板体作用, 弯拉强度大,
弯沉变形很小, 呈现出较大的刚性, 它的破坏取决于极限弯拉强度。参见
教材 P2页。
6．沥青混凝土路面中, 直接承受行车荷载作用的是(
) 。
A．垫层
B．基层
C．面层
D．底基层
【答案】C
【考点】面层是直接同行车和大气相接触的层位, 承受行车荷载较大的
竖向力、 水平力和冲击力的作用, 同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的
影响。参见教材 P2页。
【解析】不少考生选择基层的原因可能是没有注意到题目中的”直接”
二字。基层是路面结构中的承重层, 虽然也承受车辆荷载的竖向力, 但并
不是直接承受。
2

7．下列桥梁类型中, 属于按用途进行分类的是(
) 。
A．石拱桥
C．特大桥
【答案】B
B．人行桥
D．刚架桥
【考点】桥梁按用途划分, 有公路桥、 铁路桥、 公铁两用桥、 农用桥、
人行桥、 运水桥( 渡槽) 及其它专用桥梁( 如经过管路、 电缆等) 。参见
教材 P28页。
8．可用冲击式打桩机施工的基坑围护结构是(
) 。
A．钢板桩
B．钻孔灌注桩
D．地下连续墙
C．深层搅拌桩
【答案】A
【考点】作为基坑围护结构主体的工字钢, 基坑开挖前, 在地面用冲击
式打桩机沿基坑设计边线打入地下; 钢板桩使用的机械均与工字钢桩相同。
参见教材 P67页。
【解析】本题答案众说纷纭。需要注意的是冲击式打桩机与冲击式钻机
不是一个概念。教材中只是提到了钻孔灌注桩的成孔方式之一是采用冲击
式钻机。由本题可见, 复习时忌讳断章取义。
9．关于承重模板支架搭设的说法, 正确的是(
) 。
A．脚手架宜利用支架体系搭设 B．支架底部应有良好的排水措施
C．支架搭设完毕后即可投入使用 D．地基承载力不影响支架的搭设
【答案】B
【考点】支架的地基承载力应符合要求。支架底部应有良好的排水措施,
不得被水浸泡。各种支架和模板安装后, 宜采用预压方法消除拼装间隙和
地基沉降等非弹性变形。参见教材 P50页。
10．暗挖隧道环形开挖预留核心土法施工工艺流程中, 紧接在”开挖环形
拱部→架立钢支撑→喷射混凝土→”后的工序是(
) 。
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A．封底
B．二次衬砌
C．接长钢支撑
【答案】D
D．开挖核心土和下台阶
【考点】一般情况下, 环形开挖预留核心土法是将断面分成环形拱部、
上部核心土、 下部台阶等三部分。参见教材 P83页。
11．基坑围护桩水平位移一般采用(
A．水准仪
) 监测。
B．钢筋计
D．收敛计
C．测斜仪
【答案】C
【考点】基坑围护桩水平位移一般采用测斜管、 测斜仪等。参见教材
P267页表。
12．关于明挖法施工的地下车站结构防水措施, 属于主体防水措施的是
(
) 。
A．金属板
B．外贴式止水带
D．自防水混凝土
C．中埋式止水带
【答案】D
【考点】明挖法施工的地下车站结构主体防水措施包括: 防水混凝土、
防水卷材、 防水涂料、 塑料防水板。参见教材 P226页表。
13．下列地下连续墙的接头形式中, 属于刚性接头的是(
) 。
A．锁口管接头
C．楔形接头
【答案】D
B．波纹管接头
D．钢筋承插式接头
【考点】地下连续墙刚性接头可采用一字形或十字形穿孔钢板接头、 钢
筋承插式接头等。参见教材 P68页。
14．下列施工内容中, 属于排水下沉法沉井施工内容的是(
) 。
A．浇筑水下混凝土
C．水中挖土
B．降低地下水
D．水下封底
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【答案】B
【考点】排水下沉时, 应采取措施, 确保下沉和降低地下水过程中不危
及周围建( 构) 筑物、 道路或地下管线, 并保证下沉过程和终沉时的坑底
稳定。参见教材 P104页。
【解析】本题答案一目了然。即使没有复习到, 由题目中的排水下沉法
可知, 必须降低地下水, 即正确选项是 B, 而其它的三个选项都属于不排
水下沉时的施工内容。
15．用以去除水中粗大颗粒杂质的给水处理方法是(
) 。
A．过滤
B．软化
C．混凝沉淀
【答案】D
D．自然沉淀
【考点】自然沉淀是用以去除水中粗大颗粒杂质的一种给水处理方法。
参见教材 P95页表。
16．燃气管道的防腐识别漆颜色是(
) 。
B．绿色
D．白色
A．黄色
C．蓝色
【答案】A
【考点】燃气管道应涂以黄色的防腐识别漆。参见教材 P136页。
【解析】本题属于送分题。即使没有复习到, 也应该能选出正确答案。
由于燃气管道要承受很大压力并输送大量有毒、 易燃、 易爆的气体, 任何
程度的泄漏和管道断裂将会导致爆炸、 火灾、 人身伤亡和环境污染, 造成
重大的经济损失。因此, 要求燃气管道的防腐识别漆必须醒目, 而 BCD三
选项均不能满足。
17．供热管道保温材料进场后应进行(
) 测定。
A．密度
B．含水率
D．渣球含量
C．导热系数
【答案】C
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【考点】保温材料进场时应对品种、 规格、 外观等进行检查验收, 并从
进场的每批保温材料中任选 1～2组试样进行导热系数测定。参见教材 P125
页。
18．生活垃圾填埋处理工程中, 泥质防水层施工技术的核心是掺加(
)
的拌合土层施工技术。
A．石灰土
C．水泥土
【答案】D
B．砂砾土
D．膨润土
【考点】泥质防水层施工技术的核心是掺加膨润土的拌合土层施工技
术。参见教材 P151页。
19．垃圾填埋场泥质防水层在拌合土摊铺碾压后应检验的项目是(
) 。
A．压实度试验和渗水试验
C．渗水试验和强度试验
【答案】A
B．压实度试验和强度试验
D．渗水试验和刚度试验
【考点】参见教材 P151页。
【解析】本题一眼即可锁定正确选项。拌合土摊铺碾压后自然应检验压
实度, 垃圾填埋场首当其冲应具有防渗性能, 故 BCD三选项均错误。
20．关于钻孔灌注桩垂直度控制技术措施的说法, 错误的是(
) 。
A．施工场地应平整压实
C．钻头翼板大小应保持一致
【答案】D
B．钻机钻杆应保持竖直
D．在软硬土层交界面应高速钻进
【考点】参见教材 P217页。
【解析】本题答案显而易见。在软硬土层交界面高速钻进, 将使钻头受
力不均, 造成偏离钻进方向, 显然不属于钻孔灌注桩垂直度控制的技术措
施。
二、 多项选择题( 共10题, 每题2分。每题的备选项中, 有2
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个或2个以上符合题意, 至少有1个错项。错选, 本题不得分;
少选, 所选的每个选项得0.5分)
21．关于道路工程土工合成材料特点的说法, 正确的有(
) 。
A．质量轻
B．抗拉强度较低
D．耐腐蚀
C．整体连续性好
E．施工工艺复杂
【答案】ACD
【考点】土工合成材料应具有质量轻、 整体连续性好、 抗拉强度较高、
耐腐蚀、 抗微生物侵蚀好、 施工方便等优点。参见教材 P18页。
22．桥台的作用有(
A．传递桥跨结构恒载
C．防止河道冲刷
E．传递汽车活载
【答案】ABDE
) 。
B．解决与路堤衔接问题
D．承受台后路堤土压力
【考点】桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的
构筑物, 也叫下部结构。设置在桥两端的称为桥台, 它除了上述作用外,
还与路堤相衔接, 抵御路堤土压力; 防止路堤填土的滑坡和塌落。参见教
材 P27页。
23．关于钢筋接头的说法, 正确的有(
A．钢筋接头应优先选用闪光对焊
B．受拉主筋宜采用绑扎连接
C．HRB335钢筋可采用机械连接接头
D．同一根钢筋上宜少设接头
E．钢筋接头应设在构件最大负弯矩处
【答案】CD
) 。
【考点】焊接接头应优先选择闪光对焊。机械连接接头适用于 HRB335
和 HRB400带肋钢筋的连接。当普通混凝土中钢筋直径等于或小于 22mm
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时, 在无焊接条件时, 可采用绑扎连接, 但受拉构件中的主钢筋不得采用
绑扎连接。在同一根钢筋上宜少设接头。钢筋接头应设在受力较小区段,
不宜位于构件的最大弯矩处。参见教材 P29～30页。
【解析】A选项的陷阱在于将焊接接头用钢筋接头代替, 审题不仔细的
考生极有可能会中招。
24．基坑开挖时, 用于粉土地层降水深度能够达到 5m以上的降水方法有
(
) 。
A．集水明排
C．三级轻型井点
E．管井
B．一、 二级轻型井点
D．喷射井点
【答案】CDE
【考点】井点降水方法的选用一表中规定了 6m以上能够采用二、 三级
轻型井点、 喷射井点和管井。参见教材 P80页表。
【解析】需要注意的是一级轻型井点的降水深度为 3～6m, 与题意不完
全吻合, 不选为上策。
25．高密度聚乙烯( HDPE) 防渗膜的特点有(
) 。
A．防渗性好
C．化学稳定性好
E．使用寿命长
【答案】ACE
B．气候适应性差
D．焊接工艺复杂
【考点】高密度聚乙烯( HDPE) 防渗膜具有防渗性好、 化学稳定性好、
机械强度较高、 气候适应性强、 使用寿命长、 敷设及焊接施工方便的特点。
参见教材 P153页。
26．关于钢筋混凝土给排水构筑物的结构形式与特点的说法, 正确的有
(
) 。
A．构件断面较厚
C．抗渗性好
B．配筋率较低
D．有良好的整体性
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E．多采用地下或半地下形式
【答案】CDE
【考点】水处理( 调蓄) 构筑物和泵房多数采用地下或半地下钢筋混凝
土结构, 特点是构件断面较薄, 属于薄板或薄壳型结构, 配筋率较高, 具
有较高抗渗性和良好的整体性要求。参见教材 P99～100页。
27．排水管道内局部结构性破坏及裂纹可采用的修补方法有(
) 。
A．补丁法
C．灌浆法
B．局部软衬法
D．机器人法
E．缠绕法
【答案】ABCD
【考点】进行局部修补的方法主要有密封法、 补丁法、 铰接管法、 局部
软衬法、 灌浆法、 机器人法等。参见教材 P118页。
28．下列土层中, 采用高压喷射注浆法加固效果较好的有(
) 。
A．软塑黏性土
C．腐殖土
B．硬黏性土
D．砂土
E．素填土
【答案】ADE
【考点】高压喷射注浆法对淤泥、 淤泥质土、 流塑或软塑黏性土、 粉土、
砂土、 黄土、 素填土和碎石土等地基都有良好的处理效果, 但对于硬黏性
土, 含有较多的块石或大量植物根茎的地基, 因喷射流可能受到阻挡或削
弱, 使冲击破碎力急剧下降, 造成切削范围小或影响处理效果。参见教材
P78页。
29．关于钢板桩围堰施工的说法, 正确的有(
A．适用于深水基坑工程
) 。
B．在黏土层施工时应使用射水下沉方法
C．钢板桩的锁口应用止水材料捻缝
D．施打时应有导向设备
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E．施打顺序一般从上游向下游合龙
【答案】ACDE
【考点】钢板桩围堰适用于深水或深基坑。施打时, 必须备有导向设备,
以保证钢板桩的正确位置。施工前, 应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝,
以防漏水。施工顺序一般从上游向下游合龙。钢板桩可用锤击、 振动、 射
水等方法下沉, 但在黏土中不宜使用射水下沉办法。参见教材 P42～43页。
30．下列施工安全检查项目中, 属于季节性专项检查的有(
) 。
A．防暑降温
C．高处作业
E．防冻防滑
【答案】ADE
B．施工用电
D．防台防汛
【考点】季节性安全专项检查有: 夏秋季的防暑降温、 防食物中毒、 防
台防汛; 冬季的防冻保暖、 防跌、 滑等安全检查。参见教材 P252页。
三、 案例分析题( 共4题, 每题20分。)
( 一)
背景资料
某公司承建一城市道路工程, 道路全长 3000m., 穿过部分农田和水塘,
需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价, 合同约定分部分项
工程量增加( 减少) 幅度在 15%以内时执行原有综合单价; 工程量增幅大
于 15%时, 超出部分按原综合单价的 0.9倍计算; 工程量减幅大于 15%时,
减少后剩余部分按原综合单价的 1.1倍计算。
项目部在路基正式压实前选取了 200m 作为试验段, 经过试验确定了
合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件:
事件一: 项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低、 先
快后慢、 先静后振、 由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人
员停止作业, 井指出其错误要求改正。
事件二: 路基施工期间, 有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生
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纠纷, 导致施工无法进行, 为此延误工期 20天, 施工单位提出工期和费用
索赔。
事件三: 工程竣工结算时, 借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表
1-1所示:
表 1-1 工程量变化情况表
分部分项工程 综合单价( 元/m3) 清单工程量( m3) 实际工程量( m3)
借土回填
抛石挤淤
21
76
25000
16000
30000
12800
问题:
1．除确定合适吨位的压路机和压实方式外, 试验段还应确定哪些技术
参数?
答: 试验段还应确定的技术参数有: ( 1) 路基预沉量值; ( 2) 压实遍
数; ( 3) 路基宽度内每层虚铺厚度。
2．分别指出事件一中压实作业的错误之处并写出正确做法。
答: 事件一中压实作业的错误之处( 1) : 压路机碾压时, 先高后低、
先快后慢;
正确做法: 压路机碾压时, 应先低后高、 先慢后快、 先轻后重, 轮迹
重叠。
错误之处( 2) : 由路基中心向边缘碾压。
正确做法: 碾压应从路基边缘向中央碾压, 在超高路段和坡道上则由
低处向高处碾压。
3．事件二中, 施工单位的索赔是否成立? 说明理由。
答: 施工单位的索赔成立。
理由: 因农田补偿问题延误工期 20天是建设单位的责任, 而且导致施
工无法进行, 理应索赔。
4．分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用。
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答: ( 1) 借土回填费用:
( 30000－25000) /30000=16.67%＞15%, 故实际支付费用为:
25000 m3×( 1+15%) ＝28750m3×21元/m3＝603750元
( 30000－28750) m3×21元/m3×0.9＝23625元
603750＋23625＝627375元
( 2) 抛石挤淤费用:
(16000－12800)/16000＝20%＞15%, 故实际支付费用为:
12800 m3×76元/m3×1.1＝1070080元
( 二)
背景资料
某公司承建一埋地燃气管道工程, 采用开槽埋管施工。该工程网络计
划工作的逻辑关系见表2-1:
表2-1 网络计划工作逻辑关系
工作名称
A1
紧前工作
—
紧后工作
B1、 A2
C1、 B2
D1、 C2
E1、 D2
E2
B1
A1
C1
B1
D1
C1
E1
D1
A2
A1
B2
B2
B1、 A2
C1、 B2
D1、 C2
E1、 D2
C2
C2
D2
D2
E2
E2
—
项目部按表2-1绘制网络计划图如图2-1所示:
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网络计划图中的 E1、 E2 工作为土方回填和敷设警示带, 管道沟槽回
填土的部位划分为Ⅰ、 Ⅱ、 Ⅲ区, 如图 2-2所示:
图 2-2 回填土部位划分示意图
回填土中有粗砂、 碎石土、 灰土可供选择。
问题:
1．根据表 2-1补充完善图 2-1所示的网络计划图( 把图 2-1绘制到答
题卡上作答, 在试卷上作答无效) 。
答: ③→④箭线上填写 C1, ④→⑤箭头上填写 D1, ⑧→⑨箭头上填写
D2; ③与⑥之间、 ④与⑦之间、 ⑤与⑧之间分别作一向下虚箭线。
2．图 2-2中△H的最小尺寸应为多少? ( 单位以 mm表示)
答: △H的最小尺寸应为 500mm。
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3．在供选择的土中, 分别指出哪些不能用于Ⅰ、 Ⅱ区的回填? 警示带
应敷设在哪个区?
答: 碎石土、 灰土不能用于Ⅰ、 Ⅱ区的回填。警示带应敷设在Ⅱ区。
4．Ⅰ、 Ⅱ、 Ⅲ区应分别采用哪类压实方式?
答: Ⅰ、 Ⅱ区应采用人工压实; Ⅲ区可采用小型机械压实。
5．图 2-2中的Ⅰ、 Ⅱ区回填土密实度最少应为多少?
答: Ⅰ、 Ⅱ区回填土密实度最少应为 90%。
( 三)
背景资料
A 公司承建一项 DN400mm 应急热力管线工程, 采用钢筋混凝土高支
架方式架设, 利用波纹管补偿器进行热位移补偿。
在进行图纸会审时, A 公司技术负责人提出: 以前施工过钢筋混凝土
中支架架设 DN400mm 管道的类似工程, 其支架配筋与本工程基本相同,
故本工程支架的配筋可能偏少, 请设计予以考虑。设计人员现场答复: 将
对支架进行复核, 在未回复之前, 要求施工单位按图施工。
A 公司编制了施工组织设计, 履行了报批手续后组织钢筋混凝土支架
施工班组和管道安装班组进场施工。
设计对支架图纸复核后, 发现配筋确有问题, 此时部分支架已施工完
成, 经与建设单位协商, 决定对支架进行加固处理。设计人员口头告知 A
公司加固处理方法, 要求 A公司按此方法加固即可。
钢筋混凝土支架施工完成后, 支架施工班组通知安装班组进行安装。
安装班组在进行对口焊接时, 发现部分管道与补偿器不同轴, 且对口错边
量较大。经对支架进行复测, 发现存在质量缺陷( 与支架加固无关) , 经
处理合格。
问题:
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1．列举图纸会审的组织单位和参加单位, 指出会审后形成文件的名称。
答: 图纸会审的组织单位是建设单位, 参加单位有建设单位、 设计单
位、 施工单位、 监理单位。
会审后形成文件的名称是图纸会审会议纪要。
2．针对支架加固处理, 给出正确的变更程序。
答: 正确的变更程序是: 设计单位出具支架加固处理的变更图纸, 发
出设计变更通知单, 监理工程师签发变更指令, 施工单位按照指令修改施
工组织设计, 并重新办理施工组织设计的变更审批手续。如有重大变更,
需原设计审核部门审定后方可实施。
解析: 作答时需要注意, 题目问的是”针对支架的加固处理”, 而背景
资料中已经隐含告知, 建设单位已同意设计单位进行设计变更, 故不必由
施工单位提出。
3．指出补偿器与管道不同轴及错边的危害。
答: 补偿器与管道不同轴及错边的危害有:
( 1) 管道产生附加应力, 轻则使补偿器减弱补偿功能, 重则使管道爆
裂;
( 2) 管道不密封, 出现介质泄漏。
4．安装班组应对支架的哪些项目进行复测?
答: 安装班组应对支架进行复测的项目有: ( 1) 支架高程; ( 2) 支
架中心点平面位置; ( 3) 支架的偏移方向; ( 4) 支架的偏移量。
( 四)
背景资料
某公司承建一座市政桥梁工程, 桥梁上部结构为 9孔 30m后张法预应
力混凝土 T梁, 桥宽横断面布置 T梁 12片, T梁支座中心线距梁端 600mm,
T梁横截面如图 4-1所示。
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项目部进场后, 拟在桥位线路上现有城市次干道旁租地建设 T 梁预制
场, 平面布置如图4-2所示, 同时编制了预制场的建设方案: ( 1) 混凝土
采用商品混凝土; ( 2) 预制台座数量按预制工期 120 天、 每片梁预制占用
台座时间为10天配置; ( 3) 在T梁预制施工时, 现浇湿接缝钢筋不弯折,
两个相邻预制台座间要求具有宽度2m的支模及作业空间; ( 4) 露天钢材堆
场经整平碾压后表面铺砂厚50mm; ( 5) 由于该次干道位于城市郊区, 预制
场用地范围采用高l.5m的松木桩挂网围护。
监理审批预制场建设方案时, 指出预制场围护不符合规定。在施工过
程中发生了如下事件:
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事件一: 雨季导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损, 钢绞线堆场处
于潮湿状态。
事件二: T梁钢筋绑扎、 钢绞线安装、 支模等工作完成并检验合格后,
项目部开始浇筑 T梁混凝土, 混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次
性浇筑完成。
问题:
1．全桥共有 T 梁多少片? 为完成 T 梁预制任务最少应设置多少个预
制台座? 均需列式计算。
答: ( 1) T梁: 12×9＝108片
解析: 一孔布置 12片 T梁, 一共 9孔, 因此全桥需要 108 片 T梁。
( 2) 预制台座: 108/( 120/10) ＝9个
解析: 根据背景资料中”预制工期 120 天、 每片梁预制占用台座时间
为 10天”可知, 应分 12批预制, 总 T梁数 108片, 故每批预制 9片 T梁,
即 9个支座。
2．列式计算图 4-2 中预制台座的间距 B 和支撑梁的间距 L。( 单位以
m表示)
答: 预制台座的间距 B＝2/2＋2＋2/2＝4m;
支撑梁的间距 L＝30－2×0.6＝28.8m
解析: 由图 4-2能够看出, 间距 B为两片 T梁的中到中。
3．给出预制场围护的正确做法。
答: 预制场围护的正确做法是:
( 1) 围护用材宜选用砌体、 金属材板等硬质材料;
( 2) 围挡的高度在城市郊区一般应高于 1.8m, 且应符合当地主管部
门有关规定。
( 3) 围护应沿预制场四周连续设置, 不得留有缺口;
( 4) 雨后、 大风后应检查围护的稳定性, 发现问题及时处理。
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4．事件一中的钢绞线应如何存放?
答: ( 1) 钢绞线禁止露天存放, 必须入库; 存放的仓库应干燥、 防潮、
通风良好、 无腐蚀气体和介质, 库房地面用砼硬化;
( 2) 露天仓库及现场临时存放应在地面上架设垫木, 距离地面高度不
得小于200mm, 严禁与潮湿地面直接接触, 并加盖篷布或搭盖防雨棚, 存
放时间不宜超过 6个月;
( 3) 按批号、 规格分类码放有序并挂牌标识。
5．事件二中, T梁混凝土应如何正确浇筑?
答: ( 1) T 梁混凝土应从一端向另一端采用水平分段、 斜向分层的方
法浇筑;
( 2) 分层下料、 振捣, 每层厚度不宜超过 30cm, 上层混凝土必须在
下层混凝土振捣密实后方能浇筑;
( 3) 先浇筑马蹄段, 后浇筑腹板, 再浇筑顶板。
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