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铁路标施工调查报告

56
2020年4月19日
文档仅供参考

中铁一局集团有限公司

新建大理至临沧铁路站前工程DLZQ-1标

施工调查报告

中铁一局集团大临铁路DLZQ－1标项目部
1月25日

目 录
1．工程概况 3
1.1线路总体概况 3
1.2本标段土建线路概况 3
1.3主要设计技术标准 3
1.4主要工程内容及数量 5
1.5自然条件 6
1.5.1地形地貌 6
1.5.2工程地质 7
1.5.3不良地质及特殊岩土 7
1.5.4水文地质 7
1.5.5气象特征 8
2．施工现场勘察 8
2.1交通运输情况 8
2.2标段水源情况 13
2.3标段电力情况 14
4.4当地建筑材料的分布情况 14
2.5沿线民族风俗 17
2.6标段通信情况 17
2.7弃砟场情况 17
3．业主管理的特殊规定及招投标文件规定 18
3.1勘误、补遗调查 18
3.2文明施工条款 18
3.3投标施组主要施工方案 19
3.4物资采购 19
3.5混凝土集中拌合条款 20
3.6投标人员和设备要求 20
3.7潜盈潜亏因素调查(二次经营、施工有利和不利) 20
3.8资金管理和涉及到资金的条款 20
3.9安全质量管理的特殊规定 20
4．工程特点、重难点 21
4.1工程特点 21
4.1.1路基工程 21
4.1.2桥梁工程 21
4.1.3隧道工程 21
4.1.4站改工程 22
4.1.5铺架工程 22
4.1.6施工环境 22
4.1.7民族政策性强 22
4.2工程重、难点 23
4.2.1大麦地隧道是本标段的重难点工程 23
4.2.2铺架工程是全线的重难点工程 24
5．临时设施方案初步安排意见 24
5.1运输便道 24
5.2运输便桥 26
5.2混凝土集中拌和站 27
5.3构件加工棚 28
5.4火工品库 28
5.5营地建设 28
5.6铺架基地 30
6．项目二次经营重点和风险防范的建议 31
6.1工程变更 31
6.1.1变更业主专用合同约定情况说明 31
6.1.2通用条款变更的范围和内容 31
6.1.3本项目可操作的工程变更项目 31
6.1.4工程变更管理措施 31
6.2调差 32
6.3保险理赔 32
6.4业主奖励 32
7. 劳务分包建议及管理要求 32
8．首开工点建议 33
9．项目管理策划的基础信息建议 34
9.1组织机构、施工区段划分 34
9.1.1组织机构 34
9.1.2施工区段划分 34
9.2工期 35
9.3施工方法及措施意见 35
9.3.1施工关键线路 35
9.3.2施工总体方案 35
9.4项目安全、质量管理措施 37
9.4.1安全管理措施 37
9.4.2质量管理措施 39
9.5项目试验管理 40
9.6主要材料来源、经济比选及控制 40
9.6.1主要材料来源 40
9.6.2采购成本的控制 40
9.6.3物资的消耗管理 41
9.7主要机械设备来源、配置经济比选 41

1．工程概况
1.1线路总体概况
大临线位于云南省西南部地区,北起广大线大理站,经大理州巍山县,跨越澜沧江后进入临沧市,经云县至临沧市临翔区,线路全长202.095km,正线新建桥梁69座共计20.637km,新建隧道35座共计155.692km,正线桥隧总长176.329km,桥隧比87.25%。本线地理位置如图示:
1.2本标段土建线路概况
标段新建大理至临沧铁路站前土建工程DLZQ-1标,位于云南省大理州下关镇和巍山县大仓镇境内,标段里程起止里程DK0+000～DK27+540.2,长27.54km,以及全线制梁、铺架、弹性支承块预制等工程。本标段土建工程地理位置见下页图示:
1.3主要设计技术标准
铁路等级:Ⅰ级;
正线数目:单线;
路段旅客列车设计行车速度:160km/h;

DLZQ-1标起点
DK0+000
DLZQ-1标终点
DK27+540.2
大仓车站
铺架基地、道砟存放场
T梁预制场、弹性支撑块预制场
大麦地隧道(Ⅱ级风险,全长11650m,设4座斜井)

墨家营隧道(3667m长,出口设1座横洞)
小麦庄1号隧道
(1985m)
小麦庄2号隧道
(1327m)
1#斜井
2#斜井
3#斜井
4#斜井
横洞
大仓河特大桥(865m)
26×32m简支T梁
团结村特大桥(671m)
20×32m简支T梁

1.4主要工程内容及数量
标段主要工程内容包括:路基6.2km/12段;正线桥梁2.675km/11座(简支T梁);站台桥32m/1座;公路立交桥415m/2座;人行天桥81.7m/1座;框架桥469横延米/3座;涵洞1561横延米/27座;隧道18.63km/4座;车站2座(五茂林会让站、大仓中间站),无砟道床10.232铺轨公里,全线弹性支承块预制27.24万块,全线铺架工程(T梁制架652孔,铺轨237.9铺轨公里,铺碴46.3万方,铺岔121组);大理东站扩建原大理机务车间,大理站站改增设到发线1条,预留1条。
标段主要工程项目及数量汇总表
工程项目
单位
数量
备注
改
移
道
路
二级公路
km
0.97

四级道路
km
0.118

乡村道路
km
5.079

WGK0+313.2文昌街公路立交桥
m
220.08
4×25+40+3×25m简支T梁
SGK0+273.7三茂街公路立交桥
m
195.08
4×25+40+2×25m简支T梁
TK0+213.75文献村人行天桥
m
81.7
2×10m钢筋砼梯步梁+2×20m钢筋砼空心板梁+2×10m钢筋砼梯步梁
公路涵洞
m
16.09

路
基
工
程
区间路基土石方
挖方
万m3
26.9
土方24.2万m3;石方2.7万m3
填方
万m3
32．6
土方1.6万m3;石方21.8万m3;
AB填料5.3万m3;A填料3.9万m3
站场路基土石方
挖方
万m3
82.8
土方80.3万m3;石方2.5万m3
填方
万m3
8.9
土方2.8万m3;石方0.08万m3;
AB填料1.16万m3;A填料4.89万m3
路基防护
混凝土及砌体
圬工方
60920
浆砌石、混凝土
绿色防护
平方米
67115
播草籽、喷播植草
支挡结构
挡土墙
圬工方
36052

土钉
米
653

抗滑桩
圬工方
4359

路
基
工
程
地基处理
土工格栅
平方米
172232

垫层
立方米
11895
填砂、填碎石
水泥搅拌桩
米
160272

堆载预压
立方米
12116

基床加固
堆载预压
立方米
12116

填砂石
立方米
10912

两布一膜
平方米
108859

混凝土
圬工方
1170

防排水板
平方米
36819

取弃土场处理
混凝土及砌体
圬工方
4986
浆砌石、混凝土
绿色防护
平方米
80948
植草、复垦

株
31748
栽植灌木、乔木
支挡结构
挡土墙
圬工方
36052

土钉
米
653

抗滑桩
圬工方
4359

其它工程
降噪声工程
平方米
9356
隔声窗、声屏障
防护栅栏
单侧公里
17.1

绿色通道
公里
5.238

过轨管道
米
9103

综合接地引入
处
902

桥
涵
工
程
特大桥
延长米/座
1536.49/2
大仓特大桥26×32m
团结村特大桥20×32m
大桥
延长米/座
761.58/4

中桥
延长米/座
377.62/5

制架梁
单线孔
652
16mT梁1孔;24mT梁98孔;32mT梁553孔
框架桥
顶平米/座
469/3

涵洞
横延米/座
1561/27

隧
道
工
程
大麦地隧道
米
11650
围岩级别:Ⅲ-1500m(12.9%),Ⅳ-5150m(44.2%),Ⅴ-5000m(42.9%)
墨家营隧道
米
3667
围岩级别:Ⅲ-300m(8.2%),Ⅳ-1(45%),Ⅴ-1717m(46.8%)
小麦庄1#隧道
米
1975
围岩级别:Ⅳ-380m(19.2%), Ⅴ-1595m(80.8%)
小麦庄2号隧道
米
1327
围岩级别:Ⅳ-280m(21.1%), Ⅴ-1047m(78.9%)
轨
道
工
程
正线铺新轨
铺轨公里
201.899
面碴33.2万m3;底碴2.4万m3
站线
铺新轨
铺轨公里
36.023
面碴6.7万m3;底碴4.1万m3
铺新岔
组
121
改建
拆除线路
公里
2.716

拆除道岔
组
8

重铺线路
公里
1.707

重铺道岔
组
5

1.5自然条件
1.5.1地形地貌
本项目线路穿行于滇西南崇山峻岭中,线路横穿四山(哀牢山、无量山、邦马山),途径4个高原盆地(大理、巍山、云县、临沧),跨澜沧江、罗闸河,沿线地形起伏剧烈。
本标段位于大理白族自治州南部,属云岭横断山脉的南廷部份,地处点苍山南段地区,属构造侵蚀、剥蚀中山地貌,地形起伏大,冲沟发育,局部地形陡峻。坡上覆土层较薄,基岩大多裸露,沟槽等低洼地带覆土较厚。植被较发育,以松树及灌木等为主。
1.5.2工程地质
本标段范围主要分布有:第四系全新统(Q4)及上更新统(Qp)冲洪积粉质黏土、黏土、淤泥质土、砂土、粗细圆砾土、卵石土,山地地带则以第四系坡残、坡洪及冲洪积为主的粉质黏土、碎石土、块石土。沉积岩主要为中生界红色砂泥岩地层(俗称滇西红层),分布有白垩系上统云龙组(K2y)、白垩系上统虎头寺组(K2h)、白垩系上统南新组(K2n)、白垩系下统景新组(K1j)、侏罗系上统坝注路组(J3b)、侏罗系中统花开左组(J2h)、侏罗系下统漾江组(J1y)及三叠系上统麦初箐组(T3m)。以紫红色砂岩、泥岩、砾岩及页岩为主,局部夹有泥灰岩、泥质灰岩及炭质页岩、煤线等。
大麦地隧道洞身地层岩性主要为粉质黏土和泥岩夹粉砂岩、石膏、石英砂岩、砂岩、泥岩、钙质砾岩、砂岩;墨家营隧道洞身地层岩性主要为粉质黏土和紫红色泥岩、细砂岩夹砾砂岩;小麦庄1号隧道洞身地层岩性主要为粉质黏土和砂岩、紫红色泥岩、粉砂质泥岩、细砂夹砾砂岩、泥质灰岩、炭质页岩夹煤线;小麦庄2号隧道洞身地层岩性主要为粉土、粉砂、细砂层和泥岩、石英砂岩。
1.5.3不良地质及特殊岩土
1、大麦地隧道不良地质主要为:分布有5处滑坡;大合江断层破碎带于DK8+652～DK8+691穿过隧道洞身;DK0+400～DK3+500段隧道岩性为泥岩夹砂岩,岩层走向与隧道近乎平行,岩层倾向隧道右侧,左侧存在顺层偏压;DK8+000～DK10+200段岩性为泥岩、砂岩,岩层走向与隧道近乎平行,岩层倾向隧道左侧,右侧存在顺层偏压;隧道最大埋深607m,存在高地温(35.2℃)和软岩大变形。
2、墨家营隧道不良地质主要为:隧道出口左侧存在顺层偏压和滑坡。
3、小麦庄1号隧道不良地质主要为:隧道进出口附近存在滑坡体;隧道洞身DK16+600～DK18+035段地层存在炭质页岩,为含煤地层,可能存在一定量瓦斯,施工需按低瓦斯隧道考虑;部分洞身存在泥灰岩和灰岩,局部岩溶可能较发育,有溶洞的可能性。
4、小麦庄2号隧道不良地质主要为:隧道进口附近存在滑坡,出口附近存在顺层偏压。
5、特殊岩土主要为淤泥质黏土软土和粉质黏土人工填土。
1.5.4水文地质
本标段河流为豹子箐沟和三岔河等次级支流,次级支流一般流量较小,线路附近有五茂林水库和锁水阁水库。众多山间沟槽多为季节性水流,水量受季节性控制,雨季猛涨混浊,旱季水少清澈,地表水主要接受大气降雨及地下水补给。
隧道地下水以基岩裂隙水为主,富水性弱至中等,大麦地隧道最大涌水量13231m3/d。墨家营隧道最大涌水量2670m3/d。小麦庄1号隧道最大涌水量5720m3/d。小麦庄2号隧道最大涌水量2208m3/d。地下水无腐蚀性。
1.5.5气象特征
本标段属于亚热带-热带高原型湿润季风气候区,气候温和,旱、雨季分明,并具有山高雨多,三里不同天之特点,历年年平均气温16.5℃,极端最高气温33.8℃,极端最低气温-4.6℃。年最大降雨量1088.6mm。风向SW,风速2.4 m/s。
2．施工现场勘察
2.1交通运输情况
标段旁邻S224省,为本标段公路运输的主要通道,大理市和大仓镇附近村镇密集,乡镇道路发达,交通运输便利。
各工点交通状况
序号
位置
工程名称
交通状况
1
DK0+500
大麦地隧道进口
位于大理市文献村,穿城市县道、G320(巍山路)、经S224省道到达弃土场和1#拌和站,施工干扰大。
2
DK2+600
大麦地隧道1#斜井
老224省道旁,需封路施工。
3
DK4+900
大麦地隧道2#斜井
距224省道110m,需新修便道120m。
4
DK7+500
大麦地隧道3#斜井
位于大麦地村,交通不便,需从4#斜井沿沟谷新修便道1.9km到达。
5
DK9+850
大麦地隧道4#斜井
位于大麦地村,需从大麦地隧道出口扩建乡村道3.8km,新修1.0km到达。
6
DK12+150
大麦隧道出口
墨家营隧道进口
五茂林三线中桥
在老224省道边,距新224省道5km到达,沥青路面。
7
DK15+900
墨家营隧道出口
从224省道进入,乡道扩建1.2km,新修0.5km到达横洞口。
8
DK16+060
小麦庄1#隧道进口
从224省道进入,结合隧道施工改移道路,新修便道100m到达。
9
DK15+966
锁水阁大桥
从224省道进入,乡道扩建乡道600m到达。
10
DK18+035
小麦庄1#隧道出口深沟河大桥
小麦庄2#隧道进口
从224省道进入,乡道扩建2.6km,新修便道800m。
11
DK19+510
小麦庄2#隧道出口
从224省道进入,由乡道穿大仓村、白夷村约3.6km到达,穿村扩道困难,施工利用乡道从白夷村新修约1.2km到达。
12
DK19+540～DK26+185
大仓河特大桥至团结村特大桥
从224省道进入,900m乡道水泥路到达团结村特大桥21#台,沿线路小里程方向新修便道8km,供路基、桥、涵施工。
13
DK2+450
1#拌和站

14
DK11+200
2#拌和站
位于大理永建镇东村,在大麦地隧道4#斜井与出口之间便道路旁。
15
DK22+650
3#拌和站
位于大仓镇甸中村,距在DK22+666甸中河大桥右侧750m,交通方便。
16
DK4+900
1#火工品库
大麦地隧道2#斜井附近。新修便道300m。
17
DK10+200
2#火工品库
大麦地隧道4#弃碴场附近,距4#斜井800m。新修便道约100m。
18
DK19+040
3#火工品库
小麦庄1#隧道出口,新修便道约300m。
19
DK21+300
项目经理部
S224省道边,租用春长小宾馆住宿,另租地4亩建办公场所。
1、大麦地隧道进口
工点位置:大理市文献村;道路情况:大理市市政道路直达。
工点特点:交通便利,水电方便,但大理站至大麦地隧道进口段房屋拆迁量大,由于该段为铺架起点位置,拆迁进度对施工影响较大。
大理站

大麦地隧道进口

标段起点接大理站 大麦地隧道进口

标段起点至大麦地隧道进口拆迁房屋
2、大麦地隧道1#斜井
工点位置:大理市深长村224省道旁
道路情况:S224省道直达
工点特点:大麦地隧道1#斜井位于S224省道旁,交通便利,水电方便,但现场省道车流量较大,场地狭窄,临建布设困难。

大麦地隧道1#斜井口

大麦地隧道1#斜井口

大麦地隧道1#斜井口周边现状
3、大麦地隧道2#斜井
工点位置:大理市南224省道旁;
道路情况:S224省道直达
工点特点:大麦地隧道2#斜井位于S224省道旁,交通便利,水电方便,施工条件较好。

大麦地隧道2#斜井口

大麦地隧道2#斜井

大麦地隧道2#斜井口

大麦地隧道2#斜井
4、大麦地隧道3#斜井
工点位置:大理市大麦地村附近;道路情况:经S224省道和3.3km乡道到达
工点特点:大麦地隧道3#斜井位于大麦地村012乡道旁,交通便利,水电方便,施工条件较好。
大麦地隧道3#斜井口

大麦地隧道3#斜井 012乡道

5、大麦地隧道出口、墨家营隧道进口
工点位置:S224省道旁
道路情况:经S224省道直达
工点特点:大麦地隧道出口有老224省道,车流量少,交通便利,水电方便,施工条件较好。

墨家营隧道进口
大麦地隧道出口

大麦地隧道出口、墨家营隧道进口
6、墨家营隧道出口、小麦庄1号隧道进口
工点位置:S224省道旁
道路情况:经S224省道直达
工点特点:墨家营隧道出口、小麦庄1号隧道进口附近有新224省道,交通便利,水电方便,施工条件较好。小麦庄1号隧道下穿新S224省道,隧道顶距路面仅有4m,隧道下穿施工时需临时迁改道路。
墨家营隧道出口

小麦庄1号隧道下穿省道处(隧顶距路面仅有4m)
小麦庄1号隧道进口

墨家营隧道出口、小麦庄1号隧道进口 小麦庄1号隧道下穿224省道

7、大仓车站
工点位置:巍山县大凤集村附近
道路情况:经S224省道和乡村水泥道路直达
工点特点:站址现场场地开阔,有乡村水泥路可直达站址,水电方便,房屋拆迁量较少,施工条件好。

大仓站站址现状

站址处乡村水泥路
2.2标段水源情况
本标段沿线地表、地下水资源丰富,标段起点和终点附近村镇较多,自来水网发达,施工用水可接入当地自来水,其余工点可由地表河流、水库等取水或钻井取水。
各工点施工用水
序号
中心里程
工点名称
大理端
临沧端
取水情况
1
DK00+500
大麦地隧道进口

大理市文献村自来水。
2
DK02+600
大麦地隧道1#斜井

联系接就近自来水。
3
DK04+900
大麦地隧道2#斜井

从沟谷中打井取水
4
DK07+500
大麦地隧道3#斜井

从山谷中引溪流水
5
DK09+850
大麦地隧道4#斜井

利用沟中溪流水
6
DK12+150
大麦地隧道出口

从沟谷中打井取水
7
DK12+176
五茂林三线大桥

8
DK12+233
墨家营隧道进口

9
DK15+900.
墨家营隧道出口

从锁水沟水库中引水
10
DK15+966
锁水阁大桥
DK15+902
DK16+053
11
DK16+060.
小麦庄1号隧道进口

12
DK18+045.
小麦庄1号隧道出口

从沟谷中打井取水
13
DK18+117
深沟河中桥
DK18+078
DK18+180
14
DK19+510.
小麦庄2号隧道出口

15
DK19+974
大仓河特大桥
DK19+541
DK20+406
联系接村庄自来水
16
DK21+000
旗庄河大桥
DK20+860
DK21+164
打井取水
17
DK21+441
高明元中桥
DK21+409
DK21+472
引沟浴溪水
18
DK21+866
罗甸村中桥
DK21+831
DK21+899
19
DK22+666
甸中河大桥
DK22+585
DK22+722
从沟中水库引水
20
DK24+171
沈家庄大桥
DK24+098
DK24+266
引沟谷溪水或从附近鱼塘引水
21
DK25+029
团结村中桥
DK24+994
DK25+061
22
DK25+848
团结村特大桥
DK25+515
DK26+186
23
DK02+600
1#拌合站

引溪流水
24
DK11+900
2#拌合站

引溪流水
25
DK25+500
3#拌合站

引大仓镇用水
2.3标段电力情况
本标段靠近大理市和大仓镇附近地段线路周边地方电源充沛,施工前期用电可就近接取地方电源供电,或自发电供给。后期从贯通供电线就近T接。
4.4当地建筑材料的分布情况
钢材:来源昆钢和攀钢。
碎石:主要来源大理市凤仪镇华容采石场,石场位于大理市083 县道与G5611 大丽高速交汇处东2km,距离本线起点大理北站约11km。此处石料丰富,整个沟壑处有多家采石场。该镇料场丰富,运输便利。
砂:梁部用砂采用成昆线黄瓜园天然中粗河砂,需远运,其余采用大理市凤仪镇华容采石场机制砂。
水泥:附近有华润水泥厂、红山岩水泥厂、滇西水泥厂。
粉煤灰:附近有天南粉煤灰资源综合利用有限公司、宣威市众合成建材有限公司。
火工品:附近有大理、巍山民爆公司。
道碴:从成昆线勤丰营道砟场采购。
砂石料调查情况
序号
材料名称
规格
单位
出厂单价
供应商
日产量
联系人
电话
运距
运费
到场价
1
河沙
中粗
m³
150
彩滨砂石服务站
300
李天军

2号斜井25KM大仓51KM
50
200
碎石
各种
m³
55
105
2
机制砂
中粗
m³
20
段双雄石场
400
段双雄

2号斜井26KM大仓52KM
75
95
碎石
各种
m³
45
120
3
机制砂
中粗
m³
20
陈冬侠石场
500
陈冬侠

2号斜井26KM大仓52KM
75
95

碎石
各种
m³
40
115
4
机制砂
中粗
m³
20
银帆石场
500
陈老板

2号斜井27KM大仓53KM
76
96

碎石
各种
m³
45
141
5
机制砂
中粗
m³
30
大尊村石料厂
800
王军

2号斜井30KM大仓57KM
60
90
碎石
各种
m³
50
60
110
6
机制砂
中粗
m³
30
董华石料厂
1000
陈国华

2号斜井38KM大仓72KM
70
100
碎石
各种
m³
50
70
120
7
片石
20-50mm
m³
47
华容碎石材料厂
1500

赵云峰

2号斜井24KM大仓50KM
60
107
机制砂
中粗
m³
30
60
90
碎石
各种
m³
50
60
110
8
片石
20-50mm
m³
50
大理市海东镇上登七星山碎石厂
2500
王华军

2号斜井29KM大仓55KM
50
100
机制砂
中粗
m³
50
50
100
碎石
各种
m³
55
50
105
9
机制砂
中粗
m³
55
大理市天发普和砂石有限责任公司
400
姚元标

2号斜井25KM大仓51KM
55
110
碎石
各种
m³
45
55
100
10
机制砂
中粗
m³
72
云南大业白塔砂石公司
2500
杨立忠

2号斜井20KM大仓45KM
50
122
碎石
各种
m³
52
50
102
11
机制砂
中粗
m³
73
大理市旺康砂石厂
3500
赖慧成

2号斜井38KM大仓72KM
70
143
水泥调查情况
序号
材料名称
规格
单位
出厂单价
供应商
日产量
联系人
电话
运距
运费
到场价
1
散装
P.O52.5
T
400
大理红山水泥
120
张磊

2号斜井28KM
大仓50KM
35
435
袋装
P.O42.5
T
330
35
375
散装
P.O42.5
T
320
35
355
2
袋装
P.O32.5
T
240
华润水泥有限公司
650
刘龙

2号斜井75KM
大仓102KM
40
280
散装
P.O42.5
T
260
40
300
散装
P.O52.5
T
340
40
380
3
袋装
P.O32.5
T
330
云南红塔滇西水泥股份有限公司
650
刘龙

2号斜井28KM
大仓50KM
35
365
散装
P.O42.5
T
320
35
355

粉煤灰调查情况
序号
材料名称
规格
单位
出厂单价
供应商
日产量
联系人
电话
运距
运费
到场价
1
粉煤灰
Ⅱ级
T
160
祥云天南粉煤灰资源综合利用有限公司
30
曾永峰

2号斜井85KM
大仓112KM
70
240
2
粉煤灰
Ⅱ级
T
180
祥云县太鼎水泥制造有限公司
10
曹云斌

2号斜井105KM
大仓132KM
80
270
3
粉煤灰
Ⅱ级
T
260
宣威市众合成建材公司
80
李晓江

2号斜井19KM
大仓50KM
60
320

商品混凝土调查情况
序号
材料名称
规格
单位
出厂单价
供应商
日产量
联系人
电话
运距
运费
到场价
1
混凝土
C20
m³
225
华润水泥有限公司
华润水泥有限公司
6000
洪江才

2号斜井30KM
大仓60KM
150
375
C30
m³
245
150
395
2
混凝土
C20
m³
240
大理天南混凝土有限公司
5000
段建文

2号斜井25KM
大仓52KM
120
360
C30
m³
260
120
380

火工品调查情况
序号
材料名称
规格
单位
出厂单价
供应商
联系人
电话
配送费
到场价
1
乳化炸药
非电毫秒管
150-250g
t
11200
巍山民爆公司
威经理

650
11850
7米1-5段
万发
63900
3000
66900
2
乳化炸药
非电毫秒管
150-250g
t
10122.8
大理民爆公司
杨经理

650
10772.8
7米1-5段
万发
57562.52
3000
60562.52
其它材料调查情况
中空锚杆:昆明宝腾经贸有限公司,出厂价23元/m,运距360km;
土工布:昆明隆升,此材料6.8元/平方米;
波纹管:昆明隆升50mm6.8元/m,110mm9.6元/m,运距360km;
柴油:由中石油铁工油品销售有限公司集中供应。
2.5沿线民族风俗
线路经过地区无涉及施工人员身体健康的污染水源、区域性传染病。沿线多经过彝族、回族、白族、佤族等少数民族居住区,主要经济来源以旅游、林业、种植业为主。施工前应了解当地居民的生活习俗,尊重少数民族的风俗习惯。
2.6标段通信情况
通讯网络已覆盖所经地区,施工通讯较为便利,个别通讯盲区工点联系当地通讯部门覆盖。工地通讯主要考虑对讲机、手机及固定电话设备。
2.7弃砟场情况
标段设计共设9弃砟场,经现场调查:
1、 大麦地隧道进口弃碴场为陡坡地段,进入碴场需横穿2个村庄,村庄道路内狭窄,无法通行。大麦地隧道1#斜井弃碴场运输便道穿越较多的水利系统,通行困难。建议优化,对2#斜井弃场扩大容量,弃在2#斜井弃砟场。
2、大麦地隧道出口弃砟场,弃砟运输道路困难,建议改在DK12+500左侧山沟,运距3km。
3、小麦庄1#隧道出口弃砟场,建议改在DK16+000右侧山沟,运距3.5km。
隧道弃砟场一览表
序
号
弃砟场名称
弃砟场位置
占地
(亩)
容砟量
(万方)
弃砟
运距
弃砟范围
弃砟量
(万方)
利用量
(万方)
1
大麦地隧道进口弃砟场
DK2+500
左侧1.65km
29.3
10.8
3km
大麦地隧道进口工区
8.8

2
大麦地隧道1#斜井弃砟场
DK4+500
左侧1.85km
43.3
27.6
3.5km
大麦地隧道1#斜井工区
21

3
大麦地隧道2#斜井弃砟场
DK5+100
右侧1.7km
35.7
28.1
2km
大麦地隧道2#斜井工区
22.9

4
大麦地隧道3#斜井弃砟场
DK8+600
右侧750m
51.5
28.5
0.5km
大麦地隧道3#斜井工区
21.5

5
大麦地隧道4#斜井弃砟场
DK10+500
右侧300m
42.1
21.9
0.5km
大麦地隧道4#斜井工区
17.1

6
大麦地隧道出口弃砟场
DK11+800
左侧1.2km
59.5
45.5
1.6km
大麦地隧道出口工区
15.1
7.3
墨家营隧道进口工区
6.2
5.8
7
小麦庄1号隧道进口弃砟场
DK16+800
右侧1.4km
24.8
8
3km
墨家营隧道横洞工区
1
13
小麦庄1号隧道进口工区
5
2
8
小麦庄1号隧道出口弃砟场
DK18+500
右侧400m
19.9
10.8
1.3km
小麦庄1号隧道出口工区
7.5

9
小麦庄2号隧道出口弃砟场
DK19+100
左侧50m
14
6
0.5km
小麦庄2号隧道
4.6

3．业主管理的特殊规定及招投标文件规定
3.1勘误、补遗调查
1、大麦地隧道1#斜井在既有公路边,施工需封路,场地狭窄,优化洞口位置方案。
2、 大麦地隧道3#斜井洞口及弃碴场的场地种植为核桃林,树林均约5年左右,征地困难。
3.2文明施工条款
无集体投诉事件,环境监控达标;环境保护、水土保持设施与主体工程”同时设计、同时施工、同时投入使用”。
文明施工完善、可行。
3.3投标施组主要施工方案
全标段划分为两个土建施工区段和一个铺架施工区段。
1、路基工程:分段组织机械化配套设备逐段施工。
2、桥涵工程:钻孔桩基选用旋挖钻机或冲击钻机成孔;承台、桥台基础开挖采用放坡开挖。高墩采用翻模法施工,低墩采用支架法立模施工,墩柱高度10m以下的墩台采用整体钢模板一次立模浇注成型;高度大于10m的分次浇筑完成。公路立交桥、人行天桥T梁、空心板梁集中预制,T梁公路架桥机架设,空心板梁大吨位汽车吊吊装施工,梯步梁支架法现浇施工。箱形框架桥和涵洞采用支架法施工。
3、隧道工程:以大麦地隧道为重点工程组织施工,大麦地隧道拟由进出口和4个斜井共分六个工区,共计10个掘进面同时施工。墨家营隧道采取进口和出口横洞双向掘进,小麦庄1号隧道采取进出口双向掘进,小麦庄2号隧道采取出口单向掘进。
隧道均采用无轨运输模式组织施工,辅助通道斜井、横洞按”喷锚构筑法”原理,光面爆破施工,Ⅲ级围岩全断面法开挖,Ⅳ、Ⅴ级围岩台阶法开挖。正洞均按”新奥法”原理,光面爆破施工,洞口明洞采用明挖法施工,暗洞开挖根据围岩情况,一般Ⅳ、Ⅴ级围岩台阶法开挖,浅埋Ⅴ级采用台阶法+临时仰拱开挖,Ⅲ级围岩全断面法开挖;车站进洞段洞口浅埋Ⅴ级围岩CRD法开挖,洞身Ⅴ级围岩三台阶法+临时仰拱开挖,Ⅳ级围岩三台阶法开挖,Ⅲ级围岩台阶法开挖。
4、站场工程:大仓站站场土石方先安排施工,确保其质量及工期要求。大理站及大理东站改造在铁路既有线附近施工,必须把确保行车安全放在首位,施工应严格按照设计过渡步骤进行,并制定切实可行的施工方案及安全保障措施。
5、无砟道床工程:标段仅大麦地隧道内设有无砟道床,采用轨排支撑架法施工。
6、铺架工程:先大理至大仓间轨道采用人工铺轨,待铺架通道形成后,铺架机械经过本段进入基地,然后采用机械铺架由大仓向临沧方向进行铺架作业。
3.4物资采购
承包人提供的材料和工程设备:除发包人提供的材料和工程设备(甲供物资)外,其余材料和工程设备(自购设备)均由承包人负责采购、运输和保管。承包人的采购行为应符合国家招标的有关规定,技术要求符合国家、行业和铁路总公司有关规定,并对其采购的材料和工程设备质量负责;材料和工程设备属于许可、认证的,必须采购经许可、认证的材料和设备。发包人和监理人按规定对承包人自购物资的采购、供应和进场验收等工作,进行监督和
3.5混凝土集中拌合条款
拌和站建设不少于两台机组,每台机组需配置两个水泥罐、两个粉煤罐,每台机组每盘产量不低于1.5m3,每种原材料需设置合格仓和待检仓,并加盖彩钢顶棚,和围挡设施,料仓的面积需满足生产需要,外加济需放于铁质容器或放置于专用的贮存仓库内。拌和站具备工厂化、机械化、信息化条件。
3.6投标人员和设备要求
投标承诺人员配备到位。
3.7潜盈潜亏因素调查(二次经营、施工有利和不利)
1、变更设计
增减投资额为 200万元及以上的非承包人原因Ⅱ类变更设计费用由发包人承担;增减投资额为200万元以内的Ⅱ类变更设计费用由承包人在总承包风险费支付。
2、合同价格调整
本项目实行总价承包,合同签订后任何一方不得擅自调整合同价格,但有下列情形之一的可作调整:
1)发包人对建设方案、建设标准、建设规模和建设工期的调整以及非承包人原因引起的I类变更设计;
2)按国家和铁路总公司有关规定需要调整的费用;
3)项目专用合同条款约定额度以上由发包人承担的非承包人原因Ⅱ类变更设计。
3、本项目可操作的工程变更设计
非甲供材料物价波动引起的价格变化,符合国家、行业和铁路总公司有关规定的,按规定原则、范围和程序予以调整,材料价差的调整原则按照”113号文”办理。
3.8资金管理和涉及到资金的条款
本工程项目预付款、计量结算款均从昆明铁路局滇西铁路建设指挥部办理,经过对招投标文件计