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市小区停车管理系统正式投标书带报价

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某市交警支队停车场管理系统
投
标
书

目 录

一、 系统设计依据……………………………………………………………………3
二、 系统总体要求和设计…………………………………………………………4
1、 需求分析……………………………………………………………………4
2、 解决方案……………………………………………………………………5
3、 系统设计思想……………………………………………………………6
三、 系统功能设计……………………………………………………………………7
1、 系统优势……………………………………………………………………7
2、 系统先进可靠性…………………………………………………………6
3、 系统安全性………………………………………………………………8
4、 系统主要功能……………………………………………………………9
5、 系统组成…………………………………………………………………12
6、 系统工作流程………………………………………………………13
7、 停车场管理系统设备介绍…………………………………………15
8、 系统管理软件…………………………………………………………24
四、 设备报价清单……………………………………………………………………32

科技有限公司, 是科委认定的科、 工、 贸一体化的高科技企业, 是一家具有创新理念, 面向科技产品开发、 提供核心技术设计服务的高科技公司。公司主要技术力量拥有比较全面的技术和快速开发能力, 能为客户提供从底层硬件到上层软件一体化设计开发服务。公司成立以来是以计算机软件开发、 监控工程为主, 同时开发出了一系列具有较高科技含量的IC卡、 闭路监控等产品。
自公司创立以来, 在国内激烈的市场竞争中, 本公司凭着先进的技术、 可靠的产品品质、 良好的售后服务和我们对事业的执着追求, 先后承担了市政府大楼监控系统、 豪德贸易广场监控系统、 市中级人民法院智能”一卡通”系统、 公安局闭路电视系统、 第七中学校园网络系统等工程。
虽然本公司在激烈的竞争中已经占有一席之地, 可是我们依然不懈努力, 为社会各行各业奉献具有一流技术的产品和工程系统。公司全体员工对用户以”质量、 诚实、 信誉、 服务”为根本, 以市场为导向, 为不同客户提供及时专业的产品是我们努力的目标, 诚信为本, 技术领先是我们的经营方针, 我们坚信: 客户的成功就是我们的成功!
公司宗旨: 尽心尽力, 以用户需求为已任
尽善尽美, 靠技术精品会朋友

一、 系统设计依据
《智能建筑设计规范》 ( DBJ08－47－95) 上海市建委1996
《民用建筑电气设计规范》 ( JGJ／T16－92) 建设部
《安全防范工程程序与要求》 ( GA/T15-94)
《民用建筑闭路监视电视系统工程技术规范》 ( GB50198-96)
《建筑及建筑群综合布线系统工程设计规范》 ( CECS72-97)
《建筑设计防火规范》 ( GBJ16-87)
《电子计算机主控室设计规范》 ( GB50174-93)
《中国电器安装工程施工及验收规范》 ( GBJZ32-90-92)
《建筑及建筑群综合布线系统工程施工和验收规范》 ( CECS89-97)
· 《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》 建设部1997
《国际综合布线标准》 ( IEC/ISO11801)
国家有关对智能系统工程安装( 设计) 的验收标准
项目智能化管理系统的功能要求
深圳市捷顺科技实业有限公司企业标准
Q/SJS 001-1998 停车场管理系统
Q/SJS 003- 自动道闸
Q/SV468加强型 ID卡读写器
所有计算机硬件系统均符合下述标准
电磁学规范: FCC Class B或CISPR22 ClassB
安全规范: UL Listed(美国)或EN60950( 国际)

二、 系统总体要求和设计
1、 需求分析
交警支队位于开发区, 大门口宽11米, 设车辆出、 入口各一个, 为一进一出两个车道, 单道双通模式; 地下车库出入口分别设两个, 为单道单通模式; 具体要求:
① 在大门口出入口和地下车库车辆出入口, 各安装一进一出( 两套) 智能停车场管理系统, 系统以非接触式ID卡为信息载体, 经过ID卡远距离停车场系统记录车辆进出信息, 突出智能化, 同时系统在线时, 具有”一卡一车”逻辑判断功能, 即同一张卡不能多次入场或多次出场, 具有良好的扩展功能, 系统可利用计算机管理手段确定停车计费金额, 结合工业自动化控制技术控制机电一体化外围设备, 从而控制各种车辆的进出; 道闸要求升、 降时间为4－6s, 具有防砸车功能;
② 在交警支队大门口和地下车库出入口, 要求车主使用ID卡刷卡通行, 对出入的车辆进行有效管理; 两套要求联网, 同时具有系统扩展功能。
2、 解决方法
根据交警支队关于智能停车场管理系统在功能技术等方面的详细要求, 及结合我公司多年的设计与施工经验, 现提出以下解决方案:
由于系统要求在小区车辆出入口实现远距离ID卡刷卡, 同时考虑到系统先进性、 科学性、 稳定性、 可靠性和兼容性。因此, 系统建议在门口和地下车库车辆出入口均采用IC/ID卡兼容的智能停车场管理系统
ID卡采用我公司最近推向市场的从美国SCS公司引进的SENSE-9520\9300型超高频电子标签, 该标签为无源免维护卡, 可印刷, 读取距离可达1米;
智能停车场管理子系统
该系统建议在大门口和地下车库车辆出入口均采用我公司最新推出的豪华型停车场管理系统-捷易通智能停车场管理系统, 以充分体现智能化、 现代化、 信息化程度。

车辆出入口: 由于经常会有外来车辆出入, 建议在二个车辆出入口处分别设置我公司捷易通IC/ID卡兼容型配置停车场管理系统。该系统出入口控制机外观建议采用我公司最新设计的极具艺术性的P字机箱( 如图1) , 以增添一道靓丽景色。
车主可持已授权的ID卡自由出入( ID卡可实现远距离刷卡, 读卡距离可达1米) , 同时与开闸指令同步摄取入场车辆图像并存储到数据库中, 以备出场时进行车辆核对与以后查阅;

如图1 如图2

同时, 系统出入口挡车道闸采用高稳定性的标准型自动道闸( 如图2) , 开关闸时间4-6秒。该道闸具有防砸车功能, 样式多样, 性能稳定, 全方位确保设备的正常运行及车辆防砸。闸机对外配有标准RS485接口, 管理电脑可监控到道闸的工作状态, 并可经过按钮手动、 遥控控制、 电脑指令开闸, 还可在停电时手摇开闸, 免除了后顾之忧。
其它主要功能:
※ 该系统将机械电子、 计算机和自动控制等技术有机的结合起来。可实现: 自动识别卡片、 自动开启与关闭闸机、 自动储存记录、 自动核算费用、 自动语音报价、 自动中英文LED屏体信息提示等功能。
※ 系统设计遵循”一卡一车”的原则, 当一张卡在某进口或出口控制机上读卡后, 该控制机将对该卡的进出状态标示位改写, 使该卡无法在该道口上重复使用。有效防止司机内外勾结, 导致卡片和停车费用流失, 给管理方带来损失。
※ 系统内部车辆使用季卡或月卡进出车库。”内部 用户”与”临时用户”统一使用感应卡进行管理。
系统采用基于以太网的C/S( 客户机/服务器) 型网络结构, 系统数据管理中心设置一台数据服务器, 实现系统数据的集中管理与共享, 在管理中心设置一台发行管理主机, 对卡片进行发行及管理。在小区三个车辆出入口各设置一台收费管理工作站, 完成对智能终端的管理及临时车收费。二进二出停车场系统统设一台管理电脑, 在管理停车场系统的同时, 发行整个系统的ID卡。
系统电脑与电脑之间采用超五类线作为传输介质, 如数据传输量大, 且距离较远时, 则建议采用光纤连接。
管理工作站与其下位智能终端之间经过两芯屏蔽双绞线联接,完成数据传输及共享。
数据管理中心: 一卡通系统数据管理, 实现系统数据共享。
发行管理主机: 负责发行与管理停车场系统的用户卡, 并对地下车库终端设备进行设置与管理。
车辆出入口管理电脑: 负责小区车辆出入口停车场管理系统终端设备的管理, 实时监控车辆出入停车场的情况。
3、 系统设计思想
安全性、 先进性和开发性原则
※ 前台管理端软件中的功能模块设置为读ID卡加Password认证方式。任意一种认证未经过, 都将无法越权操作系统。
※ 系统后台选用Microsoft SQL-server 大型Client/Server网络数据库, 其完善 的安全防范功能, 可将数据库中某个字段的访问权限进行设置。
※ 系统硬件采用当今世界最为先进与成熟的Mifare-1技术开发。该技术在众多大型的项目中被采用, 如: 上海公交系统一卡通、 昆明公交系统一卡通等等。
※ 所选用的网络基于开放的TCP/IP协议运行, 其它系统只需经过本系统的授权即可经过ODBC获取本系统的信息。有利于系统扩充和与其它系统对接。
经济性原则
经过系统的高度集成, 从而能够实现以下目的
※ 极大节省了系统设备的投资
※ 节约了设备线缆的投资, 与工程施工方面的投资
※ 减少了管理人员, 与日常维护的开支
三、 系统功能设计
1、 系统先进可靠
Ø 高可靠性设计: 产品设计遵循24小时不间断运行原则; 进行了周到的电磁干扰防护与静电防护; 采用了模块化设计, 且各个模块之间的连接简单、 一致; 数据通讯采用国际标准, 差错控制严谨; 控制机的内部电源进行DC/DC隔离, 进一步提高了产品的抗干扰能力和系统的稳定性;
Ø 环境适应性强: 产品选用工业级器件, 适应恶劣、 复杂的工作环境; 结构件结实牢固; 防锈、 防爆处理完善; 通风、 散热、 抗震、 防潮措施严密有效;
Ø 严格的质量控制: 作为行业内唯一经过ISO9001质量体系认证的企业, 研发、 采购、 制造、 检测、 安装调试都遵循严格的质量管理与控制要求;
Ø 完善的检验测试: 拥有成套的先进测试仪器和设备, 具有规范的检测方法和手段, 所有零部件都经过了国家规定的如通电状态下48小时高低温老化测试( 高温65℃,低温-40℃) 、 潮湿环境测试和振动环境测试等。
Ø 系统硬件、 软件、 技术处理方法、 设定的运行管理模式等能满足系统一定时限的运行管理要求, 选用当前最先进的科研成果, 使系统有较强的生命力及对未来的适应性; 系统采用开放性的体系结构, 在设计中充分考虑到可移植性、 易扩充性、 互操作性和灵活性, 作到软件模块化, 通信与接口标准化, 使得纵向便于升级, 横向易于扩展;
Ø 系统按照C/S结构运作, 系统规模能够自由伸缩; 工作站端提供人机交互接口, 完成日常事务／管理的具体操作; 服务器端存储并管理所有数据, 接收工作站端的指令, 进行实际的运算处理; 服务器端数据库采用SQL Server 大型数据库服务软件; 整个系统共用一个数据库, 保证了数据的完整和数据传输的可靠; 即使系统服务器出现故障, 各站点仍能按单机操作方式工作, 而不会使整个系统瘫痪;
Ø 系统硬件设备模块化设计采用分布系统, 便于以后子系统增加和功能的增加, 计算机设备的各种资源保留充分的余量; 软件的设计采用子系统和功能的模块化, 子系统和功能的增加只是模块的增加; 系统的设计保证以后因技术调整和通道口的增加而不进行大规模的调整。
Ø 硬件设备模块化设计, 降低维护成本并保障维护的及时可靠; 软件的设计采用功能模块化设计, 便于各个子系统和子功能的维护, 程序结构清晰明了;
2、 系统安全, 操作简便
Ø 系统采用严格的分级管理技术, 操作口令和智能卡验证网络权限设计, 双重认证, 有效地避免了非法越级操作, 各级的管理经过客户的要求来定义;
Ø 对于所有的数据文件都有保护措施, 对于数据的建立、 修改、 删除以及查询都应有授权, 以防止对数据的非法操作; 对于原始数据的修改及删除均有日志文件进行记录以便日后查核。
Ø 系统设计时充分考虑智能小区当前的物业管理模式, 在不要过多地改变现有管理的前提下, 选择操作简单方便的设备, 选择友好的中文操作界面, 保证操作人员易学易用;
Ø 将显示屏幕划分不同的区域, 如: 状态显区域、 操作区域、 操作提示区域等; 状态显示区域的某些内容能够用图形的方式直观地进行显示; 对于常见的操作, 其显示的内容突出、 加大;
Ø 当系统出现故障时有声音提示, 故障或错误处显示在屏幕上的状态显示区。同时提供的故障诊断及排除手册中提供故障诊断及排除的手段。当系统或某一设备出现故障时, 提供应急处理措施, 以及系统恢复后对发生故障期间特殊处理的记录。
Ø 经过简单的鼠标点击, 能够轻松的进行系统设置, 方便用户对各种功能的设置等;
Ø 万能查询功能能够经过一个条件或多个条件相组合, 对系统使用情况及相关资料等进行查询, 并能够按照客户的要求生成报表或方便其它系统调用的电子报表;
Ø 提供各种统计资料以不同的报表形式输出, 提供任意形式的查询并以报表形式输出;
3、 系统主要功能
Ø 系统规模任意扩展: 系统中同一类型相同或不同功能的工作站的数量不受限制; 系统内每一个区的出入口控制机能够多达128个;
Ø 远程延期模式: 结合多年开发和应用停车场管理系统的经验, 切实从用户和管理者的角度出发, 设定了两种卡片延期发行管理模式:
常规模式: 月卡的发行以及以后的延期操作, 须让用户持卡至发行管理中心写卡;
远程模式: 月卡除第一次发行须在管理中心发行外, 以后卡的延期操作用户只需远程通知即可, 如电话通知、 发送邮件等;
Ø 高峰模式设置: 经过简单的硬件和软件设置, 能够非常方便地将系统从正常管理模式设置成上/下班高峰管理模式, 此时将通道处于常开状态, 以便高峰情况下车辆的进出;
Ø 功能配置模块化: 读卡机除具备读写系统及PLC控制系统外, 还有其它功能可供用户选配, 如: LED显示屏、 语音提示、 对讲分机、 出卡机( 入口) 等;
Ø 满足各种管理流程: 用户可根据实际情况和管理流程的需要, 自行设定系统相 关参数, 如读卡机号( 可设置128个机号) 、 读卡机类型( 入口机或出口机) 、 停车场的嵌套管理模式( 大车场套小车场且收费标准不一样) 等;
Ø 读卡、 出卡方式多种选择: 具有多种读卡方式选择( 有车、 无车读卡) , 临时出卡机具有多种出卡方式选择( 有车、 出卡、 电脑出卡等) , 用户可根据需要自行设定;
Ø 信息显示: 高亮度LED显示屏, 即使在户外阳光下, 显示的信息依然清晰可见; 信息显示采用中英文双语显示, 适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形; 信息内容简明扼要, 即能够给车主明确的提示, 又不耽误车辆入场的时间;
Ø 语音提示: 声音提示方便周到; 模拟人声清晰动听; 可插拔式数字化语音模块方便系统集成与升级; 具有超大存储容量, 满足多种声音提示信息的输出;
Ø 一卡一车、 逻辑互锁: 可设置车辆不重复读卡功能, 当车辆读卡后, 不能再次重复读卡, 必须在该车辆离开道闸并关闭通道时, 后续车辆才能读卡, 有效避免了固定车主重复读卡及取走临时卡的现象; 车辆必须先有入场操作才能完成出场操作, 一张卡不能多车进场, 也不能多车出场, 遵循一车一卡的逻辑互锁;
Ø 身份识别、 权限管理: 判别前来刷卡的车辆是否有入、 出场权限, 并能根据卡类( 临时卡、 月卡、 储值卡、 特殊卡等) 用户可自行设置为自动开闸或确认开闸; 对于有多个出入口的停车场, 能够设置某一车辆能够进出全部的出、 入口, 也能够限制该车辆只能进出其中的几个出、 入口;
Ø 读卡快速、 信息记录: 读卡响应速度快, 读卡时间≤0.1秒, 读卡时自动记录卡类、 卡号、 入场时间(IC卡系统还会将进出场时间、 车牌号等写入卡内)、 车牌号、 车主身份、 车辆款式、 道闸位置、 车辆位置等信息, 并在电脑显示屏显示相关信息;
Ø 设备监控与管理: 控制道闸的开、 关, 控制发卡机出卡; 实时检测道闸的工作状态, 实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量, 实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在, 并以生动形象的方式显示;
Ø 车牌识别系统: 经过车牌自动识别系统, 能够有效防止车辆被盗现象的发生。当车辆读卡或取卡进入停车场时, 该系统会对车牌进行拍摄, 并将图片作为车辆入场检验的资料保存到电脑内车主的资料库中, 当车辆读卡驶离停车场时, 系统也会对车牌进行拍摄, 并将图片作为车辆出场检验的资料保存到电脑内车主的资料库中, 同时自动调出该车的入口时车牌图像对比显示, 以进行准确的对比确认车辆是否正常使用, 从而增强了防盗功能, 并使得事后稽查更加精确、 容易;
Ø 资金安全: 系统对道闸非法打开事件进行记录( 如遥控开闸、 手动开闸等) , 同时控制机会对非法开闸发出声音进行报警, 使得任何一次、 任何情况下的车辆进出都有据可查、 能够监管, 有效避免了因值班人员的疏忽或有意作弊而造成的资金流失;
Ø 道闸功能完善、 安全防砸: 自动道闸具有防抬杆、 光电控制、 带准确平衡系统等功能; 有感应自控和手动按钮控制等多种控制方式; 先进的数字式车辆检测系统和机械防砸双重防砸系统( 接触灵敏度≤250克) , 有效避免车辆、 行人等被砸伤;
Ø 收费标准自行加载: 对绝大多数的收费标准都能够经过电脑设定好后, 直接加载至控制机, 在系统脱机时依然能够100%确保收费准确。对于复杂的收费标准由高级工程师编写单片机程序, 并在各种情况下进行模拟测试, 切实维护客户的利益;
Ø 卡片多种分类: 设置有十几种卡类, 如授权卡、 操作卡、 月卡( 四类) 、 临时卡( 四类) 、 储值卡( 四类) 、 免费卡等, 可对不同的管理人员设定不同的管理方式及权限, 对各种车辆、 车型采用不同的卡类及收费标准;
Ø 自动计费、 收费: 根据入场时间与出场时间自动计算停车时间, 根据停车时间与收费标准自动计算应收费用; 收费标准能够根据需要由停车场管理软件非常方便地定义并下传到控制机中, 收费时间能够精确到秒, 收费金额最小到”角”; 除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外, 其它车辆能够在发卡或读卡时自动收取/扣除停车费用;
Ø 系统设置: 经过简单的鼠标点击, 能够轻松的进行系统设置, 如有/无图像对比系统、 数据保留时间、 选择授权发卡的设备、 收费方式、 是/否满位提示等;
Ø 万能查询功能: 能够经过一个条件或多个条件相组合, 对车场使用情况、 卡片使用情况、 车辆进出情况等相关资料进行查询, 并能够按照客户的要求生成报表, 或方便其它系统调用的电子报表;
Ø 统计管理: 提供各种统计资料以不同的报表形式输出, 提供任意形式的查询并以报表形式输出;
5、 系统组成
本系统一般由系统服务器、 管理工作站、 管理软件、 智能终端、 发行器、 RS485通讯卡、 智能感应卡和道闸等组成。

各组成设备主要作用:
管理工作站: 运行系统应用管理软件, 实现对系统智能终端设备及相关工作的管理;
管理软件: 人机交互接口, 实现对系统智能终端设备及相关工作的管理;
智能终端: 识别用户卡片, 判别卡的合法有效性, 并做出相应的控制, 如开启道闸、 操作提示等, 同时将有效读卡数据存储;
发行器: 系统管理员登录注册及卡片发行、 检测、 清空、 挂失、 退卡等功能;
RS485通讯卡: 完成计算机与其下位智能终端设备的通讯传输及转换;
智能感应卡: 承载信息的载体, 用户使用系统的凭证;
道闸: 接受智能终端发出的控制指令做出相应的控制,如: 道闸对通道的开启和关闭等;
摄像机( 可选配) : 对车辆出入情况进行监控。
视频捕捉卡( 可选配) : 对进出车辆图像抓拍、 处理以及存档
6、 系统工作流程
( 1) 小区车辆出入口和小区地下车库
进场示意图

【说明】:
月卡持有者、 储值卡持有者:
司机将车驶至读卡机前, 将卡在读卡机感应区域一晃, 读卡机立即可感应到卡片并发出”嘀”的一声;
如读卡有效, 道闸自动升起( 也可设为操作员确认开闸) , 同时岗亭管理电脑自动核对、 记录, 并显示车牌, 读卡机中英文电子显示屏显示: ”欢迎入场”或卡上剩余金额, 并发出提示音;
如读卡有误中英文电子显示屏亦会显示原因, 如: ”金额不足”、 ”此卡过期”等, 道闸不会开启; 司机开车入场, 进场后道闸自动关闭。

⑵小区内部地下车库
进场示意图

【说明】:
月卡持有者、 储值卡持有者
将车驶至读卡机前取出IC卡在读卡机感应区域读卡( 约100mm) ; 中心电脑自动核对、 记录, 并显示车牌; 感应过程完毕, 发出”嘀”的一声, 过程结束;
司机开车入场, 进场后道闸自动关闭。
出场示意图

【说明】:
月卡、 储值卡持有者
司机将车驶至车场出场读卡机旁, 取出IC卡在读卡机盘面感应区读卡; 读卡机接受信息, 电脑自动记录、 扣费, 并在显示屏显示车牌, 供值班人员与实车牌对照, 以确保”一卡一车”制及车辆安全;
感应过程完毕, 读卡机发出”嘀”的一声, 过程完毕; 道闸自动升起, 司机开车离场, 出场后道闸自动关闭。
7、 停车场管理系统设备介绍
1) 、 出入口控制系统:
出入口控制主机是系统功能得以充分发挥的关键外部设备, 是智能卡与系统沟通的桥梁。基本结构: 骨架机箱、 智能卡读写器, 选配设备: 中英文电子显示屏、 语音提示报价器、 对讲系统。
控制机箱: 密封设计;防雨、 防尘, 外观采用交通标准色, 精工制作。
智能卡读写器: 智能卡与系统沟通的桥梁, 对IC卡进行读写操作, 本系统采用公交卡读写器。
超高亮LED中英文电子显示屏: 中英文LED显示, 安装在出入口控制机的正面, 智能卡读写器的上方, 以汉字/英文形式显示停车时间、 收费金额、 卡上余额、 卡的有效期等等, 若系统不予入场或出场, 则显示相关原因, 明了直观。在空闲时显示时间日期、 欢迎用语、 或其它系统相关提示信息。
特点:
采用露天超高亮LED发光管, 白天显示更明了;
采用超大规模集成电路和高性能单片机, 系统稳定, 升级方便;
全中文滚动显示, 内容丰富;
防雨式设计, 确保全天候可靠运行;
外观设计新新异, 主从模式, 系统分级运行且不影响系统整体性能;
语音提示: 安装在出入口控制机的正面, 与中文电子显示屏功能配套, 以语音的形式进行提示, 指导用户科学使用停车场。向司机报告停车时间和缴费金额, 提高系统收缴费的透明度, 公平可信, 减少磨擦, 避免操作员多收或少收费。
对讲系统: 出入口控制机安装对讲系统后, 工作人员能够提示、 指导用户使用停车场, 用户也能够询问有关情况, 方便两者之间的及时联系。
用于停车场出、 入口, 完成发卡动作同时读取卡上数据, 经判断后发出控制信息。造型别致典雅的”P”字型控制机箱, 引进国际先进的设计理念。具有临时卡发卡机、 图像对比系统、 车牌识别系统、 区位引导系统等功能, 强大的信息显示, 更加人性化! 此机型有月光银、 温馨黄、 科技蓝等三种配色方案。
主要技术参数:
　　工作电压: 采用开关电源(DC12V、 24V)
　　工作环境温度: -25度-60度
　　通讯接口: RS-485
　　通讯最长距离: 1200m
　　脱机存储容量: 10000条记录
　　供电电压为AC220V、 50Hz
　　相对湿度: 小于或等于95%
　　黑名单容量: 10000条
　　数据传输速度: 4800bpm
　　外型尺寸: H×W×D: 1344× 500×613( mm)
②JS400A入口控制机
此款入口控制机为玻璃钢一体化成形, 针对智能小区、 企事单位对读卡要求较高的用户, 远距离读卡做到无干扰。
技术参数:
整机尺寸: 1495mm×600mm
基座尺寸: 600mm×464mm
卡片类型: ID卡
操作系统: WIN98/WIN
工作电压: AC220V/50HZ
工作环境温度: -25℃~+60℃
脱机存储容量: 10000条
黑名单数量: 10000条
通讯距离: 1200m
通讯接口: RS485
③JSKT5011出口控制机
基本配置
读写器 V468加强型
主控制器PLC JS675A.01
机箱 JS5011
选配配置
语音板 JS675
中英文显示屏 JS6724-S
JSKT5011
内部对讲 JS5011A

主要技术参数:
　　工作电压: 采用开关电源(DC12V、 24V)
　　工作环境温度: -25度-60度
　　通讯接口: RS-485
　　通讯最长距离: 1200m
　　脱机存储容量: 10000条记录
　　供电电压为AC220V、 50Hz
　　相对湿度: 小于或等于95%
　　黑名单容量: 10000条
　　数据传输速度: 4800bpm
　　外型尺寸: H×W×D: 1344× 500×613( mm)
④JS400A出口控制机
此款入口控制机为玻璃钢一体化成形, 针对智能小区、 企事单位对读卡要求较高的用户, 远距离读卡做到无干扰。
技术参数:
整机尺寸: 1495mm×600mm
基座尺寸: 600mm×464mm
卡片类型: ID卡
操作系统: WIN98/WIN
工作电压: AC220V/50HZ
工作环境温度: -25℃~+60℃
脱机存储容量: 10000条
黑名单数量: 10000条
通讯距离: 1200m
通讯接口: RS485
⑤PLC控制器
主要结构特点:
1. 外观如图。
2. 主板包括大模块读写部分、 微控制器、 FLASH存
储器、 实时时钟、 地感部分、 语音部分、 输出控制部
分等。
3. 功能强大稳定, 结构简洁。
4. 连接电源:交流15V/10W;
5. 接入读卡天线;
6. 连接地感;
7. 开闸输出接至道闸控制器;
8. 连接中文LED显示屏;
JS675A.01
9. 连接语音输出音箱。
主要技术参数:
1. 接入读卡天线, 读卡距离可达10cm.
2. 刷卡记录, 脱机时FLASH可存储记录及黑名单共10000条。
3. 实时时钟随时提供精确时间, 一个月误差小于1分, 而且在断电可工作2个月以上;
4.电源: 15V交流10W;
5.环境温度: -25℃-- +50℃;
6.相对湿度: 小于95％。
⑥EM卡读写器
EM卡发行器的功能主要是对整个系统所使用的EM卡进行检测、 发行等授权工作。
主要结构特点:
1、 放置于工作站台面;
2、 内部电路包括微控制器、 EM卡读写/检测部分、 通讯部分等。
⑦中英文显示屏
主要结构特点:
1. 外观如图。
2. 高亮LED点阵。
JS6724-S
3. 电路包括微控制器、 驱动显示扫描、 通讯接口、 实时时钟、 字库等。
主要技术参数:
1.字库包括所有国标汉字, 能够显示英文。
2.与停车场主控板通讯采用光耦方式。
3.电源: 交流9V/20W。
4.带有RS-485扩展接口。
5.可一次显示5个汉字或英文, 滚动方式显示;
6.环境温度: -25℃-- +50℃;
7.相对湿度: 小于95％。
⑧标准自动直杆道闸
标准自动道闸是捷顺人经过多年的精心研制、 改进与完善, 并吸收国外同类产品的精华而开发出来的机电一体化产品, 技术上已达到了世界先进水平, 并发展成几十个品种, 同时获得了三项国家专利。道闸整体由箱体、 电动机、 离合器、 机械传动部分、 闸杆、 压力电波和机械式防砸装置( 可选功能) 、 电子控制系统、 数字式车辆检测器( 可选功能、 停车场系统必备) 等部分组成。
道闸安装在停车场的出入口处, 离控制机3米左右距离。
特点及应用简介:
1.采用电动机的减速机构、 传动机构来实现闸杆的升降, 利用光电检测装置实现水平、 垂直两极限位置的自动定位
2.外形美观大方, 结构小巧, 箱体采用不锈钢等, 坚固防水
3.集光、 电、 机械控制于一体, 操作灵活、 方便, 使用安全、 可靠
4.传动系统具有双重自锁功能, 可防止人为抬杆
5.配上红外线检测保护装置或地感检测保护装置, 以及先进的压力电波检测技术, 可有效防止砸车现象发生
6.闸杆多样化, 长度可选(2.5-6m), 最长可达6米, 适用范围广
7.闸杆升降平缓、 可靠、 升降时间6秒,当闸杆长度超过4米时, 一般需要安装叉杆
8.机箱品种多样化, (其中有标准型、 砂光型、 镜面型、 钛金型曲杆道闸, 可任意选择)可适用不同环境与场所
主要技术参数:
工作电压: AC220±10%V 50Hz
外形尺寸: 374*284*1110mm
使用环境温度: 常规型-15度 - +60度 低温型: -40度 - +60度
工作相对湿度: < 95%
减速电机功率: 300w
闸杆最大长度及材质: 折叠杆≤5m
闸杆中心高度: 930mm
闸杆升、 降时间: 6秒

2、 管理中心:
①视频捕捉卡
主要结构特点:
1．PCI卡。
2．可同时处理两路图像信号。
3．在电脑中的PCI插槽装上该卡。
4．安装驱动程序后, 运行停车场程序即可。
主要技术参数:
1. 能够使用所有的CCD摄像头、 摄影机和盒式录像机;
2. RG-59视频接口。
3. 环境温度: -25℃-+50℃
4. 相对湿度: 小于95％
②对讲主机( 日本爱峰)
主要结构特点:
1. 外观如图;
2.( 日本进口) AIPHONE;
3. LEF-8型为一拖八型。
主要技术参数:
1. 主机与分机之间的传送距离可达300米。
2. 电源: 12V直流。
3. 输出: 在20欧的负载上800mW。
4. 大小尺寸: LEF-3,180Hx143W x55D mm。
3、 车牌自动识别系统:
①监控摄像机( 松下)
主要结构特点:
1. 外观如图;
2.具有自动亮度控制( ALC) ,能自动消除背景强光干扰。
3.有多种外部同步功能, 包括同步锁相功能。
4.自动/手动白平衡功能。
5.电子快门功能。
6.提供高质量的图像。
主要技术参数:
1. F1.4镜头条件下, 最小照度0.8Lux;
2.信噪比为50dB;
3.水平分辨率480线。
4.视频输出: 1.0Vp-pPAL复合视频信号。
5.传输距离: 大于250米。
6.电源: 直流12V/480mA;
7.温度环境–10℃-- +50℃
8.尺寸: 74Wx55Hx123D。
9.重量: 0.4公斤。
4、 ( G 04K 远距离( ID) 读写系统
远距离射频识别技术是国际上最先进的第四代自动识别技术, 近几年刚刚开始兴起并得到迅速推广应用的一门新技术, 它有识别距离远、 识别准确率高、 识别速度快、 抗干扰能力强、 使用寿命长、 可穿透非金属材料等特点,运用范围广。智能停车场管理系统经过远距离无源射频识别技术有效防止了人为因素给停车场管理带来的破坏和干扰, 实现大厦、 物业小区停车场的智能化科学管理, 可控制费用流失,提高运营效率, 确保车辆安全。
停车场管理的车辆用户主要为固定用户: 即是该停车场的常客, 几乎每天都要进出被管理停车场多次。针对固定用户, 现有的停车场管理系统采用发月票卡的方法来减少她( 她) 们进出停车场时的登记检查手续。但当前月票卡大多采用近距离卡, 每次进出停车场时驾驶人员还必须摇开玻璃窗, 把月票卡伸到读卡设备前晃动几下, 才能使挡杆抬起, 允许车辆进入。EM远距离卡可满足小区或企事业单位出入口管理要求较高的需求, 进行远距离刷卡。
远距离读卡设备的组成包括:
1) 电子标签( 也就是一般所说的”卡”) : 电子标签上记载有所贴车辆在停车场管理处登记在册的合法编号, 以及系统认为必须的某些车辆特征信息。
当前, 我公司推向市场的是从美国SCS公司引进的SENSE-9520\9300型超高频电子标签, 该标签为无源免维护卡, 读取距离可达1米, 它采用塑料薄膜封装或ABS封装、 自带粘贴胶层, 能够直接被贴在汽车挡风玻璃上使用。未封装标签及封装好的塑料卡如下图所示:

2) 读写器: 用来自动读取微波天线视场内电子标签上的数据, 并进行电子标签合法性判断。
我公司自行研制的V468加强型读写器是专门针对停车场管理系统应用而推出的远距离读写器, 它具有Wiegand26或Wiegand34、 RS485、